Porsche Taycan Rush a Misano: prima al volante e poi spettatori, il reportage

[gd350turbo]

Originariamente inviato da omerook

si ma resta il fatto che, a parità di gomme, è meglio fare una curva a 160 berlina mercedes piuttosto che una panda

Bè li il fattore aereodinamico non centra, entrano in gioco altri fattori.

[omerook]

Originariamente inviato da gd350turbo

Bè li il fattore aereodinamico non centra, entrano in gioco altri fattori.

appunto peso e gomme!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da omerook

appunto peso e gomme!

e l'assetto non conta ?

[omerook]

Originariamente inviato da gd350turbo

e l'assetto non conta ?

si quando parti per la tangente lo puoi fare cappottando o scivolando

[gd350turbo]

Originariamente inviato da omerook

si quando parti per la tangente lo puoi fare cappottando o scivolando

vabbè ciaone !

[omerook]

Originariamente inviato da gd350turbo

vabbè ciaone !

oddio parli come mia sorella!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da omerook

oddio parli come mia sorella!

eh pensaci !

[Strato1541]

Originariamente inviato da LuFranco

E' un'auto TCR non è una golf.
Di golf o RS3 o altro c'è solo la scocca fuori. E' un'auto da corsa da 300cv che niente ha a che vedere con l'auto di serie.

Detto questo ribadisco che la Tycan è un'auto molto veloce che però non ha ancora risolto i classici problemi delle auto elettriche moderne: Il peso e la ripetibilità della prestazione.
In sostanza il peso eccessivo comporta una certa lentezza nei cambi di direzione e problemi nel lento, ma soprattutto mette a durissima prova le gomme che durano pochissimo e che si surriscaldano in un lampo.
Il secondo problema è il surriscaldamento delle batterie e del motore che però in Porsche sembra essere abbastanza sotto controllo.

Insomma il regolamento del TCR è molto chiaro , si parte dal 2.0 TSI con chiare specifiche e la velocità solitamente è pure limitata a 230 o 250 km/h...
Rimangono delle derivate di serie, qui la Taycan ha qualcosa come 1100 cv e nessuna limitazione se non quelle della fisica relative a peso e aderenza...
Se gia come una TCR e si becca 10 secondi da una 911 Cup significa che non stiamo parlando di un'auto pensata per la pista..

[Strato1541]

Originariamente inviato da omerook

Al nurburgring l'elettrica xiaomi su7 ultra si difende alla grande. non vedo ne Ferrari ne Lamborghini o Bugatti davanti a lei!

Non le vedi perchè non le cerchi, la 296 GTB gia tipo 8 secondi sotto..

[omerook]

Originariamente inviato da Strato1541

Non le vedi perchè non le cerchi, la 296 GTB gia tipo 8 secondi sotto..

non la vedevo perché cercavo termico contro elettrico!
comunque li stanno con i tempi quindi il confronto elettrica vs supercar termica è plausibile!

[Strato1541]

Originariamente inviato da omerook

non la vedevo perché cercavo termico contro elettrico!
comunque li stanno con i tempi quindi il confronto elettrica vs supercar termica è plausibile!

Anche no, perchè una termica efficace è molto più veloce e garantisce la costanza nella prestazione ( fa più di 1-2 giri)..