Dal MIT una nuova batteria per auto elettriche economica e con 1.600 km di autonomia

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ia_148139.html

Il MIT ha trovato la giusta combinazione di elementi economici ma con ottime prestazioni, per ottenere pacchi batteria economici e performanti

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

1600 sono ancora pochini

[supertigrotto]

Si 1600 a 50km/h anche in autostrada,mi piacciono le elettriche ma quando dichiarano le autonomie,sono troppo abbondanti con i km reali

[zappy]

Originariamente inviato da TorettoMilano

1600 sono ancora pochini

LOL

dove si vede il blocco delle ICE nel 2035 è spinto da petrolieri, case automobilistiche incapaci e gente idiota che blatera al bar.

da qui al 35 è facile prevedere che le batterie costeranno pochissimo, non serviranno tutte 'ste terre rare (quindi nessun problema di dipendenza dalla cina) e potrebbero prodursi benissimo anche a casa nostra.

L'unico problema sono appunto le Case automobilistiche e chi estrae petrolio, che vogliono sfruttare le rendite di posizione con prodotti vecchi e non si curano di fare ricerca.

[Ripper89]

Economiche e dalla grande capacità, praticamente una manna dal cielo.
E magari sono pure leggere vero ?

Suppongo inonderanno i mercati a breve vero ? Eppure qualcosa mi dice che per qualche motivo reciterà la parte del grafene nell'informatica, mirabolante ovunque ma a distanza di dieci anni ancora si vede poco o nulla.

[Darkon]

Originariamente inviato da supertigrotto

Si 1600 a 50km/h anche in autostrada,mi piacciono le elettriche ma quando dichiarano le autonomie,sono troppo abbondanti con i km reali

Oddio anche fossero 1600 a 50km/h sarebbero tanti eh... premesso che ci credo poco in questi annunci che mi sembrano quelli del grafene che sembra rivoluzioni tutto domani e poi domani non arriva mai.

Detto ciò ripeto che 1600Km a 50km/h significherebbe una autonomia reale di 850/900Km a 130Km/h che comunque sarebbe tantissimo, per molti perfino inutile.

[Strato1541]

Come sempre... sarebbe giusto andare molto cauti...

"Negli anni, però, abbiamo visto tante scoperte su questi fronti, e la fase critica resta sempre quella della produzione di massa, con la necessaria replicabilità delle tecnologie"

Ad oggi siamo ancora con le stesse batterie di 10-15 anni fa leggermente migliorate...Il salto promesso ogni anno è stato come il mondiale della Ferrari....si vince l'anno prossimo....

[Unax]

autonomie fino a 1.600 km

e quel fino che ti frega sempre, come internet fino a 1 giga

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Come sempre... sarebbe giusto andare molto cauti...

"Negli anni, però, abbiamo visto tante scoperte su questi fronti, e la fase critica resta sempre quella della produzione di massa, con la necessaria replicabilità delle tecnologie"

Ad oggi siamo ancora con le stesse batterie di 10-15 anni fa leggermente migliorate...Il salto promesso ogni anno è stato come il mondiale della Ferrari....si vince l'anno prossimo....

Leggermente migliorate??? La batteria della Renault Zoe in 8 anni è passata da 22 kWh a 52 kWh, nello stesso telaio e con quasi lo stesso peso! È quasi il triplo!

[alien321]

Certo che in un articolo scientifico nemmeno nominare la densità energetica in modo più chiaro è veramente ridicolo. I Km percorsi non sono una metrica adeguata

Vergogna

[zuril]

Da domani in tutti i conessionari

"Negli anni, però, abbiamo visto tante scoperte su questi fronti, e la fase critica resta sempre quella della produzione di massa, con la necessaria replicabilità delle tecnologie." Amen

[aqua84]

Originariamente inviato da Darkon

Detto ciò ripeto che 1600Km a 50km/h significherebbe una autonomia reale di 850/900Km a 130Km/h che comunque sarebbe tantissimo, per molti perfino inutile.

Perchè inutile?

Invece di ricaricarla tutte le sere puoi ricaricarla ogni 3-4 giorni

[gomax]

Ormai da un decennio si legge di scoperte, prototipi e brevetti per batterie da +1000km, ma nel mercato di massa non aspettatevi queste autonomie in questo decennio: le filiere industriali sono molto lente nell'implementazione di queste novità per ovvii motivi economici; molto più plausibile che continueranno con l'incremento graduale delle autonomie man mano che vengono "smaltite" le scorte attuali. Quindi rassegnatevi, 700/800 km reali in autostrada non li vedrete su nessun suv/berlina prima del 2030/2032.

Ciao

[TorettoMilano]

raga i 1000 km dovrebbero giá oggi essere sdoganati, trovate sul tubo un tizio cinese fare circa 975 km in 13 ore e mezzo 10 mesi fa. velocitá media quindi superiore ai 70 km/h

ormai si parla solo di perfezionare il perfezionabile in attesa delle batterie a stato solido

[barzokk]

E' il primo aprile, boccaloni !!!

Aspè, no è il 2 gennaio....

Boccaloni lo stesso

[Darkon]

Originariamente inviato da aqua84

Perchè inutile?

Invece di ricaricarla tutte le sere puoi ricaricarla ogni 3-4 giorni

Perché nella stragrande maggioranza dei casi anche solo con 600Km di autonomia reale ci fai circa una settimana.

Sia chiaro ovviamente NON TUTTI, ci saranno sicuramente le dovute eccezioni, il rappresentante ecc... ecc... non lo metto in dubbio. Io parlo dell'impiegato medio nell'uso quotidiano che fa circa 60/70Km al giorno 5 giorni a settimana.

A quel punto se avessi una batteria che regge 900Km addirittura in autostrada sarebbe praticamente esagerata per molte casistiche d'uso anche se ovviamente non tutte.

Poi sia chiaro nel più ci sta il meno quindi ben vengano anche batteria molto capienti ma penso che per una grossissima fetta di automobilisti anche solo quando ci saranno 600/700Km reali di autonomia il resto diventa un di più che può far comodo ma non particolarmente importante.

[barzokk]

Originariamente inviato da aqua84

Perchè inutile?

Invece di ricaricarla tutte le sere puoi ricaricarla ogni 3-4 giorni

Però con il contatore da 20kW, invece che quello da 6kW
Chiami e-distribuzione, ti rifanno la linea, nuovi cavi e nuovo contatore trifase, checcevò ?

[Darkon]

Originariamente inviato da barzokk

Però con il contatore da 20kW, invece che quello da 6kW
Chiami e-distribuzione, ti rifanno la linea, nuovi cavi e nuovo contatore trifase, checcevò ?

Guarda che sempre più persone hanno il trifase per via del fotovoltaico quindi in ottica futura non è nemmeno chissà quale cosa fuori dal mondo mettere la trifase a casa.

Considera che con i nuovi fondi previsti per il fotovoltaico con fondo perduto che può arrivare al 65% tanti installano il massimo possibile e quindi seppur ovviamente non sempre si rende necessaria la trifase anche senza auto elettrica.

Mettici poi che sulle nuove costruzioni una fetta crescente sceglie di avere la casa full elettrica o ibrida con il gas come backup e non dico che la trifase sia praticamente obbligata ma poco ci manca.

In ogni caso anche ipotizzando che queste batterie siano da 200kWh basta avere un impianto di casa da 10kW in quanto non credo che tutti i giorni la scarichi al 100% quindi quando gli dai 6/7kW per la ricarica e il resto lo tieni per casa basta.

[barzokk]

Originariamente inviato da Darkon

Guarda che sempre più persone hanno il trifase per via del fotovoltaico quindi in ottica futura non è nemmeno chissà quale cosa fuori dal mondo mettere la trifase a casa.

Considera che con i nuovi fondi previsti per il fotovoltaico con fondo perduto che può arrivare al 65% tanti installano il massimo possibile e quindi seppur ovviamente non sempre si rende necessaria la trifase anche senza auto elettrica.

Ma non mi dire ?
E la linea dalla cabina di media fino all'armadio stradale, e poi dall'armadio a casa tua, le lasciamo uguali ?
Su un 16mmq ci facciamo passare 100kW per te e qualche vicino che ha l'auto a pile pure lui, che tanto questo è il thread dei numeri a cazzo, esageriamo pure

[Salsga]

Barzokk sei di una ignoranza in materia bestiale... A che ti serve la trifase per caricare di notte? Con 3kw di potenza in una notte si ricaricano 30 kwh, oltre 200 km di autonomia. A chi servono 200 km di autonomia al giorno? E a maggior ragione a chi servono il trifase a 10 kw? Quasi nessuna auto ha 100 kwh di batteria (10 kw x 10 ore). Quello che hai scritto non ha semplicemente senso. Io faccio 250 km a settimana e mi basta una ricarica notturna settimanale a 3 kw