Prima guida in moto ...

Ciao raga,

mi sono iscritto per la patente della moto e domani mattina faccio la prima guida.

Considerando che le uniche moto a marce che ho guidato sono un paio di 125 oltre 10 anni fa (giusto 1ª/2ª) avete qualche consiglio da darmi?

La moto è una ER-5n.

Tnx in advance.

[Zoro82]

vai tranquillo,e pensa piu' che altro a trovare feeling con la frizione,in modo da sentirti sicuro nelle partenze...in modo che non ti si spenga in mezzo a un incrocio...

Originariamente inviato da Zoro82

vai tranquillo,e pensa piu' che altro a trovare feeling con la frizione,in modo da sentirti sicuro nelle partenze...in modo che non ti si spenga in mezzo a un incrocio...

Infatti il nocciolo sarà più che altro gestire frizione-cambio.

Credo che sia quello il 90% del "difficile" in una moto (ma anche per l'auto quando a 18 anni si fa la patente dopotutto).

Di "portare" la moto non credo assolutamente di avere problemi o timori, comunque spero che mi faccia fare giusto qualcosina in parcheggio ma non in strada, non subito.

[Punitore]

Originariamente inviato da Sgurbat

Infatti il nocciolo sarà più che altro gestire frizione-cambio.

Credo che sia quello il 90% del "difficile" in una moto (ma anche per l'auto quando a 18 anni si fa la patente dopotutto).

Di "portare" la moto non credo assolutamente di avere problemi o timori, comunque spero che mi faccia fare giusto qualcosina in parcheggio ma non in strada, non subito.

Non so in moto (io ho imparato da solo a guidare la moto dopo avere preso la patente B...) ma in macchina la mia primissima guida l'ho fatta in strada , la classica prima guida nel parcheggio è inutile

Forse in moto non è così perché è un pò più pericoloso...

Premesso che potrebbe darsi anche che il minimo sia regolato un pò più altino del normale per facilitare chi impara, ad occhio quanto va lasciata la frizione e quanto va dato di gas in fase di partenza?

Altra cosa: in moto vale lo stesso concetto dell'auto in cui la 1ª serve giusto per muovere le ruote ma poi si passa subito in 2ª anche a bassissime velocità oppure la 1ª viene usata molto di più?

Tnx.

[Lukez]

Ma devi fare le guide con la scuola guida o da solo?

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Punitore

la classica prima guida nel parcheggio è inutile

stigrancazzi. ho imparato a guidare con un fuoristrada (la mia attuale macchina ) in un parcheggio. mio papà mi faceva fare le retromarce schivando i birilli, e lo stesso anche in senso di marcia... insomma, è grazie a quelle prime guide che ho imparato a guidare il mio mezzuccio...

cmq la mia vecchia autoscuola le prime guide per la foto le fa nel parcheggio...

Originariamente inviato da Lukez

Ma devi fare le guide con la scuola guida o da solo?

Scuola guida.

Originariamente inviato da -dieguz-

cmq la mia vecchia autoscuola le prime guide per la foto le fa nel parcheggio...

Come "per la foto"?

Ti fanno pure la foto ricordo?

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Sgurbat

Come "per la foto"?

Ti fanno pure la foto ricordo?

ops, Orrore di battitura, volevo dire MOTO!!

[Zoro82]

Originariamente inviato da Sgurbat

Premesso che potrebbe darsi anche che il minimo sia regolato un pò più altino del normale per facilitare chi impara, ad occhio quanto va lasciata la frizione e quanto va dato di gas in fase di partenza?

Altra cosa: in moto vale lo stesso concetto dell'auto in cui la 1ª serve giusto per muovere le ruote ma poi si passa subito in 2ª anche a bassissime velocità oppure la 1ª viene usata molto di più?

Tnx.

beh,dipende tutto da dove stacca la frizione,l'unica è prima determinare dove stacca,e poi regolarsi di conseguenza.gas pochino,senza esagerare,non devi fare la partenza dei 400m dragster.
in moto si devono fare i conti col freno motore,che può rendere la gestione del gas un po' difficoltosa per chi è alle prime armi.ovviamente il freno motore è maggiore nelle marce basse,quindi se tieni molto la prima ti ritroverai con una moto nervosa e troppo sensibile a quanto gas dai.ti conviene passare in seconda presto,diciamo dai 40 all'ora in poi.prima no perchè sennò il motore strappa troppo,essendo un bicilindrico.
(propaganda 4cilindri ON: io con la mia parto pure senza gas,e non devo modulare neanche tanto la frizione. )

Originariamente inviato da Zoro82

ti conviene passare in seconda presto,diciamo dai 40 all'ora in poi.prima no perchè sennò il motore strappa troppo,essendo un bicilindrico.

Ecco quello che mi serviva sapere.

Abituato con la Punto (ma qualsiasi utilitaria sarebbe uguale) la seconda la metto MOLTO prima, ovviamente, dei 40Km/h.

In pratica, fare queste prime guide in parecheggio o in strada vuole dire stare praticamente sempre con il ditino puntato sulla frizione o sbaglio?

Altrimenti, come dici tu stesso, la moto diventa scorbutica e si rischia di stare in sella ad una specie di toro meccanico.

(propaganda 4cilindri ON: io con la mia parto pure senza gas,e non devo modulare neanche tanto la frizione. )

In che senso? Ti basta lasciare la leva della frizione e la moto parte anche al minimo senza spegnersi?

Grazie ancora

[Zoro82]

nel senso che lascio la leva al minimo e la moto parte al minimo senza indugi...solo che rimani a 12 km\h,e quindi poi devi dare gas...ma per la partenza,e soprattutto nel traffico caotico è utilissimo,si risparmia un sacco di fatica...e penso che accada con quasi tutti i 4 cilindri,specie se di cilindrata importante.
fare le guide nei parcheggi è utile,visto che assimili gli automatismi del cambio e della frizione,nonchè prendi le misure sulla maneggevolezza della moto,il che non guasta mai.
anche io ho iniziato facendo le guide(per conto mio) in un parcheggio con una er6n,e mi sono servite tutte.

[vinceSp]

anche io ho imparato da solo a guidare la moto...una hornet. dopo 5 minuti che c'ero sopra è come se ci fossi sempre andato, e non avevo mai guidato una moto.
per come la vedo io un 4 cilindri per iniziare è molto più semplice, con i cavalli ben in alto e molto più lineare, anche a 2000 giri potevo riaprire il gas e andavi via tranquillamente

Ok, sono tornato ancora vivo.

Questa primissima guida l'ho fatta però solo con un Honda 125, giusto per prendere la mano. L'ER-5 la stava usando una chiattona che mi ha asciugato parlandomi dei suoi gattini.

L'avrò spenta 3/4 volte e messo il piede a terra 5/6 volte nei primi 10 min. poi ci ho preso gusto e tutto mi veniva meglio.

Mi hanno fatto un pò male le mani perchè non era abituato.

Il percorso coi birilli è piuttosto semplice, tranne l'8, dove ho capito che in curva bisogna portarsi col corpo nella direzione opposta della moto per bilanciarsi e non mettere il piede a terra.
'stardi non me lo avevate detto.

Girare liberamente intorno all'isolato invece è stata la cosa più semplice, una volta presa velocità diventa più facile.

L'unico dispiacere è che adesso devo aspettare sabato prossimo per la 2ª guida.

Bye.

[Zoro82]

beh,non credevo che ti avrebbero fatto fare l'8 così di botto,quello è un po' piu' difficile...
l'8 mi ricordo che lo facevo tutto in prima allargando le svolte il piu' possibile e tirando la frizione se ero troppo veloce,i freni mai.

Beh guarda ti ripeto, ho girato con sta specie di gabinetto con le ruote:



non con l'ER-5 dove dimensioni e peso sono maggiori.
(Anche se la tipa che la usava mi diceva che la frizione era migliore di quella del 125 che ho usato oggi)

Mi è servito più altro per impratichirmi, l'istruttore mi diceva "gira gira" nel senso di prendere confidenza andare avanti ed indietro, poi ero io che in realtà decidevo quando fare i birilli.

Il 70% del tempo l'ho dedicato a fare l'8 proprio perchè ho capito che i problemi possono venire solo da li.

Peccato non avere la moto per poter esercitarmi all'infuori delle lezioni con l'istruttore nel weekend.

I freni non li ho praticamente mai usati nel fare un singolo passaggio tra i birilli, l'istruttore mi ha detto comunque di usare solo quello dietro durante questi percorsi.

[Ork]

fossi in te non me ne preoccuperei più di tanto, vai tranquillo che guidare una moto è una cosa semplice, e se non riesci alla prima volta... fai un'altra guida

Beh si ho 3 guide (1 oggi) comprese nel prezzo dell'esame ma di sicuro ne farò anche una decina, poi vediamo, sto a quanto mi dice l'istruttore.

Fretta non ne ho.

Considerando che erano almeno 13/14 anni che non guidavo un mezzo a due ruote a marce pensavo peggio.

Wow, oggi ho guidato per la prima volta la moto dei grandi (Kawa ER-5n)

Minchia che sudata, non essendo abituato dopo un pò mi facevano male le braccia.
Sono tornato a casa che sembrava avessi giocato a calcetto.

Era in pratica la prima volta che guidavo una moto vera, gran bella sensazione.

Al minimo è molto più semplice da gestire dell'altra moto (CG125) che ho provato la prima volta ed è quasi impossibile farla spegnere (ottimo).

Il peso invece a bassissime andature è un pò un problema ma nemmeno più di tanto.

Sono riuscito da fare tutto il percorso anche l'8 senza troppe difficoltà anche se l'istruttore continuava a gridarmi dietro:

"Usala la frizione" ... "lasciala" ... "tirala" ... "rallenta" ... "accelera" ... "sposta il culo" ... "non hai capito un *bip*" tutto a raffica e stavo sclerando.

Note personali:
- il freno dietro non va na sega (tamburo).
- la leva del cambio è piuttosto piccola e facevo un pò fatica a "trovarla".

Domani mattina mi porta in strada ...