[Motogp] World Championship 2007

[castexx]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Ecco qui ti sbagli. Ducati non è certo la biancaneve del motogp, e fino a qui ok... di soldi ne spendono, e pure tanti... MA... è la proporzione a non sussistere. Ovvero il valore tecnico del personale Ducati è molto più alto che quello Honda o Kawasaki che sono veri e propri colossi con centinaia di persone che lavorano solo nei vari reparti corse/ricerca, eppure non riescono ad ottenere gli stessi risultati. è come il discorso TOYOTA in F1... sai che ha un budget quasi DOPPIO rispetto a quello ferrari? Eppure vedi dov'è...

...non riescono ad ottenere gli stessi risultati? solo quest'anno, forse...


...comunque, non credo che il livello dei tecnici ducati sia più alto degli altri. Non credo che Hamane sia così sprovveduto da prendere ingegneri mediocri

[SozaBoy]

Originariamente inviato da Solero

Per la cronaca il fatturato Ducati nel 2006 è stato di circa 300 milioni di euro
mentre Honda ha fatturato circa 70 miliardi di euro![11.087 miliardi di yen ]

spero che guardando queste cifre che si ostina a dire che gli investimenti possibili in MotoGP sono uguali per tutte e due le marche cambi idea!

mamma mia quanti soldi girano!

[rip82]

Originariamente inviato da Grave Digger

il fuoriclasse non cade,al massimo può cadere uno,due,tre volte????non può cadere sistematicamente in una stagione........

se non riesce ad avere feeling all'anteriore cadendo non ha sensibilità,quindi non è un fuoriclasse.....

stop,non mi sembra ci sia altro da disquisire....mi si paragona un plurititolato con un ragazzetto appena arrivato che per giunta ha il vantaggio della moto....mah


altra cosa,considerato il tuo arrampicarti sugli specchi,forse dovresti essere tu a tacere e non coprirti di ridicolo,anzichè ordinare agli altri quando parlare e non.....

vorrei vedere con la yamaha sotto il culo cosa avrebbe fatto il roditore ad assen.....e ti ricordo che Rossi aveva una moto discreta,poco motore,e niente più....

La caduta non e' sempre sintomo di incapacita', Rossi durante la prima stagione si e' sdraiato spesso, e nemmeno allora fu considerato uno scarpone, semplicemente ha trovato un modo sempre buono per misurare i limiti della moto: passarli.
Grandi ed idolatrati campioni della storia sono anche famosi per le innumerevoli cadute, ad esempio quel parente stretto degli dei di nome Schwantz, ha corso per tutta la sua carriera come se fosse l'ultimo giro buono per fare la pole, e' forse un buffone? Cambiando sport: Gilles Villeneuve, un altro mostro sacro che si e' schiantato una volta piu' di troppe, ma che era tutto fuorche' incapace.
Comunque, come Rossi, il ragazzino le misure le ha prese bene, tant'e' che quest'anno e' caduto meno di Rossi, anche considerando le prove.
Se si rivelera' un campione non e' dato di saperlo oggi, ma e' innegabile che si possa presagire un roseo futuro.

[Solero]

Originariamente inviato da SozaBoy

mamma mia quanti soldi girano!

non sono i fatturati in MotoGP, ho postato i fatturati generali!!

[SozaBoy]

Originariamente inviato da Solero

non sono i fatturati in MotoGP, ho postato i fatturati generali!!

non mi riferivo al motoGP in se infatti bensi nelle due ditte cioè più che altro alla honda

nel motoGP ne gireranno sicuramente meno della metà in confronto al calcio, quindi non mi stupirebbe per niente credo

c'ya!

[trapanator]

Originariamente inviato da castexx

...non riescono ad ottenere gli stessi risultati? solo quest'anno, forse...


...comunque, non credo che il livello dei tecnici ducati sia più alto degli altri. Non credo che Hamane sia così sprovveduto da prendere ingegneri mediocri

oppure spie mediocri

[DjFlexo]

Originariamente inviato da Grave Digger

il fuoriclasse non cade,al massimo può cadere uno,due,tre volte????non può cadere sistematicamente in una stagione........

se non riesce ad avere feeling all'anteriore cadendo non ha sensibilità,quindi non è un fuoriclasse.....

stop,non mi sembra ci sia altro da disquisire....mi si paragona un plurititolato con un ragazzetto appena arrivato che per giunta ha il vantaggio della moto....mah


altra cosa,considerato il tuo arrampicarti sugli specchi,forse dovresti essere tu a tacere e non coprirti di ridicolo,anzichè ordinare agli altri quando parlare e non.....

vorrei vedere con la yamaha sotto il culo cosa avrebbe fatto il roditore ad assen.....e ti ricordo che Rossi aveva una moto discreta,poco motore,e niente più....

quando ce vò, ce vò

Ciauz

[sinergine]

Originariamente inviato da Scarfatio

Se una mattina gli gira storto ci comprano in blocco....
Qualcuno ha il fatturato Yamaha e Suzuki così per fare dei paragoni.....

Ci sarebbe da vedere solo i reparti moto però...

Honda produce anche auto e altri motori...

Yamaha anche motori per auto oltre agli strumenti musicali... La divisione moto è di proprietà di quella che fa musica poi non ricordo quale sia la più grande...

Suzuki produce anche macchine e non ricordo che altro...

Forse il gruppo più grosso di tutti li dentro è Kawasaki (avevo letto su gazzetta mi pare che il reparto moto era il 4/5% di tutto il gruppo) che produce anche treni navi qualcosa tipo rotaie e forse anche aerei o elicotteri...


Spero di ricordare bene... non mi ammazate se ho sbagliato...

[ninja750]

Originariamente inviato da sinergine

Ci sarebbe da vedere solo i reparti moto però...

Honda produce anche auto e altri motori...

Yamaha anche motori per auto oltre agli strumenti musicali... La divisione moto è di proprietà di quella che fa musica poi non ricordo quale sia la più grande...

Suzuki produce anche macchine e non ricordo che altro...

Forse il gruppo più grosso di tutti li dentro è Kawasaki (avevo letto su gazzetta mi pare che il reparto moto era il 4/5% di tutto il gruppo) che produce anche treni navi qualcosa tipo rotaie e forse anche aerei o elicotteri...


Spero di ricordare bene... non mi ammazate se ho sbagliato...

hai dimenticato le petroliere di cui andiamo fieri

[Pεrveяsivo]

Originariamente inviato da sinergine

Ci sarebbe da vedere solo i reparti moto però...

Honda produce anche auto e altri motori...

Yamaha anche motori per auto oltre agli strumenti musicali... La divisione moto è di proprietà di quella che fa musica poi non ricordo quale sia la più grande...

Suzuki produce anche macchine e non ricordo che altro...

Forse il gruppo più grosso di tutti li dentro è Kawasaki (avevo letto su gazzetta mi pare che il reparto moto era il 4/5% di tutto il gruppo) che produce anche treni navi qualcosa tipo rotaie e forse anche aerei o elicotteri...


Spero di ricordare bene... non mi ammazate se ho sbagliato...

Bhè, certo, stiamo parlando di multinazionali. La Honda avrà fatturato 70 miliardi (come postato in precedenza) ma non certo solo con la vendita di moto. Si tratta di aziende che hanno interessi in innumerevoli campi (basta vedere la Fiat, che non opera solamente in campo automobilistico)...Detto questo, e ammettendo che senza budget di alto livello non si possa andare lontano, io metterei anche un'altro fattore che non mi sembra sia stato menzionato: la passione. Gli italiani sono da sempre uno di quei popoli che in campo motoristico mettono anche il cuore, a differenza dei Giapponesi che mettono solo la testa. Sembra un concetto astratto, ma sono convinto che si tratti di un fattore determinante.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Pεrveяsivo

Bhè, certo, stiamo parlando di multinazionali. La Honda avrà fatturato 70 miliardi (come postato in precedenza) ma non certo solo con la vendita di moto. Si tratta di aziende che hanno interessi in innumerevoli campi (basta vedere la Fiat, che non opera solamente in campo automobilistico)...Detto questo, e ammettendo che senza budget di alto livello non si possa andare lontano, io metterei anche un'altro fattore che non mi sembra sia stato menzionato: la passione. Gli italiani sono da sempre uno di quei popoli che in campo motoristico mettono anche il cuore, a differenza dei Giapponesi che mettono solo la testa. Sembra un concetto astratto, ma sono convinto che si tratti di un fattore determinante.

Romagna terra di motori

[energy+]

Originariamente inviato da sinergine

Ci sarebbe da vedere solo i reparti moto però...

Honda produce anche auto e altri motori...

Yamaha anche motori per auto oltre agli strumenti musicali... La divisione moto è di proprietà di quella che fa musica poi non ricordo quale sia la più grande...

Suzuki produce anche macchine e non ricordo che altro...

Forse il gruppo più grosso di tutti li dentro è Kawasaki (avevo letto su gazzetta mi pare che il reparto moto era il 4/5% di tutto il gruppo) che produce anche treni navi qualcosa tipo rotaie e forse anche aerei o elicotteri...


Spero di ricordare bene... non mi ammazate se ho sbagliato...

La Kawa è il GRUPPO FORSE + grande ma allo stesso tempo è la casa motociclistica minore, seconda solo a Ducati.....
Kawasaki è tra le 3 sorelle Jappe la + piccola, sia in volumi di vendita che produzione, è vero c'è 1 colosso dietro con divisioni nettamente + enormi ma quello che fa la differenza è che Kawa di fatto a livello motoristico fa quasi solo moto mentre Honda x dire fa 1 miriadi di tipi di motori, così come yamaha etc......
In ogni caso nn so se Honda con tutte le sue divisioni stia dietro a Kawa, xò sarebbero da vedere i dati alla mano....

Come già detto da altri nn importa nulla quanto ci sia di fatturato, importa quanto si investe nel mondiale ed in secondo luogo che si investa bene!
Se si paga il doppio il pilota c'è meno da investire sulla moto x esempio e così via, quindi è tutto molto relativo sto discorso sebbene a grandi linee torni....

Son convinto che Ducati nn abbia 1 budget molto diverso dagli altri a parte forse Honda che son veramente a fondi illimitati.....

In tal senso infatti mi fa piacere vedere la suzuki che sicuramente con meno ha tirato fuori 1 ottima moto e che la Kawa ha buoni exploit tutto sommato seppur entrambe siano in parte limitate anche dai piloti non proprio di prima scelta seppur buoni......

ciao

[SozaBoy]

mi chiedevo una cosa.. durante un GP (non mi ricordo quale) i telecronisti hanno detto che il valore di un pilota varia da periodo a periodo.. però, ad esempio in confronto al calcio i periodi possono essere molto più brevi! infatti un calciatore per incrementare notevolmente il suo valore deve almeno fare un'intera stagione perfetta... e non sempre raggiunge i valori più alti, perchè si mette anni.. mentre nella motoGP bastano 7 gare vinte per fare un bel cambiamento di $ ... tipo stoner che in poche gare è arrivato a 6.000.000€/$ (nun me ricordo se € o $ )

ora mi chiedevo: ho capito bene?

[DartBizu]

Non mi risulta Nel calcio basta una partita per variare anche sensibilmente il valore di un giocatore.... quagliarella quando fece la doppietta con la nazionale guadagnò 5 milioni di euro in valore..... che poi mi pare una stronzata colossale

[SozaBoy]

Originariamente inviato da DartBizu

Non mi risulta Nel calcio basta una partita per variare anche sensibilmente il valore di un giocatore.... quagliarella quando fece la doppietta con la nazionale guadagnò 5 milioni di euro in valore..... che poi mi pare una stronzata colossale

a me non risulta quello che dici tu forse parli dei premi del giocatore

[DartBizu]

No no io ho sentito che prima della partita Quagliarella veniva valutato 10 milioni..... il giorno dopo il prezzo del cartellino era salito a 15 milioni

[dario2]

Originariamente inviato da SozaBoy

tipo stoner che in poche gare è arrivato a 6.000.000€/$ (nun me ricordo se € o $ )

ora mi chiedevo: ho capito bene?

macchè 6mln stoner ha rinnovato per 1,5mln di € (a anno credo, e per 2 anni se nn erro) infatti ha praticamente dato un taglio al ocntinuo rilancio annuale dei piloti, e infatti pernat mo s'attacca al tram poichè capirex prendeva oltre 3mln per quest anno, mo di per certo più di stoner nn gli potranno mai dare, e fare pure lo sborone dicendo che renderà pubblica l'offerta di ducati per far vedere alla gente cm valuta ducati un pilota che corre con loro per tanto tempo, cm se capirex avesse corso per beneficenza cn ducati

P.s per djqualcosa ti ho segnalato vedremo i mod se agiranno vista la già tua recente ammonizione, oppure agirò io

[DarKilleR]

per quanto riguarda gli investimenti in F1....

Quella che spende di più in ricerca/sviluppo e tutto l'ambiente connesso alla F1 è la Toyota, seguita da McLaren con una bella differenza...tipo 2/3 di Toyota..e poi Ferrari che spende un poco meno della McLaren ma solo di qualche decina di milioni... e quarta mi sembra la redbull...

Per quanto riguarda Moto Gp, vidi uno speciale ad inizio di questa stagione...

Dove si diceva che la Honda spendeva più di tutti, seguita da Suzuky, Yamaha, Ducati e Kavakazzi....

Appena lo trovo lo posto...

[SozaBoy]

Originariamente inviato da dario2

macchè 6mln stoner ha rinnovato per 1,5mln di € (a anno credo, e per 2 anni se nn erro) infatti ha praticamente dato un taglio al ocntinuo rilancio annuale dei piloti, e infatti pernat mo s'attacca al tram poichè capirex prendeva oltre 3mln per quest anno, mo di per certo più di stoner nn gli potranno mai dare, e fare pure lo sborone dicendo che renderà pubblica l'offerta di ducati per far vedere alla gente cm valuta ducati un pilota che corre con loro per tanto tempo, cm se capirex avesse corso per beneficenza cn ducati

P.s per djqualcosa ti ho segnalato vedremo i mod se agiranno vista la già tua recente ammonizione, oppure agirò io

allora i telecronisti hanno deto un'enorme cagata!

vi giuro che le cose non le invento e sono sicuro di averlo sentito li

[dario2]

Originariamente inviato da SozaBoy

allora i telecronisti hanno deto un'enorme cagata!

vi giuro che le cose non le invento e sono sicuro di averlo sentito li

veramente l'hanno detto loro, avrai capito male...