Tesla cede anche in Italia: stangata da 2.000 euro su tutte le Model 3. L'usato vola

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...la_105527.html

Brutta sorpresa questa mattina per i clienti italiani che pensavano di ordinare una Tesla Model 3: il listino è aumentato di 2.000 euro per tutte le versioni, seguendo i rialzi iniziati negli Stati Uniti

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ginopilot]

Il prezzo di tutte le auto usate e' cresciuto molto negli ultimi 6 mesi, non certo solo di tesla.

[fabius21]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il prezzo di tutte le auto usate e' cresciuto molto negli ultimi 6 mesi, non certo solo di tesla.

Ma perchè le nuove le paghi oggi e le consegnano dopo un anno

[Vash_85]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il prezzo di tutte le auto usate e' cresciuto molto negli ultimi 6 mesi, non certo solo di tesla.

Le diesel seg C/B volano come usato nelle città dove non ci sono blocchi...
Un amico poco tempo fa ha venduto una bravo 1.6 mj del 2010 a qualcosa come 7.5k€ con 120k km, quando la stessa macchina 2 anni fa non la vendevi a più di 4.5k/5k€
Per non parlare delle panda diesel che oramai non producono più da qualche anno, sono ricercatissime, praticamente si vendono usate quasi al prezzo di quando erano nuove

[io78bis]

Infatti volevo comprare un usato e sono rimasto scioccato dei prezzi. Sembra quasi di pagarle come km0.
Vedrò se arriva prima Lynk&Co o il ritorno dei prezzi a livelli correti

[Mexicola]

Per chi se la può permettere 2000 euro in più non sono molti. Con i tempi che verranno potrebbe essere un investimento definitivo.

[roccia1234]

Originariamente inviato da Mexicola

Per chi se la può permettere 2000 euro in più non sono molti. Con i tempi che verranno potrebbe essere un investimento definitivo.

Investimento? Un'auto? Addirittura definitivo?

Cambia spacciatore, va

[lucasantu]

Originariamente inviato da fabius21

Ma perchè le nuove le paghi oggi e le consegnano dopo un anno

l'unica che ha un tempo accettabile è la performance , che in 2 mesi poco più la consegnano

[v10_star]

Una tesla un investimento proprio no, auto piu interessanti, sportive, sulla soglia del 15-18 anni potrebbero esserlo: il loro valore é aumentato in maniera consistente nell'ultimo periodo. Che poi vero e proprio investimento non é, tra assicurazione, bollo e possibili rotture é gia tanto andarci in pari: di certo non smenarci metà del valore d'acquisto come con un'auto qualsiasi dopo pochi anni.

[sbeng]

Sempre più convinto che il futuro possa essere il leasing, una specie di abbonamento annuale dove il cliente non si smena bolli, assicurazioni, manutenzioni varie e riceve un auto da cambiare ogni tot. anni.

[Personaggio]

Originariamente inviato da Vash_85

Le diesel seg C/B volano come usato nelle città dove non ci sono blocchi...
Un amico poco tempo fa ha venduto una bravo 1.6 mj del 2010 a qualcosa come 7.5k€ con 120k km, quando la stessa macchina 2 anni fa non la vendevi a più di 4.5k/5k€
Per non parlare delle panda diesel che oramai non producono più da qualche anno, sono ricercatissime, praticamente si vendono usate quasi al prezzo di quando erano nuove

Anche le Benzine nel segmento A. La mia compagna ha una C1 1000 Benzina euro 6, pagata 10K nuova 5 anni fa. Fa 20Km/l. Usata con 100'000Km si trovano a 7/8'000€ e resta la macchina più economica che può girare indiscriminatamente ovunque tranne che nelle ZTL a pagamento.

[mail9000it]

Originariamente inviato da sbeng

Sempre più convinto che il futuro possa essere il leasing, una specie di abbonamento annuale dove il cliente non si smena bolli, assicurazioni, manutenzioni varie e riceve un auto da cambiare ogni tot. anni.

A parte che occorre farci due conti, può essere una buona idea per i neopatentati ma non per le persone che "oggi" sono in classe assicurativa UNO.

Con l'auto in leasing la macchina non è di tua proprietà e quindi non puoi utilizzare la tua classe di merito, anzi dopo 5 anni di leasing perdi la tua classe e ti ritrovi in classe 14 nel caso "tornassi" all'auto di proprietà.
Si tratta quindi di una strada senza ritorno per una persona in classe uno che deve mettere in conto e a costo la perdita di 13 classi di merito.

[sbeng]

Originariamente inviato da mail9000it

A parte che occorre farci due conti, può essere una buona idea per i neopatentati ma non per le persone che "oggi" sono in classe assicurativa UNO.

Con l'auto in leasing la macchina non è di tua proprietà e quindi non puoi utilizzare la tua classe di merito, anzi dopo 5 anni di leasing perdi la tua classe e ti ritrovi in classe 14 nel caso "tornassi" all'auto di proprietà.

E ti pareva ci fosse la fregatura
Comunque non capisco come possa una famiglia "media" permettersi l'acquisto di automobili nel 2022. Vedo famiglie che hanno un paio di auto, spesso di grossa cilindrata entrambi.

[aqua84]

Originariamente inviato da Mexicola

Per chi se la può permettere 2000 euro in più non sono molti. Con i tempi che verranno potrebbe essere un investimento definitivo.

su un auto elettrica poi, è proprio un investimento...

nel senso che puoi "investire" la gente forse

[roccia1234]

Originariamente inviato da sbeng

E ti pareva ci fosse la fregatura
Comunque non capisco come possa una famiglia "media" permettersi l'acquisto di automobili nel 2022. Vedo famiglie che hanno un paio di auto, spesso di grossa cilindrata entrambi.

Prestiti, pagamenti rateali, eredità...
Sai quanta gente vivrebbe a pane e acqua pur di avere "il macchinone" (o quello che loro reputano tale) da ostentare a parenti, amici e vicini?

[Vash_85]

Originariamente inviato da aqua84

su un auto elettrica poi, è proprio un investimento...

nel senso che puoi "investire" la gente forse

quando le pile sono esauste e fuori garanzia puoi farla sempre esplodere!

Sembra che sia la moda del momento!

[Paganetor]

mio padre, per via delle restrizioni di area B che entreranno in vigore a ottobre 2022 a Milano, si è visto "costretto" a dar dentro un Ford Kuga del 2015 con 59.000 km diesel euro 5 per prendere una Yaris ibrida (che arriverà a settembre, se tutto va bene) prendendo 7.500 euro dell'usato (un po' poco).
Forse se avesse provato a venderla a un privato fuori Milano avrebbe portato a casa di più...

[386DX40]

Comunque non capisco come possa una famiglia "media" permettersi l'acquisto di automobili nel 2022. Vedo famiglie che hanno un paio di auto, spesso di grossa cilindrata entrambi.

Immagino rate su rate. Il punto su cui spesso rifletto e' quanto necessario sia questo o quel veicolo per le proprie specifiche esigenze. Se vedo un amico che compra una moto 1200 di cilindrata per girare l' Europa posso capire che abbia fatto una scelta razionale sulla base di quella che potrebbe (non e' detto) essere una passione di viaggiare. Ma se vedo persone che il SUV lungo n metri lo usano per girare nel raggio di 10km^2 piu' che altro perché era importante che le persone altre avessero la percezione del loro successo "economico" magari celato da montagne di rate in agguato, allora qualche domanda me la pongo.
Quante persone si conoscono che da un certo livello di automobile, al momento del cambio sono passate ad un' automobile piu' brutta e di classe piu' bassa? Se uno si abitua ad una media di lusso passerà facilmente ad un Panda 900 degli anni 90? Quando scatterà quella rara domanda per cui ci si chiede se si ha davvero bisogno del fuoristrada che mai e poi mai vedrà nemmeno la polvere sull' asfalto dell' ennesimo supermercato o centro commerciale?

[Vash_85]

Originariamente inviato da Paganetor

mio padre, per via delle restrizioni di area B che entreranno in vigore a ottobre 2022 a Milano, si è visto "costretto" a dar dentro un Ford Kuga del 2015 con 59.000 km diesel euro 5 per prendere una Yaris ibrida (che arriverà a settembre, se tutto va bene) prendendo 7.500 euro dell'usato (un po' poco).
Forse se avesse provato a venderla a un privato fuori Milano avrebbe portato a casa di più...

Quelle vetture li al sud, dove non hanno le limitazioni che ci sono qui al nord, le vendi ancora benissimo, privati/rivenditori cercano piccoli diesel come il pane, c'è gente che qui dove vivo io ha fatto i soldi con la compravendita a rivenditori e privati da nord a sud.

[sbeng]

Originariamente inviato da 386DX40

Immagino rate su rate. Il punto su cui spesso rifletto e' quanto necessario sia questo o quel veicolo per le proprie specifiche esigenze. Se vedo un amico che compra una moto 1200 di cilindrata per girare l' Europa posso capire che abbia fatto una scelta razionale sulla base di quella che potrebbe (non e' detto) essere una passione di viaggiare. Ma se vedo persone che il SUV lungo n metri lo usano per girare nel raggio di 10km^2 piu' che altro perché era importante che le persone altre avessero la percezione del loro successo "economico" magari celato da montagne di rate in agguato, allora qualche domanda me la pongo.
Quante persone si conoscono che da un certo livello di automobile, al momento del cambio sono passate ad un' automobile piu' brutta e di classe piu' bassa? Se uno si abitua ad una media di lusso passerà facilmente ad un Panda 900 degli anni 90? Quando scatterà quella rara domanda per cui ci si chiede se si ha davvero bisogno del fuoristrada che mai e poi mai vedrà nemmeno la polvere sull' asfalto dell' ennesimo supermercato o centro commerciale?

Concordo, è un po' come i servizi. Una volta che ci si abitua ai vari "comfort" come Netflix, Prime, Spotify è dura rinunciarci.
Tornando al discorso auto, la mia vita attualmente è tutta concentrata nel raggio di pochi km: "scuola dei bimbi, supermercato, massimo 20 km per andare a trovare i miei". Rimango con la mia ford del 2006 da 110000 km sperando che mi duri il più possibile