[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Boro

per le temperature su alcune auto l'informazione è presente nei cruscotti dell'auto stessa e sono in tempo reale oltre se si vuole all'app tyre temp che ha sia la temp ( solo una ) che il consumo che la pressione delle gomme ( oltre alla sporcizia eventuale )

Utilizzo l'app, ma vorrei vedere come si comportano le gomme esterno-interno-centro a 300kmh, curvoni veloci, sul misto... non solo quando ti fermi ai box, va beh è chiedere troppo, fa niente
è più utile l'app G-meter che trovi su tutte le auto.

[Saetta_McQueen]

da quello che ho capito, in AC si considera la temperatura "core" della gomma, non quella del battistrada (che cambia molto più velocemente).

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

da quello che ho capito, in AC si considera la temperatura "core" della gomma, non quella del battistrada (che cambia molto più velocemente).

Dunque una sola temperatura uniforme su tutto il pneumatico, come sospettavo.
Più tardi se trovo tempo faccio 2 test, voglio capire meglio una cosa

[mtk]

se non ricordo male ac usa come riferimento la temperatura del pneumatico,non quella del battistrada,credo si definisca rilevazione inerziale...boh..comunque ci sono dei vantaggi in questo tipo di rilevazione rispetto a quella che tiene conto anche del battistrada....esempio,se guardiamo le riprese tv di f1 con camera termica,noteremo che in partenza,staccata e curve,il battistrada ha variazioni notevoli di temperatura,ma la "massa" del pneumatico ha un inerzia termica e la differenza istantanea tra le temperature del battistrada e tra la temperatura della massa del pneumatico tende a riequilibrarsi non appena lo sforzo estremo sul battistrada cessa.
per esempio prendiamo il pneumatico soft,mettiamo che sull auto x necessita di un range di temperatura ideale intorno ai 100-105 gradi su un auto gt,ovviamente in lunghi curvoni,potremmo avere dei picchi di temperature che escono dal range ideale delle temperature con eventuale eccessivo degrado della mescola,ma l inerzia termica del pneumatico tenderebbe a riequilibrare le temperature appena finito lo sforzo.se io regolassi la pressione o il camber-caster per limitare - ridurre il surriscaldamento degli pneumatici in quel curvone,potrei ritrovarmi con temperature degli pneumatici,riferiti alla massa dello pneumatico,troppo basse,e giuste in riferimento al battistrada.
quindi,partendo dal presupposto che gli pneumatici da competizione non hanno battistrada scanalato-simmetrico-asimmetrico-ecc(gli pneumatici da bagnato usano il battistrada scanalato solo per drenare l acqua) e costruzione differente rispetto agli pneumatici di serie (carbonio-kevlar vs acciao,mescola uniforme vs n layer sovrapposti per ridurre vibrazioni cicliche,variazioni di spessore per aumentare il confort ecc ecc),credo che il sistema adottato sia piu' che adeguato per gli pneumatici delle auto da competizione con pneumatici slick.....per gli pneumatici stradali invece,credo sarebbe utile avere una rilevazione doppia carcassa-battistrada.

mia opinione..

[Saetta_McQueen]

capisco. c'è però un aspetto a mio parere da evidenziare, indipendentemente dal tipo di vettura e di gomme (se slick o street).

il fatto che la temperatura rilevante non sia quella del battistrada (ovvero, la superficie della gomma a contatto con l'asfalto) può rendere la guida più permissima, meno simulativa, a mio parere.

ad esempio, immagina di arrivare lungo ad una curva e di andare in sottosterzo. se la temperatura rilevante è quella del battistrada, sarà immediatamente registrato l'aumento di temperatura e, se le gomme erano già alla giusta temperatura per avere il massimo grip prima dell'erorre, il surriscaldamento ridurrà l'aderenza rendendo più difficile recuperare l'errore.

se, invece, la temperatura rilevante non è quella del battistrada, prima di aversi questo effetto è necessario che il surriscaldamento dello pneumatico si trasferisca a tutta la carcassa. magari, nel frattempo, hai già recuperato il sottosterzo e quindi non sei stato penalizzato dal surriscaldamento.

M2C.

[Boro]

stavo cercando info sulle temperature ed ho trovato una discussione aperta da Aris per i pneumatici sul forum ufficiale, io sono capra in inglese ma da quanto ho capito AC tiene conto dell temperatura core della gomma ( ed è quella visualizzata nelle app ) ma anche delle temperature superficiali o perlo meno vengono calcolate ( che visualizza ai pit ) se ci si ferma ( si torna ) ai pit dopo un testa coda o altro si vede che le temp non sono come quando siamo in rettilineo o altro ( si parlava di modificare un file INI ma non ho capito se per vedere in tempo reale le temperature della superficie o per usare quelle ancìzichè la core ) , poi per la percentuale di usura che viene visualizzata nelle app , non è esattamente la percentuale di usura ma il grip del pneumatico
ciao
( sempre non abbia capito pan per focaccia , mio voto inglese = 1 )

[Saetta_McQueen]

qual'è la discussione? puoi linkarla per favore?

[GigoBoso]

Originariamente inviato da JeremyWade

C'è l'app Tyre Temps per quello che chiedi tu, ti da la temperatura e la pressione in realtme, ovviamente del solo core che AC (al momento) prende in considerazione.
Il consumo è presente anch'esso nelle dev apps, ma bisogna saperlo leggere.

Questa app la ho vista, mentre quella del consumo delle gomem che sarebbe molto più utile non riesco a trovarla, mi potresti dire con precisione dove la si può trovare?

Cioè se non ho capito male esiste una unica app che da tutte le info sulle gomme, ma cercando trovo solo quella delle temperature.

Dopo gli ultimi aggiornamenti certe auto sono ancora più scivolose, mentre il gioco è ancora lontano dall'essere finito.

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Boro

stavo cercando info sulle temperature ed ho trovato una discussione aperta da Aris per i pneumatici sul forum ufficiale, io sono capra in inglese ma da quanto ho capito AC tiene conto dell temperatura core della gomma ( ed è quella visualizzata nelle app ) ma anche delle temperature superficiali o perlo meno vengono calcolate ( che visualizza ai pit ) se ci si ferma ( si torna ) ai pit dopo un testa coda o altro si vede che le temp non sono come quando siamo in rettilineo o altro ( si parlava di modificare un file INI ma non ho capito se per vedere in tempo reale le temperature della superficie o per usare quelle ancìzichè la core ) , poi per la percentuale di usura che viene visualizzata nelle app , non è esattamente la percentuale di usura ma il grip del pneumatico
ciao
( sempre non abbia capito pan per focaccia , mio voto inglese = 1 )

Ohhh finalmente qualcuno che cio che vuole sapere se lo va a cercare nei luoghi opportuni senza sparare sentenze a muzzo sui forum..

[JeremyWade]

Originariamente inviato da GigoBoso

Questa app la ho vista, mentre quella del consumo delle gomem che sarebbe molto più utile non riesco a trovarla, mi potresti dire con precisione dove la si può trovare?

Cioè se non ho capito male esiste una unica app che da tutte le info sulle gomme, ma cercando trovo solo quella delle temperature.

Dopo gli ultimi aggiornamenti certe auto sono ancora più scivolose, mentre il gioco è ancora lontano dall'essere finito.

L'app per il consumo delle gomme non esiste.. o meglio esiste nelle dev apps.
Deve essere saper letta, a noi per il betatesting ci è stata spiegata da Aris.
Non so se sul forum ufficiale lui spieghi pubblicamente come il Sim calcoli il consumo delle gomme, quindi non so se effettivamente si voglia rendere pubblica sta roba..

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Dunque una sola temperatura uniforme su tutto il pneumatico, come sospettavo.
Più tardi se trovo tempo faccio 2 test, voglio capire meglio una cosa

Attento, si rischia di non dormire la notte...

[Boro]

tyre temp di danny Giusa ver 1.6.1 , temperature, pressione , sporco, grip ( usura ) i colori sono dinamici e si adattano alle temp ideali delle mescole ( quelle che riconosce ) , l'app non è ufficiale ma di un modder

Saetta la discussione te la linko in MP ( si dice così credo, messaggio privato )

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Boro

stavo cercando info sulle temperature ed ho trovato una discussione aperta da Aris per i pneumatici sul forum ufficiale, io sono capra in inglese ma da quanto ho capito AC tiene conto dell temperatura core della gomma ( ed è quella visualizzata nelle app ) ma anche delle temperature superficiali o perlo meno vengono calcolate ( che visualizza ai pit ) se ci si ferma ( si torna ) ai pit dopo un testa coda o altro si vede che le temp non sono come quando siamo in rettilineo o altro ( si parlava di modificare un file INI ma non ho capito se per vedere in tempo reale le temperature della superficie o per usare quelle ancìzichè la core ) , poi per la percentuale di usura che viene visualizzata nelle app , non è esattamente la percentuale di usura ma il grip del pneumatico
ciao
( sempre non abbia capito pan per focaccia , mio voto inglese = 1 )

Interessante la modifica del file .ini per avere le 3 temp Possibile che i modders non ci abbiano messo mano?

Ma è ovvio che si parla di grip partendo dal 100% mica parti con le gomme già completamente usurate. Non si riesce a capire perchè bisogna sostituirle quando sono praticamente nuove con il 95% di grip

Ps. ho visto un video di Mario Kart dato che è tanto citato su questo thread ha pure un sistema dinamico di perdita aderenza passando sopra la buccia di banana o chiazza di olio
Assetto mi pare utilizzi un sistema completamente statico, stessa aderenza su ogni cm^2 di pista, troppo realistico.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da JeremyWade

Attento, si rischia di non dormire la notte...

Vai tranquillo, gioco ai videogames solo di giorno

[Misterxxx1]

EDIT
Oppsss scusate post doppio

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Boro

la discussione te la linko in MP ( si dice così credo, messaggio privato )

non penso ci siano problemi a linkarla qui, è il forum ufficiale di AC

[Boro]

ma .... a volte sono troppo prudente

x il file .INI e le temp delle gomme prendete con le molle quello che ho scritto, potrei avere capito male

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Boro

tyre temp di danny Giusa ver 1.6.1 , temperature, pressione , sporco, grip ( usura ) i colori sono dinamici e si adattano alle temp ideali delle mescole ( quelle che riconosce ) , l'app non è ufficiale ma di un modder

Metterò questa allora se c'è anche l'usura !

Sempre che per usura si intenda consumo?! Oppure come diceva Jeremy non c'è speranza di averla?

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da GigoBoso

Metterò questa allora se c'è anche l'usura !

Sempre che per usura si intenda consumo?! Oppure come diceva Jeremy non c'è speranza di averla?

Basta fermarsi ai box che ci vuole, sulla Trento-Bondone ti fermi direttamente dal gommista che è di passaggio

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Basta fermarsi ai box che ci vuole, sulla Trento-Bondone ti fermi direttamente dal gommista che è di passaggio

2 sono le cose...
O ci vuoi prendere in giro, tipico da Troll. Oppure sei "poco intelligente" davvero.
Continui a menarla.. e basta!
Ti ripeto, esiste la telemetria.. non ne sei capace? Attaccati.

Tu vuoi far credere di essere un "videogiocatore", ma continui ad interessarti agli aspetti piu "tecnici" del mondo dei sim, quando, in tutta franchezza, non possiedi le giuste capacità in questo ambito (se le possedessi non ti ci sarebbe voluto poi piu di cosi tanto per capire come guardare il consumo delle gomme in real time sulle dev apps).
Ripeto.. il fatto che le dev apps siano accessibili a tutti, non significa che chi ha progettato la fisica si AC voglia rendere pubblico il metodo usato dal software per calcolare determinate cose. Se hai tutto questo bisogno/voglia di sapere, ma come hai dimostrato "non è cosa tua", prova a chiedere direttamente ai dev, senza continuare a scrivere robe inutili e poco intelligenti.
La morale della favola è che il consumo delle gomme in real time c'è, c'è una dev app apposita, chiara e precisissima, ma non è cosa tua riuscire a capirla. Rassegnati.
Continui a non capire che alla tua persona, non è dovuto assolutamente nulla, nessuno ti "deve" delle spiegazioni, e soprattutto prove, come hai chiesto in passato. La sete di sapere si colma con lo studio, non con le pretese.