Tesla ha un problema ai Supercharger di New York: intasati da autisti Uber

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...er_123560.html

Anche dove i Supercharger funzionano bene, Tesla sta sperimentando problemi dovuti ad una massiccia e improvvisa adozione da parte di Uber

Click sul link per visualizzare la notizia.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

alcuni proprietari sono addirittura convinti di poter ricaricare solo presso i Supercharger

https://www.youtube.com/watch?v=KOnVdAphciA

Ma dopo gli americani che non sanno cosa fare con il freddo e gli americani che non sanno dove ricaricare c'è ne qualcuno che sappia dove mette il sedere quando apre la portiera ?

[barzokk]

Ma come fanno in Norvegia ?
COME FANNO IN NORVEGIAAAA !!11!!


Yo, bro, this is fuckin' crazy
https://twitter.com/TeslaShill/statu...013482/video/2

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

Yo, bro, this is fuckin' crazy
https://twitter.com/TeslaShill/statu...013482/video/2

umm, mi sa che la risposta alla mia domanda sia NO !

[UtenteHD]

Sulle auto elettriche (che per me sono care le ricariche e lo saranno sempre di piu' col passare delle adozioni obbligatorie) leggo (non solo qui ovviamente) articoli continui e contrastanti dove si dice una cosa e poi l'opposto, non si capisce piu' nulla di ste auto a pile, se vanno, non vanno, quanto vanno, se vanno col freddo, col caldo ecc..

[barzokk]

Originariamente inviato da gd350turbo

umm, mi sa che la risposta alla mia domanda sia NO !

la risposta vera c'è nei commenti dell'articolo originale
in USA hanno 120V con pochi ampere
qualcosa ci fanno ma pochino
Forse in Norvegia gli va meglio davvero

https://electrek.co/2024/01/18/tesla...r-drivers-nyc/

120V x 12A x 90% eff /1000W/kWh = 1.296kWh /hr. Tesla Model 3 at 4.17 miles/kWh 1.296kWh/hr = 5.4 miles/hour. So an 8 hour charge would be 43 miles, not 24. But a person driving 8 hours per day could be charging 16 hours per day so could be getting 86 miles per day.

[Paganetor]

ho una paio di dubbi/domande:

Ma i clienti Tesla non hanno accesso gratuito e illimitato ai supercharger? O era così solo fino a un po' di tempo fa?

Altra cosa: nell'articolo c'è scritto "New York è stata la prima città a imporre che le flotte di rideshare siano elettriche entro il 2030, e per agevolare il cambiamento ha emesso 10.000 nuove licenze agli autisti di Uber e Lift, ma solo con veicoli elettrici."... sicuro che il comune di NY abbia "emesso licenze"? Non sono taxi... Mi sembra strano che faccia questo genere di cose (ma ne so fino a un certo punto, per quello chiedo...)

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da gd350turbo

https://www.youtube.com/watch?v=KOnVdAphciA

Ma dopo gli americani che non sanno cosa fare con il freddo e gli americani che non sanno dove ricaricare c'è ne qualcuno che sappia dove mette il sedere quando apre la portiera ?

Beh, considerando che in tutto l'anno in Europa ne hanno vendute credo circa 400.000, ma in totale 1,8 milioni, abbiamo 1,4 milioni di auto, solo del 2023, divise tra Cina e Stati Uniti.

Direi che la maggior parte dei proprietari sa come comportarsi, considerati gli altri 3 milioni già venduti prima del 2023.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

ho una paio di dubbi/domande:

Ma i clienti Tesla non hanno accesso gratuito e illimitato ai supercharger? O era così solo fino a un po' di tempo fa?

Altra cosa: nell'articolo c'è scritto "New York è stata la prima città a imporre che le flotte di rideshare siano elettriche entro il 2030, e per agevolare il cambiamento ha emesso 10.000 nuove licenze agli autisti di Uber e Lift, ma solo con veicoli elettrici."... sicuro che il comune di NY abbia "emesso licenze"? Non sono taxi... Mi sembra strano che faccia questo genere di cose (ma ne so fino a un certo punto, per quello chiedo...)

Se non ricordo male hanno un accordo per regolamentare il numero di veicoli

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da barzokk

la risposta vera c'è nei commenti dell'articolo originale
in USA hanno 120V con pochi ampere
qualcosa ci fanno ma pochino
Forse in Norvegia gli va meglio davvero

https://electrek.co/2024/01/18/tesla...r-drivers-nyc/

120V x 12A x 90% eff /1000W/kWh = 1.296kWh /hr. Tesla Model 3 at 4.17 miles/kWh 1.296kWh/hr = 5.4 miles/hour. So an 8 hour charge would be 43 miles, not 24. But a person driving 8 hours per day could be charging 16 hours per day so could be getting 86 miles per day.

Vero, hanno la 120 volt, ma se chiedi l'installazione della wallbox (di qualsiasi marca) ti installano una linea, che loro chiamano Level 2, che è la stessa che in pratica abbiamo noi.
In ogni caso, a mio modesto parere, l'errore è voler andare sempre e per forza al Supercharger. Hanno normali colonnine ultrafast anche loro, che funzionano altrettanto bene, come dimostra lo stesso esempio riportato nell'articolo.

P.S. che è poi quello che fanno anche in Norvegia, dove se ne fregano abbastanza di dove ricaricare, purché sia fast. A meno che uno non abbia il Supercharger gratuito a vita, ma era solo sulle auto più vecchie.

[kbios]

Originariamente inviato da UtenteHD

Sulle auto elettriche (che per me sono care le ricariche e lo saranno sempre di piu' col passare delle adozioni obbligatorie) leggo (non solo qui ovviamente) articoli continui e contrastanti dove si dice una cosa e poi l'opposto, non si capisce piu' nulla di ste auto a pile, se vanno, non vanno, quanto vanno, se vanno col freddo, col caldo ecc..

Provale e fatti un pensiero personale invece di continuare per sentito dire

[Lain84]

Originariamente inviato da Paganetor

Ma i clienti Tesla non hanno accesso gratuito e illimitato ai supercharger? O era così solo fino a un po' di tempo fa?

Le ricariche ai Supercharger non sono gratuite. Si paga. Arrivati al 100% (o 90% in alcune colonnine) si paga una penale di "parcheggio" se lasci l'auto collegata.
Solo alcune vecchie Model S avevano la ricarica gratuita a VITA presso i Supercharger.

[Vindicator]

è un ondata di gelo senza precedenti in iowa il mississippi è congelato sembra un lago ghiacciato
e i caricatori delle batterie son guasti per il gelo estremo, nei giorni scorsi -20

[Strato1541]

Quando si dice che non siamo pronti e che la rete deve crescere... Si intende questo...

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Lain84

Le ricariche ai Supercharger non sono gratuite. Si paga. Arrivati al 100% (o 90% in alcune colonnine) si paga una penale di "parcheggio" se lasci l'auto collegata.
Solo alcune vecchie Model S avevano la ricarica gratuita a VITA presso i Supercharger.

model s e x acquistate prima del 2017, inoltre si è riproposta tale promo anche in altri frangenti tipo parte del 2019. se si trovassero a 30k usate e il modello piace potrebbero essere un ottimo affare

[Evilquantico]

Sono problemi fisiologi , più se ne vendono e peggio sarà per ricaricarle , costi elettricità , colonnine intasate e non capaci di erogare kw , ė normale

[rcravero]

comunque in USA hanno anche la 220 e caricano fino ad oltre 32 ampere

[gianluca.f]

Quando ti rendi conto che non sei più l'elite ma sei uno dei tanti. Bentornati con i piedi per terra.
Comunque niente di tragico dai, cose che la civiltà umana ha già affrontato.
Qualche mese e faranno i nuovi SCharger.

[barzokk]

Originariamente inviato da gianluca.f

Quando ti rendi conto che non sei più l'elite ma sei uno dei tanti. Bentornati con i piedi per terra.

"elite" gli EVvari ?
io ho sempre pensato che fossero dei nerd (come sono anche io) un po' sfortunelli (perchè hanno una passione che li fa penare come dei dannati)

[UtenteHD]

Originariamente inviato da kbios

Provale e fatti un pensiero personale invece di continuare per sentito dire

Si si, su questo hai ragione, le provero' penso tra oltre un decennio quando saro' obbligato, quando avranno prezzo comune (si spera) e dopo che tutti gli attuali clienti facendo gentilmente anche da tester le avranno migliorate di brutto, per ora, la prox auto sara' una benzina ibrida.
Per il resto visto che si dice di tutto e poi l'opposto in generale, non leggo piu' queste cose e faccio prima.