Renault Scenic E-Tech Electric, com'è e come va l'auto dell'anno 2024

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...24_125067.html

Fresca di premio di Car Of The Year, abbiamo messo alla prova per la prima volta la Renault Scenic E-Tech Electric, nuova auto pensata per le famiglie, esclusivamente elettrica

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Strato1541]

"senza troppi accorgimenti, arrivare intorno ai 600 km sarebbe davvero possibile"... Perchè dite queste cose palesemente scorrette?
Se gli acquisti delle auto elettriche non stanno prendendo piede è anche colpa di una informazione sbilanciata e eccessivamente ottimistica di chi prova e promuova e i prodotti.
600 km reali li fa a una Zeekr 001 ma con una batteria da 140 kWh!
Oppure la Mercedes EXX con batteria da 100 kWh, solo che è un prototipo leggerissimo e con un'aerodinamica raffinatissima, da pista.

[s0nnyd3marco]

Un auto del genere e' fatta per viaggiare con la famiglia e l'autonomia di 400km in autostrada a 120km/h (magari senza neanche il clima acceso) e' francamente ridicolo. Tenetevela pure, vado avanti a diesel.

PS: la linea e' talmente anonima che puoi togliere la losanga Renault e mettere un logo cinese e nessuno se ne accorgerebbe.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

"senza troppi accorgimenti, arrivare intorno ai 600 km sarebbe davvero possibile"... Perchè dite queste cose palesemente scorrette?
Se gli acquisti delle auto elettriche non stanno prendendo piede è anche colpa di una informazione sbilanciata e eccessivamente ottimistica di chi prova e promuova e i prodotti.
600 km reali li fa a una Zeekr 001 ma con una batteria da 140 kWh!
Oppure la Mercedes EXX con batteria da 100 kWh, solo che è un prototipo leggerissimo e con un'aerodinamica raffinatissima, da pista.

Perchè è quello che abbiamo visto finché eravamo in tratto urbano, il contatore dell’autonomia calava più o meno alla pari della distanza percorsa. Poi lo abbiamo visto calare di più in altre situazioni, e poi di nuovo come all’inizio nel tratto finale nuovamente urbano. Con clima acceso al minimo, circa 20 gradi all’esterno, frenata rigenerativa al massimo.

Le omologazioni WLTP sono generose, ma sono reali, in certe condizioni.

[barzokk]

40-50k per una roba inguardabile e inutile.
Con 65k compro una Mercedes o BMW cabrio a benzina da leccarsi i baffi.
Ma questi il fallimento se lo meritano.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

"senza troppi accorgimenti, arrivare intorno ai 600 km sarebbe davvero possibile"... Perchè dite queste cose palesemente scorrette?
Se gli acquisti delle auto elettriche non stanno prendendo piede è anche colpa di una informazione sbilanciata e eccessivamente ottimistica di chi prova e promuova e i prodotti.
600 km reali li fa a una Zeekr 001 ma con una batteria da 140 kWh!
Oppure la Mercedes EXX con batteria da 100 kWh, solo che è un prototipo leggerissimo e con un'aerodinamica raffinatissima, da pista.

Sono 145Wh/km, non ho difficoltà a crederci in ambito urbano/suburbano

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da kbios

Sono 145Wh/km, non ho difficoltà a crederci in ambito urbano/suburbano

Esatto, Renault ha sempre avuto consumi più che accettabili nelle sue elettriche, ed avendo prodotto da sè i nuovi motori, ha portato la sua esperienza decennale anche nelle nuove vetture. 145 Wh in urbano sono fattibilissimi.

[barzokk]

Originariamente inviato da Strato1541

Se gli acquisti delle auto elettriche non stanno prendendo piede è anche colpa di una informazione sbilanciata e eccessivamente ottimistica di chi prova e promuova e i prodotti.

Se dicessero la verità venderebbero pure meno !

Questi imprenditori "geniali" dell'automotive, hanno visto il successo di Tesla con i clienti nerd, e hanno pensato che una auto a pile fatta per i nerd potesse avere lo stesso successo con la gente normale.
E già che c'erano, raddoppiavano pure i prezzi

Sembra una barzelletta eh ?

[Kal]

Ma che ciofeca è???

[zbear]

Mi sono ROTTO di vedere elettriche dai 30k in su. SPERO SEMPRE DI PIU' in una CLAMOROSO FALLIMENTO di questo mercato folle!!

[kbios]

Originariamente inviato da zbear

Mi sono ROTTO di vedere elettriche dai 30k in su. SPERO SEMPRE DI PIU' in una CLAMOROSO FALLIMENTO di questo mercato folle!!

Non ha più senso aspettare che arrivino le entry-level da 20k (manca poco) invece?

[Kal]

Originariamente inviato da kbios

Non ha più senso aspettare che arrivino le entry-level da 20k (manca poco) invece?

Le macchine a pile sono fuffa, lo sanno tutti.

[kbios]

Originariamente inviato da Kal

Le macchine a pile sono fuffa, lo sanno tutti.

Ah ecco perché in Cina sono oltre un quarto del mercato e in Norvegia il 94%

Tu sì che hai capito tutto

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Perchè è quello che abbiamo visto finché eravamo in tratto urbano, il contatore dell’autonomia calava più o meno alla pari della distanza percorsa. Poi lo abbiamo visto calare di più in altre situazioni, e poi di nuovo come all’inizio nel tratto finale nuovamente urbano. Con clima acceso al minimo, circa 20 gradi all’esterno, frenata rigenerativa al massimo.

Le omologazioni WLTP sono generose, ma sono reali, in certe condizioni.

Direi che non è una misurazione molto "scientifica" il fatto calasse più o meno.
Per sapere quanta strada percorre bisogna caricare al 100% e poi scaricare quasi allo 0% ( basta fermarsi anche al 5%) per avere dei dati reali.
Anche la mia in certe condizioni rispetta la previsione, ma i 604 km WLT promessi non li ho MAI visti, nemmeno procedendo a 90 km/h con 20 gradi, il massimo ottenuto su strada è stato 440 km quindi quasi il 30% in meno del dichiarato..
Risultato ottenuto cercando la massima percorrenza ottenibile, perchè usando l'auto normalmente l'autonomia è di 350-380 km , quindi viaggiamo sul 40% in meno.. A cui bisogna sottrarre il 10% di riserva e il fatto che non si carica sempre al 100%..
Con una vettura meno aerodinamica, come è possibile percorrere 600 km?! Siamo seri...

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Sono 145Wh/km, non ho difficoltà a crederci in ambito urbano/suburbano

Dai ma davvero insistete su questo? 140Wh/km li vedo a fatica su Model 3 Long Range , impostata in SOFT con 20 gradi e pennellando l'acceleratore..
In una vettura come questa è impossibile ottenerli nell'uso pratico, senza cercare la condizione favorevole..
Nulla contro Renault, anzi ho attualmente una eccellente Clio in famiglia e prima di essa il modello precedente, con il quale ho percorso 300 mila km e della quale sono stato soddisfattissimo.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Dai ma davvero insistete su questo? 140Wh/km li vedo a fatica su Model 3 Long Range , impostata in SOFT con 20 gradi e pennellando l'acceleratore..
In una vettura come questa è impossibile ottenerli nell'uso pratico, senza cercare la condizione favorevole..
Nulla contro Renault, anzi ho attualmente una eccellente Clio in famiglia e prima di essa il modello precedente, con il quale ho percorso 300 mila km e della quale sono stato soddisfattissimo.

Guarda con la Model X (2019) riesco a fare 150/160 in suburbano, questa è decisamente più piccola e con motori sincroni invece che asincroni quindi non mi sembra così strano

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Guarda con la Model X (2019) riesco a fare 150/160 in suburbano, questa è decisamente più piccola e con motori sincroni invece che asincroni quindi non mi sembra così strano

Mi sembrano valori esageratamente ottimistici, stai prendendo un contesto favorevole. La corretta informazione sarebbe riesci fare 150 Wh/km , ma riesci a farli per tutto il tempo? Anche se percorri 30 km in "suburbano" , poi?
Mediamente una Model X ( non so quale versione precisa tu possieda) ha consumi più verso i 200 Wh/km, che 150..
Tra l'altro un SUV di quelle dimensioni ha anche poco senso in un contesto cittadino, dato che dovrebbe essere utilizzato fuori dalla città , come tutti i SUV.
In un lungo trasferimento ( terreno di gioco per Scenic da sempre) , i valori sono ben più elevati e vicini a percorrenze dell'ordine di 300-380 km reali.
Questa è la verità , numeri che fanno sbadigliare le versioni diesel della Scenic in produzione fino a ieri.

[Notturnia]

Provare poco e solo in città un’auto da famiglia pensata per andare fuori dalla città mi pare buffo..
parliamo di una vettura (la long range) da oltre 47 mila euro pensata per una famiglia con bimbi non più grandi.. e quindi non per uso urbano.. in autostrada a 130 come se la cava ? 500 km li facciamo senza nessun accorgimento ?

Io questo mi aspetto da una vettura per famiglia.. andare a spasso senza pensieri dopo aver sbarrato 47 mila euro (circa 3 anni di stipendio)

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Dai ma davvero insistete su questo? 140Wh/km li vedo a fatica su Model 3 Long Range , impostata in SOFT con 20 gradi e pennellando l'acceleratore..
In una vettura come questa è impossibile ottenerli nell'uso pratico, senza cercare la condizione favorevole..
Nulla contro Renault, anzi ho attualmente una eccellente Clio in famiglia e prima di essa il modello precedente, con il quale ho percorso 300 mila km e della quale sono stato soddisfattissimo.

Secondo me guidi male. Con la mia Model 3 RWD se vado tranquillo faccio molto meno di 150 Wh/km, sono molto più vicino ai 100 Wh. In autostrada con andatura a limite sono intorno ai 160 Wh.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

Provare poco e solo in città un’auto da famiglia pensata per andare fuori dalla città mi pare buffo..
parliamo di una vettura (la long range) da oltre 47 mila euro pensata per una famiglia con bimbi non più grandi.. e quindi non per uso urbano.. in autostrada a 130 come se la cava ? 500 km li facciamo senza nessun accorgimento ?

Io questo mi aspetto da una vettura per famiglia.. andare a spasso senza pensieri dopo aver sbarrato 47 mila euro (circa 3 anni di stipendio)

Il tratto autostradale era breve, sarà una prova che faremo con l’auto in mano per più giorni.