Info su civic Type R

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Sgarboman

Pregasi il signore che tra l'altro ha nick ee avatar che ricordano il sol levante di documentarsi .

La Civic type R (il modello che intendi tu si chiama EP3) monta un motore 2000 cc 16 V (K20A). E' possibile arrivare a 270 CV apportando serie modifiche. Un esempio:


La macchina che ti ho descritto in pista sta in scia alle Carrera turbo. Quindi IMHO tu avresti ben poche speranze, comunque sfido io che la persona che dici tu sia in possesso di tale macchina.

P.S.
Mi fa morire la gente che ha i motori bicilindrici 20 V, un 1200 cc da 130 CV, o l'alettone che sembra un tavolino da picnic e compagnia bella

mi hai preceduto.. stavo per dire le stesse cose..

interessante il dettaglio della lista del k20a elaborato

[matteo1986]

Originariamente inviato da Gigi 256

cmq ad occhio aveva sui 210/220cv poiche andava quasi uguale all'S3 da 210cv di un altro amico mio

Ma nella tua compagnia c'è qualcuno che ha meno di 200cv?

[BravoGT83]

allora la EP3 è un 2000cc 16v e monta K20A2

a 270 si cavalli gianni...ci sono delle CTR con le palle sui 250cv

[BravoGT83]

Originariamente inviato da Gigi 256

cmq ad occhio aveva sui 210/220cv poiche andava quasi uguale all'S3 da 210cv di un altro amico mio

ma mica lo puoi determinare cosi i cavalli


cmqi cavalli sono SOLO un numero....

[mnoga]

Originariamente inviato da Sgarboman

Mi fa morire la gente che ha i motori bicilindrici 20 V, un 1200 cc da 130 CV,

beh,siamo a un 1.4 che ne fa 170,quindi direi che ci siamo alla grande

[tdi150cv]

non c'è bisogno di arrivare a 270 cv per stare davanti al tuo coupe' ... anche da originale alla prima curva ti va via ...
Puoi avere tutti i cavalli del mondo ma non avresti poco o nulla da fare.

[ninja750]

Originariamente inviato da Sgarboman

Pregasi il signore che tra l'altro ha nick ee avatar che ricordano il sol levante di documentarsi .

La Civic type R (il modello che intendi tu si chiama EP3) monta un motore 2000 cc 16 V (K20A). E' possibile arrivare a 270 CV apportando serie modifiche. Un esempio:

ma cosa mi devo documentare dai? LOL

se parliamo di "preparazioni" normali cosa che farà un bambinello come quello succitato cresciuto guardando i film di fast&furious come culto di vita che si è dimostrato essere un banfa le spese non sono mai superiori ai 2000€ e sono già tanti, da li a spenderne 15.000 o 20.000 ce ne passa anche e soprattutto per il fatto che prendere 70cv su un aspirato come si vede dalla lista comprende di aprire del tutto il motore e pure alzando la cilindrata a 2200cc (grazie a sta cippa)

poi se gli chiedi cos'è il sistema vtec e come funziona ti dice che porta i giri a 9000 mittico

solo che se spendi 20.000€ sulla civic arrivi a 270cv, sulla coupè di gigi stessa spesa avresti un missile (delta docet), se li spendo sulla mia arrivo alle cifre della GTO preparata da Top Secret (livelli veyron..)

al japan day a monza era pieno di sta gente.. io di qui io di la... "io la mia l'ho alleggerita zioffà... cofano in carbonio... colli sportivi centralina direttamente importata dal giappone bla bla bla" sul dritto non mi stava dietro NESSUNO con due eccezioni: una honda s2000 con una manciata di cv in + (credo sui 260) che però grazie al peso filava come un missile e due impreza bombardate (di cui una purtroppo ha rotto). Poi un ragazzo del mio club che ha alzato la pressione a 1,15 e cavalli stimati 400 mi ha fatto vedere il cameracar fatto dal passeggero che girava con lui e non ce n'era per nessuno

le civic e le integra "con i colli" *parevano* arrancare strano eh

[ninja750]

Originariamente inviato da mnoga

beh,siamo a un 1.4 che ne fa 170,quindi direi che ci siamo alla grande

con la piccola differenza che non è aspirato ma twincharger

[ninja750]

Originariamente inviato da tdi150cv

non c'è bisogno di arrivare a 270 cv per stare davanti al tuo coupe' ... anche da originale alla prima curva ti va via ...
Puoi avere tutti i cavalli del mondo ma non avresti poco o nulla da fare.

si disquisiva unicamente di sparata sul dritto

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da matteo1986

Ma nella tua compagnia c'è qualcuno che ha meno di 200cv?

oddio.. prendi la mia ex compagnia.. il piu cesso era un cupra da 180cv

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

oddio.. prendi la mia ex compagnia.. il piu cesso era un cupra da 180cv

giravi con la cumpa di mastandrea del film "alta velocità"?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

giravi con la cumpa di mastandrea del film "alta velocità"?

oddio no dai però è vero...

però.. ora che ci penso il piu cesso era la mia dato che ero nella cumpa pure io ahjahahah

[BravoGT83]

Originariamente inviato da ninja750

ma cosa mi devo documentare dai? LOL

se parliamo di "preparazioni" normali cosa che farà un bambinello come quello succitato cresciuto guardando i film di fast&furious come culto di vita che si è dimostrato essere un banfa le spese non sono mai superiori ai 2000€ e sono già tanti, da li a spenderne 15.000 o 20.000 ce ne passa anche e soprattutto per il fatto che prendere 70cv su un aspirato come si vede dalla lista comprende di aprire del tutto il motore e pure alzando la cilindrata a 2200cc (grazie a sta cippa)

poi se gli chiedi cos'è il sistema vtec e come funziona ti dice che porta i giri a 9000 mittico

solo che se spendi 20.000€ sulla civic arrivi a 270cv, sulla coupè di gigi stessa spesa avresti un missile (delta docet), se li spendo sulla mia arrivo alle cifre della GTO preparata da Top Secret (livelli veyron..)

al japan day a monza era pieno di sta gente.. io di qui io di la... "io la mia l'ho alleggerita zioffà... cofano in carbonio... colli sportivi centralina direttamente importata dal giappone bla bla bla" sul dritto non mi stava dietro NESSUNO con due eccezioni: una honda s2000 con una manciata di cv in + (credo sui 260) che però grazie al peso filava come un missile e due impreza bombardate (di cui una purtroppo ha rotto). Poi un ragazzo del mio club che ha alzato la pressione a 1,15 e cavalli stimati 400 mi ha fatto vedere il cameracar fatto dal passeggero che girava con lui e non ce n'era per nessuno

le civic e le integra "con i colli" *parevano* arrancare strano eh

nessuna esse ha quei cavalli... cmq come ho detto i cavalli sono solo un numero in pista contano ben altri fattori

[BravoGT83]

Originariamente inviato da ninja750

con la piccola differenza che non è aspirato ma twincharger

beh solo un piccolissimo dettaglio

[Gigi 256]

Originariamente inviato da tdi150cv

non c'è bisogno di arrivare a 270 cv per stare davanti al tuo coupe' ... anche da originale alla prima curva ti va via ...
Puoi avere tutti i cavalli del mondo ma non avresti poco o nulla da fare.

non penso prorpio. il mio coupè non è originale di motore tanto meno di assetto.Diciamo che allo stato attuale sono io che lo saluto con tanto di presa per il culo alla prima curva

[Gigi 256]

Originariamente inviato da matteo1986

Ma nella tua compagnia c'è qualcuno che ha meno di 200cv?

si un paio

Siamo tre coupè (uno da 250cv e due da 260) una S3 Mappata 260cv una celica vvt 192cv una 330i 231cv e una ibiza 130 mappata con un paio di minchiate portata a 170 una passat SW 4.0 300cv

poi vabbe c'è un punto 85cv e una mini cooper da 115 ma nn fanno testo

[ninja750]

Originariamente inviato da BravoGT83

nessuna esse ha quei cavalli... cmq come ho detto i cavalli sono solo un numero in pista contano ben altri fattori

non ho avuto modo di parlare con il proprietario perchè nei paddock non l'ho trovato ma fidati che quei cavalli li ha eccome per starmi dietro sul dritto, anche perchè fosse originale con 80cv di differenza avrei dovuto staccarlo piuttosto nettamente anche se la S ha le marce molto corte

[BravoGT83]

Originariamente inviato da ninja750

non ho avuto modo di parlare con il proprietario perchè nei paddock non l'ho trovato ma fidati che quei cavalli li ha eccome per starmi dietro sul dritto, anche perchè fosse originale con 80cv di differenza avrei dovuto staccarlo piuttosto nettamente anche se la S ha le marce molto corte

cmq sicuramente dalla parabolica usciva + forte di te...

era una S2000 grigia? con o senza alettone?

fidati per tirare fuori 20cv dal f20c ce ne vogliono...

[Gigi 256]

Originariamente inviato da BravoGT83

ma mica lo puoi determinare cosi i cavalli


cmqi cavalli sono SOLO un numero....

lo so ovvio, però ad occhio i cv che ha sono quelli. Se da originale ne ha 200 e va praticamente uguale ad una s3 da 210cv adesso va giusto un pelo di più (avevano provato anche loro e da 0 a 180 era avanti la civica di 3/4 macchine)

poi magari ne ha 300 che ne so mica sono un banco a rulli ma ad occhio quei cv gli do

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Gigi 256

non penso prorpio. il mio coupè non è originale di motore tanto meno di assetto.Diciamo che allo stato attuale sono io che lo saluto con tanto di presa per il culo alla prima curva

come credi ...
sappi pero' che ti sbagli di grosso ... il problema non sta nell'assetto o nel motore ... ma in tutta la macchina ...
La coupe e' una buona vettura stradale ma non da pista ... natura ben diversa nelle type-r.