[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Gjo

Ieri sera ho provato a fare o meglio ho abbozzato una specie di Trailbraking,ma che mi hanno permesso di fare Vallelunga con la Ferrari GT2 in 1:39".Il mio miglior giro era 1:45".
Devo provare e riprovare per migliorare,però mi sono accorto che anche la pedaliera deve fare la sua parte.Quindi mi sto convincendo a prenderne una decente,quella del T300 è proprio base base.

per curiosità, ma tu lo riesci a capire quando l'auto derapa leggermente in modo da affrontare la curva più velocemente?

[Gjo]

Originariamente inviato da GigoBoso

per curiosità, ma tu lo riesci a capire quando l'auto derapa leggermente in modo da affrontare la curva più velocemente?

A volte lo sento altre no,è una questione di pratica secondo me.
Però come scritto sopra,faccio fatica a regolarmi con il freno.Dovrei mettere uno spessore dietro per evitare di premere troppo e far bloccare le gomme.

[supermightyz]

Notizie del DLC?

[Rez]

Originariamente inviato da supermightyz

Notizie del DLC?

mi sa ce lo godremmo per pasqua

[Mr.Evil]

Originariamente inviato da Rez

mi sa ce lo godremmo per pasqua

anche secondo me, con kunos comunque è inutile fare previsioni visto che fanno un po' quello che gli pare ...

[GigoBoso]

siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !

Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?

[il_joe]

Originariamente inviato da GigoBoso

siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !

Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?

non puoi calibrarlo? nel caso se imposti come "fine corsa" un punto in cui non è completamente premuto......

[BrunelloXU]

Originariamente inviato da GigoBoso

siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !

Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?

prova con la calibrazione, quando ti dice di premere fino in fondo tu premi un po' di meno, e così eviti che il 100% sia settato a fine corsa.

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da GigoBoso

siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !

Potenziometro sporco, apri la pedaliera e spruzzaci sopra un po' di spray pulisci contatti, dai 4 o 5 pompate al pedale e poi un'altra spruzzatina et voilà, problema risolto.

[Therock2709]

Originariamente inviato da GigoBoso

siamo al dunque, questo weekend ho avuto la conferma che il mio pedale dell'accelleratore è andato: a fine corsa non si mantiene più stabilmente premuto, perdendo inesorabilmente velocità !

Sicome mi ci vorrà un pò di tempo prima di decidere se ricomprare volante e pedaliera oppure solo pedaliera, sapete mica se è possibile invertire la zona morta dell'accelleratore in modo da farla funzionaere a fine corsa?

C'è la zona morta finale da impostare su AC

[GigoBoso]

Grazie a tutti vado a provare questi consigli, anche se poteva essere l'occasione giusta per passare ad un hardware migliore.
Vi farò sapere
(non sono il tipo da comprarmi un nuovo volante se ne ho già uno)

[PaoloRobba]

Bhe il volante puoi tenerlo, comprati una bella pedaliera usb

[GigoBoso]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Bhe il volante puoi tenerlo, comprati una bella pedaliera usb

e un pò che ci penso, bella quanto? cosa consigliate?
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.

[PaoloRobba]

Originariamente inviato da GigoBoso

e un pò che ci penso, bella quanto? cosa consigliate?
vi avverto che non ho intenzione di moddificare un oggetto nuovo, quindi deve essere già buona come esce di fabbrica.

Non ci sono molte alternative ad un prezzo non esagerato, le uniche sono le fanatec clubsport v1/v2 e la csr elite.

Se vuoi risparmiare cercala usata

Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri

[GigoBoso]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Non ci sono molte alternative ad un prezzo non esagerato, le uniche sono le fanatec clubsport v1/v2 e la csr elite.

Se vuoi risparmiare cercala usata

Per andare oltre si sforano sicuramente i 500/600 euri

Ok vado ad informarmi sui prezzi del nuovo (sempre che siano umani), l'usato preferisco non prenderlo.

[pollopopo]

Francamente anche io ero propenso a cambiar pedaliera....

Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile

Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...

Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante

Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....

Inviato dal mio LG-D855

[GigoBoso]

Originariamente inviato da pollopopo

Francamente anche io ero propenso a cambiar pedaliera....

Fra tutti è il pezzo più importante...meglio un volsnte un pochino meno preciso che una pedaliera poco dosabile

Teoricamente parlando la pedaliera aiuta a fare il tempo....il volante ad aumentare il realismo tramite ffb...

Alcuni che fanno i temponi girano con ffb basso che elimina in teoria l'utilità di un buon volante

Non è raro vedere pedaliere che costan centinaia di euro e poi un g25/27 con 2 o 3 mod sopra giusto per evitare surriscaldamenti e per aver volanti seri....

Inviato dal mio LG-D855

PREZIOSISSIMA CONSIDERAZIONE, CHE TERRò MOLTO PRESENTE. GRAZIE.

[GG66]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Potenziometro sporco, apri la pedaliera e spruzzaci sopra un po' di spray pulisci contatti, dai 4 o 5 pompate al pedale e poi un'altra spruzzatina et voilà, problema risolto.

Anch'io mi son preso la buona abitudine di spolverare la pedaliera del G25 almeno una volta ogni 15 gg, per il momento uso una bomboletta di aria compressa e l'aspirapolvere alla quale ho attaccato un tubicino in gomma che entra bene anche sotto le molle!!

[osammot81]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Grazie dei complimenti

Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.

Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto )

Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)

Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio

Buona Guida

Allora, parto da questa risposta perché le notifiche, o non mi sono arrivate o non so che fine abbiano fatto e quindi sono rimasto indietro. Innanzitutto grazie per la vostra prontezza a condividere quanto sapete su questa passione. I vostri consigli sono preziosi.

La mia macchina l'ho scelta ed è la Ferrari 458 Italia gt2. Sto passando più tempo a guardare video che non a giocare (la cosa non mi dispiace). Sto cercando il più possibile di sensibilizzare il piede alla frenata. Ma il problema è che continuano i bloccaggi e non capisco il perché. Qualcuno ha postato questo video molto utile per far capire il problema:

https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs

Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.

Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?

[jumpboy8]

Originariamente inviato da osammot81

https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs

Notate come il piede affonda nel freno quando è il momento? Non mi sembra proprio di vedere tutta sta delicatezza. Probabilmente non arriva a fine corsa ma nemmeno lo sfiora appena. E poi a che cosa serve fare una pedaliera (G27) con una corsa da 30 mm (misura a occhio) se poi tutto si concentra in 5 mm al massimo? Appena oltre i 5 mm e l'auto va in bloccaggio? Ho provato a settare la linearità a 1 poi a 2,4; non ho ancora provato al massimo.

Quando freno vorrei avere la sensazione di affondare il piede e non di dover fare il solletico al pedale del freno perché altrimenti mi trovo con le ruote che vanno in bloccaggio. E infatti nei video che guardo (reali e sim) vedo un bell'affondo nel pedale del freno. Potrebbe esserci qualcosa da regolare?

Occhio però che stai confrontando una GT2 con una GT3, due categorie simili ma con qualche differenza, tra cui l'ABS, che sulle GT3 è permesso, mentre sulle GT2 no.

Non so se sia il tuo caso, ma in genere l'errore comune che uno fa in frenata è quello di andare sul freno in modo titubante e poi di "affondare" man mano che si decelera e ci si avvicina alla curva, che è esattamente l'opposto di quello che si dovrebbe fare, cioè frenare forte e poi rilasciare progressivamente se le ruote bloccano.

Se invece ti sembra che blocchi immediatamente ad ogni frenata (anche a quelle a maggiore velocità, dove hai carico aerodinamico e non dovrebbe bloccare anche affondando, almeno non subito), i casi potrebbero essere due:

1. hai le gomme fredde/finite
2. ripartizione della frenata troppo sbilanciata sull'anteriore o sul posteriore
3. la pressione dei freni è troppo alta (ma in Assetto Corsa mi pare che non si possa modificare)