Formula 1, infuria la polemica sui motori, ma i sorpassi sono triplicati (e i tifosi aumentano)

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...no_151071.html

Nel weekend sono stati tanti i pareri dei piloti contrari alle nuove scelte motoristiche della massima serie, ma Formula 1 sottolinea i sorpassi triplicati (e il record di presenze del pubblico)

Click sul link per visualizzare la notizia.

[coschizza]

condivido ci sono sia cose buone in questo nuovo regolamente che no bisogna affinare il tutto per renderlo un po piu meritocratico non è possibile che in rettilinea una macchian perda 50Km/h per caricare una batteria

[raxas]

Per migliorare, ed incentivare, le corse di Formula One, penso che bisogna affidarsi alla Formula Los Angeles Lanes <>,
ovvero:
- introdurre il DOPPIO senso di circolazione;
- allargare le piste, fino a 30 metri per senso di circolazione, quindi un 6 corsie;
- farle anche nel senso di ritorno, cioè due versi, con spartitraffico centrale;
- il tracciato si incrocia in un punto, dove sistemare dei SEMAFORI;
- aumentare, quindi i concorrenti, fino a 60 (da discutere comunque);
- ingrandire le tribbune;
- eventualmente, ove possibile, introdurre una corsia per gli amanti della velocità del cxxxx, che con i loro bolidi, lussuosi, possano competere, fiancheggiandole, con le auto in campo.

Solo così si può giungere ad una situazione di sblocco delle regole congestionate.

[barzokk]

Originariamente inviato da raxas

Per migliorare, ed incentivare, le corse di Formula One, penso che bisogna affidarsi alla Formula Los Angeles Lanes <>,
ovvero:
- introdurre il DOPPIO senso di circolazione;
- allargare le piste, fino a 30 metri per senso di circolazione, quindi un 6 corsie;
- farle anche nel senso di ritorno, cioè due versi, con spartitraffico centrale;
- il tracciato si incrocia in un punto, dove sistemare dei SEMAFORI;
- aumentare, quindi i concorrenti, fino a 60 (da discutere comunque);
- ingrandire le tribbune;
- eventualmente, ove possibile, introdurre una corsia per gli amanti della velocità del cxxxx, che con i loro bolidi, lussuosi, possano competere, fiancheggiandole, con le auto in campo.

Solo così si può giungere ad una situazione di sblocco delle regole congestionate.

Ottime proposte
Da valutare anzichè il semaforo, una rotonda con precedenza.
E ovviamente, trattandosi di patetiche auto a pile per bambini, una pausa pipì all'autogrill per ricaricare e gustarsi un buon bicchiere di vino

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da raxas

Per migliorare, ed incentivare, le corse di Formula One, penso che bisogna affidarsi alla Formula Los Angeles Lanes <>,
ovvero:
- introdurre il DOPPIO senso di circolazione;
- allargare le piste, fino a 30 metri per senso di circolazione, quindi un 6 corsie;
- farle anche nel senso di ritorno, cioè due versi, con spartitraffico centrale;
- il tracciato si incrocia in un punto, dove sistemare dei SEMAFORI;
- aumentare, quindi i concorrenti, fino a 60 (da discutere comunque);
- ingrandire le tribbune;
- eventualmente, ove possibile, introdurre una corsia per gli amanti della velocità del cxxxx, che con i loro bolidi, lussuosi, possano competere, fiancheggiandole, con le auto in campo.

Solo così si può giungere ad una situazione di sblocco delle regole congestionate.

Dovrebbe far ridere?

[raxas]

Originariamente inviato da barzokk

Ottime proposte
Da valutare anzichè il semaforo, una rotonda con precedenza.
E ovviamente, trattandosi di patetiche auto a pile per bambini, una pausa pipì all'autogrill per ricaricare, e gustarsi un buon bicchiere di vino

dimenticavo anche l' AUTOVELOX,
con multa, per eccesso, o difetto di velocità, che giunga a casa del pilòta a casa sua.
Il bollo!
FARE PAGARE IL BOLLO AUTO AI POSSESSORI DELLE FORMULA UAN!
e... anche la REVISIONE DEI VEICOLI, ogni ora e mezza di gara!
Tagliando a cura della Concessionaria.

[cronos1990]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Dovrebbe far ridere?

Diciamo un premio per il tentativo

[raxas]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Dovrebbe far ridere?

chi vuole ridere rida,
non posso obbligare.

[barzokk]

Originariamente inviato da raxas

dimenticavo anche l' AUTOVELOX,
con multa, per eccesso, o difetto di velocità, che giunga a casa del pilòta a casa sua.
Il bollo!
FARE PAGARE IL BOLLO AUTO AI POSSESSORI DELLE FORMULA UAN!
e... anche la REVISIONE DEI VEICOLI, ogni ora e mezza di gara!
Tagliando a cura della Concessionaria.

Bene, mi piace la revisione e il tagliando !
vedo che il brainstorming produce ottime idee !

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Dovrebbe far ridere?

Bè accontentiamoci, fare ridere più della pagliacciata che è diventata la F1 non è possibile.


https://www.corrieredellosport.it/ne...di_mario_kart_
Leclerc cita Mario Kart: la frase diventa virale
In particolare Leclerc ha commentato in modo ironico la potenza del 'boost', una delle novità introdotte nelle monoposto del 2026 e capace di aumentare considerevolmente la velocità della vettura sul rettilineo. Un aumento così netto che il monegasco ha scherzato nel suo team radio con il muretto Ferrari: "Quando lo premo sembra come il fungo su Mario Kart". "Bella questa", la risposta del suo ingegnere di pista Bryan Bozzi. Un team radio diventato presto virale tra i tifosi, con un'azzeccata reference videoludica che sembra descrivere bene le nuove monoposto.

[pengfei]

A me è piaciuta anche se molti considerano quei sorpassi artefatti, solo mi resta il dubbio che Mercedes, visto anche il distacco inflitto in qualifica, sia andata più piano di quanto avrebbe potuto nella prima parte di gara per nascondere il proprio vantaggio, un po' come faceva ai tempi del dominio precedente quando se si trovava per qualche motivo a centro gruppo era in grado di aumentare nettamente il proprio ritmo per recuperare

[destroyer85]

Cosa vorrà dire poi sorpassi artefatti... I sorpassi si fanno in base a come uno sa gestire o meno la macchina esattamente come prima.

[barzokk]

Originariamente inviato da destroyer85

Cosa vorrà dire poi sorpassi artefatti... I sorpassi si fanno in base a come uno sa gestire o meno la macchina esattamente come prima.

ehm no, in base a quanto carichi le pile

a questo punto meglio Gran Turismo sulla Playstation


https://www.motorsportweek.com/2026/...r-2026-opener/
When asked if he felt like he was in the official F1 video game, he agreed saying these cars have “not been the most fun” to drive.

“Yeah, a little bit. It was like I was in F1 and everyone else was in F2,” he replied. “But then of course you have to recharge the battery again, because otherwise you’re dead into the next straight.

“So, it’s a lot of stuff to think about, which is complicated, but the fact that I finished P7 means that I’m happy. Even if the car has not been the most fun to drive this weekend.”

The Briton also doubled down on the comments made by the likes of Lando Norris and Max Verstappen.

“It’s a bit ridiculous, to be honest, to have that much delta in a button and to lose that much on the next straight,” he said.

“It’s also very non-linear, so what you gain on the straight where you use the boost is a quarter as much as what you lose on the next straight.

“So, unless you basically complete the move at the start of the straight, as in you exit the corner, you complete the move, and then you harvest, harvest, harvest, the next straight they’re going to get you back.

“That’s not racing, that’s Formula E.”

[ghiltanas]

non so nemmeno quant'è che non guardo una gara(mi sono fermato poco dopo che introdussero il kers).
Pensare una volta come mi piaceva questo sport, oramai è diventata una pagliacciata, 3000 regolamenti inutili.

[cronos1990]

Comunque in merito all'articolo, van dette alcune cose.

Che la batteria vada ricaricata di continuo si sapeva fin dall'inizio, non si scopre certo con la prima gara (che semmai ha mostrato la portata di tali limiti). Finora l'unica scuderia che è riuscita a gestire senza grossi problemi è stata la Mecedes, sia per il famoso rapporto di compressione 18:1 (utile non tanto per avere cavalli in più, ma per efficentare il motore e quindi far ricaricare meglio la batteria), sia probabilmente per il discorso software di gestione (ebbene si: mò serve pure un computer efficiente su queste monoposto) che è sicuramente più affinato degli altri. Cosa quest'ultima evidente considerando che la stessa Power Unit Mercedese ce l'hanno anche altri tre team tra cui McLaren, che però hanno i problemi di tutti gli altri.

Il "rallentamento" è sistemico, con un connubio tra funzionamento della batteria (parte elettrica) e il regolamento stesso. In Australia si son viste situazioni in cui si raggiungevano i 320 Km su un rettilinio per poi calare anche di 40 e passa Km/h sullo stesso, prima di arrivare al punto di frenata.

Leggevo un articolo interessante, dove tra le varie cose dette dai piloti c'è stato Kimi che essenzialmente adesso è diventata una partita di scacchi, dove devi capire quali saranno le mosse del tuo avversario per decidere cone gestire ricarica e utilizzo di tale carica. Il che evidenzia il problema di fondo, insieme a tutto il resto: i piloti non cercano più il limite, ma essenzialmente devono "gestire" la monoposto.
Sia il funzionamento della batteria che il regolamento sono stati "tarati" per far si che ci siano continui scambi di situazioni di vantaggio/svantaggio. La qual cosa porta ad una situazione come quella vissuta nei primi giri del gran premio, con LeClerc e Russell a sorpassarsi di continuo.

Il problema è che buona parte di questi sorpassi sono banali conseguenze appunto della gestione energetica: non sorpassi più perchè hai più "manico" del tuo avversario, ma perchè banalmente la tua macchina ha energia da utilizzare e l'altra no.
Da qui nascono numerose dichiarazioni che associano la F1 attuale a Mario Kart. E da pilota capisco perfettamente che, almeno al momento, la cosa sia ben poco divertente (mettiamola così). Ma anche dal punto di vista dello spettatore ho dei dubbi.

Perchè se è vero che tutti questi sorpassi risultano divertenti, almeno adesso, a lungo andare a mio avviso diventeranno più un male che un bene. Perchè prima un sorpasso avveniva perchè i piloti spingevano al limite, andando a cercare l'ultimo millimetro d'asfalto possibile e tramite frenate ritardate e traiettorie particolari... capivi che c'era una sfida contro il limite fisico stesso della macchina.
Quando ci si farà l'abitudine a questi sorpassi, invece (mia opinione), appariranno come nè più nè meno come normali scambi di posizione ovvi in una situazione in cui conta non il manico del pilota, ma semplicemente la sua capacità di management. Non a caso molti di quei sorpassi sono stati puliti.


Ancora è presto per tirare le somme: molte cose devono essere affinate, i team devono ancora trovare la quadra e Melbourne è un circuito piuttosto particolare e poco indicativo, pieno di tratti in cui si tiene l'acceleratore sempre pigiato (è uno dei 5 circuiti dove la farfalla rimane per più tempo aperta) e che quindi mostra ancor di più i limiti dell'attuale soluzione tecnica. Tra l'altro i numerosi problemi finora avuti, e non solo, sono chiara testimonianza che ancora molte cose devono essere limate.

Resta il fatto che ci sono molti punti a mio avviso "oscuri"; ovvero che alcune delle scelte fatte vanno contro lo spirito stesso della F1. Dover star li a parzializzare anzichè spingere al limite il proprio mezzo è un controsenso per la storia di questo sport.

[Ripper89]

Originariamente inviato da coschizza

condivido ci sono sia cose buone in questo nuovo regolamente che no bisogna affinare il tutto per renderlo un po piu meritocratico non è possibile che in rettilinea una macchian perda 50Km/h per caricare una batteria

Le macchine sono acerbe, il tutto migliorerà di molto entro la fine di quest'anno. Si parla già dell'ordine di diversi secondi al giro.
Gestione dell'energia compresa.

[gnpb]

Originariamente inviato da cronos1990

appariranno come nè più nè meno come normali scambi di posizione ovvi in una situazione in cui conta non il manico del pilota, ma semplicemente la sua capacità di management. Non a caso molti di quei sorpassi sono stati puliti.

Intervento molto centrato, più dell'articolo, e questo è il nocciolo della questione.

Originariamente inviato da cronos1990

Dover star li a parzializzare anzichè spingere al limite il proprio mezzo è un controsenso per la storia di questo sport.

E questo è l'ultimo chiodo sulla bara.
Per tutto il resto c'era già la formulaE.

[ferste]

Originariamente inviato da cronos1990

Resta il fatto che ci sono molti punti a mio avviso "oscuri"; ovvero che alcune delle scelte fatte vanno contro lo spirito stesso della F1. Dover star li a parzializzare anzichè spingere al limite il proprio mezzo è un controsenso per la storia di questo sport.

Sono almeno 15 anni che il pilota non può spingere al limite, se non per brevi momenti, per salvaguardare gomme e\o consumi.

[ninja750]

uno spettacolo sportivo indecente visto che questa dovrebbe essere la massima espressione del motorsport (4 secondi al giri più lenti a melburne)

si parla di sorpassi quando sarebbe meglio parlare di superamenti visto che il malcapitato davanti rimane a secco di pile e quello dietro preme il pulsantino overtake che lo fa passare davanti per qualche secondo fintanto che non esaurisce le pile pure lui e torna quindi dietro dopo 4 curve. il tutto per un cervellotico e incomprensibile traguardo di avere auto che TEMPORANEAMENTE hanno 50% potenza elettrica 50% termica, quando non sono 100% termico perchè le pile finiscono

fanno schifo ai piloti che lo dichiarano prima e dopo la gara nelle loro interviste, fanno schifo agli spettatori che commentano sotto i post F1 e FIA e vengono cancellati e bloccati vedi il post su X della quantità di sorpassi che Z ha prontamente riportato in questo articolo

[Ripper89]

Originariamente inviato da ninja750

uno spettacolo sportivo indecente visto che questa dovrebbe essere la massima espressione del motorsport (4 secondi al giri più lenti a melburne)

si parla di sorpassi quando sarebbe meglio parlare di superamenti visto che il malcapitato davanti rimane a secco di pile e quello dietro preme il pulsantino overtake che lo fa passare davanti per qualche secondo fintanto che non esaurisce le pile pure lui e torna quindi dietro dopo 4 curve. il tutto per un cervellotico e incomprensibile traguardo di avere auto che TEMPORANEAMENTE hanno 50% potenza elettrica 50% termica, quando non sono 100% termico perchè le pile finiscono

fanno schifo ai piloti che lo dichiarano prima e dopo la gara nelle loro interviste, fanno schifo agli spettatori che commentano sotto i post F1 e FIA e vengono cancellati e bloccati vedi il post su X della quantità di sorpassi che Z ha prontamente riportato in questo articolo

Quando non ci sono i sorpassi ci si lagna che non ci sono.
Quando ci sono ci si lagna che ce ne sono troppi
Ma decidetevi.

La gestione dell'energia in mano al pilota non è cosa da poco.
Dovranno semplicemente imparare ad usarla.

[TecnoPC]

Da sempre la F1 è fonte di malumori e critiche ma, caso strano, gli spettatori nel mondo sono sempre costantemente in aumento.
Pertanto la FIA sta facendo un ottimo lavoro

...e se a qualcuno non piace, pazienza