Finalmente svelata Ferrari Luce, ecco la prima elettrica del Cavallino

[mmorselli]

Originariamente inviato da R@nda

Si diceva nel 2024, un concept a caso eh.

Già questa non mi sembra 5 posti, mentre per la Luce probabilmente era un requisito di progetto, o magari semplicemente una possibilità che si è aperta con il fatto di non aver un albero di trasmissione ingombrante.

C'è questa idea che una supercar per essere figa deve essere scomoda, perché se hai sacrificato tutto il resto allora le prestazioni saranno top... E se le prestazioni assolute non fossero più il graal delle supercar, visto che con i motori elettrici, sacrificando l'autonomia, puoi avere prestazioni da F1 in auto di fascia consumer?

[R@nda]

Originariamente inviato da TorettoMilano

hanno usato una simulazione tramite galleria del vento per creare questo concept?

Comprendo che parlare con te e un mattone è equivalente ma ci provo lo stesso.


(F80, P80, Roma, 458, F90..ecc..ecc.. Ferrari è altro, mi aspetto ben altro per augurare un'era elettrica)

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da R@nda

Comprendo che parlare con te e un mattone è equivalente ma ci provo lo stesso.


(F80, P80, Roma, 458, F90..ecc..ecc.. Ferrari è altro, mi aspetto ben altro per augurare un'era elettrica)

nessuna galleria del vento quindi, capito grazie

[R@nda]

Originariamente inviato da TorettoMilano

nessuna galleria del vento quindi, capito grazie

Appunto, capito, grazie.

[ferste]

Personalmente mi fa cagarissimo.

Credo che l'abbiano fatto apposta a non seguire i soliti stilemi Ferrari, ti stanno dicendo "carissimo, sappiamo che le Ferrari sono diverse, dovevamo fare un'elettrica e non volevamo si confondesse con il resto dei nostri prodotti, ma c'è un mercato anche per sta roba e non potevamo rinunciarci"

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da mmorselli

ok, ma dovessi pensare di guidarla oggi mi sembrerebbe troppo spartana. Se a te non sembra tale è perché non la giudichi in modo razionale, ma in modo emotivo, facendoti condizionare dal mito. Che non c'è nulla di male, per carità, ma occorre esserne consapevoli prima di provare a spiegare al mondo che è proprio come dici tu.



Se faranno fatica a venderla avrai avuto ragione, altrimenti il tuo parere varrà tanto quanto i preziosi consigli che diamo al CT durante le partite della Nazionale.

L'F40 è nata in modo razionale e la razionalità stava nel fatto che venne concepita come discendente stradale di una F1. Ferrari voleva proporre, riuscendoci, una esperienza di guida senza compromessi usando tutte le tecnologie avanzate disponibili del tempo.
Ti basta vedere qualche intervista al papà Nicola Materazzi per capire la filosofia di progetto dietro a questa vettura che, a differenza dell'obbrobrio disegnato da Ive, doveva essere la prima " supercar " del Cavallino per celebrare il suo quarantennale. E' una macchina completamente consacrata alle prestazioni con la sua linea distintiva e funzionale.

Se permetti preferisco 100 volte una vettura come l'F40, pur con i suoi difetti, che una supercazzola stilistica senza capo né coda, alla quale se si levano gli stemmi Ferrari e le scritte si può confondere benissimo con tante altre vetture.

[R@nda]

Originariamente inviato da ferste

Personalmente mi fa cagarissimo.

Credo che l'abbiano fatto apposta a non seguire i soliti stilemi Ferrari, ti stanno dicendo "carissimo, sappiamo che le Ferrari sono diverse, dovevamo fare un'elettrica e non volevamo si confondesse con il resto dei nostri prodotti, ma c'è un mercato anche per sta roba e non potevamo rinunciarci"

ma sicuramente, infatti non discuto la tecnologia e il target, ne venderanno.
però ditelo

[mmorselli]

parti bene...

Originariamente inviato da R@nda

ma ci provo lo stesso.

ma continui male...

Ferrari è altro, mi aspetto ben altro

In pratica non stai argomentando, stai dicendo "è così perché lo dico io" e il tuo interlocutore "è un mattone" se non capisce che è giusto come dici tu.

Ferrari è ciò che decide di essere, è ciò che vorranno i clienti Ferrari, non deve nulla a te che la guardi sulle riviste. Probabilmente l'80% delle nuove Ferrari saranno sempre endotermiche, 4 posti, supersportive e rombanti, questa è una nuova categoria di Ferrari che si distingue dalle altre per scelta, non perché a Maranello non sappiano più fare le Ferrari.

[mmorselli]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Se permetti preferisco 100 volte una vettura come l'F40, pur con i suoi difetti, che una supercazzola stilistica senza capo né coda

Perché a te interessa la storia di quest'auto, non il piacere di guida. Una tua preferenza, la rispetto, io invece cercherei il piacere di guida, non l'emozione di mezz'ora in pista e poi sofferenza tutto il resto del tempo. Non c'è giusto o sbagliato, né cose da far capire a chi non capisce, ci sono obbiettivi differenti.

[Zappz]

La cosa veramente triste è che su un mezzo del genere paghi esclusivamente il logo Ferrari, non c'è assolutamente niente che giustifichi il costo, chiunque la può replicare ad un decimo del prezzo.

[R@nda]

Originariamente inviato da mmorselli

parti bene...



ma continui male...



In pratica non stai argomentando, stai dicendo "è così perché lo dico io" e il tuo interlocutore "è un mattone" se non capisce che è giusto come dici tu.

Ferrari è ciò che decide di essere, è ciò che vorranno i clienti Ferrari, non deve nulla a te che la guardi sulle riviste. Probabilmente l'80% delle nuove Ferrari saranno sempre endotermiche, 4 posti, supersportive e rombanti, questa è una nuova categoria di Ferrari che si distingue dalle altre per scelta, non perché a Maranello non sappiano più fare le Ferrari.

Argomentare?
Con Toretto? Ma sei serio?

Se Ferrari vuole cambiare Dna va bene, tanto vale venderla ai Cinesi completamente e via.
Questa non è Ferrari e non è così perchè lo dico io e ho ragione io.
Basta farsi un giro sulla rete per comprendere l'accoglienza.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da mmorselli

Puoi usare il parametro che vuoi, ma deve essere oggettivo e misurabile. Una F40 non è un mito perché al bar lo dicono tutti, è un mito riconosciuto dal fatto che servono 3 milioni di euro per comprarne una. Anche il doppio per esemplari seminuovi da collezione.

Il confronto con la Luce ha un difetto importante, di F40 ne sono stati prodotti 1300 esemplari, mentre la Luce è un'auto di serie. Non è che ne faranno 100.000, ma comunque ne faranno parecchie, non c'è una scarsità artificiale. Se facessero solo 10 esemplari della Luce fra 30 anni potrebbe valere più di una F40, è anche la prima di una nuova generazione di Ferrari, per cui... I "miti" di oggi sono tutti artificiali, si può scegliere di non esserne consapevoli e credere che sia davvero qualcosa di speciale, ma il fatto rimane.

Ancora... La Ferrari F40 è stata subito un mito per come è stata progettata e costruita, per le sue prestazioni esclusive che al tempo erano riservate solamente alle vetture da competizione. Non per il suo prezzo e il valore postumo! Anche l'abitacolo spartano trasmette la sportività della F40 ed il fine ultimo della guida sportiva. Ferrari è nata come scuderia da corse e si è affermata producendo auto da corsa e sportive, con le loro linee sempre ben definite, inconfondibili, senza compromessi. Ciò è quello che è diventato il design Ferrari sempre riconoscibile anche nelle linee delle vetture più moderne prima di questo iPod; e la clientela Ferrari a tutto ciò ci ha badato e bada parecchio!

[ndrmcchtt491]

Bellissima una fera Derrari

linee innovative, si percepisce subito la qualità, gli interni sembrano quelli di una auto da corsa con quel volante stile anni 80 minimal e racing, la tecnologia si percepisce subito

Anche il colore azzurro pastello si intona benissimo alla polvere che si sono sniffati

PARCO BIO

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da mmorselli

Perché a te interessa la storia di quest'auto, non il piacere di guida. Una tua preferenza, la rispetto, io invece cercherei il piacere di guida, non l'emozione di mezz'ora in pista e poi sofferenza tutto il resto del tempo. Non c'è giusto o sbagliato, né cose da far capire a chi non capisce, ci sono obbiettivi differenti.

Come tutte le Ferrari mi interesso della loro storia e della loro evoluzione, soprattutto per questa Luce che rappresenta il primo modello elettrico in assoluto. Il piacere di guida è un componente del mix dell'anima di una vettura e Ferrari ha sempre creato vetture con il suo stile inconfondibile. Anche il vituperato SUV Purosangue dai puristi del coupé e delle berlinette, è riuscito mantenere le linee Ferrari, quella " cattiva eleganza " del Cavallino.
Qui invece Ive ha spianato tutto, ha stondato tutto, tradendo il DNA Ferrari.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da R@nda

Argomentare?
Con Toretto? Ma sei serio?

Se Ferrari vuole cambiare Dna va bene, tanto vale venderla ai Cinesi completamente e via.
Questa non è Ferrari e non è così perchè lo dico io e ho ragione io.
Basta farsi un giro sulla rete per comprendere l'accoglienza.

mi sai fare una stima percentuale di quanti tra i commentatori (in generale, non solo qui) siano potenziali acquirenti?

[Ziggy Stardust]

E la Ferrari è crollata in borsa.
...avranno visto la LUCE in fondo al tunnel?

[raxas]

Originariamente inviato da Ziggy Stardust

E la Ferrari è crollata in borsa.
...avranno visto la LUCE in fondo al tunnel?

il "designer", ex Apple, Jony Ive che ne pensa?

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da R@nda

A parte che l'F40 è un opera d'arte, vederla dal vivo ti rimane nella memoria, garantito.

Boh, per me questione di gusti, a me l'F40 non è mai piaciuta, soprattutto per via dell'alettone posteriore che personalmente ne compromette la linea/silhouette. La mia Ferrari preferita rimane la prima testa rossa (1984, se non ricordo male).

Per quanto riguarda questa Luce, mi piace solo il profilo, ma concordo perfettamente con altri che assomiglia a qualsiasi altra macchina sportiva senza il logo del cavallino, è anonima, troppo simile ad altre sportive.

Piuttosto, c'è una soluzione tecnica che mi piace e che se approdasse sulle bev di media-bassa gamma potrebbe avere forse un senso (imho) acquistare una bev: parlo di "la batteria è pronta per alloggiare moduli futuri, con ipotetiche nuove tecnologie".

[mmorselli]

Originariamente inviato da R@nda

Con Toretto? Ma sei serio?

Se vuoi parlare solo con Toretto mandagli un messaggio privato, se scrivi qui ti esponi al giudizio di tutti.

Questa non è Ferrari e non è così perchè lo dico io e ho ragione io.
Basta farsi un giro sulla rete per comprendere l'accoglienza.

Dipende da quanto sei bravo a fare cherry picking, invece che farmi un giro sulla rete mi faccio un giro in questo thread, e vedo pareri discordanti.

Io non ho mai espresso il mio in realtà: esteticamente non mi fa impazzire, pure la parte che è stata più lodata, gli interni, mi piacciono molto meno di quelli di una 12Cilindri, più avvolgenti, meno blade-runner

MA... Credo che il mio parere interessi molto poco a Ferrari, non siamo noi il target, credo che il tempo cambierà le nostre percezioni che sono abituate a forme esteriori costruite per essere i perfetti contenitori del loro contenuto, un motore V12 endotermico, e qui siccome i contenuti sono molto diversi è assolutamente logico cambiare il contenitore. Credo che sarebbe un'auto più divertente da guidare rispetto ad una cinese con gli stessi cavalli, perché Ferrari quei 500.000 euro non li ha messi solo nel marchio, ma anche in una ricerca tecnologica raffinata e meticolosa di chi conosce i gusti dei suoi clienti, che non vorrà deludere (mentre se delude noi, sticazzi)

[Zappz]

Intanto hanno registrato un - 6% in borsa dopo la presentazione di sto aborto...