Due settimane con Dacia Spring 2026: novità, consumi, autonomia reale e test bagagli

[Redazione di Hardware Upg]

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Dopo due settimane trascorse al volante della Dacia Spring 2026 possiamo raccontarvi tutto, dalle novità di motore e batteria, fino ai consumi in tutti le situazioni, compresa l'autonomia reale ad alta velocità

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[amd-novello]

macchina molto pratica per 17k
se si riesce a comprare a quel prezzo...

[Rei & Asuka]

Appunti sparsi:
- interessante il test autostrada, che andrebbe SEMPRE fatto, soprattutto con auto di batteria < 50 kWh.
- Manca, cosa molto importante, il discorso del V2L che la Extreme ha (aveva?)
- Il motore da 100CV c'era già nel 2025: è quindi di fatto lo stesso allestimento?
- Io sapevo che era uscita di listino mesi fa, così dicevano in concessionaria 3/4 mesi fa, ma era ordinabile solo più lo stock.
Auto interessante, ma autonomia troppo risicata. Causa crisi varie, stiamo tornando indietro sui tagli di batteria per le piccole e non va bene.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Appunti sparsi:
- interessante il test autostrada, che andrebbe SEMPRE fatto, soprattutto con auto di batteria < 50 kWh.
- Manca, cosa molto importante, il discorso del V2L che la Extreme ha (aveva?)
- Il motore da 100CV c'era già nel 2025: è quindi di fatto lo stesso allestimento?
- Io sapevo che era uscita di listino mesi fa, così dicevano in concessionaria 3/4 mesi fa, ma era ordinabile solo più lo stock.
Auto interessante, ma autonomia troppo risicata. Causa crisi varie, stiamo tornando indietro sui tagli di batteria per le piccole e non va bene.

- Vero, non ho citato il V2L, però è anche vero che la batteria della Spring è piccola, se ne sprechi parte con il V2L...

- No, i motori da 70 CV e 100 CV sono solo in quest'ultima versione, in precedenza, anche quando esteticamente era già così, c'erano motori da 45 CV o 65 CV.

- Come citato in video e nell'articolo, è vero, appena uscita questa nuova versione le configurazioni sono state bloccate ed è disponibile solo lo stock.

[unnilennium]

interessante per il prezzo, meno per il resto. autonomia resta il tallone d'achille, ma in contesti particolari avrebbe anche senso, come seconda auto ovviamente. bella la prova in autostrada, da una buona idea. in inverno occorre considerare la riduzione della suddetta autonomia senza dubbio, ma almeno 100km li fai lo stesso. magra consolazione, comunque

[HappyPro]

Autonomia ridicola.
Ci sono quadricicli elettrici in commercio che garantiscono più kilometraggio.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da HappyPro

Autonomia ridicola.
Ci sono quadricicli elettrici in commercio che garantiscono più kilometraggio.

Nessun quadriciclo elettrico a 130 km/h (velocità che nemmeno raggiungono) avrebbe più di 50-60 km di autonomia. Questa in città fa tranquillamente 250 km, e nessun quadriciclo si avvicina.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da unnilennium

interessante per il prezzo, meno per il resto. autonomia resta il tallone d'achille, ma in contesti particolari avrebbe anche senso, come seconda auto ovviamente. bella la prova in autostrada, da una buona idea. in inverno occorre considerare la riduzione della suddetta autonomia senza dubbio, ma almeno 100km li fai lo stesso. magra consolazione, comunque

Ma perché parlate sempre di autonomia come un problema? Se è una seconda auto, e per molti lo è, la usi in città, e dove mai devi andare in città oltre 250 km in un solo giorno? La media urbana è di 20 km al giorno...

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ma perché parlate sempre di autonomia come un problema? Se è una seconda auto, e per molti lo è, la usi in città, e dove mai devi andare in città oltre 250 km in un solo giorno? La media urbana è di 20 km al giorno...

se la media urbana è 20km al giorno le auto sarebbero da radiare, tutti in bici o mezzi pubblici e poi che vuol dire? se mi si rompe la prima auto con questa non posso fare le stesse cose in scioltezza come un auto normale.

un oggetto inutile, con questi bidoni a momenti si stà più tempo a ricaricare che in strada... boh

ma poi... chi spende 20k per una seconda auto? che senso ha? ho la prima che mi perfette di fare tutto e meglio

[gsorrentino]

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

un oggetto inutile, con questi bidoni a momenti si stà più tempo a ricaricare che in strada... boh

Con una media di 20 Km al giorno in città ti basta una carica di un paio di ore ogni sera a metà potenza di un contatore standard.
O se preferisci caricarla alla colonnina 2 volte al mese.
Va meglio di quelli che fanno 20 € al distributore ogni volta (e sono tanti in città).

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Nessun quadriciclo elettrico a 130 km/h (velocità che nemmeno raggiungono) avrebbe più di 50-60 km di autonomia. Questa in città fa tranquillamente 250 km, e nessun quadriciclo si avvicina.

in città fai i 130 km/h ?

tante idee e ben confuse, come tutti gli evvari

[gsorrentino]

Originariamente inviato da barzokk

in città fai i 130 km/h ?

tante idee e ben confuse, come tutti gli evvari

Ti dice che a 130 (se ci potessero arrivare) i quadricicli arriverebbero a molto meno della metà di autonomia.

Ti dice che in citta un quadriciclo (come ad esempio la Xev Yoyo) fa praticamente la metà come autonomia.

Una Xev, per l'uso cittadino, la carichi alla colonnina minimo 1 volta a settimana se non di più, la Spring ogni 2/3 settimane.

Di Listino (senza sconto):

La Xev parte da 11.500 € (la Pro parte da 17.990 €) ed è biposto

La Spring è 4 posti e parte da poco più di 18.000 €.

Un quadriciclo termico va da 8.000 a 25.000 €.

[Opteranium]

Doppio

[Opteranium]

Le prove sono state fatte con il clima acceso?
Il dato autostradale è meno drammatico del previsto, per me che vado a 110-120 si potrebbe dire 150 km "sicuri"
Cmq ora inizia ad essere credibile ma non ci spenderei più di 15k e solo per la versione completa, ovviamente

[Falcoblu]

Originariamente inviato da barzokk

in città fai i 130 km/h ?

tante idee e ben confuse, come tutti gli evvari

Si appunto, incommentabile poi è la storia che in città hai 250Km di autonomia, ora al netto che la stessa Dacia la da per 225Km sarei proprio curioso di vedere con una batteria da 24Kwh quanto fai in città tra fermati, riparti, traffico e compagnia bella.....

Che poi 20Km di media in città ma chi?? per dire già solo per fare la tangenziale di Torino da Settimo a Moncalieri sono 50Km ad andare e altrettanti a tornare, lasciamo perdere quella di Milano, ecc.., eppure sono ambiti cittadini eh,ma forse l'autore dell'articolo pensa che l'uso cittadino di un auto sia quello di andare dal panettiere e ritornare a casa....

Inoltre siamo sempre al solito discorso della seconda auto, cioè uno dovrebbe spendere 20K per sto bidone ma averne un altra per fare i viaggi, ecc.. ovviamente termica oppure sempre una EV ma di fascia tipo Tesla? però forte proprio il massimo della convenienza, tanto comprare e mantenere due auto costa niente....

[destroyer85]

Va beh dai, adesso fare la A55 è considerato percorso urbano.

Un giorno gli studiosi indagheranno sull'avversione dei boomer per gli articoli sulle auto elettriche e ce ne spiegheranno il motivo. Se non vi piacciono esiste un bel modo per evitare che ne facciano, non rispondete, ignorateli e vedrete che se non "generano traffico" non ne faranno più.