Renault 5 E-Tech Electric, primo contatto. Una nuova icona pop per rendere popolari le elettriche

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...he_124553.html

Giunge sul mercato Renault 5 E-Tech Electric, la nuova vettura del segmento B compatta disponibile con 3 differenti potenze del motore e due capacità di batteria

Click sul link per visualizzare la notizia.

[acerbo]

Versioni intermedie completamente inutili, ok avere due taglie di batteria, ma 3 versioni di potenze per lo stesso motore é ridicolo, quello da 95 cavalli poi potevano proprio risparmiarselo, immagino che a 25 mila euro ci viene il modello spompato con la batteria piu' piccola é zero opzioni, la versione da 150cv con la batteria da 52KWh immagino sarà piu intorno ai 40k.

[berson]

In un'auto da 25 mila euro uno schermo da 7" è patetico, spendono di più per differenziare al ribasso il modello base che a mettere in tutti i modelli uno schermo da 10" o meglio 12" (che costano pochi euro in più). Stessa considerazione per il V2L/V2G mancante nella versione base, se lo mettevano in tutti i modelli avrebbero risparmiato sulla differenziazione dei modelli. Questi sono segnali antipatici che denotano una sorta di mancanza di rispetto nei confronti del cliente, a cui sorge il dubbio di essere un pollo da spennare. Peccato anche per il tipo di batteria, che ha maggior densità energetica ma è più costosa e meno efficiente e sicura di quelle LFP. Aspettiamo comunque ancora le elttriche del segmento A.

[+Benito+]

Le elettriche popolari non esisteranno mai, e visto l'impoverimento generale del ceto medio, la distanza tra questa imposizione e la realtà è destinata ad aumentare.
Poi ci si chiede perchè CAKE sia fallita. Sempre meno contenuti e sempre più costi, anche di gestione, con garanzia di durata (non decennale, ma durata commisurata al prezzo come per le termiche che durano 25 anni) nulla.

Nel 1975 lo stipendio medio era 200.000£, una utilitaria come la 127 costava 1.200.000€ (6 mesi di stipendio), adesso un'auto che deve rendere popolare una elettrica costa 25.000€ che corrisponde allo stipendio medio di 12 mesi (il doppio), con la differenza che nel 1975 il 90% degli operai era nella fascia dei 2.500.000£ l'anno mentre adesso il 15% dei lavoratori è nella fascia oltre i 70K e l'85 nella fascia sotto i 20K.

[gnpb]

Originariamente inviato da berson

cliente, a cui sorge il dubbio di essere un pollo da spennare.

veramente c'è un dubbio?

Comunque 1 gomma 195/55r18 sta a 184€ (continental ecocontact mica chissà che). Ottimo per un segmento b da città.

[io78bis]

Originariamente inviato da +Benito+

....
Nel 1975 lo stipendio medio era 200.000£, una utilitaria come la 127 costava 1.200.000€ (6 mesi di stipendio), adesso un'auto che deve rendere popolare una elettrica costa 25.000€ che corrisponde allo stipendio medio di 12 mesi (il doppio), con la differenza che nel 1975 il 90% degli operai era nella fascia dei 2.500.000€ l'anno mentre adesso il 15% dei lavoratori è nella fascia oltre i 70K e l'85 nella fascia sotto i 20K.

Concordo sul discorso prezzo auto passato/presente ma onestamente dubito che 85% dei lavoratori sia nella fascia sotto i 20k, nonostante le ricerche o indagini che lo dicono.
Sicuramente rispetto al passato sono le spese accessorie che sono aumentate e quindi erodono quanto del netto riesci a mettere a risparmio per l'auto (affitto/mutuo in primis che negli anni 70 pochi/nessuno faceva

[tommy781]

Capiranno prima o poi che il cittadino che il cittadino medio non ha la possibilità di RICARICARLE queste auto elettriche? O nel loro magico mondo dorato tutti hanno la casetta, ikl box auto con la colonnina elettrica? hanno già saturato il mercato, quelle usate non le compra nessuno, quelle in leasing e a noleggio le stanno abbandonando.

[ilariovs]

La Techno 52KWh/150CV/400Km WLTP a 29900€ sarebbe una gran bella macchina.

Ha tutti i contenuti, batteria capiente, prestazioni, autonomia, V2L/V2G, 3,92mt e 326l di bagagliaio.

Insomma i contenuti ci sono, ora aspettiamo i prezzi.

[R@nda]

Bella, la metto al pari della Honda E, come macchine da tutti i giorni.
Almeno non è un carro armato.

[Strato1541]

Originariamente inviato da ilariovs

La Techno 52KWh/150CV/400Km WLTP a 29900€ sarebbe una gran bella macchina.

Ha tutti i contenuti, batteria capiente, prestazioni, autonomia, V2L/V2G, 3,92mt e 326l di bagagliaio.

Insomma i contenuti ci sono, ora aspettiamo i prezzi.

Perfetto se mantengono le promesse sui prezzi non hai scuse per evitare l'acquisto stavolta!

[cronos1990]

Ma è orribile

[Goofy Goober]

la cosa che più fa ridere è che han detto che al lancio non ci sarà la versione da 25mila...

quindi partirà da 30mila in su.

io non so se stanno guardando le auto che vendono e il prezzo che chiedono, perchè pare che l'intezione sia di vendere qualunque tipo di auto ad un prezzo entry level che orbita attorno a 40mila euro.

cioè sta roba è da fallimento totale del mercato, è come voler farti pagare la pizza margherita tanto quanto un crudo di pesce, solo perchè entrambi sono alimenti che ti sfamano, e se hai fame non hai altra scelta

[gnpb]

Fortunatamente qui la scelta c'è, gliela lasci in conce a invecchiare e prendi una termica, magari anche usata.
Certo se pensi come paragone al listino della Yaris 130cv limited edition pare quasi economica questa se passi sopra alle solite limitazioni (e non pensi agli 800€ per il cambio gomme di un utilitaria da città).

[giugas]

Originariamente inviato da tommy781

Capiranno prima o poi che il cittadino che il cittadino medio non ha la possibilità di RICARICARLE queste auto elettriche? O nel loro magico mondo dorato tutti hanno la casetta, ikl box auto con la colonnina elettrica? hanno già saturato il mercato, quelle usate non le compra nessuno, quelle in leasing e a noleggio le stanno abbandonando.

Pienamente d'accordo. Almeno al momento la situazione é questa.

[bobby10]

Non capisco perché creare lo sfondo delle pareti e delle luci dello stesso colore dell' auto..si confondono le linee dell auto

Il richiamo alla vecchia Renault 5 è forte se si riprendono dal trauma cranico e decidono di produrla a benzina/ibrida ad un prezzo normale potrebbe ripetere il successo di Mini e 500

[barzokk]

Originariamente inviato da berson

Peccato anche per il tipo di batteria, che ha maggior densità energetica ma è più costosa e meno efficiente e sicura di quelle LFP.

E peccato anche che il cobalto ha un piccolo problemino, mi sembra che sia inquinante
Anche oggi il pianetah lo salviamo domani

Originariamente inviato da berson

Aspettiamo comunque ancora le elttriche del segmento A.

Mah, io aspetto che Mercedes si rimetta a fare un cabio solo benzina

[DjLode]

Originariamente inviato da barzokk

Mah, io aspetto che Mercedes si rimetta a fare un cabio solo benzina

C'è la CLE se non sbaglio, tra l'altro presentata da poco.

[barzokk]

Originariamente inviato da DjLode

C'è la CLE se non sbaglio, tra l'altro presentata da poco.

Lo so ma è mild hybrid, 'tacci loro
https://it.motor1.com/news/707561/me...azioni-prezzi/

PS: Si può hackerare la centralina e smontare la parte "hybrid" ?

[Strato1541]

A me il design piace molto, rispetto a certi accrocchi "cinesati" in circolazione ,almeno ha una sua personalità e gli interni sono fatti bene.
Il problema rimane il prezzo , se come sembra la versione entry level sarà intorno ai 25 mila euro.. Presumo quella con 95cv batteria piccola e ricarica lenta, quella intermedia sarà intorno ai 30 mila e quella completa ( la seria con 52 kWh, 150cv e ricarica in dc a 100 kW) sarà ben oltre..
Il problema è tutto nel prezzo, da cliente Renault come seconda auto ho una Clio 4 0.9 TCe comprata nuova nel 2016 e pagata 13400 euro ( scontata 2000 euro rientro Clio 3 con 300.000km) versione Duel ( quindi intermedia)... Capisco siano aumentati , ma come seconda auto di famiglia direi che siamo ai prezzi di una Golf..è lì il problema, tralasciando i limiti intrinsechi delle vetture elettriche che in una seconda auto possono passare in secondo piano.
Certo se nel 2016 avessi valutato una Zoe avrei comunque perso 20 mila euro rispetto alla Clio TCe in uso e oggi avrei anche il problema della batteria fuori garanzia e con degrado, mentre la Clio a benzina ha 70.000 km e consuma meno che da nuova..
Spero abbiano risolto i problemi degli avvolgimenti dei motori che capitavano spesso sulle Zoe ( anche 5-6000 euro per ripristinare) e anche qualche Megane E tech.

[DjLode]

Originariamente inviato da barzokk

Lo so ma è mild hybrid, 'tacci loro

Sul sito non si capisce e pensavo che la versione benzina "base" fosse normale. Ma come mai ti fa così schifo? Perchè mi sa che per stare dentro le emissioni ormai sono tutte così su certe motorizzazioni/cavalleria.