Tesla estende da remoto l'autonomia di alcuni veicoli per venire in soccorso agli sfollati dell'uragano Irma

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/infota...rma_71048.html

La società rimuove temporaneamente i blocchi software presenti su alcuni veicoli permettendo ai clienti di sfruttare l'intera capacità della batteria e disporre di maggior autonomia per affrontare al meglio le operazioni di evacuazione

Click sul link per visualizzare la notizia.

[marchigiano]

cioè invece di fare un pacco da 60kwh più leggero e economico hanno fatto girare sti poveracci col sovrappeso per niente e cercando di spillargli altri 4-9k per uno sblocco software?

[Cloud76]

Fare 30/40 miglia in più è ben poco considerando gli enormi spazi americani, tra l'altro in zone dove magari manca pure la corrente par la ricarica con i danni già fatti o ancora non puoi perdere tempo a fermarti a caricare o a cercare una stazione di ricarica. In questi casi saltano fuori tutti i limiti dell'elettrico attuale.

[Rubberick]

Curiosità e nessuno ha provato ad hacckare il sw in questi mesi ?

[marcolpasini]

Originariamente inviato da marchigiano

cioè invece di fare un pacco da 60kwh più leggero e economico hanno fatto girare sti poveracci col sovrappeso per niente e cercando di spillargli altri 4-9k per uno sblocco software?

Hem, no.
Loro hanno comprato la versione Tesla 60 invece della 75 perché costava meno ma per ragioni logistiche a Tesla sarebbe costato troppo fare due batterie quindi la hanno limitata via software, se il cliente vuole poi upgradare, paga e la trasformano via software in una 75..

[RaZoR93]

Originariamente inviato da marchigiano

cioè invece di fare un pacco da 60kwh più leggero e economico hanno fatto girare sti poveracci col sovrappeso per niente e cercando di spillargli altri 4-9k per uno sblocco software?

Per Tesla è più economico mantenere una sola SKU piuttosto che 2.

I clienti ottengono esattamente ciò per cui pagano, ovvero una versione da 60kWh con il range EPA dichiarato.
Se poi dovessero cambiare idea, possono completare l'upgrade premendo un paio di tasti.

[OttoVon]

Scusate, ma questa limitazione non serve a garantire al cliente l'impossibilità di prosciugare la batteria?

Consumare del tutto la carica di queste batterie non le rende più ricaricabili, no?

Originariamente inviato da RaZoR93

I clienti ottengono esattamente ciò per cui pagano, ovvero una versione da 60kWh con il range EPA dichiarato.
Se poi dovessero cambiare idea, possono completare l'upgrade premendo un paio di tasti.

Capito.

[marcolpasini]

Originariamente inviato da Cloud76

Fare 30/40 miglia in più è ben poco considerando gli enormi spazi americani, tra l'altro in zone dove magari manca pure la corrente par la ricarica con i danni già fatti o ancora non puoi perdere tempo a fermarti a caricare o a cercare una stazione di ricarica. In questi casi saltano fuori tutti i limiti dell'elettrico attuale.

Con gli avvisi diramati giorni prima, se uno aspetta il giorno stesso per andarsene è solo colpa sua. Senza contare che anche i distributori se salta la corrente non erogano benzina mentre invece i SC Tesla molto spesso si appoggiano ad un impianto fotovoltaico ed è in previsione di implementare sempre di più l'autonomia dalla rete dei SC

[Cloud76]

Originariamente inviato da OttoVon

Scusate, ma questa limitazione non serve a garantire al cliente l'impossibilità di prosciugare la batteria?

Consumare del tutto la carica di queste batterie non le rende più ricaricabili, no?

La limitazione di cui si parla è verso l'alto, ovvero di caricare fino a 60 massimo e non fino a 75KWh che sarebbe la capacità nominale della batteria in dotazione.

[Cloud76]

Originariamente inviato da marcolpasini

Con gli avvisi diramati giorni prima, se uno aspetta il giorno stesso per andarsene è solo colpa sua. Senza contare che anche i distributori se salta la corrente non erogano benzina mentre invece i SC Tesla molto spesso si appoggiano ad un impianto fotovoltaico ed è in previsione di implementare sempre di più l'autonomia dalla rete dei SC

A prescindere da questo caso o altro, in parte condivido ma i limiti rimangono, anche perchè spesso non puoi prevedere cosa succederà, guarda anche cosa è successo qui, hanno dato l'allarme rosso in Liguria ed invece il disastro l'ha fatto a Livorno.
I venti cambiano, non hai la certezza al 100% di dove andrà un nubifragio o un tornado o quello che sarà...

[marchigiano]

Originariamente inviato da marcolpasini

Hem, no.
Loro hanno comprato la versione Tesla 60 invece della 75 perché costava meno ma per ragioni logistiche a Tesla sarebbe costato troppo fare due batterie quindi la hanno limitata via software, se il cliente vuole poi upgradare, paga e la trasformano via software in una 75..

Originariamente inviato da RaZoR93

Per Tesla è più economico mantenere una sola SKU piuttosto che 2.

I clienti ottengono esattamente ciò per cui pagano, ovvero una versione da 60kWh con il range EPA dichiarato.
Se poi dovessero cambiare idea, possono completare l'upgrade premendo un paio di tasti.

quindi io compro un tv 70", ma il produttore mi fa vedere un riquadro di 55", se aggiorno il software per 1000€ posso sfruttare tutto il pannello...

dato che presumo se non aggiorno mai il software il produttore comunque guadagna dalla cifra iniziale, perchè non vendere direttamente a meno?

tesla quelle batterie le ha comunque date al cliente, le ha pagate, probabilmente poco, perchè non abbassare il prezzo allora? mancanza di concorrenza certo... un po come le cpu k di intel

[blobb]

Originariamente inviato da marcolpasini

Con gli avvisi diramati giorni prima, se uno aspetta il giorno stesso per andarsene è solo colpa sua. Senza contare che anche i distributori se salta la corrente non erogano benzina mentre invece i SC Tesla molto spesso si appoggiano ad un impianto fotovoltaico ed è in previsione di implementare sempre di più l'autonomia dalla rete dei SC

e secondo te un impianto fotovoltaico (di solito installato sul tetto che ripara la stazione) è in grado di rifornire una macchina????

[marcolpasini]

Originariamente inviato da marchigiano

quindi io compro un tv 70", ma il produttore mi fa vedere un riquadro di 55", se aggiorno il software per 1000€ posso sfruttare tutto il pannello...

dato che presumo se non aggiorno mai il software il produttore comunque guadagna dalla cifra iniziale, perchè non vendere direttamente a meno?

tesla quelle batterie le ha comunque date al cliente, le ha pagate, probabilmente poco, perchè non abbassare il prezzo allora? mancanza di concorrenza certo... un po come le cpu k di intel

La testla 60 costa meno della 75?

[marcolpasini]

Originariamente inviato da blobb

e secondo te un impianto fotovoltaico (di solito installato sul tetto che ripara la stazione) è in grado di rifornire una macchina????

Sì e non solo secondo me
https://twitter.com/elonmusk/status/...-elontweets%2F

[blobb]

Originariamente inviato da marcolpasini

Sì e non solo secondo me
https://twitter.com/elonmusk/status/...-elontweets%2F

il che non significa che le colonnine si ricaricano solo con i pannelli, ma che sono collegate alle batterie cosa un po differente...

[marcolpasini]

Originariamente inviato da blobb

il che non significa che le colonnine si ricaricano solo con i pannelli, ma che sono collegate alle batterie cosa un po differente...

E chi ha detto che non c'erano batterie? Ho detto che i SC diventeranno autonomi dalla rete con l'uso di pannelli solari, questo era il discorso.

[Vash88]

Originariamente inviato da marchigiano

quindi io compro un tv 70", ma il produttore mi fa vedere un riquadro di 55", se aggiorno il software per 1000€ posso sfruttare tutto il pannello...
tesla quelle batterie le ha comunque date al cliente, le ha pagate, probabilmente poco, perchè non abbassare il prezzo allora? mancanza di concorrenza certo... un po come le cpu k di intel

Avere due diverse opzioni è un vantaggio sia per il cliente che per Tesla. Tesla risparmia il dover gestire in magazzino e postvendita due diversi pacchi batterie, spendendo leggermente di più all'atto della produzione, mentre il cliente può comprare una Tesla a un prezzo più ridotto di quello di listino.
In futuro il cliente, con una spesa in un secondo tempo, può decidere di sbloccare il software e questo diventa un guadagno intero per Tesla.
Se vendessero il pacco batterie al solo prezzo pieno Tesla perderebbe clienti.

Originariamente inviato da marchigiano

dato che presumo se non aggiorno mai il software il produttore comunque guadagna dalla cifra iniziale, perchè non vendere direttamente a meno?

Sicuramente avranno fatto ricerche per stabilire che questa soluzione dello sblocco in un secondo momento è più remunerativa, se abbassasero il prezzo diminuirebbero i loro margini di guadagno. Tesla è molto lontana dal pareggio di bilancio.

[blobb]

Originariamente inviato da marcolpasini

E chi ha detto che non c'erano batterie? Ho detto che i SC diventeranno autonomi dalla rete con l'uso di pannelli solari, questo era il discorso.

aaaaaa diventeranno..... (futuro) ha detto pure che andrà su marte....

[marcolpasini]

Originariamente inviato da blobb

aaaaaa diventeranno..... (futuro) ha detto pure che andrà su marte....

Avevo già capito il soggetto e confermi. Vabbé scemo io che ti ho risposto

[blobb]

Originariamente inviato da marcolpasini

Avevo già capito il soggetto e confermi. Vabbé scemo io che ti ho risposto

idem per me, hai affermato che i supercharger funzionano anche senza rete elettrica perchè collegati ai pannelli solari...