[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[+Benito+]

Originariamente inviato da Fradetti

http://axisofoversteer.blogspot.com/...ouncement.html

La più grande barzelletta della F1 degli ultimi dieci anni.... anche la super aguri dava più affidabilità di questi 2

Non mi è chiaro....ma quando Anderson parla della strategia commerciale e dei soldi per fare la squadra....non ti ricorda vagamente l'approccio della lola mastercard che dopo UNA QUALIFICA si ritirò dal mondiale nel 1997? (ci sono anche pochissime foto della macchina)

[fluke81]

ha le corna della bmw 2008

[Buffus]

dai raga è bellissima sta williams!!!!

[Buffus]

nuova Force India VJM02







tratto da:
http://www.f1fanatic.co.uk/

[fluke81]

voglio sapere il parere di Liuzzi sulla vettura

[matteo171717]

Originariamente inviato da Buffus

nuova Force India VJM02





tratto da:
http://www.f1fanatic.co.uk/

ma questa è nuova o è la solita arrows del 2002?

[Fradetti]

Originariamente inviato da +Benito+

Non mi è chiaro....ma quando Anderson parla della strategia commerciale e dei soldi per fare la squadra....non ti ricorda vagamente l'approccio della lola mastercard che dopo UNA QUALIFICA si ritirò dal mondiale nel 1997? (ci sono anche pochissime foto della macchina)

sono troppo giovane per ricordarmelo personalmente... però lola era comunque già un nome nel mondo delle corse di un certo livello.

Questa è gente che esce dal nascar, che è proprio uno sport della Carolina del nord. Gente che per correre ha usato la stessa macchina dagli anni 60 al 2007

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Scarfatio

sempre lei....qualche modifica qua e la
un genio quello che la disegnò

a me sembra di più la prost 1998......

[mt_iceman]

Originariamente inviato da Scarfatio

un genio quello che la disegnò

e se ti dicessi chi la disegnò la penseresti uguale?

[zanardi84]

Originariamente inviato da matteo171717

ma questa è nuova o è la solita arrows del 2002?

Non è la Arrows, ma la solita vecchia Jordan del 96 rivista, corretta e adattata alle nuove regole

Bella lì la Williams. C'è da sperare negli sviluppi per tutta la stagione e non come l'anno scorso quando al rientro in Europa era già completa.

[Fradetti]

Originariamente inviato da mt_iceman

e se ti dicessi chi la disegnò la penseresti uguale?

io lo so io lo so... è così un genio che fino a qualche tempo fa era bandito da tutti i team di f1

Originariamente inviato da zanardi84

Non è la Arrows, ma la solita vecchia Jordan del 96 rivista, corretta e adattata alle nuove regole

fisico quindi ci ha già vinto una gara

[niky89]

ma alla Force India sono così pezzenti che non danno neanche il nero gomma per la presentazione della loro monoposto

[mau.c]

Originariamente inviato da Nikka93

ma che ca..o sono ?

http://img12.imageshack.us/img12/184/f4qzma8u4.jpg

hihihi, per me è un'antenna wireless per guidare la macchina dai box...

[zanardi84]

Originariamente inviato da Fradetti

io lo so io lo so... è così un genio che fino a qualche tempo fa era bandito da tutti i team di f1



fisico quindi ci ha già vinto una gara

Sisi, se in quell'anno prendeva 2 secondi al giro, oggi ne prende 4 o 5

Tuttavia penso che la squadra davvero ridicola del 2009 sarà quella specie di relitto della Honda. Non si sa bene se il nuovo scassone sarà un riciclo della già super competitiva vettura del 2008 o se sarà il frutto dei lavori condotti prima del ritiro annunciato a dicembre. Non si sa nemmeno il nome della nuova squadra che logicamente non porterà più il nome del costruttore giapponese. Le certezze stanno nei motori che saranno forniti dalla Mercedese e nel primo pilota Jenson Button. Facilmente verrà silurato Sbarrichello. Al suo posto pare molto probabile l'arrivo di Bruno Senna che oltre ad aver messo in mostra un discreto talento porta in dote parecchi fondi e sponsor che farebbero molto comodo alla nuova struttura il cui capo è Ross Brawn (ma chi te l'ha fatto fare??? Stavi in Ferrari, mica alla Toyota! Piuttosto ritirati che non ti mangi manco il fegato!)


Notizia: mercoledì sarà svelata la nuova Toro Rosso ovviamente motorizzata Ferrari.
Tuttavia non è ancora chiaro se a Melbourne ci sarà la STR4 o la vecchia STR3 adattata. Certo è che in caso di schieramento con la vecchia macchina i vantaggi in termini di decimi al giro sarebbero evidenti.

[+Benito+]

non credo che Senna si bruci così.....ho letto che punta al DTM, dato che la GP2 l'ha salutata, almeno ufficiosamente.
La force india mi sembra abbastanza diversa come macchina da quella dell'anno scorso, ma vedere quelle bozze sulla carrozzeria posteriore in zona scarichi mi sa che è sintomo di qualche scelta di compromesso legata ai motori mercedes.

@Fradetti


La Lola Mastercard del 1997 era una macchina totalmente inconsistente, progettata a partire dai dati rilevati dal telaio della vettura indy (che non era nemmeno molto competitiva dato che le prendeva dal telaio Reynard) in galleria del vento. La macchina di F1 non fece nessuna prova prima del campionato, non passò un minuto in galleria, venne assemblata la notte della presentazione, aveva problemi di assemblaggio, non andava dritta, aveva il cambio che faticava a funzionare e nell'unico evento a cui prese parte (gran premio di australia 1997 a melbourne) Sospiri e Rosset non riuscirono ad andare oltre un distacco di 12 secondi da Villeneuve che era in pole, quindi non qualificandosi, e l'avventura Lola finì mestamente lì.

Sembra che Broadley partì con l'avventura in formula 1 grazie ad un supporto economico che mastercard "avrebbe fornito" non si sa bene in che modo, tramite un club dei propri utenti, ma che alla fine si rivelò una farsa e il team dichiarò fallimento in quindici giorni, tirandosi nel fosso tutta la Lola.

[vale46wlf]

ciao a tutti se non vi dispiace mi unisco anche io al 3d.

nessuno ha notato che le sospensioni posteriori della red bull sono in pull-rod?

hanno anche un vantaggio di flussi, il posteriore infatti è molto più basso rispetto alle altre...


lo so che non sembra più basso ma non ho trovato foto migliori...

[+Benito+]

sì sì sono pullrod, è la prima cosa che ho notato alla presentazione, e non è un caso che alla redbull progetti un certo newey.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

sì sì sono pullrod, è la prima cosa che ho notato alla presentazione, e non è un caso che alla redbull progetti un certo newey.

quoto. hanno abbassato la zona posteriore rispetto a tutti di un bel pò. vedremo che benefici porterà! cmq flussi sicuramenti più puliti!!

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da +Benito+

La Lola Mastercard del 1997 era una macchina totalmente inconsistente, progettata a partire dai dati rilevati dal telaio della vettura indy (che non era nemmeno molto competitiva dato che le prendeva dal telaio Reynard) in galleria del vento. La macchina di F1 non fece nessuna prova prima del campionato, non passò un minuto in galleria, venne assemblata la notte della presentazione, aveva problemi di assemblaggio, non andava dritta, aveva il cambio che faticava a funzionare e nell'unico evento a cui prese parte (gran premio di australia 1997 a melbourne) Sospiri e Rosset non riuscirono ad andare oltre un distacco di 12 secondi da Villeneuve che era in pole, quindi non qualificandosi, e l'avventura Lola finì mestamente lì.

Sembra che Broadley partì con l'avventura in formula 1 grazie ad un supporto economico che mastercard "avrebbe fornito" non si sa bene in che modo, tramite un club dei propri utenti, ma che alla fine si rivelò una farsa e il team dichiarò fallimento in quindici giorni, tirandosi nel fosso tutta la Lola.

Io me la ricordo la Lola Mastercard del '97. Fu quello il quarto anno in cui cominciavo a seguire assiduamente la Formula 1 ( e a capirla tant'è che dopo la full immersion 1998-1999-2000, nel 2000 tenni un corso di "aerodinamicità delle vetture" all'autogestione al liceo ) . Cmq ho beccato qualche foto...







Qui è durante la presentazione:





Grazie a benito per le notizie sulla Lola. Vi confesso che me n'ero dimenticato di questa piccola chicca del mondo della F1

Originariamente inviato da vale46wlf

ciao a tutti se non vi dispiace mi unisco anche io al 3d?

Abbiamo già mtIceman perchè non unire anche te?

Originariamente inviato da vale46wlf

nessuno ha notato che le sospensioni posteriori della red bull sono in pull-rod?

Preso da un altro forum:
"il PULL-ROAD offre solo un lieve vantaggio aerodinamico dovuto al fatto che il profilo superiore del muso così risulti piu pulito e privo di rigonfiature e soprattutto per evitare che il flusso nn si scontri con l'attacco del puntone di reazione...il minimo vantaggio ottenuto in termini di penetrazione però si scontra con l'impossibilità di operare velocemente sulla monoposto;infatti bisognerebbe sempre sollevare l'anteriore per intervenire comodamente.per questioni di praticita la soluzione a tirante è stata progressivamente abbandonata.a livello di funzionamento nn vi sono differenze,con la sola esclusione che il pull-road "tira"l'ammortizzatore,mentre il push-road "spinge".


Le ultime auto che hanno usato questo tipo di sospensioni sono state la Arrows A21 del 2000 e la Minardi PS01 del 2001.
In breve le sospensioni pull-road possono offrire un lieve vantaggio a livello aerodinamico ma sono meno affidabili e più complicate da lavorare rispetto alle push-road... Ciononostante, le ultime supercar targate Ferrari e Porsche montano le pull-road...

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Le ultime auto che hanno usato questo tipo di sospensioni sono state la Arrows A21 del 2000 e la Minardi PS01 del 2001.

Anche se queste auto montavano le pull-road all'anteriore...non so al posteriore... mentre Adrian Newey ha progettato le pull-road al posteriore della Red Bull 2009