1.4 TDI VW opinioni!

[bagigio88]

Pareri e opinioni su questo motore?
Devo acquistare una polo 1.4 diesel usata con 60.000 km...
Esperienze sia positive che negative!
Grazie

[cuorern]

Motore onesto e ben dimensionato per una Polo, l'unica cosa che dovresti verificare è che davvero il chilometraggio sia quello (è in effetti difficile che chi compra un diesel lo rivenda dopo soli 60.000 km, ma può succedere), non potrai averne la certezza matematica però fatti mostrare il libretto dei service e prova a controllare l'usura di pedali, sedile, cambio e volante, al limite anche usura e dot delle gomme.

Pro:
consuma davvero poco
muove molto bene una polo
buona ripresa e accelerazione
motore generalmente considerato affidabile

Contro:
vibra parecchio
un po' morto in basso (ma questo vale un po' per tutti i diesel di piccola cubatura)
già il rumore di un diesel è una mezza ciofeca, qua siamo ai minimi storici

Insomma, se l'auto è tenuta bene e non scopri grosse magagne è un buon acquisto (ovviamente per un prezzo accettabile).

[rip82]

Originariamente inviato da cuorern

Motore onesto e ben dimensionato per una Polo, l'unica cosa che dovresti verificare è che davvero il chilometraggio sia quello (è in effetti difficile che chi compra un diesel lo rivenda dopo soli 60.000 km, ma può succedere), non potrai averne la certezza matematica però fatti mostrare il libretto dei service e prova a controllare l'usura di pedali, sedile, cambio e volante, al limite anche usura e dot delle gomme.

Pro:
consuma davvero poco
muove molto bene una polo
buona ripresa e accelerazione
motore generalmente considerato affidabile

Contro:
vibra parecchio
un po' morto in basso (ma questo vale un po' per tutti i diesel di piccola cubatura)
già il rumore di un diesel è una mezza ciofeca, qua siamo ai minimi storici

Insomma, se l'auto è tenuta bene e non scopri grosse magagne è un buon acquisto (ovviamente per un prezzo accettabile).

Confermo tutto e aggiungo un paio di informazioni: si tratta di un motore a tre cilindri, ricavato levando un cilindro all'ottimo 1.9, e' soprattutto questo il motivo di rumorosita' e vibrazioni. E' alimentato con il sistema iniettore-pompa, che da il tipico carattere vivace e un po' scorbutico all'erogazione.
Se accetti di buon grado un po' di rumore e vibrazioni potresti trovarti piuttosto bene.

[Jackari]

sono interessato anch'io
ma a velocità autostradali come si comporta in fatto di rumore???

[rip82]

Originariamente inviato da Jackari

sono interessato anch'io
ma a velocità autostradali come si comporta in fatto di rumore???

Si sente chiaramente, ma se non arrivi da una Rolls non e' cosi' drammatico, non fa piu' casino del fratello a quattro cilindri.
Comunque per meta' sono cose soggettive, e' bene che lo proviate prima di decidere.

[numbhead]

presente! ce l'ho... versione 69cv con dpf

confermo in toto, il rumore del motore disturba solo in piena accelerazione ma l'abitacolo riesce a filtrarlo bene (meglio ad esempio di una fiesta tdci). All'esterno invece è un trattorino. Le vibrazioni invece ci sono tutte (volante e cambio, quest'ultimo tralaltro veramente ottimo) ma nulla di insopportabile.

L'80 cv è davvero ottimo, il mio invece tira fino ad un certo punto poi "mura", difatti credo sia uno dei pochi a non averlo fatto ancora rimappare... Qui a Roma, prendendo la A1 in direzione Napoli c'è un ottimo banco di prova per testare i piccoli motori: la salita di montecompatri dopo il casello Ebbene la mia polo riesce a salire in 5 senza problemi al contrario di tante altre piccole diesel da me provate personalmente in questo "test" (fiesta tdci, 500, Gpunto e y mjet, clio dci)

come detto, controlla soprattutto il volante, il mio dopo 45000km ancora non è "lucido" quindi, se in pelle, da qui puoi farti un'idea se il kmtraggio sia reale o meno.

[Jackari]

Originariamente inviato da rip82

Si sente chiaramente, ma se non arrivi da una Rolls non e' cosi' drammatico, non fa piu' casino del fratello a quattro cilindri.
Comunque per meta' sono cose soggettive, e' bene che lo proviate prima di decidere.

ok ma se i decibel sono quelli direi che è un punto a suo favore.
e per quanto riguarda l'affidabilità?

[numbhead]

sgrat sgrat... in vita mia ai miei mezzi non è mai successo niente... (superati più volte i 100000km) la polo si conferma su questa scia... solo una volta spia del service accesa, 5 minuti in officina VW, piccolo rabbocco d'olio gratis e via (il dpf se usato solo in città brucia parecchio olio)

[dibe]

Il motore in sè non ha problemi, anzi rumore e vibrazioni a parte è ottimo, è il resto dell'auto che può peccare in affidabilità.

[Jackari]

Originariamente inviato da dibe

Il motore in sè non ha problemi, anzi rumore e vibrazioni a parte è ottimo, è il resto dell'auto che può peccare in affidabilità.

cioè? quali sono i punti deboli?
e le peugeot (come alternativa pensavo ad una 207 1.4 o 1.6 hdi) come vanno?

[dibe]

Originariamente inviato da Jackari

cioè? quali sono i punti deboli?
e le peugeot (come alternativa pensavo ad una 207 1.4 o 1.6 hdi) come vanno?

Preciso che non si tratta di difetti gravi, ma sono comunque cose che su una VW sono inacettabili.

Quella di mia mamma tra le rogne più serie ha avuto:
-motoposizionatori del clima;
-2 switch dei freni;
-rumorosità sullo sconnesso dall'asse anteriore per usura precoce dei silent block;
-ventola abitacolo che va solo alla 3za e 4ta velocità;

e tralascio gli altri inconvenienti di minore importanza (lampadine, usura interni etc).

La 207 non la conosco, per sentito dire ne parlano bene, ma non so altro. Di sicuro una 9N/9N3 difficilmente la prenderei visto cosa offre la concorrenza anche a prezzi minori...

[sam_88]

Originariamente inviato da dibe

Preciso che non si tratta di difetti gravi, ma sono comunque cose che su una VW sono inacettabili.

Quella di mia mamma tra le rogne più serie ha avuto:
-motoposizionatori del clima;
-2 switch dei freni;
-rumorosità sullo sconnesso dall'asse anteriore per usura precoce dei silent block;
-ventola abitacolo che va solo alla 3za e 4ta velocità;

e tralascio gli altri inconvenienti di minore importanza (lampadine, usura interni etc).

La 207 non la conosco, per sentito dire ne parlano bene, ma non so altro. Di sicuro una 9N/9N3 difficilmente la prenderei visto cosa offre la concorrenza anche a prezzi minori...

Di questi su quella di mia sorella ne abbiamo cambiati 3....luci dietro bruciate un po' troppo frequentemente, tubi benzina marciti dopo 8 anni dall'acquisto (cambiati con 35 euro)....il motore va benone, il rumore è parecchio, se accendo la 159 1.9 diesel di fianco posso assicurarti che si sente mooolto d i più il 1.4, però vabbè non è poi un problemone, è sempre una polo.
Design esterno ai tempi mi piaceva, quello interno invece è pessimo. Vibrazioni interne che spuntano di continuo, a 80k km di età speravo si sentisse di più la qualità tedesca

[rip82]

Io ho un'Ibiza, sorella economica della Polo, ma a parte un consumo un po' frequente delle lampadine non ho avuto nessun problema in 110mila Km. Finora ho fatto solo manutenzione ordinaria.

[-Pain-]

si anch'io ce l'avevo sull'ibiza, nella versione 80 cv, e non ho avuto nessun problema in 65000 km, fatta solo manutenzione ordinaria, come nuova (chiaramente i km sono pochi).
come rumorosità si, si sente soprattutto in accelerazione, ma niente di così grave, magari la polo essendo rifinita meglio è più insonorizzata.
Ti consiglio comunque di provarla.

Come prestazioni non sono assolutamente male, non è un fulmine, ma qualche soddisfazoine viaggiando da solo la prendi.
Per dire, sono passato ad una 207 hdi 110 cv e devo ammettere di non sentire una grandissima differenza, vuoi per qualche quintale in più per la peugeot.
Ah, la mia ex ibiza stylance aveva di serie le 205/45 r16, sovradimensionate per il peso e la potenza della macchina, la polo dovrebbe avere gomme meno generose, a tutto vantaggio dei consumi e delle prestazioni.

Vibrazioni non ne ho mai sentite mezza.
In confronto la 146 jtd di mio padre è un trattore in tutto.


E poi ci feci circa 11 ore di viaggio senza problemi per andare in spagna mesi dopo averla acquistata

ma la polo di che anno è?

[bagigio88]

Originariamente inviato da cuorern

Motore onesto e ben dimensionato per una Polo, l'unica cosa che dovresti verificare è che davvero il chilometraggio sia quello (è in effetti difficile che chi compra un diesel lo rivenda dopo soli 60.000 km, ma può succedere), non potrai averne la certezza matematica però fatti mostrare il libretto dei service e prova a controllare l'usura di pedali, sedile, cambio e volante, al limite anche usura e dot delle gomme.

Pro:
consuma davvero poco
muove molto bene una polo
buona ripresa e accelerazione
motore generalmente considerato affidabile

Contro:
vibra parecchio
un po' morto in basso (ma questo vale un po' per tutti i diesel di piccola cubatura)
già il rumore di un diesel è una mezza ciofeca, qua siamo ai minimi storici

Insomma, se l'auto è tenuta bene e non scopri grosse magagne è un buon acquisto (ovviamente per un prezzo accettabile).

è un privato e non un concessionario quindi magari non credo che abbia tirato giù!
comunque provo anche a verificare la cronologia dei tagliandi!

[bagigio88]

Originariamente inviato da rip82

Confermo tutto e aggiungo un paio di informazioni: si tratta di un motore a tre cilindri, ricavato levando un cilindro all'ottimo 1.9, e' soprattutto questo il motivo di rumorosita' e vibrazioni. E' alimentato con il sistema iniettore-pompa, che da il tipico carattere vivace e un po' scorbutico all'erogazione.
Se accetti di buon grado un po' di rumore e vibrazioni potresti trovarti piuttosto bene.

ecco questo tre cilindri va bene.. dato che non è "bilanciato" come il fratello maggiore a 4?
è una cosa che mi suona strana sentire di un motore a tre cilindri!

[bagigio88]

Originariamente inviato da -Pain-

si anch'io ce l'avevo sull'ibiza, nella versione 80 cv, e non ho avuto nessun problema in 65000 km, fatta solo manutenzione ordinaria, come nuova (chiaramente i km sono pochi).
come rumorosità si, si sente soprattutto in accelerazione, ma niente di così grave, magari la polo essendo rifinita meglio è più insonorizzata.
Ti consiglio comunque di provarla.

Come prestazioni non sono assolutamente male, non è un fulmine, ma qualche soddisfazoine viaggiando da solo la prendi.
Per dire, sono passato ad una 207 hdi 110 cv e devo ammettere di non sentire una grandissima differenza, vuoi per qualche quintale in più per la peugeot.
Ah, la mia ex ibiza stylance aveva di serie le 205/45 r16, sovradimensionate per il peso e la potenza della macchina, la polo dovrebbe avere gomme meno generose, a tutto vantaggio dei consumi e delle prestazioni.

Vibrazioni non ne ho mai sentite mezza.
In confronto la 146 jtd di mio padre è un trattore in tutto.


E poi ci feci circa 11 ore di viaggio senza problemi per andare in spagna mesi dopo averla acquistata

ma la polo di che anno è?

la polo è del 2007...

[dibe]

Originariamente inviato da bagigio88

ecco questo tre cilindri va bene.. dato che non è "bilanciato" come il fratello maggiore a 4?
è una cosa che mi suona strana sentire di un motore a tre cilindri!

a parte un po' di rumore "da frullino" e qualche vibrazione di troppo non ha altro... prestazioni e consumi sono buoni. idem l'affidabilità.

[rip82]

Originariamente inviato da bagigio88

ecco questo tre cilindri va bene.. dato che non è "bilanciato" come il fratello maggiore a 4?
è una cosa che mi suona strana sentire di un motore a tre cilindri!

Si che e' bilanciato, l'abbiamo fatta un po' semplice definendolo un 1.9 con un cilindro in meno, e' stata ristudiata la distribuzione delle masse, vibra un po' perche' un tre cilindri non sara' mai equilibrato come un quattro, non ne preclude sicuramente l'affidabilita'.
Te l'abbiamo detto, gli unici due difetti sono vibrazioni e rumorosita', ma il funzionamento, l'affidabilita' ed i consumi sono esenti da critiche.

[TRUTEN]

Ma stiamo parlando dei vecchi iniettori-pompa o dei nuovi common-rail?
Nel primo caso:
Polo 1.4 tdi '05 con 60k km = problemi zero facendo solo la manutenzione programmata, consumi molto buoni (anche 500km in città con un pieno e 700 in autostrada andando con calma) però vibra da livello 3 della scala richter ed il rumore è veramente fastidioso, fermo ai semafori sovrasterai le auto vicine.
Prestazioni sufficienti in città, scarsine fuori. Il peggior difetto rimane, però, la presenza dei tamburi posteriori: su un'auto crucca che all'epoca costava molto più della concorrenza è grave.
Inoltre la manutenzione nei concessionari ufficiali costa una fucilata.