La GigaBerlin Tesla finalmente sta per partire, ma si inizia con solo 1.000 auto a settimana

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/merca...na_102865.html

Secondo la stampa tedesca la fabbrica Tesla di Berlino potrebbe ricevere a giorni il via libera definitivo, ma si inizierà con volumi bassi. Alcune Model Y sono già state avvistate nel tracciato di prova

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

1.000 a settimana non sono poche... si tratta pur sempre di più di 300.000 vetture prodotte in un anno.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Paganetor

1.000 a settimana non sono poche... si tratta pur sempre di più di 300.000 vetture prodotte in un anno.

ma non ha 52 settimane un anno?

[Paganetor]

AHAHAHAHAAHA



ok sono 500.000... che comunque sono più di 300.000, come ho scritto sopra

[]Sim085[]

Originariamente inviato da Paganetor

AHAHAHAHAAHA



ok sono 500.000... che comunque sono più di 300.000, come ho scritto sopra

Ti stai sbagliando...devi aggiungere altri 3 zeri.

[Paganetor]

Madonna, stamattina sono fuso...
1000 a settimana sono (massimo) 52.000

meglio che torni a fare quello che stavo facendo x_x

[DjLode]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ma non ha 52 settimane un anno?

Se fai i conti fatti bene, ti escono 2 milioni di vetture (cit.)

[randorama]

Originariamente inviato da Paganetor

Madonna, stamattina sono fuso...
1000 a settimana sono (massimo) 52.000

meglio che torni a fare quello che stavo facendo x_x

se stavi facendo dei pagamenti mi metto in coda...

[rigelpd]

Buonissimo come inizio 1000 a settimana, probabilmente arriverà 500mila auto prodotte all'anno nel 2023.

[Vash_85]

Pensare che a Sevel, dove fanno il Ducato/Jumpy/non mi ricordo l'altro, vanno a circa 2000 vetture al giorno ed è un inferno per tutte le varianti strutturali che hanno (altezza e lunghezza in primis), su questa linea passano solo 2 modelli con nessuna differenza strutturale (aka lastratura) per il singolo modello (non fanno la model 3 sw o 3 porte per intenderci) e riescono a fare solo 1000 vetture a settimana?
Di solito, a meno di particolari problemi, la curva di ramp-up spinge subito dall'inizio per poi abbassarsi poco prima dell'MCA e riprendere fino a fine vita modello, strano che siano partiti così bassi come volumi.

[randorama]

Originariamente inviato da Vash_85

Di solito, a meno di particolari problemi, la curva di ramp-up spinge subito dall'inizio per poi abbassarsi poco prima dell'MCA e riprendere fino a fine vita modello, strano che siano partiti così bassi come volumi.

io credi che il motivo sia un altro
ipotizziamo, per assurdo, che bum! andassero a regime con 500.000 auto/anno

le vendono, 500.000 auto da 50k?

[Vash_85]

Originariamente inviato da randorama

io credi che il motivo sia un altro
ipotizziamo, per assurdo, che bum! andassero a regime con 500.000 auto/anno

le vendono, 500.000 auto da 50k?

Non seguo le robe delle auto a pile, devo essere sincero, ma l'impianto tedesco che capacità annuale ha? 500.000 l'anno davvero o sono le solite sparate fanboystiche?

Se è come dici tu qualcuno del manifacturing & brand ha toppato alla grande a dimensionare un impianto con quella capacità per un prodotto che non ne può vendere.

[Z.e.t.]

Originariamente inviato da rigelpd

Buonissimo come inizio 1000 a settimana, probabilmente arriverà 500mila auto prodotte all'anno nel 2023.

"l'ottimismo è il profumo della vita"

Buonissimo manco per il

è un numero ridicolo.

[cronos1990]

Originariamente inviato da Paganetor

Madonna, stamattina sono fuso...
1000 a settimana sono (massimo) 52.000

meglio che torni a fare quello che stavo facendo x_x

Basta droghe leggere prima di andare a dormire

[rigelpd]

Con l'apertura delle due Gigafactory a Berlino e in Texas parte il rullo compressore. Le altre aziende automobilistiche, soprattutto europee subiranno una bella onda d'urto da qui a 2 anni.

[randorama]

Originariamente inviato da Vash_85

Non seguo le robe delle auto a pile, devo essere sincero, ma l'impianto tedesco che capacità annuale ha? 500.000 l'anno davvero o sono le solite sparate fanboystiche?

l'ho letto poco sopra...
A me Elon non ha detto niente.

[supertigrotto]

Ho visto un video documentario in merito,Tesla usa delle presse italiane molto veloci ed efficienti,inoltre riesce a stampare i telai in meno passaggi di volkaswagen,poi le Tesla di solito sono già accessoriate di tutto,abilitano gli accessori via software (tipo autopilot) ,in effetti una delle lamentele dei dirigenti di Volkswagen è che testa ci impiega 1/3 del tempo per assemblare una macchina rispetto alle loro id ,già solo il telaio fa la differenza,poi il resto hanno solo che facilitato l'assemblaggio dei restanti componenti.

[DjLode]

Originariamente inviato da rigelpd

Con l'apertura delle due Gigafactory a Berlino e in Texas parte il rullo compressore. Le altre aziende automobilistiche, soprattutto europee subiranno una bella onda d'urto da qui a 2 anni.

Tu e l'altro tuo amichetto bannato però dovete iniziare a fare il conto alla rovescia. Perchè è almeno 2 mesi che andate in giro a dire "da qui a 2 anni"... Iniziate a scalare il tempo altrimenti tra 20 anni saranno ancora "da qui a 2 anni"

[Vash_85]

Originariamente inviato da randorama

l'ho letto poco sopra...
A me Elon non ha detto niente.

Quindi 500K è il numero random che si è fissato nella testa del fanboy, ok chiaro bene così.

P.s. a scanso di equivoci, io parlo di capacità installata che è diverso dalla capacità potenziale del plant.

[Vash_85]

Originariamente inviato da supertigrotto

Ho visto un video documentario in merito,Tesla usa delle presse italiane molto veloci ed efficienti,inoltre riesce a stampare i telai in meno passaggi di volkaswagen,poi le Tesla di solito sono già accessoriate di tutto,abilitano gli accessori via software (tipo autopilot) ,in effetti una delle lamentele dei dirigenti di Volkswagen è che testa ci impiega 1/3 del tempo per assemblare una macchina rispetto alle loro id ,già solo il telaio fa la differenza,poi il resto hanno solo che facilitato l'assemblaggio dei restanti componenti.

Gli impianti dovrebbero essere Comau se ricordo, i migliori al mondo in ambito amutomotive.