La prima Ferrari elettrica punta su emozione e tecnologia: accelerazione studiata con la NASA e suono naturale amplificato

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_151623.html

La Ferrari Luce è la prima elettrica del Cavallino, con oltre 1.000 CV e quattro motori indipendenti. L'accelerazione è stata sviluppata con la NASA per essere potente ma confortevole, mentre il suono è autentico e non artificiale

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[Mars95]

La scelta di utilizzare il suono del motore elettrico modificandolo per renderlo più piacevole mi piace molto, ho sempre trovato stupido utilizzare il suono di un motore termico su un'elettrica.

[acerbo]

ad occhio e croce sarà una gran bella cafonata per ricchi 2.0

[TorettoMilano]

molto promettente, manca poco a maggio

[igiolo]

alla fine fanno bene
e fanno bene a differenziarla da tutte le altre
non è la "Turbo" come faceva Porsche
è un'altra cosa
parallela al termico, ma diversa

non ci vedo nulla di male, il V12 resta eh

[berson]

Un certo rumore non piace in modo innato ma perché lo associamo a potenza e scatto. Un'auto elettrica potente avrà un suo proprio suono, diverso da quello di un'auto elettrica poco potente, e quel particolare suono piacerà agli appassionati di velocità perché verrà associato, come per i motori termici, a potenza e scatto. Modificare il suono articiosamente mi sembra assolutamente ridicolo.

[Max Power]

Non hanno capito che si è passati dalle auto a cellulari.

Prendi uno Xiaomi che ti costa meno del Ferrari e va uguale...

Però il Ferrari ha la vernice rossa

[An.tani]

sarà un clamoroso flop, Porsche sta facendo retromarcia perchè le supercar elettriche non le vuole praticamente nessuno

https://www.today.it/economia/finanz...n-vendite.html

[Ripper89]

Originariamente inviato da An.tani

sarà un clamoroso flop, Porsche sta facendo retromarcia perchè le supercar elettriche non le vuole praticamente nessuno

https://www.today.it/economia/finanz...n-vendite.html

Un auto laboratorio va realizzata.

L'elettrico prima o poi arriverà, inutile girare attorno a ste minkiate come se ci fosse per davvero anche una minima speranza che l'elettrico non sarà il futuro.

Le auto del futuro saranno elettriche punto, aldilà di quali e quanti possano essere i punti a sfavore.

Quindi bisogna cominciare a fare esperienza sulle auto elettriche.
Il termico rimarrà fino a quando potranno tenerlo, poi anche loro dovranno cedere alla tecnologia elettrica sull'intera gamma.

[Informative]

"La curva di accelerazione innovativa"
Questa poi a parte che a chi compra questo tipo di auto lo "strattone" non da' affatto fastidio, anzi, ma, nel caso, basta semplicemente non pestare il pedale giù tutto subito
Per la risposta del motore ci sono già le modalità tipo il chill sport plaid della Tesla o equivalenti, volendo con tasti fisici di terze parti.
S3XY buttons offre anche una versione software del classico kickdown per cui puoi settare la curva a chill e passarla a plaid solo quando premi tutto il pedale.
Veramente surreali le boiate di marketing che tirano fuori. Lo studio della NASA AHAHAHAHHAHA

[Mars95]

Originariamente inviato da Ripper89

Un auto laboratorio va realizzata.

L'elettrico prima o poi arriverà, inutile girare attorno a ste minkiate come se ci fosse per davvero anche una minima speranza che l'elettrico non sarà il futuro.

Le auto del futuro saranno elettriche punto, aldilà di quali e quanti possano essere i punti a sfavore.

Quindi bisogna cominciare a fare esperienza sulle auto elettriche.
Il termico rimarrà fino a quando potranno tenerlo, poi anche loro dovranno cedere alla tecnologia elettrica sull'intera gamma.

Concordo.
Il motore elettrico è infinitamente superiore al termico, l'unico punto "scomodo" sono le batterie.
Ma le batterie stanno evolvendo molto velocemente sia migliorando le tecnologie già in uso, sia trovandone di nuove.
Ogni messe salta fuori un nuovo tipo di batteria miracolosa di cui poi non si sente più parlare perché si trova qualche problema, ma prima o poi salterà fuori quella buona.

[ninja750]

esatto, la coppia e la potenza piatta sono proprio il vantaggio prestazionale delle BEV

ci manca solo che tolgono performance per far sentire il calcio nella schiena variabile delle ICE

bene per il rumore non scimmiottando ICE

[demon77]

Originariamente inviato da Max Power

Non hanno capito che si è passati dalle auto a cellulari.

Prendi uno Xiaomi che ti costa meno del Ferrari e va uguale...

Però il Ferrari ha la vernice rossa

Certo, perchè tipicamente quello che guarda il cliente della casa di Maranello è proprio quanto va la macchina.

E' una Ferrari, è una icona di stile ed esclusività. Di ingegneria ed eccellenza artiginale itlaiana.
E' uno status symbol a livello mondiale che tra le altre cose puoi pure usare per andarci in giro.
A 999 clienti su 1000 non frega una fava di quanto va forte e se c'è qualche auto che va più forte.


Adesso che sta cambiando mondo e si va verso l'elettrico è un momento critico.
Mantenere l'esclusiivtà e l'eccellenza del marchio non è cosa facile.

[Max Power]

Originariamente inviato da demon77

Certo, perchè tipicamente quello che guarda il cliente della casa di Maranello è proprio quanto va la macchina. .

Nooo...mi stai dicendo che il cliente Ferrari è un appassionato delle cuciture a mano? Ma non mi dire

[barzokk]

Originariamente inviato da An.tani

sarà un clamoroso flop, Porsche sta facendo retromarcia perchè le supercar elettriche non le vuole praticamente nessuno

https://www.today.it/economia/finanz...n-vendite.html

La casa tedesca ammette l'errore ("Ma lo rifaremmo con i dati che avevamo", dice l'ex ceo Blume) e sulla Macan torna all'ibrido. Vendite in picchiata


Quali dati ?
I sondaggi su 4 invasati su Facebook, che però non hanno i soldi per comprarla ?


Io voglio una Ferrari con un range-extender studiato con la NASA, come sull'altra news
https://greenmove.hwupgrade.it/news/...de_151701.html

[fukka75]

Se sarà pure lui rosso ferrari con il cavallino in bella vista, perché no?