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#21 | |
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Iscritto dal: Nov 2003
Città: Brindisi
Messaggi: 875
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#22 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2001
Città: Varese
Messaggi: 294
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The screw, Is a tightening Atrocity - I shake, For the reeking flesh Is as romantic as hell The need, To have seen it all - The Voyeur of Utter Destruction, As beauty. I shake |
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#23 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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Precisazione:
Sembra che non sia sbalzato direttamente, ma la mia spalla destra (dove ho il maggior danno) ha impattato contro il montante dell auto facendo quindi da perno tipo catapulta e facendomi roteare sopra il mezzo, e anche questo credo influisca non poco sui calcoli. Cmq rimango della stessa idea, intorno agli 80Km/h. Calcoliamo che parte dei 20 metri sicuramente sono stati di scivolata dopo l'atterraggio. |
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#24 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2002
Città: Garlasco [PV]
Messaggi: 826
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in seconda superiore il nostro prof di fisica ci aveva dato un problema simile da risolvere(non mi ricordo le fprmule ) ma era un po lunghetto da risolvere e complicato , infatti devi tenere conto della forza di gravità,dell'attrito con la strada e un po di altre cose
P.S. guarisci presto |
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#25 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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In effetti nella mia ignoranza pensavo fosse + semplice.
Cmq per esperienze personali di altre cadute rimango dell'idea degli 80Km/h circa...che non sono pochi per l'impatto e credo se fossi andato oltre i 100 il braccio mi si sarebbe staccato... |
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#26 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: Mo-To
Messaggi: 1203
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Quote:
Se la tua spalla ha fatto da perno sulla macchina quindi presumo che hai avuto poca perdita di energia nei confronti della macchina... e il tuo corpo e' stato lanciato alla velocita' dell'impatto. Quindi 20 metri... pero' c'e' da calcolare il trascinamento per terra.. e l'angolo in cui sei volato sopra... comunque ad occhio e croce e' possibile la velocita' di 80 kmh. I vigili per mia esperienza controllano l'asfalto..e vedono punti di frenata o meno e pezzi o segni sull'asfalto per capire da che parte stavi. Coraggio... io sono ancora tuttora convalescente dopo una volata sopra una volvo in retromarcia... a 35-40 all'ora..son volato per piu' di 5 metri.... tutta la gamba sx quasi recuperata... madu' che male con sti tempacci. DAI!!! in bocca al lupo! |
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#27 |
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Senior Member
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Mi
Messaggi: 8047
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Litigavo con la mia ragazza = ( ci siamo scornati al semaforo) = lei mi ha preso a sberle = mi son distratto come un beota = ho tamponato la macchina di una vecchietta lenta davanti a me =sono un idiota
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#28 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 1999
Città: Como
Messaggi: 1509
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In bocca al lupo!!
ti capisco benissimo perchè dopodomani è giusto un anno che ho fatto un incidente praticamente identico al tuo col mio VFR, solo che son volato un po' meno e mi son fatto meno male (sante protezioni rigide del giubbetto!!!!)
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il forum italiano delle torce www.cpfitaliforum.it |
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#29 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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Ciao a tutti.
Vai Sanxius che sei pronto per tornare in sella, e tu Alien?Sei gia tornato a cavallo suppongo Jaguar64bit, le donne in auto sono pericolose anche lato passeggero X Alien, sono un maniaco delle protezioni, e anche il giorno dell'incidente avevo casco integrale, paraschiena completo, abbigliamento tecnico in pelle e guanti race. Praticamente come in pista, se così non fosse stato credo avrei qualche dannuccio in +. Quando si va in moto, la prima cosa su cui spendere è sempre la sicurezza! |
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#30 |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2000
Città: Vicino a Montecatini(Pistoia) Moto:Kawasaki Ninja ZX-9R Scudetti: 29
Messaggi: 53971
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Azzz...ma fa venire voglia di non prendere più la moto di mio padre...
Mi dispiace Facci sapere se ci sono miglioramenti per il braccio... |
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#31 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2002
Città: Ovunque!!
Messaggi: 7737
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guarisci presto e facci sapere...
mo ti mando un pulmino di femmine a risollevarti il morale!!
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>> Più di 150 trattative nel mercatino << Nikon D200 Nikon 12-24mm f4 Nikon 24-70mm f2,8 Sigma 150-500mm f/5-6.3 DG OS HSM Sigma 70-300mm DG Nikon AF-D 50mm f1,8 + Nikon SB800 Manfrotto 055&141RC |
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#32 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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Sembra mi debbano trasferire in un altro centro...
E comunque x valutare l'entità del danno al braccio è presto, devono passare almeno 20730 gg dal trauma...quindi posso solo aspettare e sperare. Grazie di nuovo a tutti |
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#33 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2001
Città: Varese
Messaggi: 294
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Quote:
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#34 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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AAAAAAAAAAAARGHHHHH Ultima modifica di rosco-RM : 05-05-2004 alle 19:41. |
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#36 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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Quote:
Grazie |
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#37 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2003
Città: Padova
Messaggi: 2929
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...Comunque rimettiti presto anche da parte mia |
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#38 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2001
Città: ROMA Occupazione: Perito fancazzista
Messaggi: 327
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Quote:
Grazie anche a te |
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#39 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 1999
Città: Como
Messaggi: 1509
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Quote:
Appena l'assicurazione ha staccato l'assegno per una motina tutta nuova son corso dal concessionario e me la son fatta dare in 2 giorni! Da allora comunque son ancora più convinto della necessità dell'abbigliamento tecnico e rabbrividisco all'idea di quando giravo i primi tempi con pantaloni di tela, scarpe da ginnastica e giubbettino in cotone! (d'estate ovviamente!) Ora anche con 50° il mio completo in pelle non me lo toglie nessuno!
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#40 |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2001
Città: Cincinnati USA
Messaggi: 3137
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Onestamente per quanto ne so credo sia praticamente impossibile fare una stima "veritiera" sulla velocità dell'impatto. La quasi totalità delle formule fisico-ingegneristiche partono dal presupposto di trovarsi in condizioni ideali (corpi indeformabili o a deformazione controllata, attriti particolari, angoli particolari etc. etc.). Nel tuo caso ci sono troppe variabili che non puoi quantificare con esattezza:
1. quanta energia è stata assorbita dalla deformazione delle lamiere dell'auto e dalla rottura della forcella della moto (povera Honda ... 2. quanta ne è stata dissipata nell'attrito con aria (poca) e suolo (tanta e difficilmente quantificabile in quanto non sai per quanto hai strisciato) 3. il modo esatto con cui la tua spalla ha urtato l'auto 4. angolo di impatto In ogni caso credo che i vigili debbano saperti dire qualcosa (quanto meno sulla responsabilità dell'incidente). Certo che se hai centrato quell'auto a 80km/h puoi considerarti veramente fortunato per essere qui a raccontarlo. Ti auguro di rimetterti presto e tornare presto a cavallo del bolide
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