Peugeot i-Cockpit compie 10 anni, ecco perché non è solo marketing

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/infot...ng_112623.html

La particolare conformazione del posto di guida delle vetture Peugeot offre un maggiore comfort, che si trasforma anche in sicurezza attiva

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ragerino]

I tasti touch, per non distrarsi alla guida

[Ginopilot]

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[Marko#88]

Originariamente inviato da Ragerino

I tasti touch, per non distrarsi alla guida

Eh ma quando Massimiliano Zocchi vede la roba ibrida o elettrica si dimentica di tutto il resto e si ingrifa

[Hereticus]

Usare il touch in macchina è una follia, oltre che di una scomodità assurda!!!

[k0nt3]

Originariamente inviato da Hereticus

Usare il touch in macchina è una follia, oltre che di una scomodità assurda!!!

Dipende dalla funzione. Se noti il cockpit nella foto ha diversi pulsanti fisici, che servono appunto per le funzioni più importanti (sfido a mettere le quattro frecce con il touch), ma ad esempio per navigare nei menu è infinitamente meglio il touch. Immagina di voler avviare una chiamata o selezionare una canzone da ascoltare, non vedo come possa essere più comodo un pulsante fisico in quel caso.

[s0nnyd3marco]

Ho avuto una Peugeot 206 ed al momento di cambiarla, quando sono andato a vedere ls 208 con iCockpit, ho deciso di cambiare marchio: e' orribile e scomodo.

Non capisco poi questa moda di mettere uno schermo digitale al posto dei vecchi strumenti a lancetta. L'unico caso in cui l'ho trovato sensato, era sull'audi TT, visto che non avevano messo lo schermo centrale per mantenere la plancia pulita.

Sul mio Focus, lo schermo centrale ha solo i comandi della radio / navigatore (la climatizzazione per fortuna e' separata) e per fortuna i comandi principali sono fisici e replicati anche sul volante. Altrimenti sarebbe rimasta in concessionaria.

[Marko#88]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Ho avuto una Peugeot 206 ed al momento di cambiarla, quando sono andato a vedere ls 208 con iCockpit, ho deciso di cambiare marchio: e' orribile e scomodo.

Non capisco poi questa moda di mettere uno schermo digitale al posto dei vecchi strumenti a lancetta. L'unico caso in cui l'ho trovato sensato, era sull'audi TT, visto che non avevano messo lo schermo centrale per mantenere la plancia pulita.

Sul mio Focus, lo schermo centrale ha solo i comandi della radio / navigatore (la climatizzazione per fortuna e' separata) e per fortuna i comandi principali sono fisici e replicati anche sul volante. Altrimenti sarebbe rimasta in concessionaria.

Facile. Audi (ad esempio) compra dal fornitore nmila schermi e con qualche riga di codice li adatta a tutte le auto. Con le lancette invece doveva comprare quello per il diesel poco potente, diesel potente, benzina poco potente, benzina potente, versione RS... magari un quadro strumenti a lancette di per sé costa meno che uno schermo ma la gestione di tutte quelle differenze, del montaggio dedicato ai modelli, delle previsioni di vendita dei modelli (e quindi quanti quadri farsi fare) etc etc alla fine sicuramente gli conviene fare lo schermo.
Alla maggioranza degli utenti finali piace perché "è figo" e sono tutti contenti
Alla fine vale anche per lo schermo centrale. Con uno schermo con cui fai tutto (tipo Tesla) spendi meno che a gestire diverse versioni di plancia per diversi modelli, tasti/tastini/manopole che sono da montare e illuminare e che si possono rompere per usura e bla bla bla... in più quando vuoi fare il restyling o aggiungere delle funzioni è molto facile. Con la plancia tradizionale invece ci sono da rifare stampi, prevedere tasti per versioni maggiori oppure optional etc.

Ma gli esaltati del futuro sostengono che i tasti virtuali vadano bene come quelli sullo schermo... sarà, io se devo riscaldare il sedile posso buttare la mano a caso e trovare il tasto, con lo schermo devi guardarci per forza. E sperare che non sia in un menu secondario oltretutto

[k0nt3]

Ma questo è un forum di tecnologia o un ritrovo di appassionati di antiquariato? A volte mi viene il dubbio
Non capisco di cosa vi lamentate, dato che nella foto io vedo diversi tasti fisici, non li hanno tolti per le funzioni più importanti.
Oggi il problema principale dell'esperienza di guida è che tantissima gente utilizza lo smartphone in macchina, è un dato di fatto. Si va in quella direzione per far sì che non ce ne sia più bisogno in futuro.

Originariamente inviato da Marko#88

Ma gli esaltati del futuro sostengono che i tasti virtuali vadano bene come quelli sullo schermo... sarà, io se devo riscaldare il sedile posso buttare la mano a caso e trovare il tasto, con lo schermo devi guardarci per forza. E sperare che non sia in un menu secondario oltretutto

Sulle Tesla usi l'assistente vocale, altro che tasti benvenuto nel 3° millennio.

[s0nnyd3marco]

Originariamente inviato da k0nt3

Ma questo è un forum di tecnologia o un ritrovo di appassionati di antiquariato? A volte mi viene il dubbio
Non capisco di cosa vi lamentate, dato che nella foto io vedo diversi tasti fisici, non li hanno tolti per le funzioni più importanti.
Oggi il problema principale dell'esperienza di guida è che tantissima gente utilizza lo smartphone in macchina, è un dato di fatto. Si va in quella direzione per far sì che non ce ne sia più bisogno in futuro.



Sulle Tesla usi l'assistente vocale, altro che tasti benvenuto nel 3° millennio.

Guarda no. Alzare la temperatura dell'aria condizionata o cambiare stazione e' molto piu' facile con un bottone che usando un assistente vocale.
Senza contare che tutta questa tecnologia aumenta solo i costi senza portare benefici. Spesso, vedi ISA, peggiorano addirittura l'esperienza di guida. Per me possono tenersela.

[k0nt3]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Guarda no. Alzare la temperatura dell'aria condizionata o cambiare stazione e' molto piu' facile con un bottone che usando un assistente vocale.
Senza contare che tutta questa tecnologia aumenta solo i costi senza portare benefici. Spesso, vedi ISA, peggiorano addirittura l'esperienza di guida. Per me possono tenersela.

E' una tua opinione personale. L'assistente vocale ha il vantaggio che non devi nemmeno muovere un dito, cosa che alla guida porta sempre un minimo di distrazione.
Se poi a te non piace ce ne faremo una ragione.

Tornando IT la 208 è stata l'auto più venduta in europa ad ottobre, quindi tanto schifo non fa no?
https://www.ansa.it/canale_motori/no...7e699f8c7.html

[Ginopilot]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Guarda no. Alzare la temperatura dell'aria condizionata o cambiare stazione e' molto piu' facile con un bottone che usando un assistente vocale.
Senza contare che tutta questa tecnologia aumenta solo i costi senza portare benefici. Spesso, vedi ISA, peggiorano addirittura l'esperienza di guida. Per me possono tenersela.

No, non fa aumentare i costi, li fa invece diminuire. Meno tasti fisici ci sono, meno costa il pulsante e il relativo cablaggio. Trasformando tutto in uno schermo touch, i costi scendono perche' si concentrano nello sviluppo del sw, spalmato su tutti gli esemplari venduti. Questo lo sa bene Tesla che rifila come grande innovazione un economico schermone tuttofare.
Ovviamente l'ergonomia ne risente.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da k0nt3

E' una tua opinione personale. L'assistente vocale ha il vantaggio che non devi nemmeno muovere un dito, cosa che alla guida porta sempre un minimo di distrazione.
Se poi a te non piace ce ne faremo una ragione.

Certo, se funzionasse bene e fosse piu' intuitivo di una rotella od un pulsante.

[panaboy]

In realtà la corona copre metà schermo...