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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 23-01-2023, 09:41   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/trasp...to_113469.html

L'azienda svedese unisce le forze con Fiat, e grazie al furgone 100% elettrico prevede consegne al piano solo a zero emissioni per Milano e Roma, e presto si aggiungeranno altre località

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 23-01-2023, 09:49   #2
TorettoMilano
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lodevole l'impegno di diverse aziende di velocizzare questa transizione verso macchinari green
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Old 23-01-2023, 10:02   #3
barzokk
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zero emissioni
Continuare a raccontare una storia falsa,
non la rende vera
__________________
Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere
Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite
Tesla Model Y auto del passato a 90kmh in prima corsia. Dacia Sandero auto dell'anno 2024.™ Le ormai leggendarie balle sugli incendi. E la SveziaH.
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Old 23-01-2023, 10:03   #4
TorettoMilano
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Continuare a raccontare una storia falsa,
non la rende vera
la "macchina della gratificazione" deve andare avanti
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Old 23-01-2023, 10:26   #5
Dresult
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Continuare a raccontare una storia falsa,
non la rende vera
Potenzialmente sono veicoli a zero emissioni, basterebbe che a monte l'energia prodotta provenga da nucleare o fonti rinnovabili.
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Old 23-01-2023, 10:49   #6
Unrue
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Come sempre, non si capisce se quelle autonomie siano a pieno carico o a furgone scarico. Se sono a pieno carico, direi che non sono per niente male. Altrimenti, prevedo grosse bestemmie da parte dei trasportatori.
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Old 23-01-2023, 11:13   #7
Sig. Stroboscopico
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Zero emissioni...
Fibra ultraveloce...
Ecc...

Io capisco che i commerciali vendano istintivamente rischiando continuamente disinformazione o altro.
Per me i professionisti che riportano le notizie sulle loro testate dovrebbero starci attenti a queste cose financo a segargliele pur di evitare di fare errori palesi...
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Old 23-01-2023, 11:15   #8
Pino90
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Come sempre, non si capisce se quelle autonomie siano a pieno carico o a furgone scarico. Se sono a pieno carico, direi che non sono per niente male. Altrimenti, prevedo grosse bestemmie da parte dei trasportatori.
Non credo che i furgoni per le consegne cittadine abbiano bisogno di grosse autonomie, credo che proprio questo sia uno dei casi d'uso perfetti per i veicoli elettrici.
__________________
MALWARES
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Old 23-01-2023, 11:19   #9
TorettoMilano
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Non credo che i furgoni per le consegne cittadine abbiano bisogno di grosse autonomie, credo che proprio questo sia uno dei casi d'uso perfetti per i veicoli elettrici.
essendo appunto divisi in zone i km da fare dovrebbero essere relativamente pochi. poi immagino buona parte dei trasporti prevedano pure il montaggio (ipotizzo una cucina) e di conseguenza parte della giornata il mezzo rimane fermo
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Old 23-01-2023, 11:22   #10
Unrue
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Non credo che i furgoni per le consegne cittadine abbiano bisogno di grosse autonomie, credo che proprio questo sia uno dei casi d'uso perfetti per i veicoli elettrici.
Consegne cittadine a Roma e Milano, non proprio città piccole. Quindi chissà quanto traffico ti becchi e quanti km tra una tratta e l'altra.

E comunque la domanda resta sempre eterna: quanto è l'autonomia a pieno carico? Ma possibile che non ci sia mai modo di saperlo con l'elettrico? Bisogna solo comprarlo, caricarlo e vedere fin dove si arriva? A me sembra un dettaglio importante, dato che parliamo di mezzi che vengono caricati il più possibile.

Ultima modifica di Unrue : 23-01-2023 alle 11:30.
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Old 23-01-2023, 12:28   #11
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Continuare a raccontare una storia falsa,
non la rende vera
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Zero emissioni...
Fibra ultraveloce...
Ecc...

Io capisco che i commerciali vendano istintivamente rischiando continuamente disinformazione o altro.
Per me i professionisti che riportano le notizie sulle loro testate dovrebbero starci attenti a queste cose financo a segargliele pur di evitare di fare errori palesi...
Dov'è l'errore o la truffa, il trasporto è a zero emissioni o no? IKEA trasporta dal punto A al punto B senza produrre emissioni? si
Cosa dovrebbero fare di più? produrre l'energia col fotovoltaico e metterla direttamente nei furgoni? costruire loro i furgoni senza fare emissioni?
OK dare contro i veicoli elettrici, ma a volte mi sembra si esageri...
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Old 23-01-2023, 13:03   #12
Unax
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Dov'è l'errore o la truffa, il trasporto è a zero emissioni o no? IKEA trasporta dal punto A al punto B senza produrre emissioni? si
Cosa dovrebbero fare di più? produrre l'energia col fotovoltaico e metterla direttamente nei furgoni? costruire loro i furgoni senza fare emissioni?
OK dare contro i veicoli elettrici, ma a volte mi sembra si esageri...
non produce emissioni dal punto A al punto B perchè le emissioni le produce altrove

un po' come la Cina che produce per noi, inquina là anche se le merci le vende poi qua
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Old 23-01-2023, 13:09   #13
Unrue
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non produce emissioni dal punto A al punto B perchè le emissioni le produce altrove

un po' come la Cina che produce per noi, inquina là anche se le merci le vende poi qua
Con le auto ICE le emissioni le produci sia altrove che da A a B Meglio?
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Old 24-01-2023, 10:11   #14
zappy
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Potenzialmente sono veicoli a zero emissioni, basterebbe che a monte l'energia prodotta provenga da nucleare o fonti rinnovabili.
il nucleare NON è affatto a zero emissioni, anzi.
Esattamente come le auto elettriche NON sono affatto a zero emissioni.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 24-01-2023, 10:12   #15
zappy
Senior Member
 
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Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 20791
Quote:
Originariamente inviato da Sig. Stroboscopico Guarda i messaggi
...Io capisco che i commerciali vendano istintivamente rischiando continuamente disinformazione o altro....
poi il commerciale che dà la mano alla tizia tenendo l'altra in tasca...
braccia rubate all'agricoltura.

Quote:
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Non credo che i furgoni per le consegne cittadine abbiano bisogno di grosse autonomie, credo che proprio questo sia uno dei casi d'uso perfetti per i veicoli elettrici.
concordo. come tutti i veicoli che sono in continuo stop&go.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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