Volvo tira le somme del 2025: "le nuove regole non cambiano nulla, l'elettrico resta al centro"

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ro_147830.html

Il Presidente Michele Crisci fa il punto della situazione dopo un 2025 positivo, e appena prima dell'arrivo di nuovi e importanti modelli

Click sul link per visualizzare la notizia.

[barzokk]

Si, al centro vostro, non al centro dei clienti

Avere sbagliato per anni, e continuare a sbagliare, cosa potrà andare storto ?

[Strato1541]

Questi ceo e ad sono sempre "fantastigliosi"...Ma i redattori che li citano per la crociata elettrica, ancor di più!
Veniamo ai dati reali e non quelli delle campagne mediatiche gretine , dati consultabili facilmente proprio dai documenti di Volvo stessa...Dati che chi scrive articoli dovrebbe leggere, andando oltre le dichiarazioni di facciata.

Cosa notiamo? Intanto un bel -8% sul totale del 2025 rispetto al 2024, ma soprattutto un bel -19% nelle versioni solo elettriche! Settore in super crescita secondo gli "esperti e redattori", nonché amanti delle percentuali!
Dove si cala poco ? Nelle plug-in e nelle mild hybrid!! Incredibile, ma non sono i settori da abbandonare? Invece tirano la carretta!


Il bello però viene se si scorrono i vecchi comunicati stampa, tornando indietro di 4 anni cosa si scopre?


Bè che i segni meno sono una costante già da qualche tempo e che i +15489488% delle elettriche valevano poco, sempre per il discorso se vendo 1 e l'anno dopo vendo 2 è un +100%.....Ma il valore assoluto è irrisorio..
Tuttavia Nel 2021 Volvo ha venduto 698700 auto contro le 622608 del 2025.....Ben 76092 auto in meno..... Ci divertiamo con il calcolo della decrescita delle vendite?!Qui serve l'esperto delle percentuali a caso...

Quindi sì, la nuove regole non cambiano nulla continuate a perdere terreno con la scelta di togliere i diesel e puntare sull'elettrico...E il terreno lo perdete da anni!

[barzokk]

i dati Acea per l'area EU + EFTA + UK sono pure peggio...
Michele, che combini ?

[barzokk]

Lo scrivo anche qui

Zocchi, se conosci Michele, digli di far mettere la garanzia sul sito italiano, che non c'è

Volvo UK
https://www.volvocars.com/uk/


https://www.volvocars.com/uk/l/volvo-warranty/
The High Voltage Battery is covered from the date the vehicle is delivered to its first owner for eight years or 100,000 miles, whichever comes first, or if the battery’s State-of-Health (SoH) drops below 70% of its original capacity, due to any manufacturing or material defect. In these instances, the High Voltage Battery (400 Volts plus) will be replaced or repaired free of charge by an authorised Volvo retailer. The battery warranty covers repairs required to return the battery capacity to at least 70% of the original capacity.

Volvo Italia
https://www.volvocars.com/it/

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da barzokk

Si, al centro vostro, non al centro dei clienti

Avere sbagliato per anni, e continuare a sbagliare, cosa potrà andare storto ?

Poco o nulla... Almeno fino a quando a fine anno Geely tappa i buchi nei conti.
Senza la casa madre cinese Volvo avrebbe già fatto la fine di Saab Auto da un pezzo. Fossi nei panni di Crisci non ostenterei tanta sicurezza comunque, Geely non è che continuerà a pagare a " divinis " per un marchio che, indipendentemente dalla motorizzazione, è di nicchia.

[randorama]

bah. a me piacerebbe sapere da dove arriva tutta questa sicumera.
una volta volvo era un premium brand; la 740, tanto per dirne una, era il modello di punta di un certo costo e, nonostante ciò, se ne vedevano in giro parecchie.
ora... ora ditemi quante volvo vedete in giro.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da randorama

bah. a me piacerebbe sapere da dove arriva tutta questa sicumera.
una volta volvo era un premium brand; la 740, tanto per dirne una, era il modello di punta di un certo costo e, nonostante ciò, se ne vedevano in giro parecchie.
ora... ora ditemi quante volvo vedete in giro.

Poche... e di Polestar meno di poche! Ripeto: fino a quando Geely a fine anno passa e ripiana i buchi le cose possono andare avanti e Volvo può godere della sua indipendenza. Se i cinesi dovessero decidere di chiudere i rubinetti, cosa non affatto ipotetica vista la nuova politica di austerità dello Stato cinese sull'industria auto, Volvo Auto farebbe la stessa fine di Saab.