Tre contratti stracciati in cinque giorni: perché Stellantis sta rivedendo le forniture di batterie

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ie_146088.html

Stellantis ha rescisso in appena cinque giorni tre contratti strategici per la fornitura di materiali destinati alle batterie dei veicoli elettrici. Le aziende coinvolte sono Novonix, Alliance Nickel e Westwater Resources: una sequenza che rivela un profondo ripensamento della catena di approvvigionamento sotto la guida del nuovo CEO Antonio Filosa, deciso a rimodulare il piano Dare Forward 2030 ereditato da Carlos Tavares

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Saturn]

[Ginopilot]

Si sono accorti che le auto le vendono solo se regalate, come con gli incentivi.

[ferste]

Sanno qualcosa che noi non sappiamo ancora...ciao ciao 2035.

[Ginopilot]

Basta guardare l'andamento delle vendite. Hanno provato a diversificare fasce e scontistica per marchio e si sono accorti che vendono solo sui marchi di ingresso. Gli altri li comprano solo i concessionari.

[berson]

Vogliono continuare a venderci forni con le ruote ancora per molti anni. L'ennesimo errore strategico che condurrà alla fine di Stellantis, se sono fortunati verrà comprata da Leapmotor e la faranno passare come "alleanza". Cose che accadono a chi pensa più a distribuire dividendi miliardari per l'anno successivo che al futuro industriale.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da berson

Vogliono continuare a venderci forni con le ruote ancora per molti anni. L'ennesimo errore strategico che condurrà alla fine di Stellantis, se sono fortunati verrà comprata da Leapmotor e la faranno passare come "alleanza". Cose che accadono a chi pensa più a distribuire dividendi miliardari per l'anno successivo che al futuro industriale.

stellantis con le auto di merda con motori di merda è già messa a pecora per quanto riguarda ibrido/termico, poi nell'elettrico forse pure peggio !

Magari se vanno da chi sa fare un auto e gli danno il potere di farla, al posto degli stagisti che hanno usato finora, forse si possono risollevare un pò.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da berson

Vogliono continuare a venderci forni con le ruote ancora per molti anni. L'ennesimo errore strategico che condurrà alla fine di Stellantis, se sono fortunati verrà comprata da Leapmotor e la faranno passare come "alleanza". Cose che accadono a chi pensa più a distribuire dividendi miliardari per l'anno successivo che al futuro industriale.

Questa e' una scelta della politica. Se vogliono vendere il settore alla cina, imporranno obbiettivi irraggiungibili e dai costi insostenibili, cosicché si potra' produrre solo in paesi emergenti a bassissimo costo, con sovvenzioni statali e con grande disponibilità delle materie prime necessarie.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da gd350turbo

stellantis con le auto di merda con motori di merda è già messa a pecora per quanto riguarda ibrido/termico, poi nell'elettrico forse pure peggio !

Magari se vanno da chi sa fare un auto e gli danno il potere di farla, al posto degli stagisti che hanno usato finora, forse si possono risollevare un pò.

Paradossalmente le uniche auto stellantis acquistabili oggi sono proprio le elettriche.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Ginopilot

Paradossalmente le uniche auto stellantis acquistabili oggi sono proprio le elettriche.

bè si...
se ti dicono puoi avere solo o il puretech o l'elettrico, si la scelta va sulla seconda.
Ma è come scegliere tra la padella e la brace !

[Saturn]

Originariamente inviato da gd350turbo

bè si...
se ti dicono puoi avere solo o il puretech o l'elettrico, si la scelta va sulla seconda.
Ma è come scegliere tra la padella e la brace !

Vado a piedi !

[barzokk]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

deciso a rimodulare il piano Dare Forward 2030 ereditato da Carlos Tavares

Se parliamo di Stellantis e quel genio di John Elkann,
sicuri che non sia il piano Darwin Award 2030 ?


PS: ho letto dopo i commenti, vedo che ci siamo

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ferste

Sanno qualcosa che noi non sappiamo ancora...ciao ciao 2035.

In realtà qualcosa si sa:

- l'elettrico Stellantis fa, a livello Europa, il 12% del mercato elettrico ( 2024 - 13,6% sul globale delle nuove immatricolazioni). Quindi nonostante sia il secondo venditore di BEV in assoluto in UE, il fatturato rimane basso e il business non sostenibile.

- a causa di quanto sopra, Stellantis sembrerebbe intenzionata nei prossimi 5 anni ad assemblare ( in Nordafrica ) vetture BEV ( e non ) Leapmotor rimarchiate dismettendo lo sviluppo di modelli prettamente europei.

- negli USA l'elettrico va meno che in Europa e Stellantis sta riconvertendo la produzione sul termico/ibrido ( in questi giorni è stato presentato un nuovo motore termico 4 cilindri, l'Hurricane, che equipaggerà i nuovi modelli e quelli precedentemente elettrici e forse verrà portato in Europa ).

[ferste]

Originariamente inviato da AlexSwitch

In realtà qualcosa si sa:

- l'elettrico Stellantis fa, a livello Europa, il 12% del mercato elettrico ( 2024 - 13,6% sul globale delle nuove immatricolazioni). Quindi nonostante sia il secondo venditore di BEV in assoluto in UE, il fatturato rimane basso e il business non sostenibile.

- a causa di quanto sopra, Stellantis sembrerebbe intenzionata nei prossimi 5 anni ad assemblare ( in Nordafrica ) vetture BEV ( e non ) Leapmotor rimarchiate dismettendo lo sviluppo di modelli prettamente europei.

- negli USA l'elettrico va meno che in Europa e Stellantis sta riconvertendo la produzione sul termico/ibrido ( in questi giorni è stato presentato un nuovo motore termico 4 cilindri, l'Hurricane, che equipaggerà i nuovi modelli e quelli precedentemente elettrici e forse verrà portato in Europa ).

Si, ma secondo me sanno già che il limite del 2035 salterà, tutti investivano, tutti a fare dichiarazioni roboanti "stop termico da domani", "Basta fossili da dopodomani", "Solo elettrico da settimana prossima"...adesso rispolverano ibridi con progetti incollati dopo essere passati nel tritadocumenti.

[Ginopilot]

Il problema del 2035 e' anche l'altra ridicola normativa, la euro7.

[Strato1541]

Il settore elettrico in europa e nel Mondo va così bene : +1857687876876%

Come è possibile che ritraccino ? No no , è un altro film di sicuro..

[Darkon]

Originariamente inviato da Ginopilot

Paradossalmente le uniche auto stellantis acquistabili oggi sono proprio le elettriche.

Mah... a prendere una elettrica Stellantis ci vuole veramente coraggio e sai che io non disdegno l'elettrico ma Stellantis è uno di quei marchi che fa sembrare le auto cinesi delle astronavi a confronto.

Oggi come oggi non comprerei una Stellantis a prescindere dalla motorizzazione per il semplice fatto che sono una accozzaglia di problemi e inaffidabilità. Considerato poi che di italiano non c'è praticamente più nulla e han pure spostato la sede fiscale francamente non capisco come si possa anche solo lontanamente prendere in considerazione tale marchio.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Darkon

Mah... a prendere una elettrica Stellantis ci vuole veramente coraggio e sai che io non disdegno l'elettrico ma Stellantis è uno di quei marchi che fa sembrare le auto cinesi delle astronavi a confronto.

Oggi come oggi non comprerei una Stellantis a prescindere dalla motorizzazione per il semplice fatto che sono una accozzaglia di problemi e inaffidabilità. Considerato poi che di italiano non c'è praticamente più nulla e han pure spostato la sede fiscale francamente non capisco come si possa anche solo lontanamente prendere in considerazione tale marchio.

Stellantis assieme a renault produce le uniche auto elettriche europee abbordabili. Le cinesi costano meno e offrono di piu', ma sappiamo bene perche'. Inaffidabili sono i loro motori a benzina, per il resto sono allineate alla concorrenza.

[Darkon]

Originariamente inviato da Ginopilot

Stellantis assieme a renault produce le uniche auto elettriche europee abbordabili. Le cinesi costano meno e offrono di piu', ma sappiamo bene perche'. Inaffidabili sono i loro motori a benzina, per il resto sono allineate alla concorrenza.

Non so se adesso sia cambiato qualcosa di sostanziale ma ai tempi ho avuto una Punto ed era tutto un... sportelli che facevano rumore, guarnizioni che si sgretolavano, lampadine che si fulminavano... alla fine niente di tragico come l'attuale cinghia a bagno d'olio e successiva catena anch'essa mal progettata ma comunque erano auto veramente pessime buone solo per andare nei campi. Non a caso la vecchia Panda era praticamente l'unica auto che valeva il prezzo.


Oggi non ho idea di come siano messi dato che al tempo giurai mai più e mai poi. Adesso ho un'alfa e nuovamente ho giurato mai più. Altro marchio che ti fa rimpiangere una cinese che sto contando i giorni per quando finalmente potrò rottamare e passare ad altro.


Devo dire che al momento l'unica auto che abbia provato recentemente che non ha potenza sia chiaro ma che non mi ha mai e dico mai dato problemi è la Toyota Yaris della mia compagna. Ripeto una potenza infima a stento ci vai in autostrada ma affidabile come un orologio anche nelle scemenze più piccole e insignificanti come una guarnizione.
Unico intervento di manutenzione fu una lampadina di un faro bruciata che comunque era talmente facile da cambiare che l'ho fatto in autonomia in quasi 200.000Km.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Darkon

Non so se adesso sia cambiato qualcosa di sostanziale ma ai tempi ho avuto una Punto ed era tutto un... sportelli che facevano rumore, guarnizioni che si sgretolavano, lampadine che si fulminavano... alla fine niente di tragico come l'attuale cinghia a bagno d'olio e successiva catena anch'essa mal progettata ma comunque erano auto veramente pessime buone solo per andare nei campi. Non a caso la vecchia Panda era praticamente l'unica auto che valeva il prezzo.


Oggi non ho idea di come siano messi dato che al tempo giurai mai più e mai poi. Adesso ho un'alfa e nuovamente ho giurato mai più. Altro marchio che ti fa rimpiangere una cinese che sto contando i giorni per quando finalmente potrò rottamare e passare ad altro.


Devo dire che al momento l'unica auto che abbia provato recentemente che non ha potenza sia chiaro ma che non mi ha mai e dico mai dato problemi è la Toyota Yaris della mia compagna. Ripeto una potenza infima a stento ci vai in autostrada ma affidabile come un orologio anche nelle scemenze più piccole e insignificanti come una guarnizione.
Unico intervento di manutenzione fu una lampadina di un faro bruciata che comunque era talmente facile da cambiare che l'ho fatto in autonomia in quasi 200.000Km.

Ai tempi di punto non era manco stellantis, forse manco fca. Stellantis oggi ha peugeot, citroen, opel, fiat, jeep, lancia, alfa romeo, ecc.