Ma che Alfa Romeo è questa ? SUV ?

[dibe]

Originariamente inviato da X-Wanderer

poi prima o poi lo faranno... perchè devono farlo... anche se sono il primo a dispiacermene, so che devono assolutamente farlo per togliere vendite ad altri marchi, riguadagnare prestigio e tanti dineri così da poter investire in altri progetti... sperano però che gli amministratori siano sufficientemente intelligenti.... anche se ho i miei dubbi (oramai si pensa solo al ptoprio portafogli e la passione per l'auto è scomparsa dai vertici....)

lo faranno, ma non sarà quello delle immagini.

[X-Wanderer]

spero ben

[superanima]

Originariamente inviato da Giuseppe Tubi

Intanto pare che il prossimo SUV di successo della FIAT/Crysler sarà questo



il Nitro che non compra nessuno! Complimenti davvero, linea d'avanguardia e ingombri contenuti, secondo il gusto italiano...

Evidentemente non hai seguito la presentazione del piano Fiat 2010-2014 dell'altro giorno, in caso contrario sapresti che il primo non sarà il Dodge Nitro. Suv che oltretutto io trovo essere pure molto bello, ma che vuoi, non abbiamo tutti gli stessi gusti. Considerando poi l'esiguità dei concessionari Dodge e che quasi nessuno conosca il marchio beh, non direi che non lo compra nessuno, anzi, era pure un veicolo "di moda", almeno fino a qualche tempo fa. Ora, essendo entrato in orbita Fiat magari non lo è più.

[Xile]

Toh ma va che ti vedo:







autoblog.it

[trecca]

... un BMW X1 modificato

[matti157]

Originariamente inviato da Xile

Toh ma va che ti vedo:
<cut>

autoblog.it

ma vaffa....

[proevolution]

Originariamente inviato da trecca

... un BMW X1 modificato

vero

però è bello..mi piace

[gomax]

Orripilante... l'x1 marchiato alfa
Questo coso stilisticamente è un calcio nelle p@ll€ degli appassionati Alfa

Ciao

[rip82]

Bella, molto bella, bella merda!
Idem il fratello marchiato elica, sui suv sono democratico, li aborro tutti.
Ricapitoliamo presente/futuro prossimo di Alfa Romeo: una Punto ricarrozzata, una Bravo ricarrozzata, una coupe/spyder che pesa come un SUV, una berlina di segmento D che pesa come una E, un piccolo SUV bavarese ed una berlina Chrysler ricarrozzata. Ah, dimenticavo, una Maserati ricarrozzata.
Non signofica che non siano buone, la Punto ricarrozzata ce l'ho anche io, ma marchiata col fulmine, pero' l'identita' di Alfa Romeo non esiste piu'.
Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da rip82

Bella, molto bella, bella merda!
Idem il fratello marchiato elica, sui suv sono democratico, li aborro tutti.
Ricapitoliamo presente/futuro prossimo di Alfa Romeo: una Punto ricarrozzata, una Bravo ricarrozzata, una coupe/spyder che pesa come un SUV, una berlina di segmento D che pesa come una E, un piccolo SUV bavarese ed una berlina Chrysler ricarrozzata. Ah, dimenticavo, una Maserati ricarrozzata.
Non signofica che non siano buone, la Punto ricarrozzata ce l'ho anche io, ma marchiata col fulmine, pero' l'identita' di Alfa Romeo non esiste piu'.
Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

così come BMW proporrà citycar e tricilindrici, così come Audi monta il 1.2, così come Porsche si è ridotta a fare i SUV, così come Lotus vende auto da 1400 Kg, ecc ecc

il tempo passa e le cose cambiano, inutile fossilizzarsi. Poi che le vecchie soluzioni siano ancora migliori tutto un altro paio di maniche... ma i sentimentaismi tecnologici nel 2010 non servono a niente

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da rip82

Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

[rip82]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

così come BMW proporrà citycar e tricilindrici, così come Audi monta il 1.2, così come Porsche si è ridotta a fare i SUV, così come Lotus vende auto da 1400 Kg, ecc ecc

il tempo passa e le cose cambiano, inutile fossilizzarsi. Poi che le vecchie soluzioni siano ancora migliori tutto un altro paio di maniche... ma i sentimentaismi tecnologici nel 2010 non servono a niente

Le scelte di Audi e BMW sono dettate dalle norme antiinquinamento, che di fatto impongono modelli cretini con emissione ridicole per far media coi modelli seri, comunque l'identita' e' salda, Audi continua a sboroneggiare coi turbodiesel e la trazione integrale e BMW coi motori a sei cilindri in linea, e la trazione e' sempre dietro. Sui marchi sportivi invece e' una scelta di sopravvivenza, Porsche e' l'unico marchio sportivo che e' sopravvissuto senza passaggi di mano (fino al tentativo di mangiare un pesce piu' grosso di lei), la Cayenne e la Boxster l'hanno tirata in piedi dal rischio di bancarotta, stesso discorso per Lotus, una casa sportiva non sopravvive da sola senza grossi gruppi alle spalle, a meno che non si inventi qualcosa per vendere. Pero' entrambe continuano ad andare fieri dei propri tratti distintivi, la Carrera continua a montare il flat six a sbalzo e la Lotus a fare macchinine ultraleggere incazzatissime.
Alfa Romeo non e' scesa a compromessi per salvaguardare i propri segni distintivi, e' scesa a compromessi e basta, la propria identita' l'ha stralciata.

[bobby10]

Originariamente inviato da rip82

Bella, molto bella, bella merda!
Idem il fratello marchiato elica, sui suv sono democratico, li aborro tutti.
Ricapitoliamo presente/futuro prossimo di Alfa Romeo: una Punto ricarrozzata, una Bravo ricarrozzata, una coupe/spyder che pesa come un SUV, una berlina di segmento D che pesa come una E, un piccolo SUV bavarese ed una berlina Chrysler ricarrozzata. Ah, dimenticavo, una Maserati ricarrozzata.
Non signofica che non siano buone, la Punto ricarrozzata ce l'ho anche io, ma marchiata col fulmine, pero' l'identita' di Alfa Romeo non esiste piu'.
Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

appunto..ma è una fine che spetterà a tutte le case in futuro vedrai. Distinguersi costa.

[sam_88]

Originariamente inviato da rip82

Bella, molto bella, bella merda!
Idem il fratello marchiato elica, sui suv sono democratico, li aborro tutti.
Ricapitoliamo presente/futuro prossimo di Alfa Romeo: una Punto ricarrozzata, una Bravo ricarrozzata, una coupe/spyder che pesa come un SUV, una berlina di segmento D che pesa come una E, un piccolo SUV bavarese ed una berlina Chrysler ricarrozzata. Ah, dimenticavo, una Maserati ricarrozzata.
Non signofica che non siano buone, la Punto ricarrozzata ce l'ho anche io, ma marchiata col fulmine, pero' l'identita' di Alfa Romeo non esiste piu'.
Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

Precisazione: la Giulietta NON è una Bravo ricarrozzata, ma capisco che è stato detto troppe poche volte perché possa entrarvi in testa. Ci vuole coraggio anche a criticare la 8c.
Per il resto ti quoto, non c'è più l'animo Alfa di una volta, ma mantengono una linea e uno stile (a parte la MiTo che non comprerei mai) avanti rispetto alla concorrenza secondo me..

[cloud125]

Originariamente inviato da rip82

Bella, molto bella, bella merda!
Idem il fratello marchiato elica, sui suv sono democratico, li aborro tutti.
Ricapitoliamo presente/futuro prossimo di Alfa Romeo: una Punto ricarrozzata, una Bravo ricarrozzata, una coupe/spyder che pesa come un SUV, una berlina di segmento D che pesa come una E, un piccolo SUV bavarese ed una berlina Chrysler ricarrozzata. Ah, dimenticavo, una Maserati ricarrozzata.
Non signofica che non siano buone, la Punto ricarrozzata ce l'ho anche io, ma marchiata col fulmine, pero' l'identita' di Alfa Romeo non esiste piu'.
Niente piu' motori boxer, niente piu' V6 italiani, niente piu' quadrilateri, un salutone allo schema transaxle, io non capisco come facciano gli alfisti a restare tali, oggi la loro passione sono delle buone macchine, ma non delle Alfa Romeo.

Il Suv toccava farlo per sopravvivere a tutti i marchi. L'unica che non è scesa a compromessi (probabilmente per mancanza di fondi) è proprio Alfa.
Poi posso essere parzialmente d'accordo sul discorso punto ricarrozzata (anzi, a me la Mito non convince proprio), ma la Giulietta ha un pianale diverso dalla Bravo per cui mi dovresti spiegare da dove arriva questa ricarrozzatura e marchiare una Maserati/Ferrari con marchio Alfa non mi sembra una scelta svilente. Il problema poi della Brera e della Spider arrivano dall'alleanza con GM e dalla scelta poco felice del pianale. Doveva essere destinato al segmento E, è stato utilizzato su auto che non avevano niente a che fare, con scarsi risultati. Anche qua temo sia da imputarsi alle ristrettezze economiche. Peccato, perchè esteticamente 159, Brera e Spider sono auto piuttosto riuscite.

[Larsen]

io ho realizzato qualche tempo fa la mia personale bozza di suv alfa... ovviamente se non e' un 3.2 v6 con un paio di differenziali come si deve, non ha senso...

[Larsen]

e questa era la versione "civilizzata"...

[rip82]

Originariamente inviato da sam_88

Precisazione: la Giulietta NON è una Bravo ricarrozzata, ma capisco che è stato detto troppe poche volte perché possa entrarvi in testa. Ci vuole coraggio anche a criticare la 8c.
Per il resto ti quoto, non c'è più l'animo Alfa di una volta, ma mantengono una linea e uno stile (a parte la MiTo che non comprerei mai) avanti rispetto alla concorrenza secondo me..

A me pareva di ricordare invece che la Giulietta fosse realizzata su una versione modificata della Bravo, con un po' di alluminio e un po' di rigidita' in piu', ma anche se fosse non ha nulla di cio' che ha reso quell'aura di sportivita' al marchio, non nego che sia una buona media, pur con lo scivolone della pedaliera, che fingiamo sia una pecca di gioventu', fortunatamente scoperta in tempi utili. Anche la 8C, che e' sicuramente un'auto valida, resta una Maserati, che a loro volta sono state snaturate usando (ottimi) motori di derivazione Ferrari.
L'ho detto e lo ribadisco, sono delle buone auto, ma non sono delle Alfa Romeo. L'unio marchio sul quale hanno mantenuto la giusta quantita' di tradizione e' Ferrari, che, ironia della sorte, era nata come Alfa ricarrozzata
Sul SUV si puo' anche transigere, si potrebbe accettare se si trattasse di un male necessario per mantenere la tradizione del marchio, ma non e' il caso del biscione, dove figura come l'ennesima figlia illegittima di un'altra casa.
Forse sono stato un po' duro e non ho chiarito il mio punto di vista, io stravedevo per le Alfa, ma quelle vere, pagherei per vedere rinverdire i fasti che furono, ma finche' ci sara' Fiat alle spalle la vedo grigia, e all'Alfa e' ancora andata bene, Lancia ha avuto una fine ancora piu' ingloriosa, ora l'unico prodotto di successo che la tiene in piedi e' una citycar, roba da pelle d'oca a pensare alle berline di lusso ed alle spaventose macchine da rally che facevano solo una ventina d'anni fa...

[sam_88]

Originariamente inviato da rip82

A me pareva di ricordare invece che la Giulietta fosse realizzata su una versione modificata della Bravo, con un po' di alluminio e un po' di rigidita' in piu', ma anche se fosse non ha nulla di cio' che ha reso quell'aura di sportivita' al marchio, non nego che sia una buona media, pur con lo scivolone della pedaliera, che fingiamo sia una pecca di gioventu', fortunatamente scoperta in tempi utili. Anche la 8C, che e' sicuramente un'auto valida, resta una Maserati, che a loro volta sono state snaturate usando (ottimi) motori di derivazione Ferrari.
L'ho detto e lo ribadisco, sono delle buone auto, ma non sono delle Alfa Romeo. L'unio marchio sul quale hanno mantenuto la giusta quantita' di tradizione e' Ferrari, che, ironia della sorte, era nata come Alfa ricarrozzata
Sul SUV si puo' anche transigere, si potrebbe accettare se si trattasse di un male necessario per mantenere la tradizione del marchio, ma non e' il caso del biscione, dove figura come l'ennesima figlia illegittima di un'altra casa.
Forse sono stato un po' duro e non ho chiarito il mio punto di vista, io stravedevo per le Alfa, ma quelle vere, pagherei per vedere rinverdire i fasti che furono, ma finche' ci sara' Fiat alle spalle la vedo grigia, e all'Alfa e' ancora andata bene, Lancia ha avuto una fine ancora piu' ingloriosa, ora l'unico prodotto di successo che la tiene in piedi e' una citycar, roba da pelle d'oca a pensare alle berline di lusso ed alle spaventose macchine da rally che facevano solo una ventina d'anni fa...

La Giulietta ha un pianale completamente nuovo. Il problema del pedale è stato largamente esasperato inutilmente dalla stampa: come visto nelle prove, una spinta laterale di QUATTORDICI kg su un pedale è impossibile farla durante la marcia. Difetto si, ma han fatto troppo chiasso per nulla.
Parlare di snaturazione su supercar secondo me lascia il tempo che trova, nel senso che le Maserati e la 8c, possono anche montare un bottone della panda per quanto mi riguarda, ma hanno un fascino e prestazioni invidiabili da tanti marchi nel segmento. Il suv potevano evitarlo invece, ma evidentemente è una fascia di mercato che necessita di essere coperta. Lancia a parte la Phedra che secondo me ha interni fatti benissimo (ne ha una full opt mio zio) e la delta nuova, il resto non mi è mai piaciuto. Non si può comunque pretendere che una casa tiri avanti a berline di lusso e macchine da rally...speriamo in altri prodotti all'altezza dell'ultima Delta prossimamente.

PS: hai una firma fantastica


Breve riflessione OT: ogni volta che presentano un'auto nuova, qualsiasi casa costruttrice, espone i propri obiettivi di vendita: 100000 auto nel primo anno, produzione a 1,2 milioni di veicoli all'anno, ecc... Io non capisco come sia possibile che il mercato possa andare a questi ritmi, pensano che la gente cambia auto ogni 3 anni? Personalmente mi affido all'usato, perchè i prezzi ora sono FOLLI per tutte le case e tutte le auto. Mi chiedo se collasserà mai del tutto il mercato.

[Marx01]

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