DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort

[Redazione di Hardware Upg]

Link all'Articolo: https://greenmove.hwupgrade.it/artic...ort_index.html

Fino a 740 km WLTP con la batteria da 97,2 kWh, sospensioni che leggono la strada con una telecamera e un abitacolo da salotto parigino. La nuova DS N°7 raccoglie l'eredità della DS 7 e la porta, per la prima volta, nel mondo 100% elettrico. Ecco come è fatta, cosa offre e quanto costa.

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[Eraser|85]

prezzi fuori mercato, poi perché stellantis ha perso il 62% del suo valore da inizio anno.

[devis]

Originariamente inviato da Eraser|85

prezzi fuori mercato, poi perché stellantis ha perso il 62% del suo valore da inizio anno.

non sono auto per il povero mercato italiano infatti

[AlexSwitch]

Mamma mia che obbrobrio di vettura, non perchè è una BEV ma perchè è veramente brutta.
DS, il marchio che vorrebbe rivaleggiare con Rolls Royce e Bentley ( la spocchia francese è dura a morire ), oramai è un marchio in fase agonica: in UK ha toccato il minimo storico di vendite con appena 112 unità, in Francia non ha superato le 5000 unità immatricolate.
E' un brand che non è né carne e né pesce, nel senso che non è un marchio di lusso ( come RR e Bentley con cui Stellantis vorrebbe rivaleggiare ) per qualità, affidabilità, assistenza e tradizione e allo stesso tempo non è attrattivo come gamma alta nei segmenti C e D. Nella fascia di prezzo della DS 7 la concorrenza tedesca con BMW, Audi e Mercedes è micidiale, lasciando letteralmente le briciole.
Questa versione elettrica non credo che migliorerà la situazione delle vendite DS e per Melfi non cambierà l'attuale situazione produttiva che rimane molto distante dai picchi di 200K vetture/anno prodotte.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da devis

non sono auto per il povero mercato italiano infatti

Le DS non sono auto per nessun mercato!

[piv3z]

Ogni volta scrollo giù e....
mi tengo il mio bel Diesel non iperinflazionato finché non muore.
e la prossima? usata.


Automotive é ridicolo

[Paganetor]

2100 kg a secco, tra un po' servirà la patente C per guidare queste auto...

[softkarma]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Mamma mia che obbrobrio di vettura, non perchè è una BEV ma perchè è veramente brutta.
DS, il marchio che vorrebbe rivaleggiare con Rolls Royce e Bentley ( la spocchia francese è dura a morire ), oramai è un marchio in fase agonica: in UK ha toccato il minimo storico di vendite con appena 112 unità, in Francia non ha superato le 5000 unità immatricolate.
E' un brand che non è né carne e né pesce, nel senso che non è un marchio di lusso ( come RR e Bentley con cui Stellantis vorrebbe rivaleggiare ) per qualità, affidabilità, assistenza e tradizione e allo stesso tempo non è attrattivo come gamma alta nei segmenti C e D. Nella fascia di prezzo della DS 7 la concorrenza tedesca con BMW, Audi e Mercedes è micidiale, lasciando letteralmente le briciole.
Questa versione elettrica non credo che migliorerà la situazione delle vendite DS e per Melfi non cambierà l'attuale situazione produttiva che rimane molto distante dai picchi di 200K vetture/anno prodotte.

Tutte le auto di questa fascia si stanno orientando su 800v e ricarica ultrafast, Stellantis e VW continuano a proporre bidoni con ricarica in 30 minuti.

Questa è una 3008 con interni scicchettosi che ti rifilano a prezzo di una BMW.

Dove devono andare?

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da softkarma

Tutte le auto di questa fascia si stanno orientando su 800v e ricarica ultrafast, Stellantis e VW continuano a proporre bidoni con ricarica in 30 minuti.

Questa è una 3008 con interni scicchettosi che ti rifilano a prezzo di una BMW.

Dove devono andare?

Generalmente questa è una domanda da non fare perchè, spesso, la risposta è nota

Diciamo che DS potrebbe benissimo chiudere i battenti... Se ne accorgerebbero in pochissimi se non nessuno!