Tesla chiude in utile il 2020 e presenta nuove Model S e Model X

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...l-x_95126.html

L'azienda americana comunica risultati finanziari positivi per il 2020 e guarda con grandi aspettative ad una crescita oltre il 50% per il 2021, grazie anche a nuove versioni per Model S e Model X

Click sul link per visualizzare la notizia.

[pengfei]

Notevoli le accelerazioni, la Lamborghini non ha nulla a listino che si avvicini alle S plaid, mentre per pareggiare la S long range si deve scomodare una Huracan, dev'essere una discreta soddisfazione bruciare in partenza una Lamborghini dal look aggressivamente sportivo con che fa un baccano infernale con un auto stile station wagon silenziosa, ricorda un po' l'M1 fanless che va meglio degli i7 intel evo superfin con le ventoline ad elica

[gomax]

A quanto vedo gli assemblaggi non fanno che peggiorare, si son scordati di montare mezzo volante

Ciao

[kreijack]

Originariamente inviato da pengfei

Notevoli le accelerazioni, la Lamborghini non ha nulla a listino che si avvicini alle S plaid, mentre per pareggiare la S long range si deve scomodare una Huracan, dev'essere una discreta soddisfazione bruciare in partenza una Lamborghini dal look aggressivamente sportivo con che fa un baccano infernale con un auto stile station wagon silenziosa, ricorda un po' l'M1 fanless che va meglio degli i7 intel evo superfin con le ventoline ad elica

Boh i 0-100 lasciano un po' il tempo che trovano, quando ci metti 2-3 secondi a raggiungerli.
Senz'altro l'elettrico è avvantaggiato allo stacco: basta dare corrente. E poi il controllo di trazione è più semplice.
Il meccanico invece deve staccare la frizione e (forse) fare anche un cambio marcia
La reale differenza "di muscoli" la si vede sui 0-200.
Poi non vedo i dati del peso, che fanno la reale differenza sui cambi di direzione.

Comunque da un punto di vista di perfomance gli elettrici vinceranno a mani basse nel futuro. Salvo il non dover fare il pieno a metà tragitto.

Ma poi io non capisco una cosa: quanto si risparmia di tempo a fare la fila con 1000cv sotto rispetto a fare la fila con 60cv ? Non ci si mette sempre lo stesso tempo ?

[pengfei]

Originariamente inviato da kreijack

Boh i 0-100 lasciano un po' il tempo che trovano, quando ci metti 2-3 secondi a raggiungerli.
Senz'altro l'elettrico è avvantaggiato allo stacco: basta dare corrente. E poi il controllo di trazione è più semplice.
Il meccanico invece deve staccare la frizione e (forse) fare anche un cambio marcia
La reale differenza "di muscoli" la si vede sui 0-200.
Poi non vedo i dati del peso, che fanno la reale differenza sui cambi di direzione.

Comunque da un punto di vista di perfomance gli elettrici vinceranno a mani basse nel futuro. Salvo il non dover fare il pieno a metà tragitto.

Ma poi io non capisco una cosa: quanto si risparmia di tempo a fare la fila con 1000cv sotto rispetto a fare la fila con 60cv ? Non ci si mette sempre lo stesso tempo ?

Penso vada anche considerato che appena acceleri l'elettrico risponde subito mentre i motori a scoppio hanno un certo ritardo anche senza considerare frizione e cambi di marcia, di solito chi guida le elettriche (anche quelle sulla carta non molto potenti) dice che sono più divertenti da guidare per la risposta immediata, e questo si sente anche nelle ripartenze in città.
Quotando questo articolo: https://www.econopoly.ilsole24ore.co...9&refresh_ce=1

"Sono difetti che si dimenticano non appena uno si allaccia le cinture e tocca il tasto che avvia l’auto. Tanta potenza, tantissima coppia, una guida personalizzabile con dozzine di opzioni. Dinamismo da vendere, leggerezza sempre, spinta e precisione quando servono. Il comfort di una grande berlina che in ogni attimo può trasformarsi nella grinta di una supercar. Il tutto con interessanti risparmi: l’assicurazione costa la metà, il bollo non si paga, non ci sono tagliandi da fare e ogni anno risparmierò almeno 2 mila euro per viaggiare (un pieno di elettricità fatto a casa costa circa un quarto rispetto ad un analogo pieno di benzina).

Il mio gommista è un uomo di poche parole, quasi come il mio Tesla sales manager. Quando mi ha visto arrivare con la Model 3 mi ha guardato, ha sorriso, ha guardato suo figlio e gli ha detto: vedi, queste auto avrebbero potuto costruirle qui a Mirafiori invece che a Berlino. C’era tutto per poterlo fare al meglio e per la città sarebbe stata la salvezza. Perché io lo so già che chi ne guida una di queste poi non vuole più guidare nient’altro."

[blobb]

Originariamente inviato da pengfei

Penso vada anche considerato che appena acceleri l'elettrico risponde subito mentre i motori a scoppio hanno un certo ritardo anche senza considerare frizione e cambi di marcia, di solito chi guida le elettriche (anche quelle sulla carta non molto potenti) dice che sono più divertenti da guidare per la risposta immediata, e questo si sente anche nelle ripartenze in città.
Quotando questo articolo: https://www.econopoly.ilsole24ore.co...9&refresh_ce=1

"Sono difetti che si dimenticano non appena uno si allaccia le cinture e tocca il tasto che avvia l’auto. Tanta potenza, tantissima coppia, una guida personalizzabile con dozzine di opzioni. Dinamismo da vendere, leggerezza sempre, spinta e precisione quando servono. Il comfort di una grande berlina che in ogni attimo può trasformarsi nella grinta di una supercar. Il tutto con interessanti risparmi: l’assicurazione costa la metà, il bollo non si paga, non ci sono tagliandi da fare e ogni anno risparmierò almeno 2 mila euro per viaggiare (un pieno di elettricità fatto a casa costa circa un quarto rispetto ad un analogo pieno di benzina).

Il mio gommista è un uomo di poche parole, quasi come il mio Tesla sales manager. Quando mi ha visto arrivare con la Model 3 mi ha guardato, ha sorriso, ha guardato suo figlio e gli ha detto: vedi, queste auto avrebbero potuto costruirle qui a Mirafiori invece che a Berlino. C’era tutto per poterlo fare al meglio e per la città sarebbe stata la salvezza. Perché io lo so già che chi ne guida una di queste poi non vuole più guidare nient’altro."

certo ... basta continuare a leggere


Nessuno di loro ha avuto la vision di creare una rete di ricarica veloce, come i Supercharger di Tesla, che ti riconoscono quando arrivi, ti ricaricano in pochi minuti (alla mia prima ricarica arrivo che sono al 22%, mi collego, vado in bagno e a bere un caffè e quando torno sono al 70%) e se devi pagare succede tutto in automatico dalla app.

il tizio evidentemente ci si fa pure la doccia al bagno, tra l'altro il 99% dei supercharger stanno in mezzo al "deserto" niente bar niente bagni a meno di una pisciata all'aperto

[Alfhw]

Originariamente inviato da pengfei

Notevoli le accelerazioni, la Lamborghini non ha nulla a listino che si avvicini alle S plaid, mentre per pareggiare la S long range si deve scomodare una Huracan, dev'essere una discreta soddisfazione bruciare in partenza una Lamborghini dal look aggressivamente sportivo con che fa un baccano infernale con un auto stile station wagon silenziosa, ricorda un po' l'M1 fanless che va meglio degli i7 intel evo superfin con le ventoline ad elica

Le prestazioni non sono solamente accelerazioni 0-100. Ma anche frenata e cambi di direzione. Una Lamborghini pesa qualche quintale in meno e in frenata e nei cambi di direzione straccerà una model 3. Per non parlare di aerodinamica, sospensioni etc. della supersportiva.
Tra l'altro come già detto le elettriche sono avvantaggiate nei primi metri dallo stacco grazie alla presa diretta e alla coppia istantanea. Inoltre all'aumentare della velocità sopra i 100 oltre alla coppia conta anche la potenza per vincere la resistenza aerodinamica e al rotolamento.
Le elettriche hanno sicuramente una grande accelerazione ma è molto azzardato considerare le prestazioni solo guardando alle accelerazioni ed è eretico confrontarle con una vera supersportiva come una Lamborghini.

[blobb]

Originariamente inviato da Alfhw

Le prestazioni non sono solamente accelerazioni 0-100. Ma anche frenata e cambi di direzione. Una Lamborghini pesa qualche quintale in meno e in frenata e nei cambi di direzione straccerà una model 3. Per non parlare di aerodinamica, sospensioni etc. della supersportiva.
Le elettriche hanno sicuramente una grande accelerazione ma è azzardato considerare le prestazioni solo guardando alle accelerazioni ed è eretico confrontarle con una vera supersportiva come una Lamborghini.

mettiamoci pure che le tesla se mantengono velocità superiori ai 200 vanno in protezione termica

[Alfhw]

Originariamente inviato da blobb

Nessuno di loro ha avuto la vision di creare una rete di ricarica veloce, come i Supercharger di Tesla, che ti riconoscono quando arrivi, ti ricaricano in pochi minuti (alla mia prima ricarica arrivo che sono al 22%, mi collego, vado in bagno e a bere un caffè e quando torno sono al 70%) e se devi pagare succede tutto in automatico dalla app.

il tizio evidentemente ci si fa pure la doccia al bagno, tra l'altro il 99% dei supercharger stanno in mezzo al "deserto" niente bar niente bagni a meno di una pisciata all'aperto

Effettivamente deve essere rimasto in bagno un bel po' per ricaricare dal 22% al 70%! Forse era stitico? Mi ricorda un video visto tempo fa in cui un giornalista diceva che i tempi di ricarica non erano un problema (e c'erano ancora solo i charger a 120kw) perché il tempo di un tramezzino, bagno e di una telefonata e la Tesla era in buona parte carica. Per poi scoprire che era rimasto fermo al charger per 50 minuti. Doveva essere il tramezzino più grande di sempre...
Per carità grande auto la Tesla e se non fosse che faccio pochi km l'anno la prenderei in considerazione però effettivamente viene il dubbio che certi recensori si lascino trasportare un po' troppo dalle emozioni. Ha invece ragione sulla vision che ha avuto Tesla di creare la rete supercharger anche se come dici tu a volte sono un po' fuori mano.

[pin-head]

Originariamente inviato da blobb

il tizio evidentemente ci si fa pure la doccia al bagno, tra l'altro il 99% dei supercharger stanno in mezzo al "deserto" niente bar niente bagni a meno di una pisciata all'aperto

ahaha dov'è che sarebbero i supercharger?? tu non ne hai visto uno dal vero in vita tua... e non sai minimamente di cosa stai parlando.
Sono praticamente TUTTI di fianco a hotel 4 stelle, altro che in mezzo al deserto.
Ti qualifichi da solo

[blobb]

Originariamente inviato da pin-head

ahaha dov'è che sarebbero i supercharger?? tu non ne hai visto uno dal vero in vita tua... e non sai minimamente di cosa stai parlando.
Sono praticamente TUTTI di fianco a hotel 4 stelle, altro che in mezzo al deserto.
Ti qualifichi da solo

hotel a 4 stelle... ma valli a vedere i supercharger dove stanno, poi fammi capire gli hotel a 4 stelle sono bar ed hanno i bagni aperti al pubblico????

[riaw]

giusto per correggere qualche cavolata che è stata scritta:

- nessuno dei supercharger è in mezzo al nulla, sono tutti di fianco a bar/ristoranti/hotel/centri commerciali/autogrill. se vuoi andare a mangiare, al bagno, a fare shopping mentre carichi lo fai senza problemi. ovviamente, da che c'è il covid, alcuni in area rossa sono chiusi, ma non è "la situazione normale".

- lo 0-100 è entusiasmante, ma conta fino a un certo punto. l'elettrico comincia a "perdere tiro" oltre i 150 più di un termico (perlomeno l'elettrico da 720CV che c'è sulla modelS adesso, questo tri-motor da 1100cv ancora non l'ha provato nessuno).

- confrontare questa con una lamborghini ha poco senso, è più da confrontare con una classeS o una serie7 o un'audi S8 (per dimensioni, peso, forma, etc.etc.). con una lamborghini si potrà confrontare la futura roadster....

- è vero che l'elettrico ha un vantaggio nella distribuzione del peso (è tutto in basso a favore del baricentro) percui in curva è sempre bello piazzato. lo svantaggio però rispetto alle termiche è il peso, che si sente sia in frenata che (comunque) anche in curva. quando la macchina pesa 2,5T invece di 1,5T ha un'inerzia che la porta cmq ad allargare e imbarcarsi di più.

- dal 20 al 70% (per esperienza personale e usando la ricarica a 140kw) ci vogliono + o - 25-30 minuti. percui ad essere onesti sicuramente un tempo maggiore a quello di mangiare un tramezzino e fare un salto al cesso. poi però attenzione che questo restyling supporterà la ricarica a 250kw di picco (percui come tempi il 20-70% si attesterà sui 20 min).

[pin-head]

Originariamente inviato da blobb

hotel a 4 stelle... ma valli a vedere i supercharger dove stanno, poi fammi capire gli hotel a 4 stelle sono bar ed hanno i bagni aperti al pubblico????

A differenza tua, io una tesla ce l’ho e la uso.
E a differenza tua, so di cosa parlo.
Supercharger di Modena: Hotel Real Fini Baia del Re, 4 stelle.
Supercharger di Arezzo: Arezzo Park Hotel, 4 stelle.

Ovviamente tutti accessibili, covid permettendo.

Devo andare avanti con gli altri, o ti basta la figura che hai fatto?

[blobb]

Originariamente inviato da pin-head

A differenza tua, io una tesla ce l’ho e la uso.
E a differenza tua, so di cosa parlo.
Supercharger di Modena: Hotel Real Fini Baia del Re, 4 stelle.
Supercharger di Arezzo: Arezzo Park Hotel, 4 stelle.

Ovviamente tutti accessibili, covid permettendo.

Devo andare avanti con gli altri, o ti basta la figura che hai fatto?

perciò tempo di un caffe ed andare al bagno e la ricarica passa dal 22 al 70%??'
dai su abbiamo capito che sei un fan tesla

[blobb]

Originariamente inviato da Alfhw

Effettivamente deve essere rimasto in bagno un bel po' per ricaricare dal 22% al 70%! Forse era stitico? Mi ricorda un video visto tempo fa in cui un giornalista diceva che i tempi di ricarica non erano un problema (e c'erano ancora solo i charger a 120kw) perché il tempo di un tramezzino, bagno e di una telefonata e la Tesla era in buona parte carica. Per poi scoprire che era rimasto fermo al charger per 50 minuti. Doveva essere il tramezzino più grande di sempre...
Per carità grande auto la Tesla e se non fosse che faccio pochi km l'anno la prenderei in considerazione però effettivamente viene il dubbio che certi recensori si lascino trasportare un po' troppo dalle emozioni. Ha invece ragione sulla vision che ha avuto Tesla di creare la rete supercharger anche se come dici tu spesso sono un po' fuori mano.

un altro recensore ha detto che il fatto di fare deviazioni per ricaricare è un vantaggio , cosi si scoprono posti nuovi, ore che la tesla sia una buona auto ci può stare, ma che le auto elettriche abbiano immensi vantaggi rispetto alle endotermiche no

[pin-head]

Originariamente inviato da blobb

perciò tempo di un caffe ed andare al bagno e la ricarica passa dal 22 al 70%??'
dai su abbiamo capito che sei un fan tesla

Ah, ma insisti anche?
Le uniche cose da capire (ma non è difficile farlo) sono la tua profonda ingnoranza sul tema, e la tua trollaggine.

[blobb]

Originariamente inviato da pin-head

Ah, ma insisti anche?
Le uniche cose da capire (ma non è difficile farlo) sono la tua profonda ingnoranza sul tema, e la tua trollaggine.

insomma la ricarichi nel tempo di una pisciata ed un caffè o no??

[pin-head]

Originariamente inviato da blobb

insomma la ricarichi nel tempo di una pisciata ed un caffè o no??

Quale caffè, i supercharger non erano in mezzo al deserto?

[ramses77]

A caldo mi vengono due commenti:

1) Negli ultimi mesi circolavano dei possibili restyling molto futuristici della Model S, che la stravolgevano. Erano molto belli, anche se non capivo come potessero passare ad un CX apparentemente meno prestante. Alla fine l’esterno è rimasto lo stesso mi sembra e a cambiare sono stati solo gli interni.

2) Quel volante non sono sicuro che ci sarà nella versione definitiva. Sempre ammesso ch3 sia comodo, le specifiche tecniche di un volante prevedono una forma a “corona toroidale”, che qui non c’è. Ok che nella filosofia del marchio c’è un futuro basato su una guida manuale limitata, ma siamo lontani anni da quella realtà, quantomeno in Europa (per le leggi) e in Italia (per le strade).

[Marko#88]

Originariamente inviato da pengfei

Notevoli le accelerazioni, la Lamborghini non ha nulla a listino che si avvicini alle S plaid, mentre per pareggiare la S long range si deve scomodare una Huracan, dev'essere una discreta soddisfazione bruciare in partenza una Lamborghini dal look aggressivamente sportivo con che fa un baccano infernale con un auto stile station wagon silenziosa, ricorda un po' l'M1 fanless che va meglio degli i7 intel evo superfin con le ventoline ad elica

Oh, di post inutili se ne leggono tanti ma per oggi secondo me siamo già a posto. Ed è solo mattina.