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Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 08-11-2023, 11:06   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...ie_121569.html

Presentata in anteprima al Japan Mobility Show, la nuova tecnologia Electrode-to-Pack (ETOP) dell'inglese 24M potrebbe riscrivere totalmente le regole del gioco

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 08-11-2023, 11:10   #2
TorettoMilano
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L'Avatar di TorettoMilano
 
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Messaggi: 18762
incredibile come stiano evolvendo in fretta le tecnologie delle batterie per auto
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Old 08-11-2023, 11:41   #3
+Benito+
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L'Avatar di +Benito+
 
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7116
Serie e parallelo variano come ottenere diverse tensioni o correnti, non capacità. Se bastasse cambiare il serie/parallelo per aumentare la capacità...
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Old 08-11-2023, 11:56   #4
calabar
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L'Avatar di calabar
 
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 14739
Parlano di "densità di energia senza pari" ma indicare almeno un valore indicativo non sarebbe male.
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.
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Old 08-11-2023, 11:58   #5
TorettoMilano
Senior Member
 
L'Avatar di TorettoMilano
 
Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 18762
Quote:
Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Parlano di "densità di energia senza pari" ma indicare almeno un valore indicativo non sarebbe male.
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.
questa parte può dare un'idea

Quote:
Il nuovo sistema Electrode-to-Pack (sempre in riferimento a quanto dichiarato dalla società) metterebbe a disposizione la massima densità energetica a livello del pacco, oltre ad alcuni miglioramenti chiave in altre aree fondamentali, come un’efficienza di impacchettamento degli elettrodi superiore al 70%.
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Old 08-11-2023, 15:42   #6
barzokk
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L'Avatar di barzokk
 
Iscritto dal: May 2012
Messaggi: 5801
Quote:
Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.
Il vantaggio è che appena prendi un buco con la macchina a pile del cazzo,
gli elettrodi vanno in corto e la batteria prende fuoco con il conducente dentro.
E la legge di Darwin fa il suo corso.
__________________
Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere
Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite
Tesla Model Y auto del passato a 90kmh in prima corsia. Dacia Sandero auto dell'anno 2024.™ Le ormai leggendarie balle sugli incendi. E la SveziaH.
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Old 08-11-2023, 15:45   #7
supertigrotto
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Iscritto dal: Aug 2006
Città: Valdagno
Messaggi: 7223
Se non fosse stato per gli Smartphone e Tesla, probabilmente avremmo ancora batterie nacd .
Siamo sinceri,le due categorie che usano una quantità massiccia di produzione di batterie sono i gadget elettronici,e più precisamente gli smartphone e le auto elettriche.
Con le batterie che avremo in futuro, probabilmente avremmo elettroutensili più potenti o con una autonomia più estesa, smartphone con batterie più durature,notebook con più autonomia,Droni ad ala fissa e mobile con autonomie superiori,auto elettriche che faranno dimenticare che esisteva il motore a combustione etc.
Ovviamente il progresso è fatto anche di piccoli passi ma basti a guardare le batterie al litio e ai polimeri di litio di 10 anni fa e quelle prodotte adesso,i miglioramenti ci sono stati ma difficilmente ci si accorge di ciò.
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Old 08-11-2023, 15:59   #8
baolian
Senior Member
 
L'Avatar di baolian
 
Iscritto dal: Oct 2004
Messaggi: 1975
Quote:
Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Qual'è il vantaggio di questa soluzione in concreto? A parità di chimica si intende.
Credo che semplicemente usano meno celle ma più grandi, in modo da usare meno spazio di "impacchettamento" e per le connessioni e più per l'elettrolita.

E' come se in contenitore dove al massimo entrano 40 bottigliette da mezzo litro, utilizzando taniche da 5 litri si riescono a farcene stare 5.

Almeno io l'ho capita così!
__________________
Un uomo intelligente risolve i problemi
Un uomo molto intelligente li previene
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Old 08-11-2023, 19:35   #9
Gringo [ITF]
Senior Member
 
L'Avatar di Gringo [ITF]
 
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Veneto Orientale
Messaggi: 4853
L'Importante alla fine e che esca qualcosa, visto che mi aspettavo che nel 2023 avessimo già le batterie al Tetrafloruro di Lantanio Drogato al Molibdeno Manganato di Solfuro di gallio..... mentre di nuovo ci stanno solo 15 Tonnellate di Brevetti di almeno 4000 ditte depositati.
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Old 09-11-2023, 06:57   #10
io78bis
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2019
Città: Origgio
Messaggi: 2091
Quote:
Originariamente inviato da supertigrotto Guarda i messaggi
Se non fosse stato per gli Smartphone e Tesla, probabilmente avremmo ancora batterie nacd .
Siamo sinceri,le due categorie che usano una quantità massiccia di produzione di batterie sono i gadget elettronici,e più precisamente gli smartphone e le auto elettriche.
Con le batterie che avremo in futuro, probabilmente avremmo elettroutensili più potenti o con una autonomia più estesa, smartphone con batterie più durature,notebook con più autonomia,Droni ad ala fissa e mobile con autonomie superiori,auto elettriche che faranno dimenticare che esisteva il motore a combustione etc.
Ovviamente il progresso è fatto anche di piccoli passi ma basti a guardare le batterie al litio e ai polimeri di litio di 10 anni fa e quelle prodotte adesso,i miglioramenti ci sono stati ma difficilmente ci si accorge di ciò.
L'unica cosa che si concretizzerà sono le migliorie sui droni militari/logistica. Per il resto vedrai che troveranno sempre qualche funzionalità (probabilmente inutile) con cui compensare l'aumento della capacità della batteria
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Old 11-11-2023, 09:55   #11
calabar
Senior Member
 
L'Avatar di calabar
 
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 14739
@barzokk
Le nuove chimiche sono molto meno soggette a combustione, e da quel che sta emergendo lo saranno sempre meno.
Una possibile pecca potrebbe essere quella che in caso di danneggiamento sia necessario sostituire tutto il pacco batterie, ma è già così per quelle standard (chi si fida a certificarti una batteria aggiustata a mano?), per cui tanto vale...


@baolian
Certamente ma... nel concreto?
Quale densità energetica sono riusciti a raggiungere?
Quale numero in più aiuterebbe a comprendere la portata dell'innovazione (che poi tanto innovativa non è, probabilmente la validità dell'idea sta nella messa a punto del processo industriale).
calabar è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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