[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[realalberto]

Originariamente inviato da Capozz

Seo non è così... l'M3 GT2 non è una M3 stradale leggermente taroccata, ma una macchina da competizione che mantiene le fattezze della versione stradale ma con cui condivide ben poco al livello meccanico; un pò come accade per le WRC, ci sono grossissime modifiche sotto.
La Zonda R invece non è altro che una "normale" Zonda F pompata, un'auto per ricconi che vogliono divertirsi in pista, ma non è da competizione.

Premesso questo, bisogna considerare che siamo al Mugello, pista molto tecnica e priva di lunghi rettilinei che permettano di sfruttare a pieno la potenza della Zonda, inoltre la BMW monta gomme super soft contro le soft della Zonda. E' chiaro a parità di gomme e/o girando a Monza non ci sarebbe partita.
Invece qui il risultato qual'è ? Nonostante tutto Zonda R rimane più veloce più veloce del'M3... ho fatto un giro di prova e, pur con l'assetto stock e commettendo qualche errore di troppo, sono almeno 6 decimi più veloce (su youtube c'è gente che gira in 1.52)

La Zonda R ha stabilito il record sul giro al nurbugring, scalzando la F599xx (auto da competizione), forse si tratta di qualcosa in più' rispetto a come la definisci

[filotto73]

Visto che si parla di Zonda a mio parere la versione della vettura in AC è da migliorare sia per ciò che concerne le prestazioni, che a mio avviso sono inferiori alla realtà, sia nel reparto sound che è un po' troppo scarno.

In project Cars la stessa vettura è molto più prestazionale e ha un suono fantastico

http://www.youtube.com/watch?v=RLJfsTUl7uA&noredirect=1

[Sealea]

Originariamente inviato da filotto73

Visto che si parla di Zonda a mio parere la versione della vettura in AC è da migliorare sia per ciò che concerne le prestazioni, che a mio avviso sono inferiori alla realtà, sia nel reparto sound che è un po' troppo scarno.

In project Cars la stessa vettura è molto più prestazionale e ha un suono fantastico

http://www.youtube.com/watch?v=RLJfsTUl7uA&noredirect=1

in realtà a livello di suoni in generale questo AC non mi piace. i suoi li trovo tutti sporchi, poco definiti e di bassa qualità in generale.. certo, peggio di gran turismo non c'è niente

[bestlap]

E' un M3 GT2, anche se non sembra...

[zero killed]

[quote=bestlap;40352308]E' un M3 GT2, anche se non sembra...

e dov'è finita la m3,c'è solo l'ombra! ......cos'è un bug grafico o un trucchetto che hai usato tu smanettando in qualche file?

[bestlap]

[quote=zero killed;40352341]

Originariamente inviato da bestlap

E' un M3 GT2, anche se non sembra...

e dov'è finita la m3,c'è solo l'ombra! ......cos'è un bug grafico o un trucchetto che hai usato tu smanettando in qualche file?

no, nessun trucco, stavo facendo due foto e zoomando sulla macchina l'ho...attraversata...poi è rimasto così.
probabile bug, credo

[Sealea]

[quote=bestlap;40352360]

Originariamente inviato da zero killed

no, nessun trucco, stavo facendo due foto e zoomando sulla macchina l'ho...attraversata...poi è rimasto così.
probabile bug, credo

io non riuscivo più ad impostare la visuale standard.. la macchina andava ma la telecamera rimaneva ferma

[Capozz]

Originariamente inviato da realalberto

La Zonda R ha stabilito il record sul giro al nurbugring, scalzando la F599xx (auto da competizione), forse si tratta di qualcosa in più' rispetto a come la definisci

Nemmeno la 599XX è un'auto da competizione. Al pari della Zonda R è una versione profondamente rivista del modello stradale da cui deriva, destinata a clienti facoltosi che amano girare in pista.

Originariamente inviato da filotto73

Visto che si parla di Zonda a mio parere la versione della vettura in AC è da migliorare sia per ciò che concerne le prestazioni, che a mio avviso sono inferiori alla realtà, sia nel reparto sound che è un po' troppo scarno.

In project Cars la stessa vettura è molto più prestazionale e ha un suono fantastico

http://www.youtube.com/watch?v=RLJfsTUl7uA&noredirect=1

Non puoi prendere PCARS come termine di paragone, perchè sia il motore fisico in generale che l'auto nella fattispecie sono in corso di sviluppo.
Anche il rumore del motore, infatti, è diverso rispetto alla realtà:

http://www.youtube.com/watch?v=YPd0ATqvoJM

Ecco il suono reale, che è molto più simile a quello di AC.

Detto ciò, anche secondo me la Zonda in AC è un pò troppo sottosterzante, ma voi avete aspettative troppo ottimistiche: non è una F1 o una LMP1.

[realalberto]

Originariamente inviato da filotto73

Visto che si parla di Zonda a mio parere la versione della vettura in AC è da migliorare sia per ciò che concerne le prestazioni, che a mio avviso sono inferiori alla realtà, sia nel reparto sound che è un po' troppo scarno.

In project Cars la stessa vettura è molto più prestazionale e ha un suono fantastico

http://www.youtube.com/watch?v=RLJfsTUl7uA&noredirect=1

Allora non sono l'unico a pensarla così'. Questo AC mi sta piacendo molto e il livello di simulazione che e' in grado di riprodurre mi sembra ottimo.
Pero' e' fuori discussione che il rapporto tra le prestazioni della BMW GT2 e la Zonda R sono da rivedere, considerando che nel gioco quest'ultima pesa circa 200kg in meno e ha quasi 300CV in più. Secondo me al Mugello, dove raggiungerebbe quasi i 300kmh, la Pagani infliggerebbe alla BMW un distacco molto più' marcato

[realalberto]

Originariamente inviato da Capozz

Nemmeno la 599XX è un'auto da competizione. Al pari della Zonda R è una versione profondamente rivista del modello stradale da cui deriva, destinata a clienti facoltosi che amano girare in pista.

Questa è nuova!

Partendo dalla 599 GTB Fiorano, di cui la 599XX conserva la tradizionale architettura transaxle ed il frazionamento del propulsore, i tecnici di Maranello hanno realizzato una vettura estrema espressamente concepita per l'utilizzo in pista

http://www.ferrari.com/italian/gt_sp...x_home_sp.aspx

[Consapevolezza]

Il mio nuovo best.. 44.176 Purtroppo non posso screenshottare il replay perchè l'ho fatto ieri, ma oggi magicamente non carica il replay.. sarà la solita storia della versione vecchia di steam..mah

Sempre no aiuti, no abs

[Capozz]

Originariamente inviato da realalberto

Questa è nuova!

Partendo dalla 599 GTB Fiorano, di cui la 599XX conserva la tradizionale architettura transaxle ed il frazionamento del propulsore, i tecnici di Maranello hanno realizzato una vettura estrema espressamente concepita per l'utilizzo in pista

http://www.ferrari.com/italian/gt_sp...x_home_sp.aspx

Appunto, è esattamente quello che dico io. Se non riesci a capire la differenza tra un'auto da pista per clienti privati ed una da corsa non è colpa mia.
Guarda bene che c'è scritto nella stessa pagina:

Performance e dinamismo
Berlinetta sportiva non omologata e concepita per uso esclusivo in circuito fuori da qualsiasi competizione ufficiale

Ve lo ripeto, vi siete fatti un'idea completamente sbagliata circa le potenzialità delle auto di cui stiamo parlando.
Visto che prima si parlava di Project Cars, chi ce l'ha si faccia un giretto al Mugello con la Zonda R, così vedrà che su Cars si gira addirittura più lentamente e che il comportamento dell'auto è grossomodo lo stesso: tanta potenza ma anche tanto sovrasterzo e presenza di perdite di direzionalità che sulle BMW GT2 e GT3 non si verificano.

http://www.youtube.com/watch?v=w_JQGuFSbXc

[skyscr3am]

Originariamente inviato da realalberto

Allora non sono l'unico a pensarla così'. Questo AC mi sta piacendo molto e il livello di simulazione che e' in grado di riprodurre mi sembra ottimo.
Pero' e' fuori discussione che il rapporto tra le prestazioni della BMW GT2 e la Zonda R sono da rivedere, considerando che nel gioco quest'ultima pesa circa 200kg in meno e ha quasi 300CV in più. Secondo me al Mugello, dove raggiungerebbe quasi i 300kmh, la Pagani infliggerebbe alla BMW un distacco molto più' marcato

scusa ma infatti io al Mugello con la Zonda raggiungo e passo i 300km/h con setup default..

per me va bene com'è, e come dice qualcuno la Zonda R è una vettura si da pista, ma non estrema come la M3 GT2 che è nata per le gare!

La Zonda come dicevo rimane forse un pò più veloce per via della potenza che ha, e il relativo sottosterzo e anche frutto di questo..
Secondo me non c'è proprio nulla da rivedere

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

non sono pienamente d'accordo. Penso che per me il limite sia quello. Gia' il 45 basso lo facevo dopo 4-5 ore di guida(al mugello con la gt2). Con oggi di sicuro sono arrivato a circa 20 ore, quindi di giri ne ho fatti tanti. Sono riuscito a fare un 45.1 ma non riesco proprio a capire dove posso migliorarmi. Penso che per me il limite sia questo e magari con un setup piu' affinato potrei vedere qualche differenza. Da dove mi consigli di iniziare?

45.1 é il tuo limite, la macchina a default la puoi spingere ben oltre.....il mio discorso era tutto relativo e non certamente valido per tutti, io ad esempio ho modificato la rapportatura(piú lunga, alcuni hanno accorciato ma io mi ci trovo peggio visto che alcune curve per uscire veloce devi essere in 3 o in 4 poco sotto la coppia del motore)e sgonfiato le gomme(tanto) dopo 4-5 giri col default.Ma io sapevo giá cosa volevo visto che é anni che corro virtuale al mugello......sicuramente in molti hanno modificato il setup sapendo giá cosa cercare, il problema é se non lo sai, era riferito a questo il mio post di ieri.
Il mio consiglio e che non ti devi inpallare troppo coi setup visto che servono a limare decimi, non certo 2-3 secondi, e di continuare a cercare di capire come la macchina si deve comportare per adeguarla al tuo stile di guida, e modificarla di conseguenza

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da Consapevolezza

Il mio nuovo best.. 44.176 Purtroppo non posso screenshottare il replay perchè l'ho fatto ieri, ma oggi magicamente non carica il replay.. sarà la solita storia della versione vecchia di steam..mah

Sempre no aiuti, no abs

Cioe?A me li carica i replay.....
PS comunque complimenti, io ancora non ho mai giocato senza ABS qui su AC, ma immagino che non sia proprio facile

[Rev_X]

Originariamente inviato da realalberto

Questa è nuova!

Partendo dalla 599 GTB Fiorano, di cui la 599XX conserva la tradizionale architettura transaxle ed il frazionamento del propulsore, i tecnici di Maranello hanno realizzato una vettura estrema espressamente concepita per l'utilizzo in pista

http://www.ferrari.com/italian/gt_sp...x_home_sp.aspx

La 599XX viene concepita come auto da pista (non possiede l'omologazione stradale) ma NON è assolutamente un auto da competizione.

Ferrari creò in edizione limitata (solo per clienti ferrari) alcuni esemplari della suddetta auto, organizzando sporadicamente dei "track-day" nei quali i clienti possono divertirsi alla guida della vettura, una situazione simile a quanto fatto con la FXX.

La 599XX pur essendo un auto "da pista" non è conforme a nessun regolamento internazionale "GT", pertanto non è assolutamente da considerarsi "auto da competizione".

[Consapevolezza]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Cioe?A me li carica i replay.....
PS comunque complimenti, io ancora non ho mai giocato senza ABS qui su AC, ma immagino che non sia proprio facile

Eh mi è capitato anche un paio di giorni fa.. Se non ho capito male, steam si auto aggiorna. Quindi se si salva un replay prima dell'aggiornamento, non lo carica ad aggiornamento fatto.. Almeno così mi è parso di capire perchè ho chiesto anche sul forum ufficiale AC..mah.. comunque se vuoi te lo passo, così vedi se lo carica a te!

Per l'ABS secondo me è abitudine.. ieri per curiosità l'ho messo, effettivamente si può frenare molto dopo..senza abs la macchina ovviamente tirerebbe dritta! Con questo non voglio dire che sei facilitato, anzi.. col pad non avrebbe senso girare senza abs! Complimenti! ..cercherò di raggiungerti appena ho un po' di tempo ;P

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da Consapevolezza

Per l'ABS secondo me è abitudine.. ieri per curiosità l'ho tolto, effettivamente si può frenare molto dopo..senza abs la macchina ovviamente tirerebbe dritta! Con questo non voglio dire che sei facilitato, anzi.. col pad non avrebbe senso girare senza abs! Complimenti! ..cercherò di raggiungerti appena ho un po' di tempo ;P

Diamo a cesare quello che e di cesare, con l'ABS sei facilitato non poco visto che non ti devi preocupare di dosare il freno ne tantomeno di frenare a ruote sterzate come mi capita spesso di fare

Ormai ci sei quasi, ti manca poco

[Consapevolezza]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Diamo a cesare quello che e di cesare, con l'ABS sei facilitato non poco visto che non ti devi preocupare di dosare il freno ne tantomeno di frenare a ruote sterzate come mi capita spesso di fare

Ormai ci sei quasi, ti manca poco

Spero di farcela! Già quel giro, se riesco ad affrontare di nuovo la seconda "S" in modo miracoloso, è migliorabile! Credo di due, forse tre decimi.. Ma veramente poi penso di essere al limite, setup permettendo! Comunque cerca di farti un volante almeno a livello del g25\27! Sarà più appagante per te e per le gare insieme in pista!

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da Consapevolezza

Spero di farcela! Già quel giro, se riesco ad affrontare di nuovo la seconda "S" in modo miracoloso, è migliorabile! Credo di due, forse tre decimi.. Ma veramente poi penso di essere al limite, setup permettendo! Comunque cerca di farti un volante almeno a livello del g25\27! Sarà più appagante per te e per le gare insieme in pista!

Se il gioco mi continua a prendere cosí sicuro, non vorrei sbaraccare mezza camera e comprare un volante solo per un fuoco di paglia
EDIT si ma non pensare che per me sia piú facile, tutto quello che ho levato sotto il 44 e merito del setup il mio limite era prima, comunque fossi in te, per il giro veloce l'ABS lo attiverei

@tutti
Mi avete fatto impallare con la 599XX e mi sono guardato il giro al Nurburgring, dura 7 minuti ma guardatelo che merita!!Non vedo l'ora che la inseriscano qua su AC

PS hahaha il tipo(fenomeno sia chiaro) spadella violento sul cambio 200 metri prima del traguardo e butta su due marce invece che una
https://www.youtube.com/watch?v=FJj8atDGBzk