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Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato
Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
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Nelle ultime settimane abbiamo provato il mouse Logitech G305, la tastiera G316 X 98 e le cuffie G325. Si tratta del setup entry-level di Logitech che ormai, di "entry-level" ha ben poco. Tastiera e mouse offrono prestazioni di livello competitivo con quasi nessuna rinuncia e un livello di personalizzazione estremamente elevato. Le cuffie, invece, hanno mostrato qualche debolezza, ma propongono un ventaglio di funzionalità completo che consente di abbandonare completamente i cavi
Recensione POCO F9 pro: potenza da vero top di gamma, display da 185 Hz e finalmente una fotocamera da prendere sul serio
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Old 22-01-2025, 16:51   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...le_134819.html

BYD costruirà un nuovo stabilimento in Indonesia entro la fine del 2025 con una capacità produttiva di 150.000 veicoli l'anno, così come per lo stabilimento in Tailandia. L'obiettivo è superare nelle vendite, oltre che nella produzione, Tesla.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 22-01-2025, 17:04   #2
ilariovs
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È incredibile questi continuano ad aprire fabbriche ovunque, Ungheria, Turchia, Messico (in standby per i dazi) e a costruire navi per trasportare auto.

Eppure le elettriche non le vuole nessuno. Vai a capire come fanno.
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Old 22-01-2025, 17:06   #3
TorettoMilano
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la crescita di byd è paurosa, e ora proverà a sfondare nel mercato occidentale con l'ex designer lamborghini ad aiutarli. ora più che mai le nostre case europee devono mostrare le palle

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È incredibile questi continuano ad aprire fabbriche ovunque, Ungheria, Turchia, Messico (in standby per i dazi) e a costruire navi per trasportare auto.

Eppure le elettriche non le vuole nessuno. Vai a capire come fanno.
spero la realtà non sia molto più cinica "non vogliano LE NOSTRE auto elettriche"
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Old 22-01-2025, 17:13   #4
AlexSwitch
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È incredibile questi continuano ad aprire fabbriche ovunque, Ungheria, Turchia, Messico (in standby per i dazi) e a costruire navi per trasportare auto.

Eppure le elettriche non le vuole nessuno. Vai a capire come fanno.
BYD produce anche ibride plugin...
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Old 22-01-2025, 17:28   #5
Alodesign
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È incredibile questi continuano ad aprire fabbriche ovunque, Ungheria, Turchia, Messico (in standby per i dazi) e a costruire navi per trasportare auto.

Eppure le elettriche non le vuole nessuno. Vai a capire come fanno.
Producono le ibride, vai a vedere la pubblicità con la Cuccarini.
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Old 22-01-2025, 17:42   #6
fukka75
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Eppure le elettriche non le vuole nessuno. Vai a capire come fanno.
Nel 2024 BYD ha venduto 4,25mln di auto, il 40% di elettriche pure, il 60% di ibride plug-in; hanno venduto poco meno del 90% della loro produzione in Cina (pur con un aumento considerevole delle vednite all'estero). Ecco come fanno.
__________________
Intel Corei7 3930k ** Asus Rampage IV Formula ** 4 x 4GB DDR3 G.Skill 1600MHz 8-8-8-24
Asus GTX970 Strix ** Samsung 840Pro 512GB ** Samsung 850 EVO 1TB ** Thermaltake Armor+
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Old 22-01-2025, 18:22   #7
agonauta78
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Le vendono tutte in Cina dove sono obbligati a comprare solo elettrico . In Ungheria fanno autobus , in Europa attualmente non producono niente .
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Old 22-01-2025, 18:31   #8
ilariovs
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Le vendono tutte in Cina dove sono obbligati a comprare solo elettrico . In Ungheria fanno autobus , in Europa attualmente non producono niente .
Strano perchè nella fabbrica ungherese CHE SARÀ OPERATIVA fra 7-8 mesi ad oggi non producono nulla, ma hanno annunciato che produrranno Dolphin ed Atto 3.

Spiace (ma anche NO). E le navi non sono piene di bus ma di auto con una spina di ricarica.
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Old 22-01-2025, 18:33   #9
ilariovs
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Nel 2024 BYD ha venduto 4,25mln di auto, il 40% di elettriche pure, il 60% di ibride plug-in; hanno venduto poco meno del 90% della loro produzione in Cina (pur con un aumento considerevole delle vednite all'estero). Ecco come fanno.
Quindi niente ADDIESELLLL ma vendono 4,25 mln di pezzi/anno.

Beh mo si scontreranno coi tre cilindri e le addiesel sono finiti a leggere certi commenti.
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Old 22-01-2025, 18:35   #10
ilariovs
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Producono le ibride, vai a vedere la pubblicità con la Cuccarini.
Producono ibride che caricano 11KW AC e 30KWDC, facendo dagli 80 ai 120Km WLTP in elettrico.

Insomma termiche pure come le hanno tutti a casa.
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Old 23-01-2025, 15:36   #11
fukka75
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Quindi niente ADDIESELLLL ma vendono 4,25 mln di pezzi/anno.

Beh mo si scontreranno coi tre cilindri e le addiesel sono finiti a leggere certi commenti.
Lo so che ti rode leggere che vendono quasi il 90% delle auto in Cina, ma così è, che ti piaccia o meno. Così come ti rode leggere che vendono più ibride che elettriche, ma così è.
Ah, a proposito, nel 2024 le elettriche (in generale, non solo BYD) in Cina non raggiungono il 30% delle vendite, quindi come vedi si fanno soldi (e tanti) anche con le altre tipologie di motori: questo risponde al tuo dubbio "chissà come fanno"?
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Ultima modifica di fukka75 : 23-01-2025 alle 15:43.
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