Volkwagen conferma la ID.1 da 20.000 euro, ma solo per il 2027

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...27_125278.html

La casa tedesca conferma l'arrivo della piccola elettrica con prezzo popolare, ma solo per il 2027, e con dubbi su dove verrà prodotta

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Evilquantico]

Nel 2027 meglio la polo 1.0 3 cilindri turbo tsi da 115cv e cambio DSG 6 marce a 19.000 euro come nel 2021 , sicuro ha prestazioni migliori di questa elettrica del futuro oltre ad un autonomia infinita

[kbios]

Originariamente inviato da Evilquantico

Nel 2027 meglio la polo 1.0 3 cilindri turbo tsi da 115cv e cambio DSG 6 marce a 19.000 euro come nel 2021 , sicuro ha prestazioni migliori di questa elettrica del futuro oltre ad un autonomia infinita

Si spera che per allora esca di produzione

[TheDarkAngel]

Il loro branding e naming fa un pò pietà per le EV, non potevano tenere la Lupo che sarebbe calzata a pennello?
La schizofrenia di VW non ha pari, hanno poche idee, confuse e rattoppate.

[idroCammello]

"soglia psicologica"

:-)
:-P

dev'essere per questo che c'e' il bonus psicologo

bella sessione di psicoterapia per :

1) "le rate sono belle"

2) "a 150km da dove abiti è tutto brutto, cosa vuoi andarci a fare"

3) "la panda 30 è di Satana"

[barzokk]

Originariamente inviato da kbios

Si spera che per allora esca di produzione

Spiace per gli hater dei motori, ma se smettono di produrle, finiscono così

https://www.ilsole24ore.com/art/auto...inesi-AFi0kU3C
Auto elettrica, Tesla e Fisker affondano in Borsa le start up Usa e cinesi
Liquidità finita, azienda californiana verso il Chapter 11. Tesla declassata da Wells Fargo. Profondo rosso per Xpeng, Nio e Li Auto. Resiliente BYD

Originariamente inviato da idroCammello

"soglia psicologica"

:-)
:-P

dev'essere per questo che c'e' il bonus psicologo

bella sessione di psicoterapia per :

1) "le rate sono belle"

2) "a 150km da dove abiti è tutto brutto, cosa vuoi andarci a fare"

3) "la panda 30 è di Satana"

c'è anche la sessione dove ti spiegano il piacere di aspettare

[Vul]

Se avesse un range di almeno 300 chilometri non mi dispiacerebbe affatto.

Perfetta per l'uso quotidiano in citta', lavoro, spesa e finisci anche a risparmiare molto su manutenzione e carburante nell'arco degli anni rispetto ad un equivalente a carburante.

[kbios]

Originariamente inviato da barzokk

Spiace per gli hater dei motori, ma se smettono di produrle, finiscono così

https://www.ilsole24ore.com/art/auto...inesi-AFi0kU3C
Auto elettrica, Tesla e Fisker affondano in Borsa le start up Usa e cinesi
Liquidità finita, azienda californiana verso il Chapter 11. Tesla declassata da Wells Fargo. Profondo rosso per Xpeng, Nio e Li Auto. Resiliente BYD

c'è anche la sessione dove ti spiegano il piacere di aspettare

Io non sono un hater dei motori, semplicemente dato che quelli termici hanno fatto il loro tempo e abbiamo di molto meglio è ampiamente ora di abbandonarli.

Per quanto riguarda gli andamenti del mercato azionario ovviamente non hanno impatto sulla transizione, semmai il contrario (la transizione sta facendo la fortuna di alcune aziende e la sfortuna di altre, come è sempre stato per i grandi cambiamenti)

[Vul]

Originariamente inviato da kbios

Io non sono un hater dei motori, semplicemente dato che quelli termici hanno fatto il loro tempo e abbiamo di molto meglio è ampiamente ora di abbandonarli.

Per quanto riguarda gli andamenti del mercato azionario ovviamente non hanno impatto sulla transizione, semmai il contrario (la transizione sta facendo la fortuna di alcune aziende e la sfortuna di altre, come è sempre stato per i grandi cambiamenti)

Mi sembra una posizione eccessivamente talebana, per quanto in linea generale l'indirizzo e' quello e lo sappiamo tutti.

[barzokk]

Originariamente inviato da kbios

Io non sono un hater dei motori, semplicemente dato che quelli termici hanno fatto il loro tempo e abbiamo di molto meglio è ampiamente ora di abbandonarli.

Per quanto riguarda gli andamenti del mercato azionario ovviamente non hanno impatto sulla transizione, semmai il contrario (la transizione sta facendo la fortuna di alcune aziende e la sfortuna di altre, come è sempre stato per i grandi cambiamenti)

Nell'articolo non si parla solo di quotazioni....

Dopo il biennio d’oro post Covid, che ha registrato domanda e redditività con vento decisamente a favore, il mondo delle quattro ruote elettriche è appena entrato in quella che un geniale analista ha definito la Death Valley del settore, che potrebbe durare tra due e tre anni. Delta di prezzo troppo alto rispetto alle auto con motore a combustione interna, tassi ancora troppo elevati per chi chiede un finanziamento, ma anche una scelta che ancora non convince larga parte dei consumatori, soprattutto per la rapidità con cui si svalutano queste automobili grazie ad altrettanta rapidità nei progressi della tecnologia.

[Evilquantico]

Originariamente inviato da kbios

Io non sono un hater dei motori, semplicemente dato che quelli termici hanno fatto il loro tempo e abbiamo di molto meglio è ampiamente ora di abbandonarli.

Per quanto riguarda gli andamenti del mercato azionario ovviamente non hanno impatto sulla transizione, semmai il contrario (la transizione sta facendo la fortuna di alcune aziende e la sfortuna di altre, come è sempre stato per i grandi cambiamenti)

Poche idee e confuse , motori termici hanno fatto il loro tempo ? Poi non sei un hater , abbiamo di molto meglio ? Certo sopratutto in velocità massima e autonomia/consumi, eh siii come no

[kbios]

Originariamente inviato da barzokk

Nell'articolo non si parla solo di quotazioni....

Dopo il biennio d’oro post Covid, che ha registrato domanda e redditività con vento decisamente a favore, il mondo delle quattro ruote elettriche è appena entrato in quella che un geniale analista ha definito la Death Valley del settore, che potrebbe durare tra due e tre anni. Delta di prezzo troppo alto rispetto alle auto con motore a combustione interna, tassi ancora troppo elevati per chi chiede un finanziamento, ma anche una scelta che ancora non convince larga parte dei consumatori, soprattutto per la rapidità con cui si svalutano queste automobili grazie ad altrettanta rapidità nei progressi della tecnologia.

In effetti l'andamento delle vendite mostra proprio un calo della domanda

https://www.ev-volumes.com/wp-conten...-K-12-2023.png

Originariamente inviato da Evilquantico

Poche idee e confuse , motori termici hanno fatto il loro tempo ? Poi non sei un hater , abbiamo di molto meglio ? Certo sopratutto in velocità massima e autonomia/consumi, eh siii come no

Penso che anche i più sfegatati fan del termico si siano resi conto che è al capolinea, basta guardare i nuovi standard euro 7 che non migliorano in nulla sull'euro 6.
Il discorso su velocità massima e consumi ovviamente non ha senso (hai bevuto? ), mentre quello sull'autonomia è stato fatto un milione di volte e basta cercare le risposte già date

[Unax]

comunque noi aspettiamo la ID.0.5 che costerà 10000 euro

[TorettoMilano]

una BEV auto più venduta del 2023 e tesla e BYD continuano a vendere sempre di più ma leggo ancora teorie strambe sulle elettriche, di sicuro su questo forum non ci si annoia mai

[Mparlav]

Temo per VW che in Europa, la BYD e2 Honor Edition, arriverà entro un anno.

[Vul]

Originariamente inviato da Mparlav

Temo per VW che in Europa, la BYD e2 Honor Edition, arriverà entro un anno.

Se non le producono in europa avranno comunque dazi alti.

[Mparlav]

Originariamente inviato da Vul

Se non le producono in europa avranno comunque dazi alti.

Li avrebbe anche VW se decidesse di produrre quel modello in Cina: una parte finirebbe su quel mercato, ma una minoritaria vorrebbe importarla in Europa, ed anche con i dazi, potrebbe costargli meno che produrla in Germania.
Come dicono, la questione è estremamente impegnativa sul piano economico.

[Evilquantico]

Originariamente inviato da kbios

In effetti l'andamento delle vendite mostra proprio un calo della domanda

https://www.ev-volumes.com/wp-conten...-K-12-2023.png



Penso che anche i più sfegatati fan del termico si siano resi conto che è al capolinea, basta guardare i nuovi standard euro 7 che non migliorano in nulla sull'euro 6.
Il discorso su velocità massima e consumi ovviamente non ha senso (hai bevuto? ), mentre quello sull'autonomia è stato fatto un milione di volte e basta cercare le risposte già date

Io bevuto ? , tutte le elettriche nuove sono limitate tra i 160 e 180 kmh ( a parte tesla che arriva a 200 per 2 minuti e poi si scarica ) , velocità che una FIAT UNO TURBO superava negli anni 80 e si ricaricava in 1 minuto , ma andate a montarvi i pannelli solari in testa va

[randorama]

Originariamente inviato da barzokk

Spiace per gli hater dei motori, ma se smettono di produrle, finiscono così

https://www.ilsole24ore.com/art/auto...inesi-AFi0kU3C
Auto elettrica, Tesla e Fisker affondano in Borsa le start up Usa e cinesi
Liquidità finita, azienda californiana verso il Chapter 11. Tesla declassata da Wells Fargo. Profondo rosso per Xpeng, Nio e Li Auto. Resiliente BYD




c'è anche la sessione dove ti spiegano il piacere di aspettare

hai fatto piangere pinhead.
chissà se almeno alla fine lo sconto glielo hanno fatto?

[barzokk]

Originariamente inviato da kbios

In effetti l'andamento delle vendite mostra proprio un calo della domanda

https://www.ev-volumes.com/wp-conten...-K-12-2023.png

l'articolo parla del futuro
tu posti un grafico del passato
okkei