[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[JeremyWade]

Il ruolo del betatester è appunto testare un prodotto non ancora uscito prima della sua uscita ufficiale.
Ovviamente un betatester non fa di testa sua , ma segue delle direttive dategli da parte dello staff.
Nel mio caso (e del team di cui faccio parte), collaboriamo con Aris da anni, quindi funziona che lui dice=noi eseguiamo determinati test.
Spesso puo anche capitare che eventuali modifiche, migliorie, smussatine, non ci vengano comunicate di proposito, in modo tale che lui possa vedere (da piu fonti, quindi piu tester), se cio che vuole ottenere sia effettivamente oggettivo e non indotto dal senso "me l ha detto prima quindi lo riscontro"
Come dicevo prima, alcuni lavori sono semplici, e richiedono meno tempo e test, per altri (esempio il livellamento delle prestazioni delle gt3), richiede test su test, telemetrie su telemetrie, e quindi molto tempo.

X Gigo Boso: da un lato è vero cio che dici: tutti sono betatester in una early access... nel senso che lo staff tiene conto anche delle opinioni di tutti, in quanto solo recentemente è stato ampliato l'organico ufficiale dei betatester, e quindi capisci che quando eravamo in pochi, per forza di cose ci voleva piu tempo...
L'unica differenza sta nelle versioni del sim che abbiamo: la nostra si aggiorna in continuazione, la vostra lo fa con gli aggiornamenti ufficiali, ma cio non vuol dire che eventuali problemi riusciamo a trovarli tutti, senza perdercene nessuno, quindi anche ad aggiornamento rilasciato, qualcuno di voi puo trovare benissimo qualcosa che non va e riportarla sul forum ufficiale, soprattutto se riguarda l'aspetto grafico/audio, di cui come ho detto in precedenza, personalmente ci capisco ben poco... io guido
X la fisica, è un po piu complesso, perche ovviamente serve piu esperienza, conoscere bene le auto, saper leggere e crearsi le telemetrie, ecc ecc tenendo conto che Aris è una persona molto molto precisa e perfezionista per quanto riguarda questo aspetto.
Per darti un idea di cosa significhi testare le prestazioni di un auto di AC, ecco il compitino:
Non ho mai letto nulla a riguardo quindi deduco che nessuno l'abbia notato...
Nella versione che avete voi, la Z4 va un pelo (e dico proprio un pelo) piu forte della mp4... Riesci a trovarmi dove, quando e perche?

[GigoBoso]

Originariamente inviato da JeremyWade

Il ruolo del betatester è appunto testare un prodotto non ancora uscito prima della sua uscita ufficiale.
Ovviamente un betatester non fa di testa sua , ma segue delle direttive dategli da parte dello staff.
Nel mio caso (e del team di cui faccio parte), collaboriamo con Aris da anni, quindi funziona che lui dice=noi eseguiamo determinati test.
Spesso puo anche capitare che eventuali modifiche, migliorie, smussatine, non ci vengano comunicate di proposito, in modo tale che lui possa vedere (da piu fonti, quindi piu tester), se cio che vuole ottenere sia effettivamente oggettivo e non indotto dal senso "me l ha detto prima quindi lo riscontro"
Come dicevo prima, alcuni lavori sono semplici, e richiedono meno tempo e test, per altri (esempio il livellamento delle prestazioni delle gt3), richiede test su test, telemetrie su telemetrie, e quindi molto tempo.

X Gigo Boso: da un lato è vero cio che dici: tutti sono betatester in una early access... nel senso che lo staff tiene conto anche delle opinioni di tutti, in quanto solo recentemente è stato ampliato l'organico ufficiale dei betatester, e quindi capisci che quando eravamo in pochi, per forza di cose ci voleva piu tempo...
L'unica differenza sta nelle versioni del sim che abbiamo: la nostra si aggiorna in continuazione, la vostra lo fa con gli aggiornamenti ufficiali, ma cio non vuol dire che eventuali problemi riusciamo a trovarli tutti, senza perdercene nessuno, quindi anche ad aggiornamento rilasciato, qualcuno di voi puo trovare benissimo qualcosa che non va e riportarla sul forum ufficiale, soprattutto se riguarda l'aspetto grafico/audio, di cui come ho detto in precedenza, personalmente ci capisco ben poco... io guido
X la fisica, è un po piu complesso, perche ovviamente serve piu esperienza, conoscere bene le auto, saper leggere e crearsi le telemetrie, ecc ecc tenendo conto che Aris è una persona molto molto precisa e perfezionista per quanto riguarda questo aspetto.
Per darti un idea di cosa significhi testare le prestazioni di un auto di AC, ecco il compitino:
Non ho mai letto nulla a riguardo quindi deduco che nessuno l'abbia notato...
Nella versione che avete voi, la Z4 va un pelo (e dico proprio un pelo) piu forte della mp4... Riesci a trovarmi dove, quando e perche?

bella domanda, anche perchè possono esserci tantissime variabili, a partire da 2 montagne come l'assetto dell'auto e il tipo di volante usato.

A proposito spererei che voi betatester ufficciali, siate equipaggiati con tutti i tipi di volante in commercio, giocando con il mio e parlando con amici che ne hanno altri, è venuto che ci sono differenze enormi, non solo di sensazioni alla guida, ma anche in termini di prestazioni.

Infine un consiglio, l'inteligenza artificiale, lascia molto a desiderare, prima cosa è troppo veloce e non sbaglia mai tranne quando non si accorge di te e ti butta fuori.

[pollopopo]

Più che altro è un treno...se ti trovi nella loro traiettoria non frenano e ti portano via xD...diciamo il fatto che viaggian forte e sbaglian poco ci può stare...ma che se fai un mini errore in curva invece di rallentare ti travolgono è seccante...

Comunque sia in un simulatore non credo sia la cosa principale...però affinare un pochino l'ia non farebbe male

Jeremy non so se hai mai avuto modo di testare con il gioco il t500rs ma se lo hai testato e hai trovato una buona taratura potresti postarla...io o le trovo troppo 'mosce' o da stacca bracci...non molto realistiche ma adattamenti da parte degli utenti per guidare meglio...

Una impostazione realistica ci vorrebbe via...

È inutile avere la migliore simulazione del mondo nel ffb sia del gioco che del volante se poi non si riesce a trovare l'impostazione giusta con il esso...

Almeno per o volanti più usati

G25-27
T500rs
E i due o tre fanatec più usati...

Sono tutti volanti che se impostati bene possono essere appaganti...ma se impostati male diventano frustanti ...

Inviato dal mio LG-D855

[GigoBoso]

infatti la speranza di tutti è che nella versione finale ogni modello di volante sia già preimpostato in modo da rendere al meglio.

Tornando a Z4 Vs MP4, siamo sicuri che nella realtà siano perfettamente identiche?

[mtk]

scusate,ma non c erano gia le preimpostazioni per i volanti piu' noti?

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da mtk

scusate,ma non c erano gia le preimpostazioni per i volanti piu' noti?

ho visto qualcosa sul forum AC di Steam, dopo se lo ritrovo posto il link

EDIT
io mi sono trovato bene con questo

http://steamcommunity.com/groups/Ass...6703601478809/

[JeremyWade]

Originariamente inviato da GigoBoso

infatti la speranza di tutti è che nella versione finale ogni modello di volante sia già preimpostato in modo da rendere al meglio.

Tornando a Z4 Vs MP4, siamo sicuri che nella realtà siano perfettamente identiche?

Allora... personalmente girare con un volante o un altro non mi cambia nulla in termini di prestazioni, questo secondo me è solo un mito, in quanto conosco simracers che usano periferiche diverse ma sono al top delle classifiche mondiali.

Sul discorso GT3, qui viene fuori un po di inesperienza dalla tua domanda:
Le vetture del campionato GT3 reale cambiano, vengono modificate di gara in gara, le varie direzioni si basano sui test effettuati prima delle gare, utilizzando telemetrie e riscontri; se vedono che vettura X va piu forte di vettura Y, automaticamente fanno intervenire i teams nel "castare" la vettura, o tramite flange, o tramite soluzioni aerodinamiche diverse, in modo da conformarla alle altre.
Ovviamente sul sim questo non è possibile farlo, e questa è una difficolta in piu per rispecchiare il reale champ gt3.
Va anche detto che, ogni vettura, ha le sue particolrita; punti di forza, di debolezza, che variano dalla sua tipologia di costruzione, telaio, motore, distribuzione dei pesi, ecc ecc; quindi alla tua domanda rispondo che: attualmente la differenza sul giro secco tra le gt3 è (telemetricamente) quasi nulla; nel senso che, se guidate al limite, con assetto giusto e tutto il resto, stanno dentro 1 decimo di secondo.
Sulla gara il discorso potra variare, ma non perche una sia piu o meno veloce dell altra, ma perche in una gara entrano in gioco fattori esterni come maggior o minor consumo gomme, o carburante; percui sarà compito del pilota valutare quale auto scegliere, dovra capire per mezzo di quale vettura egli riesce ad essere competitivo, calcolando tutto l'insieme di fattori che compongono una gara completa.
Sembra facile ma credimi, non lo sarà

[GigoBoso]

Eh si assolutamente non facile, complimenti per la tua competenza, a tal proposito non sarebbe carino che le auto avessero già un buon assetto per le varie piste ufficiali, in modo da evitare quei faticosi e lunghi periodi dedicati alla messa appunto?
A me sembrerebbe una cosa eccezionale ed innovativa rispetto alla concorrenza.

[mtk]

Originariamente inviato da GigoBoso

Eh si assolutamente non facile, complimenti per la tua competenza, a tal proposito non sarebbe carino che le auto avessero già un buon assetto per le varie piste ufficiali, in modo da evitare quei faticosi e lunghi periodi dedicati alla messa appunto?
A me sembrerebbe una cosa eccezionale ed innovativa rispetto alla concorrenza.

e come fanno a sapere se a te piace un assetto sull anteriore o sul posteriore della vettura?
io preferisco un auto precisa di sterzo e sacrifico spesso un po' di stabilita' al posteriore,ma tu chiedi un assetto che vada bene al tuo stile di guida?piu' facile da guidare??...non capisco cosa intendi.

[Hector 49]

Originariamente inviato da Rentboy

uff che schifo non riesco a scendere sotto l'1.45.7xx, anche se ho un ideal di 1.45.5xx... vabbè vedo se ce la faccio altrimenti posto questo...
comunque è tutta colpa di quel cesso del mio Wingman Formula Force GP (chiamarlo volante è tanto), che è pure difettoso ... devo decidermi a prendere un volante serio
chiaramente senza aiuti, tranne la frizione automatica che comunque non incide con la GT2, setup un attimo limato (wings, pressione, accorciato alcune marce per avere un pelo più trazione in alcune parti del tracciato, 12l di benzina)...

certo che affrontare la Savelli e le due Arrabbiata senza pelare il gas è fantastico, ma allo stesso tempo un rischio pauroso con l'auto che sgondola e un minimo errore di traiettoria e ciao

Salve Rentboy, il mio volante è uguale al tuo ma non riesco a guidare, praticamente non riesco ad andar dritto, se giro pochissimo il volante corrisponde ad una sterzata eccessiva.Con F1 2013 funziona benissimo. Il gioco gira su Windows 7 a 64 bit e hò messo il driver Logitech 5.10. Potresti dirmi i tuoi settaggi sia in Logitech Profiler che nel gioco.Quanti gradi hai messo di sterzata?
Grazie

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da GigoBoso

Eh si assolutamente non facile, complimenti per la tua competenza, a tal proposito non sarebbe carino che le auto avessero già un buon assetto per le varie piste ufficiali, in modo da evitare quei faticosi e lunghi periodi dedicati alla messa appunto?
A me sembrerebbe una cosa eccezionale ed innovativa rispetto alla concorrenza.

Il bello di un simulatore è anche questo, poter intervenire sui ogni aspetto dell'auto e adeguarlo al proprio stile di guida

cmq ti posso dire che provo molto spesso i setup default e sono tutti validi, certo se pretendi qualcosa in più devi per forza intervenire... e poi ci sono i setup già pronti postati dalla comunità

[pollopopo]

Non metto in dubbio che le prestazioni in pista dopo essersi abituato variano poco o nulla...ma farebbe piacere avere un setup che rende reale il volante simile a quello in pista...

Per esempio dopo aver ammattito a tararlo il mio t500rs lo sento sempre troppo leggero durante le sterzate e troppo nervoso invece quando perdi il controllo o su dossi ecc.....

Io la 500 sbabart lo usata per esempio...e fra essa e il mio volante (levandoci il fattore spugnosità e i primi gradi un pó carenti di sostanza) trovo sia la pesantezza del volante in base all'andatura che la risposta nei cordoli molto falsata...

Non dico che il gioco non sia realistico e che il mio volante sia il top (anzi)...ma sono sicuro che con una corretta taratura (che non trovo ne online ne da solo) sarebbe molto più realistico da usare....

Non migliora per forza di cose i tempi (è questione di abitudine)...ma falsa la vera essenza di un sim tipo assetto corsa e cioé quello di dare la sensazione di guidare realmente tali macchine...ció passa da mille fattori...ma delle preimpostazioni per i volanti in particolare per chi si affaccia in questo mondo renderebbero sia le periferiche che il gioco più appetibile per chi ne intende (o spera) di fare un utilizzo più simulativo dei giochi di guida...

Non dico che nella rc ci debba essere tutto...ma valutare questa cosa in futuro sarebbe interessante...

Pensa un pó ad uno che compro ac...lo gioca con il joypad all'inizio come il 90 percento dei gamer di macchine normali...compra volante e pedaliera per avere sensazioni più vicine alla realta e si ritrova con una periferica che invece di aiutarlo lo fa innervosire perchè non riesce a trovare una taratura che faccia assomigliare il gioco alla realtà....

Non credo che tutti hanno avuto modo di provare anche solo una macchina presente nel gioco e quindi di poter avere riscontri reali fra gioco e realtà per trovare il corretto setup...

Detto ciò se implemenstaste questa funzione a pagamento o meno, sarebbe molto apprezzata da quel pubblico inesperto ma che si vuole affacciare nel mondo delle simulazioni divertendosì...

Inviato dal mio LG-D855

[Rev_X]

Originariamente inviato da GigoBoso

Tornando a Z4 Vs MP4, siamo sicuri che nella realtà siano perfettamente identiche?

Assolutamente no.
Ad oggi la regolamentazione internazionale riguardante la "fascia" delle GT3 prevede (in molti casi) l'adozione dello stesso propulsore dell'omonima vettura stradale (con modifiche minime e comunque inifluenti a livello di potenza), che ovviamente differisce a seconda della casa di produzione.

Mentre i cambiamenti "massicci" vengono apportati alle appendici e all'estetica della vettura, al fine di renderla "adatta" a gestire carichi aereodinamici elevati.
Lo step successivo al completamento della vettura è il "Balance of Technology" (in precedenza "Balance of performance") che viene effettuato da alcuni organi alle direttive dell'ACO.

Durante questa procedura (alla quale ho assisito personalmente) vengono scelti 3/4 piloti-collaudatori ai quali viene affidato il compito di classificare ogni vettura secondo le reali potenzialità e punti deboli.
Una volta stilati questi rapporti, gli ingegneri tecnici analizzano le prestazioni e decidono come intervenire per "eguagliare" (le virgolette sono D'OBBLIGO in questo caso) le prestazioni.
Solitamente si interviene sul condotto d'aspirazione del motore mediante l'utilizzo di flange metalliche, al fine di permettere una diminuzione nell'afflusso di aria al motore.

Questa procedura porta ad un taglio di potenza NETTO, che sarà variabile a seconda della dimensione della flangia.
Altri parametri dove s'interviene sono la dimensione e l'angolatura dell'ala posteriore (la Lamborghini dello scorso anno ad esempio venne penalizzata molto su questo fronte) e l'aumento del peso tramite zavorre.

Va da sè che molte volte si finisce con l'agevolare un vettura piuttosto che un altra, scatenando vere guerre tra le case produttrici.
Non ultimo infatti un episodio (di qualche anno fà) dove un "celebre" campionato GT venne deciso in tribunale

[UgurU]

Originariamente inviato da zero killed

Sì, in teoria è una bella notizia..... Il problema è che con lo sli e triple monitor si hanno problemi di stuttering ......non so' se il motore grafico di ac non riesca a rendere in tale configurazione oppure se sia da "incolpare" nvidia che ha rilasciato un profilo sli penoso.....
Magari quando uscirà la 1.0 nvidia rilascerà dei driver adeguati per ac e allora tornerò anch'io a godermelo come si deve..... Per ora non mi è possibile ed è un peccato

-.-.-.-.-.-.-.

Veramente il mio era sottolineare un qualcosa di "paradossale" in modo non troppo "Brutale" ed Ironico ... ma tant'è .

[amoredipipa]

Originariamente inviato da zero killed

Sì, in teoria è una bella notizia..... Il problema è che con lo sli e triple monitor si hanno problemi di stuttering ......non so' se il motore grafico di ac non riesca a rendere in tale configurazione oppure se sia da "incolpare" nvidia che ha rilasciato un profilo sli penoso.....
Magari quando uscirà la 1.0 nvidia rilascerà dei driver adeguati per ac e allora tornerò anch'io a godermelo come si deve..... Per ora non mi è possibile ed è un peccato

Speriamo speriamo, perché anche io ho perso le speranze e in previsione di aggiunte sul motore grafico ho il timore che non si potranno abilitare nel nostro caso .
Certo è dura da mandare giù quando hai due GTX Titan un 4930 tirato e ram da vendere ..... e poi devi giocare con tutto su medio e basso e stare attento anche a cosa abiliti...... solo perché vai di triplo monitor .... e perché speri di trovare un minimo di fluidità . Già siamo in queste condizioni noi che utilizziamo queste configurazioni ....

[zero killed]

Originariamente inviato da amoredipipa

Speriamo speriamo, perché anche io ho perso le speranze e in previsione di aggiunte sul motore grafico ho il timore che non si potranno abilitare nel nostro caso .
Certo è dura da mandare giù quando hai due GTX Titan un 4930 tirato e ram da vendere ..... e poi devi giocare con tutto su medio e basso e stare attento anche a cosa abiliti...... solo perché vai di triplo monitor .... e perché speri di trovare un minimo di fluidità . Già siamo in queste condizioni noi che utilizziamo queste configurazioni ....

Mi fa' piacere non essere solo almeno..... Io sto' addirittura pensando di passare da sli di 680 a singola 980 g1....e solo per assetto corsa .....però non mi fascio la testa prima di avercela rotta..... Aspetto a vedere come gira la 1.0 e aspetto qualcosa anche da nvidia..... Poi vedrò cosa fare

[venax]

ma il RING ? non doveva uscire a settembre ?

[nicoo]

Potrei sbagliare ma per ora i danni sono solo visivi e non strutturati come in Project cars...quindi niente pezzi che che vengono persi.

http://youtu.be/Yqo_SDyWuqM

[Misterxxx1]

[EN - segue nel testo la versione in lingua italiana] Today we show you the enhancement provided by the new post-processing effects: enabling this feature, players can select 6 different presets, and they are free to create one or more customized post-processing presets, changing the values for lens flare, godrays, heat shimmering, tone mapping, glare, exposure, depth of field, chromatic aberration, vignetting, lens distorsion, color and saturation. The picture below shows the differences between the presets provided starting from next release of the game.

[IT] Oggi mi mostriamo le novità introdotte per gli effetti grafici in post processing a partire dalla prossima versione: abilitando questa opzione grafica, i giocatori possono scegliere tra 6 preset differenti, e hanno la possibilità di creare i propri set personalizzati, modificando i valori relativi a lens flare, godrays, distorsione da calore, tono di colore, HDR, bagliori, esposizione, saturazione, distorsione, sfocatura e altri parametri. L'immagine sottostante mostra le differenze dei preset disponibili a partire dalla prossima release di Assetto Corsa.



https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...87590257_o.jpg

[matthi87]

Bellissimo! Per farci video e screen è una manna!