DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort

[Redazione di Hardware Upg]

Link all'Articolo: https://greenmove.hwupgrade.it/artic...ort_index.html

Fino a 740 km WLTP con la batteria da 97,2 kWh, sospensioni che leggono la strada con una telecamera e un abitacolo da salotto parigino. La nuova DS N°7 raccoglie l'eredità della DS 7 e la porta, per la prima volta, nel mondo 100% elettrico. Ecco come è fatta, cosa offre e quanto costa.

Click sul link per visualizzare l'articolo.

[Eraser|85]

prezzi fuori mercato, poi perché stellantis ha perso il 62% del suo valore da inizio anno.

[devis]

Originariamente inviato da Eraser|85

prezzi fuori mercato, poi perché stellantis ha perso il 62% del suo valore da inizio anno.

non sono auto per il povero mercato italiano infatti

[AlexSwitch]

Mamma mia che obbrobrio di vettura, non perchè è una BEV ma perchè è veramente brutta.
DS, il marchio che vorrebbe rivaleggiare con Rolls Royce e Bentley ( la spocchia francese è dura a morire ), oramai è un marchio in fase agonica: in UK ha toccato il minimo storico di vendite con appena 112 unità, in Francia non ha superato le 5000 unità immatricolate.
E' un brand che non è né carne e né pesce, nel senso che non è un marchio di lusso ( come RR e Bentley con cui Stellantis vorrebbe rivaleggiare ) per qualità, affidabilità, assistenza e tradizione e allo stesso tempo non è attrattivo come gamma alta nei segmenti C e D. Nella fascia di prezzo della DS 7 la concorrenza tedesca con BMW, Audi e Mercedes è micidiale, lasciando letteralmente le briciole.
Questa versione elettrica non credo che migliorerà la situazione delle vendite DS e per Melfi non cambierà l'attuale situazione produttiva che rimane molto distante dai picchi di 200K vetture/anno prodotte.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da devis

non sono auto per il povero mercato italiano infatti

Le DS non sono auto per nessun mercato!

[piv3z]

Ogni volta scrollo giù e....
mi tengo il mio bel Diesel non iperinflazionato finché non muore.
e la prossima? usata.


Automotive é ridicolo

[Paganetor]

2100 kg a secco, tra un po' servirà la patente C per guidare queste auto...

[softkarma]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Mamma mia che obbrobrio di vettura, non perchè è una BEV ma perchè è veramente brutta.
DS, il marchio che vorrebbe rivaleggiare con Rolls Royce e Bentley ( la spocchia francese è dura a morire ), oramai è un marchio in fase agonica: in UK ha toccato il minimo storico di vendite con appena 112 unità, in Francia non ha superato le 5000 unità immatricolate.
E' un brand che non è né carne e né pesce, nel senso che non è un marchio di lusso ( come RR e Bentley con cui Stellantis vorrebbe rivaleggiare ) per qualità, affidabilità, assistenza e tradizione e allo stesso tempo non è attrattivo come gamma alta nei segmenti C e D. Nella fascia di prezzo della DS 7 la concorrenza tedesca con BMW, Audi e Mercedes è micidiale, lasciando letteralmente le briciole.
Questa versione elettrica non credo che migliorerà la situazione delle vendite DS e per Melfi non cambierà l'attuale situazione produttiva che rimane molto distante dai picchi di 200K vetture/anno prodotte.

Tutte le auto di questa fascia si stanno orientando su 800v e ricarica ultrafast, Stellantis e VW continuano a proporre bidoni con ricarica in 30 minuti.

Questa è una 3008 con interni scicchettosi che ti rifilano a prezzo di una BMW.

Dove devono andare?

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da softkarma

Tutte le auto di questa fascia si stanno orientando su 800v e ricarica ultrafast, Stellantis e VW continuano a proporre bidoni con ricarica in 30 minuti.

Questa è una 3008 con interni scicchettosi che ti rifilano a prezzo di una BMW.

Dove devono andare?

Generalmente questa è una domanda da non fare perchè, spesso, la risposta è nota

Diciamo che DS potrebbe benissimo chiudere i battenti... Se ne accorgerebbero in pochissimi se non nessuno!

[unnilennium]

interessante che facciano tutto in francia e assemblino in italia, certo per un modello così di nicchia ha senso, poi ti meravigli che stanno in cassa integrazione. ma quante ne venderanno mai in un anno.la furbata della piattaforma,che è la stessa per millemila modelli, ma questa è quella che sta in cima, per i prezzi e le dotazioni.parlare di prezzi ha senso adesso? la media segmento b costa quasi 30k questa segmento C a 50k non sarebbe strano, se non fosse per i contenuti. nè carne nè pesce, una tesla y long range costa uguale, giusto per fare un esempio.