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Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
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Old 09-09-2006, 20:46   #1
JENA PLISSKEN
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Golf III 1.9 TD + NO Vs NSX??

Bwah Bwah....non ci crederò mai...cmq è assurdo...guardate il video fino in fondo

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Old 09-09-2006, 21:11   #2
ninja750
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video "sticazzi approved"

sai che non sapevo si potesse montare il nos su motori diesel?
ninja750 è online   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 09-09-2006, 22:02   #3
ceschi
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sai che non sapevo si potesse montare il nos su motori diesel?
per quello che ne so io il NOS aumenta l'ossigeno e di conseguenza il carburante che entra in camera di combustione, quindi credo che il tipo di carburante sia ininfluente.

Ultima modifica di ceschi : 10-09-2006 alle 10:18.
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Old 09-09-2006, 22:22   #4
adsasdhaasddeasdd
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quella tipa è 1 grandissima figga guardatela mentre doma una 360 http://www.youtube.com/watch?v=SBzOIiuqtGc
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Old 10-09-2006, 09:08   #5
JENA PLISSKEN
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sai che non sapevo si potesse montare il nos su motori diesel?
guarda io ci avevo pensato...ma credevo NON si potesse...cmq...minchia...ce lo metto allora
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Old 10-09-2006, 10:34   #6
energy+
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
guarda io ci avevo pensato...ma credevo NON si potesse...cmq...minchia...ce lo metto allora
Tutto è possibile ma che sia utile beh è molto relativo......
Il problema fondamentale è che il nos fa salire molto di regime quindi è perfetto sui benza ma semi inutile sui diesel dato che nn possono andare molto alti.....
Oviamente con + ossigeno in camera rendono di + ma mai come 1 motore benza.....
Poi c'è sempre da contare che il diesel è già sottoposto a pressioni molto alte, andare a intervenire col nos c'è il rischio di tritare il blocco......
Oppure che salti via dal cofano la testa.......

ciao
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Old 10-09-2006, 10:42   #7
trokij
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Messaggi: 5628
Nemmeno io lo sapevo.
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Old 10-09-2006, 10:53   #8
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da energy+
Tutto è possibile ma che sia utile beh è molto relativo......
Il problema fondamentale è che il nos fa salire molto di regime quindi è perfetto sui benza ma semi inutile sui diesel dato che nn possono andare molto alti.....
Oviamente con + ossigeno in camera rendono di + ma mai come 1 motore benza.....
Poi c'è sempre da contare che il diesel è già sottoposto a pressioni molto alte, andare a intervenire col nos c'è il rischio di tritare il blocco......
Oppure che salti via dal cofano la testa.......

ciao
...infatti sai che botto...cmq caxxo la NSX soffre all'inizio...mamma...vabbè poi buonanotte
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