Lotus riporta sul mercato un motore centrale V8 dopo 22 anni dall'ultimo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...mo_153540.html

Lotus conferma la Type 135, nuova supercar con motore V8 ibrido prevista per il 2028. Il progetto segna il ritorno degli otto cilindri dopo 24 anni e supera i 1.000 CV. Design ispirato a Theory 1 ed Esprit e produzione rigorosamente europea

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Notturnia]

quel V8 AMG lo vende a tutti ormai.. ma è un bel biturbo.. tante soddisfazioni

[Ripper89]

lotus = cinese

[Notturnia]

Originariamente inviato da Ripper89

lotus = cinese

purtroppo.. e la esprit era il mio sogno da piccolo ma ormai abbiamo svenduto l'europa alla cina e pian piano mangerà tutto

[ninja750]

Originariamente inviato da Notturnia

la esprit era il mio sogno da piccolo

lascialo come sogno

ho visto diversi video di diversi youtuber che hanno provato a metterci mano.. auto fatta veramente ma veramente male

[Notturnia]

Originariamente inviato da ninja750

lascialo come sogno

ho visto diversi video di diversi youtuber che hanno provato a metterci mano.. auto fatta veramente ma veramente male

lo so.. non era un mostro neanche all'epoca ma sai.. aveva un 2 mila biturbo che era una cosa "nuova" e una forma particolare.. poi era una LOTUS.. bastava quello

Lotus era inglese.. non ha mai creato auto fatte per durare

[!fazz]

Originariamente inviato da Notturnia

lo so.. non era un mostro neanche all'epoca ma sai.. aveva un 2 mila biturbo che era una cosa "nuova" e una forma particolare.. poi era una LOTUS.. bastava quello

Lotus era inglese.. non ha mai creato auto fatte per durare

beh l'exige che ho guidato io era fatta di di cristallo, scomoda come una bara con il cambio storto ma che sorriso che stampava sul volto ogni volta che facevi un cambio di direzione

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

beh l'exige che ho guidato io era fatta di di cristallo, scomoda come una bara con il cambio storto ma che sorriso che stampava sul volto ogni volta che facevi un cambio di direzione

ho un cliente che le colleziona.. sono delicatissime e nascono per la pista ma sono efficaci.. se non si scolla qualcosa

ma sono belle da vedere.. prima o poi.. mi piacerebbe prendermi una morgan tanto per averla avuta.. e comprare una catheram

[!fazz]

Originariamente inviato da Notturnia

ho un cliente che le colleziona.. sono delicatissime e nascono per la pista ma sono efficaci.. se non si scolla qualcosa

ma sono belle da vedere.. prima o poi.. mi piacerebbe prendermi una morgan tanto per averla avuta.. e comprare una catheram

io mi mangio le mani per non aver portato via, al prezzo di una panda di adesso, un'atom 350 ormai parecchi anni fa

ma comunque una vecchia seven fà sempre la sua porca figura e se si evitano quelle con i k sono anche abbastanza affidabili / manutenibili anche da meccanici standard

[Notturnia]

Originariamente inviato da !fazz

io mi mangio le mani per non aver portato via, al prezzo di una panda di adesso, un'atom 350 ormai parecchi anni fa

ma comunque una vecchia seven fà sempre la sua porca figura e se si evitano quelle con i k sono anche abbastanza affidabili / manutenibili anche da meccanici standard

avevo visto una catheram con motore cosworth.. ma poi ho lasciato stare.. me ne pento.. era bella :-(

[Doraneko]

Originariamente inviato da Notturnia

lo so.. non era un mostro neanche all'epoca ma sai.. aveva un 2 mila biturbo che era una cosa "nuova" e una forma particolare.. poi era una LOTUS.. bastava quello

Lotus era inglese.. non ha mai creato auto fatte per durare

Lots Of Trouble Usually Serious

[Notturnia]

Originariamente inviato da Doraneko

Lots Of Trouble Usually Serious

hehe... tremendo ma purtroppo azzeccato.. ma non conosco auto inglesi fatte per durare tranne la defender della land rover..

io ho avuto anche una MG Trophy.. motore progettato per essere performante e leggero.. e fuso a 20 mila km perchè era costruito con la stagnola..

[omihalcon]

Originariamente inviato da ninja750

lascialo come sogno

ho visto diversi video di diversi youtuber che hanno provato a metterci mano.. auto fatta veramente ma veramente male

Ci deve mettere mano solo chi è capace e sa veramente il suo mestiere di meccanico non un youtuber

Originariamente inviato da Notturnia

lo so.. non era un mostro neanche all'epoca ma sai.. aveva un 2 mila biturbo che era una cosa "nuova" e una forma particolare.. poi era una LOTUS.. bastava quello

Lotus era inglese.. non ha mai creato auto fatte per durare

nelle Lotus il motore è quello meno importante: prima la leggerezza, telaio e sospensioni dove tecnicamente sono bravissimi. Non tanto l'assetto standard che è per sicurezza molto sottosterzante e va rifatto assolutamente.
Ah linea del Esprit -> Giugiaro

Originariamente inviato da !fazz

beh l'exige che ho guidato io era fatta di di cristallo, scomoda come una bara con il cambio storto ma che sorriso che stampava sul volto ogni volta che facevi un cambio di direzione

Ma no dai è vero che se prendi delle buche sembra che si smonti ma se la strada è liscia è fenomenale con sorriso da ebete che confermi.
Ci sono auto più scomode, i sedili Probax sono comodi anche sulla distanza per me.

Originariamente inviato da Notturnia

ho un cliente che le colleziona.. sono delicatissime e nascono per la pista ma sono efficaci.. se non si scolla qualcosa

ma sono belle da vedere.. prima o poi.. mi piacerebbe prendermi una morgan tanto per averla avuta.. e comprare una catheram

Non si scolla niente fidati ma se fai un incidente sono dolori, basta far controllare i toe-link posteriori. Valuta una westfield con il motore suzuki hayabusa.

[!fazz]

Originariamente inviato da omihalcon

Ci deve mettere mano solo chi è capace e sa veramente il suo mestiere di meccanico non un youtuber



nelle Lotus il motore è quello meno importante: prima la leggerezza, telaio e sospensioni dove tecnicamente sono bravissimi. Non tanto l'assetto standard che è per sicurezza molto sottosterzante e va rifatto assolutamente.
Ah linea del Esprit -> Giugiaro




Ma no dai è vero che se prendi delle buche sembra che si smonti ma se la strada è liscia è fenomenale con sorriso da ebete che confermi.
Ci sono auto più scomode, i sedili Probax sono comodi anche sulla distanza per me.



Non si scolla niente fidati ma se fai un incidente sono dolori, basta far controllare i toe-link posteriori. Valuta una westfield con il motore suzuki hayabusa.

il sedile è il meno dei problemi, mai avuto problemi con i sedili da corsa ci ho fatto delle signore dormite sul trs che di certo non è uno dei più comodi durante i riordini è che non tutti sono dei fantini e nell'exige sei tutto schiacciato dentro, per dire la atom è mille volte più abitabile (anche perchè è aperta sopra)

sul fatto di cristallo confermo che era perchè scricchiolava tutta