Runner: 180@2T vs. 200@4T

[Stewie82]

Sarei intenzionato all'acquisto di uno di questi 2 scooter, naturalmente usato

So che il 4T consuma meno..ma dovrebbe avere anche meno spunto

Io sarei per il 2T..solo che le nuove norme anti-inquinamento non mi convincono: non vorrei ritrovarmi fra 6 mesi con un mezzo parcheggiato in garage

Vi chiedo se c'è questo rischio..e soprattutto mi piacerebbe sentire pregi & difetti di chi li ha provati

Attendo con ansia

PS: se avete anche qualche sito dove vendono moto usate, in Lombardia, ve ne sarei grati

[Dante89]

Originariamente inviato da Stewie82

Sarei intenzionato all'acquisto di uno di questi 2 scooter, naturalmente usato

So che il 4T consuma meno..ma dovrebbe avere anche meno spunto

Io sarei per il 2T..solo che le nuove norme anti-inquinamento non mi convincono: non vorrei ritrovarmi fra 6 mesi con un mezzo parcheggiato in garage

Vi chiedo se c'è questo rischio..e soprattutto mi piacerebbe sentire pregi & difetti di chi li ha provati

Attendo con ansia

PS: se avete anche qualche sito dove vendono moto usate, in Lombardia, ve ne sarei grati

Conta che il 2t va veramente molto più veloce, il 4t è 4t non puoi pretenderne le stesse prestazioni dell'altro, ovviamente si tratta di due motori molto simili ma molto distinti, il 4t è silenzioso e non fà puzza di olio o altro, il 2t si sente e fà puzza di olio, vedi un pò te...

[Stewie82]

Originariamente inviato da Dante89

Conta che il 2t va veramente molto più veloce, il 4t è 4t non puoi pretenderne le stesse prestazioni dell'altro, ovviamente si tratta di due motori molto simili ma molto distinti, il 4t è silenzioso e non fà puzza di olio o altro, il 2t si sente e fà puzza di olio, vedi un pò te...

Sono 8 anni che uso un NRG tutto originale: da quando ho messo la benza verde il suo bell'odore lo fa pure lui

Il rumore del 2T è anche migliore..molto meno frullatore dell'altro

La mia questione più che altro è se non avrò problemi con un 2T fra qualche mese..

[Federico855]

Originariamente inviato da Stewie82

Sono 8 anni che uso un NRG tutto originale: da quando ho messo la benza verde il suo bell'odore lo fa pure lui

Il rumore del 2T è anche migliore..molto meno frullatore dell'altro

La mia questione più che altro è se non avrò problemi con un 2T fra qualche mese..

Ho venduto il mio runner 180 2T da un annetto se non sbaglio....
Bhè, se non tiri sempre come un pazzo e metti il migliore olio che c'è penso che durerà davvero tanto!
Ricordo ancora il mio...era un 180 2T, con variatore, marmitta, frizione....a libretto però era un 125
Nessuno mi stava dietro! Qualche scooter 500 al massimo...gli altri non li vedevo proprio!

[cdere]

uno che sceglie il runner è un appassionato.. e un appassionato con un 200cc 4T a variatore ha buttato i soldi.. per queste basse cilindrate 2T tutta la vita.. nello specifico fa i numeri il runner2t... altro che 4t

però ti parlo senza considerare il versante legislativo

[Stewie82]

Originariamente inviato da cdere

uno che sceglie il runner è un appassionato.. e un appassionato con un 200cc 4T a variatore ha buttato i soldi.. per queste basse cilindrate 2T tutta la vita.. nello specifico fa i numeri il runner2t... altro che 4t

però ti parlo senza considerare il versante legislativo

E lo so..è proprio per questioni legali che mi è venuto il dubbio..altrimenti di scelta non ce ne sarebbe

[gigafotonico]

Usati a poco dovrebbero esserci i Dragster 180, quando ero giovine ci sbavavo su!

[lorenzo79]

Originariamente inviato da cdere

uno che sceglie il runner è un appassionato.. e un appassionato con un 200cc 4T a variatore ha buttato i soldi.. per queste basse cilindrate 2T tutta la vita.. nello specifico fa i numeri il runner2t... altro che 4t

però ti parlo senza considerare il versante legislativo

scusa ma mi sento di dissentire

io sono un appassionato e proprietario di un runner 200 4t...ovvio che da originale non c'è molto da dire, il 2t va via, ma se uno ha la passione di elaborarlo non limitandosi al misero variatore...beh, il 4t ha molte + vie di elaborazione

--- sempre parlando di uso su pista non su strada ---

[Federico855]

Originariamente inviato da lorenzo79

scusa ma mi sento di dissentire

io sono un appassionato e proprietario di un runner 200 4t...ovvio che da originale non c'è molto da dire, il 2t va via, ma se uno ha la passione di elaborarlo non limitandosi al misero variatore...beh, il 4t ha molte + vie di elaborazione

--- sempre parlando di uso su pista non su strada ---

Non penso proprio...
Un 200 4T deve essere elaborato per stare dietro a un 180 2T...
Un 4T è molto più dispendioso da elaborare...
Un 4T spendendo gli stessi soldi che spenderesti su un 2T non raggiungerà mai i livelli di un 2 T con lo stesso budget di elaborazione....
Il 2T è il più performante in assoluto...i suoi difetti sono consumo alto e la maggior fragilità rispetto a un 4T...
Anche io sono un appasionato di elaborazioni...e ti garantisco che un runner 180 2t è davvero difficile da prendere già quando è di serie...una volta mi capità di guidare un 180 2T portato a 210 tutto malossi...linea MHR...ti dico solo che a 90-100 se aprivi all'improvviso la ruota anteriore si alzava ancora di potenza...

[Stewie82]

Originariamente inviato da gigafotonico

Usati a poco dovrebbero esserci i Dragster 180, quando ero giovine ci sbavavo su!

No grazie..quello scooter non mi piace per niente

[Stewie82]

Originariamente inviato da lorenzo79

scusa ma mi sento di dissentire

io sono un appassionato e proprietario di un runner 200 4t...ovvio che da originale non c'è molto da dire, il 2t va via, ma se uno ha la passione di elaborarlo non limitandosi al misero variatore...beh, il 4t ha molte + vie di elaborazione

--- sempre parlando di uso su pista non su strada ---

Originariamente inviato da Federico855

Non penso proprio...
Un 200 4T deve essere elaborato per stare dietro a un 180 2T...
Un 4T è molto più dispendioso da elaborare...
Un 4T spendendo gli stessi soldi che spenderesti su un 2T non raggiungerà mai i livelli di un 2 T con lo stesso budget di elaborazione....
Il 2T è il più performante in assoluto...i suoi difetti sono consumo alto e la maggior fragilità rispetto a un 4T...
Anche io sono un appasionato di elaborazioni...e ti garantisco che un runner 180 2t è davvero difficile da prendere già quando è di serie...una volta mi capità di guidare un 180 2T portato a 210 tutto malossi...linea MHR...ti dico solo che a 90-100 se aprivi all'improvviso la ruota anteriore si alzava ancora di potenza...

Vi ringrazio..ma lo userei tutti i giorni, quindi niente elaborazioni da pista

Piuttosto..avete per caso sottomano le caratteristiche tecniche e le prestazioni dei 2 modelli?

[Federico855]

Originariamente inviato da Stewie82

Vi ringrazio..ma lo userei tutti i giorni, quindi niente elaborazioni da pista

Piuttosto..avete per caso sottomano le caratteristiche tecniche e le prestazioni dei 2 modelli?

Io intendevo anche di serie!
Cmq il 180 2T dovrebbe avere sui 20-21 cavalli

[Stewie82]

Esatto, il 180 ha 21cv..ma non riesco a trovare ne i giri ne la coppia massima

Del 200 poi peggio ancora, trovo solo i dati del modello 2006 (che fra le altre cose mi fa pure skifo )

[Federico855]

Originariamente inviato da Stewie82

Esatto, il 180 ha 21cv..ma non riesco a trovare ne i giri ne la coppia massima

Del 200 poi peggio ancora, trovo solo i dati del modello 2006 (che fra le altre cose mi fa pure skifo )

Il modello 2006 ha rovinato un mito...

[SerPaguroSniffa³]

Originariamente inviato da Stewie82

Sono 8 anni che uso un NRG tutto originale: da quando ho messo la benza verde il suo bell'odore lo fa pure lui

Il rumore del 2T è anche migliore..molto meno frullatore dell'altro

La mia questione più che altro è se non avrò problemi con un 2T fra qualche mese..

e certo che fa il suo odore pure lui..la benzina verde è stata introdotta per i mezzi catalitici,su quelli non catalitici a livello inquinante è peggio della vecchia super..comunque,è probabile che con il 180 2t in un futuro non molto lontano avrai dei problemi visto che è un €0 o €1 al massimo..

mi permetto di dissentire da chi dice che un runner 200 4t non è preso da un appassionato..l'avete mai provato?pensate che sia fermo?no perchè non è affatto cosi'..tra gli scooter 4t è uno di quelli più veloci se non andiamo a vedere i 500 ovviamente..

[Stewie82]

Originariamente inviato da SerPaguroSniffa³

e certo che fa il suo odore pure lui..la benzina verde è stata introdotta per i mezzi catalitici,su quelli non catalitici a livello inquinante è peggio della vecchia super..comunque,è probabile che con il 180 2t in un futuro non molto lontano avrai dei problemi visto che è un €0 o €1 al massimo..

mi permetto di dissentire da chi dice che un runner 2t non è preso da un appassionato..l'avete mai provato?pensate che sia fermo?no perchè non è affatto cosi'..tra gli scooter 4t è uno di quelli più veloci se non andiamo a vedere i 500 ovviamente..

parli del 200 4T?

[SerPaguroSniffa³]

Originariamente inviato da Stewie82

parli del 200 4T?

si avevo sbagliato a parlare..

[Stewie82]

Anche secondo me non sarebbe male il 4T..alla fine è cmq leggero e la ciclistica resta quella del runner

Certo..magari non è un bruciasemafori come il fratello , ma almeno non corro il rischio €X = demolizione

[Stewie82]

Nessuno che sa dirmi indicativamente fino a quando potrò circolare con un 2T?

[Athlon]

Originariamente inviato da Stewie82

Nessuno che sa dirmi indicativamente fino a quando potrò circolare con un 2T?

i 2T euro zero possono circolare fino a fine ottobre , dal 1 novembre DEVONO stare FERMI dalle 8:00 alle 10:00 e dalle 16:00 alle 19:00

dal 1 Luglio 2007 non sara MAI PIU' possibile circolare con un 2Tempi Euro Zero.


Ogni 2 anni verra' bloccato un livello euro in piu' ... quindi i due tempi Euro 1 verrano bloccati definitivamente nel Luglio 2009