Le moto elettriche che surclassano quelle a benzina, ed hanno appena raccolto altri 100 milioni di euro

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ro_142862.html

Stark Future continua il suo percorso fatto di successi e certezze, come la velocità nel raccogliere nuovi finanziamenti, anche dal mondo della MotoGP

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

sento puzza di Energica...

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Paganetor

sento puzza di Energica...

Io di prendi i soldi e scappa !

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

sento puzza di Energica...

Ti sbagli non c'entra proprio nulla. Energica non ha praticamente mai guadagnato, invece i bilanci di Stark sono pubblici, e gradualmente sono arrivati al guadagno netto.

Online trovi quante recensioni vuoi di utenti che le hanno provate o acquistate, e ne parlano tutti bene. Da qui il successo.

[shez]

Quante cazzate tutte insieme. Già il fatto che c'è una foto che mostra motocross su una strada asfaltata dovrebbe farvi capire molto.

[sbaffo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ro_142862.html

Le moto elettriche che surclassano quelle a benzina,

Stark Future continua il suo percorso fatto di successi e certezze, come la velocità nel raccogliere nuovi finanziamenti, anche dal mondo della MotoGP

Solito clickbait, non hanno surclassato nulla, forse lo avrebbero fatto se avessero partecipato.
Mi pare strano che in un sport (per modo di dire, è più una baracconata americana, comunque...) dove non contano le prestazioni ma il coraggio del pilota si parli dei prestazioni. Ho googlato velocemente e Wired sembra confermare, ma
https://www.wired.it/article/moto-da...riche-x-games/
118 kg di peso quasi 20 kg in più delle normali a benza (ktm 300 2t 99kg)
mi pare strano che siano più maneggevoli nelle acrobazie.
boh

Su reddit ipotizzavano una "mafietta" degli altri costruttori, sponsor tradizionali dell'evento, il che mi pare più sensato. Diciamo anche che forse l'organizzatore aveva paura che il "ronzio" dell Ebike non fosse abbastanza spettacolare (per usare un eufemismo), un po come successo in F1.

[ninja750]

Originariamente inviato da shez

Quante cazzate tutte insieme. Già il fatto che c'è una foto che mostra motocross su una strada asfaltata dovrebbe farvi capire molto.

beh quello non si capisce, magari sono in configurazione supermoto (gomme stradali non tassellate)

[Notturnia]

Surclassano in che senso ?..

L’unico vantaggio è che … boh..

Nei boschi non ci puoi andare a prescindere essendo veicoli a motore (per fortuna..)
In strada hanno autonomia limitata
Costo d’acquisto elevato che si recupera (dice l’oste) in svariati anni di utilizzo

Surclassano come peso ? Prezzo ?..

[Zappz]

Originariamente inviato da sbaffo

Solito clickbait, non hanno surclassato nulla, forse lo avrebbero fatto se avessero partecipato.
Mi pare strano che in un sport (per modo di dire, è più una baracconata americana, comunque...) dove non contano le prestazioni ma il coraggio del pilota si parli dei prestazioni. Ho googlato velocemente e Wired sembra confermare, ma
https://www.wired.it/article/moto-da...riche-x-games/
118 kg di peso quasi 20 kg in più delle normali a benza (ktm 300 2t 99kg)
mi pare strano che siano più maneggevoli nelle acrobazie.
boh

Su reddit ipotizzavano una "mafietta" degli altri costruttori, sponsor tradizionali dell'evento, il che mi pare più sensato. Diciamo anche che forse l'organizzatore aveva paura che il "ronzio" dell Ebike non fosse abbastanza spettacolare (per usare un eufemismo), un po come successo in F1.

Esatto, nel motocross la potenza della moto è l'aspetto meno importante, conta molto di più il peso...

Anzi, al tempo delle 500 2t (che erano dei mostri di potenza), giravano più veloci le 250 proprio perché erano più guidabili.

[demon77]

Nell'ambito specifico delle competizioni motocross può starci che abbiano successo, alla fine anche se con un peso lievemente superiore la resa e la progressione di un motore elettrico sono oro in una gara di motocross.
Ovvimante essendo una gara su circuito o track anche la questione autonomia non esiste.

..è in uso stradale normale che fanno cacare.

[Massimiliano Zocchi]

Siete tutti esperti anche di motocross adesso. In tutto il mondo tutti lodano la Varg, ma il forum ha deciso che non è vero.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da shez

Quante cazzate tutte insieme. Già il fatto che c'è una foto che mostra motocross su una strada asfaltata dovrebbe farvi capire molto.

È solo una foto da catalogo, trovi quante testimonianze vuoi di chi la usa offroad.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

Surclassano in che senso ?..

L’unico vantaggio è che … boh..

Nei boschi non ci puoi andare a prescindere essendo veicoli a motore (per fortuna..)
In strada hanno autonomia limitata
Costo d’acquisto elevato che si recupera (dice l’oste) in svariati anni di utilizzo

Surclassano come peso ? Prezzo ?..

Cosa c'entrano tutte le cose che hai scritto con una moto da cross? Non vanno nei boschi, non vanno in strada, il costo è l'ultimo dei problemi.

[giuvahhh]

vuoi mettere il rombo del motore di una moto vera contro un tostapane elettrico?

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da giuvahhh

vuoi mettere il rombo del motore di una moto vera contro un tostapane elettrico?

Ti svelo un segreto: ai piloti non frega nulla del rumore, gli interessa solo andare più forte degli altri quando si siedono al volante o in sella.

[sbaffo]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ti svelo un segreto: ai piloti non frega nulla del rumore, gli interessa solo andare più forte degli altri quando si siedono al volante o in sella.

Al pubblico però si, si è già visto in F1.

[omerook]

Invece il cross é uno dei pochi contesti dove l'elettrico ha senso. Il pilota si scarica prima della batteria.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da omerook

Invece il cross é uno dei pochi contesti dove l'elettrico ha senso. Il pilota si scarica prima della batteria.

Concordo, senza contare che nei cirquiti si fanno le prove fonometriche se vicini ai centri abitati, con l' eletrica si elimina questo problema
Per l' enduro invece è diverso...

Un altra cosa a favore è la manutenzione, chi ha avuto un cross o enduro sa bene i tagliandi, cambio pistoni ecc a quante ore sono consigliate, con l' EV questa cosa viene eliminata

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Cosa c'entrano tutte le cose che hai scritto con una moto da cross? Non vanno nei boschi, non vanno in strada, il costo è l'ultimo dei problemi.

E come SEMPRE dimostri di non sapere un cazzo, e si te lo dico così su due piedi,
Ma i fanali secondo te in campo da cross cosa servono?
E la targa?

Se vai sul sito vedrai che in basso ci sono 2 modelli: Cross ed Enduro, e con l' enduro puoi circolare regolarmente su strada e se non ci sono restrizioni su strada e in fuoristrada appunto... sentieri, boschi ecc... perchè semplicemente (non stò qua a dirti le differenze tecniche che comuqnue non capiresti tra cross ed enduro) la moto da cross non è immatricolata, la moto da enduro si.

[Max Power]

Originariamente inviato da omerook

Invece il cross é uno dei pochi [contesti dove l'elettrico ha senso. Il pilota si scarica prima della batteria.

Non arriva a fare una manche, di quelle che si facevano negli anni 90...

E comunque si fa come minimo la mezza giornata in pista. Come minimo.

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

Un altra cosa a favore è la manutenzione, chi ha avuto un cross o enduro sa bene i tagliandi, cambio pistoni ecc a quante ore sono consigliate, con l' EV questa cosa viene eliminata
.

Tranquillo, ti inculano sulla batteria

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

Se vai sul sito vedrai che in basso ci sono 2 modelli: Cross ed Enduro, e con l' enduro puoi circolare regolarmente su strada e se non ci sono restrizioni in fuoristrada appunto... sentieri, ecc... perchè semplicemente (non stò qua a dirti le differenze tecniche che comuqnue non capiresti tra cross ed enduro) la moto da cross non è immatricolata, la moto da enduro si.

L'ultima mia uscita di pochi giorni fa', ho fatto tre pieni...ed ero sempre al pelo

Questi, sono giocattoli per gli sbarbatelli, 10 minuti e sono spompi

[barzokk]

Originariamente inviato da omerook

Invece il cross é uno dei pochi contesti dove l'elettrico ha senso. Il pilota si scarica prima della batteria.

Eh, invece no, nel cross il peso la penalizza troppo.
Semmai va benino per l'enduro, a parte l'autonomia.
Insomma, in pratica non serve ad un capzo.

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Siete tutti esperti anche di motocross adesso. In tutto il mondo tutti lodano la Varg, ma il forum ha deciso che non è vero.

Ma perchè posti sul forum ?