View Full Version : [Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009
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MenageZero
10-02-2009, 21:48
+ la vedo e + non credo ai miei occhi ...
... moratoria internazionale perché facciano una "plastica musale" alla renault, non si riesce a guardare, come cavolo faccio con le gare durante il pranzo della domenica ? :muro:
Fradetti
10-02-2009, 22:07
http://www.hotelcontinentale.com/website_objects/Fotogallery/146.jpg
.... perchè quand'ero alla leyton house ....
Apix_1024
10-02-2009, 22:08
+ la vedo e + non credo ai miei occhi ...
... moratoria internazionale perché facciano una "plastica musale" alla renault, non si riesce a guardare, come cavolo faccio con le gare durante il pranzo della domenica ? :muro:
fosse veloce potrei anche passarci sopra ma è pure lenta... è brutta e lenta... tanto valeva correre con questo:
http://www.niot.net/niot_570/tir%20renault%20truck%20niot.net%201%20(1).jpg
+Benito+
10-02-2009, 22:35
.... perchè quand'ero alla leyton house ....
Che bello quando in Ferrari c'era uno stile nelle tute e nei colori, mi piaceva tantissimo il logo marlboro con il nome del pilota!
Rivoglio il rosso ferrari!
Fradetti
10-02-2009, 22:36
Che bello quando in Ferrari c'era uno stile nelle tute e nei colori, mi piaceva tantissimo il logo marlboro con il nome del pilota!
Rivoglio il rosso ferrari!
il problema era quello che stava dentro alla tuta :O
+Benito+
10-02-2009, 22:48
il problema era quello che stava dentro alla tuta :O
che bastardo che sei, in quegli anni la Ferrari faceva gli aeroplani! :D
Apix_1024
10-02-2009, 23:32
che bastardo che sei, in quegli anni la Ferrari faceva gli aeroplani! :D
:asd: io li definivo tir....
Non so, però ho l'impressione che la Red Bull possa essere una bella sorpresa quest'anno. Secondo me se Newey ha fatto una macchina delle sue, potrebbe essere molto veloce. Magari non affidabile, ma veloce.
jack.o.matic
11-02-2009, 08:52
Il muesetto Renault sembrerebbe non regolare
(http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/02/il-naso-nella-renault-r29-sarebbe.html)
IcEMaN666
11-02-2009, 08:55
Vabè dai quest'anno abbiamo vinto il premio sfiga 2009...tempesta di Sabbia in Bahrain e niente test oggi...:muro: :muro:
http://images.gpupdate.net/large/118092.jpg
jack.o.matic
11-02-2009, 09:33
alla faccia di eliminare i test per rispariamre i soldi
ora, siccome i test sono indispensabili per vincere, le scuderie dovranno fare il giro del mondo a rincorrere il bel tempo
webmagic
11-02-2009, 10:14
http://images.gpupdate.net/large/118088.jpg
http://images.gpupdate.net/large/118089.jpg
Fradetti
11-02-2009, 10:19
ma al paul ricard i test non li fanno più??
qui in riviera è da lunedì che c'è un tempo splendido, al massimo possono trovare vento.
Il circuito è fatto apposta per i test, è di proprietà di bernie... non capisco perchè andare fino in Bahrain :O
ma al paul ricard i test non li fanno più??
qui in riviera è da lunedì che c'è un tempo splendido, al massimo possono trovare vento.
Il circuito è fatto apposta per i test, è di proprietà di bernie... non capisco perchè andare fino in Bahrain :O
Potrebbe essere perché hanno bisogno di testare le vetture con lemperature simili a quelle che troveranno durante la stagione ufficiale? :boh:
mt_iceman
11-02-2009, 10:31
la butto lì, ma sentendo un po' di news, vedendo la situazione dei test e qualche indiscrezione, imho, renault e mclaren sono abbastanza in altomare
pure la tempesta di sabbia :sbonk:
davide66
11-02-2009, 10:43
pure la tempesta di sabbia :sbonk:
E così Domenicali ha anche l'alibi :asd:
IcEMaN666
11-02-2009, 10:50
la butto lì, ma sentendo un po' di news, vedendo la situazione dei test e qualche indiscrezione, imho, renault e mclaren sono abbastanza in altomare
il fatto è che il regolamento st'anno ha sconvolto le cose e soprattutto ha lasciato ampio spazio alla fantasia e all'interpretazione. le macchine sono notevolmente diverse le une dalle altre, anche nei fondamentali.
Secondo me dopo l'australia si individuerà l'interpretazione migliore e tutti giù a copiare:D
mt_iceman
11-02-2009, 11:19
il fatto è che il regolamento st'anno ha sconvolto le cose e soprattutto ha lasciato ampio spazio alla fantasia e all'interpretazione. le macchine sono notevolmente diverse le une dalle altre, anche nei fondamentali.
Secondo me dopo l'australia si individuerà l'interpretazione migliore e tutti giù a copiare:D
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)
Bastian UMTS
11-02-2009, 11:24
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)
Beh avranno finito il toner :asd:
Dura partire da zero.....:D
davide66
11-02-2009, 11:27
Dura partire da zero.....:D
Tutti in questa stagione partono da zero. E' comprensibile che ci siano grossi problemi ma le grandi squadre recupereranno più velocemente di altri.
Fradetti
11-02-2009, 11:29
Potrebbe essere perché hanno bisogno di testare le vetture con lemperature simili a quelle che troveranno durante la stagione ufficiale? :boh:
si ma se un giorno c'è la nebbia e il giorno dopo la tempesta di sabbia... tanto vale venire al pual ricard almeno si gira :O
mt_iceman
11-02-2009, 11:29
Beh avranno finito il toner :asd:
siete dei comici nati....ma ogni tanto aggiornate le battute
mt_iceman
11-02-2009, 11:31
alla fine zio bernie è arrivato dove nessuno si sarebbe mai aspettato.
gp di marte
http://img4.imageshack.us/img4/3673/1ai9uonz1fk3.jpg
davide66
11-02-2009, 11:32
alla fine zio bernie è arrivato dove nessuno si sarebbe mai aspettato.
gp di marte
E le Bridgestone tengono bene :asd:
IcEMaN666
11-02-2009, 11:37
l'ala posteriore 2008 non l'avevo notata...ritiro quello che ho detto:eek:
ripeto però, bisogna vedere domani con l'abbronzato e l'asturiano sulle macchine come veramente è la faccenda(sperando che la mclaren giri in configurazione 2009 )
momo-racing
11-02-2009, 11:37
alla fine zio bernie è arrivato dove nessuno si sarebbe mai aspettato.
gp di marte
http://img4.imageshack.us/img4/3673/1ai9uonz1fk3.jpg
:rotfl: :rotfl:
Se chiedete a baldisseri vi rispondera che per lui le previsioni davano un leggero vento di brezza:O
mt_iceman
11-02-2009, 12:15
foto di timo glock in azione oggi con la sua toyota
http://www.parc.de/v4/pictures/sonderangebote/p90104037.jpg
manurosso87
11-02-2009, 13:43
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)
anche io che voglio un campionato combattuto e movimentato! :D
siete dei comici nati....ma ogni tanto aggiornate le battute
effettivamente... :stordita:
Mr.AudioIsIviItumIre
11-02-2009, 14:06
Official Safety Car for Mars Gp '09
http://img16.imageshack.us/img16/5527/1ai9uonz1fk3copybn4.jpg (http://imageshack.us)
:asd: :asd:
dr-omega
11-02-2009, 15:13
Official Safety Car for Mars Gp '09
http://img16.imageshack.us/img16/5527/1ai9uonz1fk3copybn4.jpg (http://imageshack.us)
Ecco che fine aveva fatto Glock!
Era dal GP del Brasile '08 che non si vedeva, probabilmente è stato rapito dagli alieni alcune curve prima del traguardo, ed ora grazie alla NASA ha potuto ricongiungersi al Circus.
In foto si vede l'arrivo di Timo sul circuito di Marte.
:asd:
siete fortunati che sto al lavoro, altrimenti un paio di fotomontaggi li facevo anch'io...
ma han fatto girare la bmw in mezzo alla sabbia? e non si son riempite le pance di schifezze, tappando tutto?
Fradetti
11-02-2009, 16:44
Schumi si è piantato con la moto
Notizia di oggi
CARTAGENA (SPANGA), 11 febbraio - Michael Schumacher è rimasto vittima di un incidente in moto durante i test con la Honda 1000 CBR Fireblade, team Holzhauer.
SUBITO IN OSPEDALE - Lo scrive il sito spagnolo Marca. Schumacher, trasportato all'ospedale per accertamenti, era al lavoro sul circuito di Cartagena in vista del campionato tedesco di Superbike, Idm, che prenderà il via a fine aprile.
Settimana scorsa
MILANO, 5 febbraio 2009 - Max Biaggi a tutto tondo. Il centauro romano si confessa a Riders Italian Magazine, che nel numero in edicola domani gli dedica la copertina.
[...]
SCHUMI - Max ne ha anche per Michael Schumacher, che dopo aver dominato la Formula 1 sta pensando di entrare nel circus delle moto. "Schumacher corre in moto? Fatti suoi. Se ha voglia di rompersi le corna a 40 anni faccia pure. La moto è un hobby pericoloso per chi non c’è mai andato".
Spero di non conoscere mai max biagi :O
El_Camino
11-02-2009, 17:24
ECCO DOVE STAVA!! :incazzed:
http://img6.imageshack.us/img6/6940/hamiltonalonsocopyok2.jpg (http://imageshack.us):asd: povero schumy
zanardi84
11-02-2009, 19:51
Obiettivamente Schumi non è portato a fare il motociclista.
Uno che va in moto ad alto livello (perchè si parla di alto livello quì, il Motomondiale in tutte le classi e Superbike sono di altissimo livello) deve essere un tizio particolarmente svitato, uno che arriva ai massimi livelli è schizzato completamente (ovviamente in senso positivo), gente spericolata.
Schumi non è spericolato, non lo è mai stato e non può certo pensare adesso di cimentarsi a questi livelli.
zanardi84
11-02-2009, 19:58
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)
Mhh, ho come l'impressione che sino all'anno scorso abbiano vissuto di rendita sviluppando delle grosse evoluzioni dai progetti di Newey.
Con le nuove regole l'impostazione è stata stravolta e forse adesso si trovano in crisi.
La Renault a quanto pare non riesce a trovare il bandolo della matassa dalla sua macchina. Che abbiano cannato completamente?
El_Camino
11-02-2009, 20:04
Obiettivamente Schumi non è portato a fare il motociclista.
Uno che va in moto ad alto livello (perchè si parla di alto livello quì, il Motomondiale in tutte le classi e Superbike sono di altissimo livello) deve essere un tizio particolarmente svitato, uno che arriva ai massimi livelli è schizzato completamente (ovviamente in senso positivo), gente spericolata.
Schumi non è spericolato, non lo è mai stato e non può certo pensare adesso di cimentarsi a questi livelli.per me schumacher è come andare su flight simulator a shuttle vero. :rolleyes:
+Benito+
11-02-2009, 20:25
Mhh, ho come l'impressione che sino all'anno scorso abbiano vissuto di rendita sviluppando delle grosse evoluzioni dai progetti di Newey.
Con le nuove regole l'impostazione è stata stravolta e forse adesso si trovano in crisi.
La Renault a quanto pare non riesce a trovare il bandolo della matassa dalla sua macchina. Che abbiano cannato completamente?
Oddio, sono a meno di un secondo dai migliori, non è che siano ad anni luce.
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)Ne dubito, hanno già dichiarato nei test precedenti che girano con l'ala 2008 perchè con le temperature basse non riescono a mandare in temperatura le gomme posteriori ed hanno poco grip.
Dato che adesso serve accumulare km per testare la componentistica completamente rifatta per il kers è meglio avere una vettura stabile e con molto carico piuttosto che sconvolgere camber e convergenza per recuperare qualche grado.
L'ala posteriore è poi l'ultimo elemento della catena aerodinamica e non influenza il rendimento degli altri componenti se non forse lo scivolo estrattore posteriore e il soffiaggio degli scarichi motore.
IcEMaN666
11-02-2009, 20:36
Obiettivamente Schumi non è portato a fare il motociclista.
Uno che va in moto ad alto livello (perchè si parla di alto livello quì, il Motomondiale in tutte le classi e Superbike sono di altissimo livello) deve essere un tizio particolarmente svitato, uno che arriva ai massimi livelli è schizzato completamente (ovviamente in senso positivo), gente spericolata.
Schumi non è spericolato, non lo è mai stato e non può certo pensare adesso di cimentarsi a questi livelli.
ma come fai a dire che non è portato a fare il motociclista?
dopo manco un anno che andava in moto (e pensare che non c'era mai salito prima) ha girato in 1.53.1 al mugello...e stoner/rossi quell'anno giravano in 51..:eek:
ti ricordo che son meno di due anni che va in moto, a 40 anni, e sta dando paga a gente che sta con le chiappe lì sopra da quando ha 6 anni!
magari non vincerà mai un mondiale...ma sta facendo dei progressi clamorosi.
MenageZero
11-02-2009, 21:02
ma come fai a dire che non è portato a fare il motociclista?
dopo manco un anno che andava in moto (e pensare che non c'era mai salito prima) ha girato in 1.53.1 al mugello...e stoner/rossi quell'anno giravano in 51..:eek:
ti ricordo che son meno di due anni che va in moto, a 40 anni, e sta dando paga a gente che sta con le chiappe lì sopra da quando ha 6 anni!
magari non vincerà mai un mondiale...ma sta facendo dei progressi clamorosi.
si ma stasera mi pare di aver sentito di sfuggita al tg che ha dato una zuccata niente male, spero non sia nulla di grave
invece di fare il pensionato con il pallino della velocità rischiando peggio di quando faceva il suo lavoro, magari era meglio se si faceva, magari tanti no, ma altri 2 anni di f1 ...nonostante la veneranda età con il senno di poi non credo avremmo sentito troppo la mancanza di un kimi o di un massa prima guida ... :stordita:
zanardi84
11-02-2009, 21:13
ma come fai a dire che non è portato a fare il motociclista?
dopo manco un anno che andava in moto (e pensare che non c'era mai salito prima) ha girato in 1.53.1 al mugello...e stoner/rossi quell'anno giravano in 51..:eek:
ti ricordo che son meno di due anni che va in moto, a 40 anni, e sta dando paga a gente che sta con le chiappe lì sopra da quando ha 6 anni!
magari non vincerà mai un mondiale...ma sta facendo dei progressi clamorosi.
Sì va beh allora pure i "pivellini" (per modo di dire) hanno fatto dei temponi al Mugello con la F1 eppure non sono ancora da F1.
Perchè un conto è fare il tempone e un conto è fare una sequenza di temponi.
+Benito+
11-02-2009, 21:25
lui fa quello che piace a lui, niente di obbligato, su questo piano il tuo giudizio trova poco senso.
La pelle è la sua, la famiglia pure
ciccio er meglio
11-02-2009, 22:02
si ma stasera mi pare di aver sentito di sfuggita al tg che ha dato una zuccata niente male, spero non sia nulla di grave
invece di fare il pensionato con il pallino della velocità rischiando peggio di quando faceva il suo lavoro, magari era meglio se si faceva, magari tanti no, ma altri 2 anni di f1 ...nonostante la veneranda età con il senno di poi non credo avremmo sentito troppo la mancanza di un kimi o di un massa prima guida ... :stordita:
Quoto, bellissima firma :asd: Perchè dici ciò?
s
invece di fare il pensionato con il pallino della velocità rischiando peggio di quando faceva il suo lavoro, magari era meglio se si faceva, magari tanti no, ma altri 2 anni di f1 ...
doveva restare con la famigghia,ma quando mai è sempre in giro peggio di prima:muro:
ciccio er meglio
11-02-2009, 22:25
come avrei voluto un duello di schumy con lo sbarbatello :cry:
IcEMaN666
11-02-2009, 22:31
si ma stasera mi pare di aver sentito di sfuggita al tg che ha dato una zuccata niente male, spero non sia nulla di grave
invece di fare il pensionato con il pallino della velocità rischiando peggio di quando faceva il suo lavoro, magari era meglio se si faceva, magari tanti no, ma altri 2 anni di f1 ...nonostante la veneranda età con il senno di poi non credo avremmo sentito troppo la mancanza di un kimi o di un massa prima guida ... :stordita:
si è beccato il primo high side della sua carriera...
due son le cose: o smette... o torna più forte di prima :D
di certo la moglie gli starà urlando nelle orecchie "CRETINOO" dal momento in cui si è risvegliato:asd:
Sì va beh allora pure i "pivellini" (per modo di dire) hanno fatto dei temponi al Mugello con la F1 eppure non sono ancora da F1.
Perchè un conto è fare il tempone e un conto è fare una sequenza di temponi.
Tu continui a non considerare che, il pivellino che a 20 anni fa il tempone al Mugello gira su 4 ruote coi go kart, f3, f2, fchetepareate da quando ha 6 anni per 3 giorni a settimana!!!
Schumacher va in moto da nemmeno due anni...e solo da quest'anno assiduamente!!
Il paragone non tiene.
Sminuiamo la cosa solo perchè è 7 volte campione del mondo F1 e ci si aspetta sempre di vederlo vincere...ma la cosa è quasi miracolosa ;)
doveva restare con la famigghia,ma quando mai è sempre in giro peggio di prima:muro:
Ammise candidamente che al settimo iride perse ogni stimolo per continuare...
Ammise candidamente che al settimo iride perse ogni stimolo per continuare...
visto l'ultimo mondiale che ha fatto non si direbbe,personalmente mi sono fatto la mia idea che siano state piu le circostanze a portarlo su quella decisione
+Benito+
11-02-2009, 23:08
Anche secondo me, e...udite udite, se l'anno prossimo ci sarà crisi di iscrizioni e ammetteranno la terza macchina, beh.....
momo-racing
11-02-2009, 23:09
visto l'ultimo mondiale che ha fatto non si direbbe,personalmente mi sono fatto la mia idea che siano state piu le circostanze a portarlo su quella decisione
per come la vedo io in ferrari erano straconvinti che Kimi fosse il più forte sulla piazza per il doposchumacher e si sono trovati nella condizione di dover scegliere se prenderlo subito mandando a casa schummy oppure dover aspettare almeno altri due o tre anni perchè poi avrebbe firmato con un altra squadra un pluriennale, tenendosi schummy ancora per un anno e senza sapere chi prendere in futuro. col senno di poi e vista la gara d'addio in brasile di schummy non so quanto ne siano stati contenti.
Jaguar64bit
11-02-2009, 23:16
schumi deve stare molto attento con le moto...:D perchè se in F1 non s'è rotto l'osso del collo , in moto è molto più facile che ci riesca
Jaguar64bit
11-02-2009, 23:21
ma come fai a dire che non è portato a fare il motociclista?
dopo manco un anno che andava in moto (e pensare che non c'era mai salito prima) ha girato in 1.53.1 al mugello...e stoner/rossi quell'anno giravano in 51..:eek:
ti ricordo che son meno di due anni che va in moto, a 40 anni, e sta dando paga a gente che sta con le chiappe lì sopra da quando ha 6 anni!
magari non vincerà mai un mondiale...ma sta facendo dei progressi clamorosi.
il problema di schumacher con le moto è il fatto che magari sul giro secco può anche essere relativamente competitivo , ma nell'arco di una gara bisogna ripetere gli stessi tempi per 25 giri e magari con le gomme semi finite.
+Benito+
11-02-2009, 23:26
per come la vedo io in ferrari erano straconvinti che Kimi fosse il più forte sulla piazza per il doposchumacher e si sono trovati nella condizione di dover scegliere se prenderlo subito mandando a casa schummy oppure dover aspettare almeno altri due o tre anni perchè poi avrebbe firmato con un altra squadra un pluriennale, tenendosi schummy ancora per un anno e senza sapere chi prendere in futuro. col senno di poi e vista la gara d'addio in brasile di schummy non so quanto ne siano stati contenti.
Per quel che so, mi pare che lo stesso schumacher abbia rilasciato un'intervista in cui si capiva che la sua scelta era legata al volante di massa, non di raikkonen che sarebbe arrivato comunque.
Stando così le cose ha sicuramente la mia stima, sebbene sentendosi ancora in gamba si è fatto daparte per lasciare l'opportunità ad un altro, in questo molte persone dovrebbero imparare.
per come la vedo io in ferrari erano straconvinti che Kimi fosse il più forte sulla piazza per il doposchumacher e si sono trovati nella condizione di dover scegliere se prenderlo subito mandando a casa schummy oppure dover aspettare almeno altri due o tre anni perchè poi avrebbe firmato con un altra squadra un pluriennale, tenendosi schummy ancora per un anno e senza sapere chi prendere in futuro. col senno di poi e vista la gara d'addio in brasile di schummy non so quanto ne siano stati contenti.
esatto,anche io mi sono fatto piu o meno quest'idea.
con Alonso che aveva appena firmato per i grigi la Ferrari poteva restare senza un pilota di punta,che poi Raikkonen sia stato un pacco è un altro discorso
Bastian UMTS
12-02-2009, 07:11
Ammise candidamente che al settimo iride perse ogni stimolo per continuare...
Io dico che ora come ora pagherebbe per riavere la Ferrari sotto al culo......è un impressione.....
per come la vedo io in ferrari erano straconvinti che Kimi fosse il più forte sulla piazza per il doposchumacher e si sono trovati nella condizione di dover scegliere se prenderlo subito mandando a casa schummy oppure dover aspettare almeno altri due o tre anni perchè poi avrebbe firmato con un altra squadra un pluriennale, tenendosi schummy ancora per un anno e senza sapere chi prendere in futuro. col senno di poi e vista la gara d'addio in brasile di schummy non so quanto ne siano stati contenti.
Beh, nonostante tutto però Kimi il mondiale l'ha portato a casa. Poi è vero che se la McLaren di Hamilton avesse avuto un os diverso da Windows me probabilmente sarebbe arrivato davanti...
Apix_1024
12-02-2009, 08:29
Io dico che ora come ora pagherebbe per riavere la Ferrari sotto al culo......è un impressione.....
che è venuta pure a me...:rolleyes:
Bastian UMTS
12-02-2009, 08:54
che è venuta pure a me...:rolleyes:
Regolamenti nuovi, maccchine che tornano (quasi) alla vecchia maniera.....direi che gli stimoli ci son tutti, se poi raikko facesse cagare in questo contesto....beh a metà campionato buttare in macchina il crucco non sarebbe male :asd:
ciccio er meglio
12-02-2009, 09:14
Regolamenti nuovi, maccchine che tornano (quasi) alla vecchia maniera.....direi che gli stimoli ci son tutti, se poi raikko facesse cagare in questo contesto....beh a metà campionato buttare in macchina il crucco non sarebbe male :asd:
si potrebbe fare? Cmq kimi è bravino nei rally dove c'è molto drift e ste monoposto sembrano driftare molto. Felipe ha una guida piu pulita, mi spavento piu della sua guida:(
zanardi84
12-02-2009, 09:41
Tu continui a non considerare che, il pivellino che a 20 anni fa il tempone al Mugello gira su 4 ruote coi go kart, f3, f2, fchetepareate da quando ha 6 anni per 3 giorni a settimana!!!
Schumacher va in moto da nemmeno due anni...e solo da quest'anno assiduamente!!
Il paragone non tiene.
Sminuiamo la cosa solo perchè è 7 volte campione del mondo F1 e ci si aspetta sempre di vederlo vincere...ma la cosa è quasi miracolosa ;)
Ammise candidamente che al settimo iride perse ogni stimolo per continuare...
Casualmente quelli che hanno fatto il tempone al Mugello vanno come dici te in auto da quando avevano 6 anni, così come faceva Schumi al kartodromo, così come fanno i motociclisti con le minimoto.
Cimentarsi a 38 39 anni con le moto partendo da zero o quasi non è come farlo a 20 dopo aver passato i 14 anni prima sulle moto di categoria inferiore.
Si è troppo vecchi ormai.
F1 e moto sono agli opposti e se è già difficile passare dalle moto alle F1, figuriamoci il contrario.
Schumi poi è ridotto ormai alla stregua di uno che per tanti anni è stato in un mondo che lo ha assorbito totalmente e in cui si trovava a proprio agio. Ora è alla ricerca di qualcosa di nuovo e diverso ma non lo trova. Non sa come divertirsi e le prova tutte. Quando capirà che con le moto non ha molto a che fare cercherà un'altra disciplina, magari tornerà alle auto su pista, magari farà i rally, chi lo sa.
Il motivo? In Ferrari gli fu fatto capire che il suo tempo era finito. Con l'abbandono degli altri, Byrne, Todt, Brawn e con la nuova gestione fu fatto capire che era ora di voltar pagina a partire dal pilota di punta.
Altrimenti ditemi voi se è normale che uno competitivo come lui, dopo aver perso un mondiale come quello del 2006, decide di ritirarsi (l'annuncio a Monza rafforza la mia opinione). Minimo avrebbe fatto fuoco e fiamme per battere Alfonso nella stagione successiva. La Ferrari non avrebbe avuto difficoltà a piazzare Massa: alla Toro Rosso c'era un posto libero (ricordo che confermarono Liuzzi e Speed, i piloti della stagione precedente, a poche settimane dal mondiale perchè dissero di non trovare niente di meglio sulla piazza).
davide66
12-02-2009, 10:05
12/02/2009 10.50.59
Renault rinuncia ai test della prossima settimana con la R29
Renault rinuncia ai test della prossima settimana con la R29La Renault ha deciso di cancellare i test della prossima settimana a Barcellona. Secondo la rivista Auto Motor und Sport, la decisione di non partecipare ai test collettivi sarebbe dovuta al difficile debutto in pista della nuova monoposto 2009, la R29. La vettura di Enstone, che sara' affidata a Fernando Alonso e Nelson Piquet, e' stata regolarmente la piu' lenta e la piu' inaffidabile fin dalla sua presentazione in Portogallo.
Gli ingegneri hanno quindi deciso di tornare al lavoro in fabbrica sulla vettura prima di tornare in pista per altri due test prima del debutto in gara in Australia.
In contrasto con queste notizie di recente Piquet Jr si e' detto molto soddisfatto del funzionamento del sistema KERS testato nell'aeroporto inglese di Kemble.
DartBizu
12-02-2009, 10:24
Delle velocità di punta si sa niente??
Con la possibilità di modificare i gradi dell'ala anteriore si divrebbero vedere velocità di punta ben superiori agli scorsi anni o mi sbaglio ??
Si parla poco di questa modifica però personalmente mi sembra una bella trovata per aiutare i sorpassi :D
IcEMaN666
12-02-2009, 10:50
Alonso desolatamente ultimo anche oggi...
Hamilton secondo alla pari di Vettel, ma con l'ala posteriore 2008...
o la RB5 è un missile, o la McLaren è una cagata..io non l'ho capito sinceramente :D
DartBizu
12-02-2009, 11:01
Vettel nuovo campione del mondo cosi hamilton non avrà il record di precocità per tanto tempo :D :D :D
Apix_1024
12-02-2009, 11:15
Alonso desolatamente ultimo anche oggi...
Hamilton secondo alla pari di Vettel, ma con l'ala posteriore 2008...
o la RB5 è un missile, o la McLaren è una cagata..io non l'ho capito sinceramente :D
credo che ci saranno sorprese quest'anno. la mclaren non è in formissima con l'aerodinamica, la ferrari non mi pare ancora al 100% con il kers mentre altre squadre stanno salendo... la renault è ora che pensi a fare i cammion e basta visto che le vengono bene...:D
Apix_1024
12-02-2009, 11:17
Delle velocità di punta si sa niente??
Con la possibilità di modificare i gradi dell'ala anteriore si divrebbero vedere velocità di punta ben superiori agli scorsi anni o mi sbaglio ??
Si parla poco di questa modifica però personalmente mi sembra una bella trovata per aiutare i sorpassi :D
2 regolazioni al giro credo che le sfrutteranno nei tratti misti... poi magari in qualifica se la giocano anche sul rettifilo ma averne due ti costringe a scegliere bene!
zanardi84
12-02-2009, 11:22
Alonso desolatamente ultimo anche oggi...
Hamilton secondo alla pari di Vettel, ma con l'ala posteriore 2008...
o la RB5 è un missile, o la McLaren è una cagata..io non l'ho capito sinceramente :D
Visto che dietro c'è Adrian Newey non mi stupirei nel vedere la Red Bull competitiva, specialmente dopo un evidente cambio regolamentare.
Le Red Bull hanno sempre avuto problemi di affidabilità a differenza delle Toro Rosso. La sorpresa potrebbe arrivare da Faenza, ma temo che sia molto difficile, non avranno tempo per fare i test.
La Renault mi sa che ha toppato di brutto il progetto a partire da quel muso così in controtendenza rispetto agli altri che bene o male hanno conservato l'impostazione.
12/02/2009 10.50.59
Renault rinuncia ai test della prossima settimana con la R29
Renault rinuncia ai test della prossima settimana con la R29La Renault ha deciso di cancellare i test della prossima settimana a Barcellona. Secondo la rivista Auto Motor und Sport, la decisione di non partecipare ai test collettivi sarebbe dovuta al difficile debutto in pista della nuova monoposto 2009, la R29. La vettura di Enstone, che sara' affidata a Fernando Alonso e Nelson Piquet, e' stata regolarmente la piu' lenta e la piu' inaffidabile fin dalla sua presentazione in Portogallo.
Gli ingegneri hanno quindi deciso di tornare al lavoro in fabbrica sulla vettura prima di tornare in pista per altri due test prima del debutto in gara in Australia.
In contrasto con queste notizie di recente Piquet Jr si e' detto molto soddisfatto del funzionamento del sistema KERS testato nell'aeroporto inglese di Kemble.
Povero Alfonso :asd:
Ferrari: la crisi finanziaria non ferma le vendite
Ferrari: la crisi finanziaria non ferma le venditeIl Consiglio di Amministrazione di Ferrari S.p.A si e' riunito martedi' sotto la Presidenza di Luca di Montezemolo per esaminare i dati di chiusura dello scorso anno.
Il 2008 ha fatto registrare risultati che hanno battuto tutti i record precedenti, confermando in particolare il trend di crescita della redditivita' (Return On Sales) gia' rilevato negli ultimi anni, che ha raggiunto il 17,6%, contro il 15,9% ottenuto nel 2007: un valore di rilievo in assoluto per il settore automobilistico e che assume un significato particolare visto che e' stato ottenuto in un anno in cui il contesto economico, soprattutto nella seconda meta', e' stato caratterizzato da una forte crisi.
Questo importante risultato e' legato al diverso mix di prodotto venduto e a una forte riduzione dei costi, mentre sono cresciuti gli investimenti, che hanno raggiunto il 18% del fatturato. Miglioramenti ed efficienze hanno permesso anche di compensare l'andamento sfavorevole del cambio del dollaro e della sterlina.
A questi interventi strutturali vanno aggiunte importanti iniziative commerciali, quali il programma di Personalizzazione One to One dedicato ai modelli 12 cilindri e il nuovo sistema di assistenza ai clienti. Complessivamente in forte crescita (+28%) anche le attivita' legate al Marchio (licensing, retail e e-commerce), con in particolare l'e-commerce aumentato di oltre il 65%.
Commentando i dati, il Presidente di Ferrari Luca di Montezemolo ha detto: "Chiudere il 2008 con questi risultati che non hanno uguali nella storia dell'Azienda e' la miglior prova della bonta' della nostra strategia fatta di esclusivita', innovazione e attenzione alle persone. Questi dati economici coronano un anno eccezionale che ci ha visto ancora una volta vincitori in Formula 1 con la conquista del 16° titolo Mondiale Costruttori, l'ottavo negli ultimi 10 anni."
"Il contesto economico del 2009 - ha aggiunto il Presidente di Ferrari - si presenta pieno di incertezze, con una contrazione economica che sta colpendo tutto il mondo e per la quale e' difficile prevedere l'evoluzione. Ferrari dovra' quindi porre ancora piu' attenzione a ogni singolo dettaglio continuando ad innovare, mantenendo l'esclusivita' dei prodotti in relazione alle richieste del mercato."
Ferrari ha chiuso il 2008 con un fatturato di 1.921 milioni di euro, in crescita del 15,2% rispetto ai 1.668 milioni di euro del 2007. L'aumento e' legato principalmente alle vendite della 430 Scuderia e alle ottime performance delle 12 cilindri, sia la 612 Scaglietti che la 599 GTB Fiorano, che hanno beneficiato del lancio del programma di personalizzazione One to One. Al risultato 2008 non ha contribuito la Ferrari California, i cui primi esemplari saranno consegnati solo in questi giorni ai clienti finali.
Complessivamente, le vetture consegnate al cliente finale sono state 6.587, in crescita del 2% rispetto alle 6.465 del 2007. Il mercato Nord Americano si conferma il primo per la Casa del Cavallino Rampante, con 1.700 vetture (26% del totale Mondo), in linea con le vendite del 2007, risultato particolarmente significativo alla luce del negativo contesto di questo mercato.
Continua la crescita nei mercati dell'Europa dell'Est (+23%), mentre negli altri Paesi del Vecchio Continente l'andamento complessivo si e' confermato sui livelli del 2007.
Positivi i risultati in Medio Oriente e Sud Africa, con 366 vetture consegnate, in aumento del 12% sull'anno precedente.
Nella regione Asia-Pacifico sono state 1.089 le vetture consegnate al cliente finale. Il Giappone risulta il primo mercato dell'area in termini di volumi (433 vetture), con un'importante crescita del +15%, mentre la Cina supera lo storico traguardo delle 200 vetture: 212 unita', +20% rispetto al 2007.
Il risultato della gestione ordinaria e' stato positivo per 339 milioni di euro, in aumento del 27% rispetto all'esercizio precedente.
Crescita record per le attivita' legate al licensing, con +35% del fatturato rispetto al 2007. Positivi anche i risultati dei 25 Ferrari Store nel mondo, che complessivamente hanno realizzato un +16%.
In forte incremento le attivita' legate a internet e al sito www.ferrari.com: l'e-commerce nel 2008 e' cresciuto di oltre il 65%, mentre gli eventi speciali come il lancio della Ferrari California e la presentazione della nuova monoposto di Formula 1 hanno fatto registrare milioni di contatti da tutto il mondo.
Ferrari ha proseguito nella sua politica di investimenti e ricerca per le nuove vetture, con un'incidenza sul fatturato del 18%.
Nel 2008 sono stati ulteriormente aumentati gli investimenti in sicurezza sul lavoro, con oltre 4 milioni di euro in interventi strutturali e in formazione specifica, raggiungendo importanti risultati in tutti i settori aziendali. Particolarmente efficace il programma di segnalazione dei cosiddetti "near misses", cioe' degli eventi che avrebbero potuto generare un infortunio, grazie al coinvolgimento determinante dei dipendenti.
Sempre in tema di sicurezza sono stati inseriti defibrillatori in tutta l'Azienda.
Varato nel 2008 anche un piano energetico di autoproduzione che, attraverso un impianto fotovoltaico appena inaugurato e uno di trigenerazione che verra' completato nei prossimi mesi, permettera' a Ferrari di raggiungere la totale indipendenza energetica entro un anno.
Per quanto riguarda i livelli occupazionali, Ferrari al 31 dicembre 2008 aveva in forza circa 3.000 persone, di cui poco meno della meta' impiegati.
Nell'ambito delle attivita' rivolte alle persone e' stato varato nel 2008 il programma "Scuola dei Mestieri", una scuola interna mirata soprattutto all'apprendimento di mestieri non reperibili sul mercato, che direttamente all'interno dello stabilimento permette alle persone di migliorare le proprie conoscenze e competenze, favorendo la crescita professionale, la mobilita' interna e lo sviluppo delle carriere.
Nel 2008 si e' ulteriormente arricchito il portafoglio di servizi offerti ai dipendenti: mutui agevolati fino al 100% per prima o seconda casa e ristrutturazioni, servizi bancari a condizioni di miglior favore, sconti sui libri di scuola per i figli e gli studenti lavoratori, piano sanitario di prevenzione con visite specialistiche, check up medico sportivo allargato a tutti i dipendenti e alle loro famiglie, e utilizzo gratuito di palestre.
IcEMaN666
12-02-2009, 11:45
da Notare che in Bahrain la tempesta di sabbia perdura oggi e le previsioni danno che continua pure domani...mi sa che son finiti i test:muro: :muro:
davide66
12-02-2009, 12:11
da Notare che in Bahrain la tempesta di sabbia perdura oggi e le previsioni danno che continua pure domani...mi sa che son finiti i test:muro: :muro:
Noi non ci facciamo fregare dalla pioggia ............. :rotfl:
secondo me è sbagliata sta cosa di poter muovere le ali... a mio avviso era molto meglio dover scegliere per un assetto e poi soffrire un pochino nelle parti della pista dove non era adattissimo, era una di quelle cose che si doveva vedere il pilota, una variabile importante... così per principio si livellano le prestazioni di tutti nei vari settori e non si agevolando affatto i sorpassi...
poi un semplice malfunzionamento del meccanismo dei flap può essere anche pericoloso...
marcolino82
12-02-2009, 12:40
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_155.jpg
... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.
marcolino82
12-02-2009, 12:45
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_154.jpg
Per fare un confronto ecco qui la ferrari... Le pance bmw sono notevolmente più alte e spesse. Tra l'altro nella foto precedente ho notato che anche la bmw, come la McLaren, ha adottato un'ala anteriore con doppio profilo.
+Benito+
12-02-2009, 12:48
c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa
zanardi84
12-02-2009, 12:53
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_155.jpg
... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.
BENVENUTO :cincin:
Più che altro direi: ecco le appendici in stile Ferrari. Perchè il regolamento come al solito è lacunoso. La Ferrari sta per scopiazzare il retrotreno di una concorrente (Toyota o BMW, non ricordo) che ha trasformato un componente in appendice (non ricordo quale però, l'ho letto sul Corriere di questi giorni) e la BMW copia gli specchietti appendici (così come altre squadre).
Ho l'impressione che le squadre abbiano recuperato una bella fetta del carico.
Beh, sul meteo c'è da dire che tra il 2008 e questo inizio di stagione ne ha combinate di tutti i colori, in positivo per lo spettacolo e in negativo per quanto riguarda la possibilità di test che tralaltro con le nuove regole fanno saltare il consueto appuntamento di fine agosto a Monza per i test pre gran premio :cry: :cry:
c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa
sempre se non tremano:O
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_155.jpg
... e intanto cominciamo gli scopiazzamenti. Ecco gli specchietti bmw in stile ferrari...
Complimenti a tutti per il bel forum, ogni tanto dirò anch'io la mia ok? Grazie a voi trovo sempre qualche notizia interessante.
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_154.jpg
Per fare un confronto ecco qui la ferrari... Le pance bmw sono notevolmente più alte e spesse. Tra l'altro nella foto precedente ho notato che anche la bmw, come la McLaren, ha adottato un'ala anteriore con doppio profilo.
Notare la rastrematura delle pance della Ferrari mooolto più accentuata... da proprio l'idea di una macchina più snella... sperem :sperem:
webmagic
12-02-2009, 13:27
Cos'è quella colorazione laterale verde sulle gomme?
http://images.gpupdate.net/large/118191.jpg
http://images.gpupdate.net/large/118192.jpg
Cos'è quella colorazione laterale verde sulle gomme?
http://images.gpupdate.net/large/118191.jpg
http://images.gpupdate.net/large/118192.jpg
ogni volta che vedo quel muso scoppio sempre a ridere!
Per il colore probabilmente lo fanno per vedere l'usura.
esiste ancora la regola di usare le due mescole? se si potrebbero servire per identificare i pneumatici.
francofranchi
12-02-2009, 15:50
Nuova Maybach per Ecclestone:
600 mila euro e 640 cavalli
Schiaffo alla crisi: ecco la Maybach Zeppelin, la nuova macchina di Bernie Ecclestone, il boss della F1. Una specie di inno al lusso più sfrenato: costa 600 mila euro, ha un motore da 640 cavalli e, per stessa ammissione della Mercedes che la realizza in soli 100 esemplari, questa supercar "rappresenta la nuova quintessenza dell'eleganza più raffinata e della perfezione automobilistica".
D'altra parte basta dire che la Maybach è la divisione di lusso della Mercedes per capire il discorso. Aspetti comici a parte (sarebbe come parlare del "fratello forte ad andare in moto di Valentino Rossi"...) qui ci sono materiali pregiati e lavorati artigianalmente per gli interni, poltrone giganti per i sedili posteriori che si allungano come sdraio e una novità mondiale: un vaporizzatore di profumo per ambienti, "altamente sofisticato". E se pensate a qualcosa di simile ai Gled assorbiodori o ai patetici dispenser di profumi che si attaccano alle bocchette di areazione siete fuori strada: qui "altamente sofisticato" ha un significato preciso.
Sulla Zeppelin Ecclestone infatti attraverso la semplice pressione di un tasto si aziona il vaporizzatore che diffonde nell'abitacolo un particolare profumo, personalizzato a piacere. Alla Mercedes in realtà spiegano che il sistema garantisce "un'esperienza aromatica unica, stimolando i sensi degli occupanti con un tenue e delicato profumo". A ben vedere in effetti si scopre che il cuore del sistema è una preziosa sfera di plexiglas illuminata internamente e montata sulla consolle centrale posteriore. In questa sfera magica si inserisce un particolare flacone del loro profumo e poi una pompa dosatrice pneumatica invia un delicato flusso d'aria nella sfera di plexi-glas, diffondendo le molecole dal flacone nell'abitacolo.
Non solo: un computer tiene conto del senso dell'olfatto umano perché gestisce da solo l'impianto di vaporizzazione attraverso le preferenze espresse dai passeggeri con una manopola. E in soli dieci-dodici secondi, nell'abitacolo si diffonde la fragranza desiderata. Come? "Gli esperti di profumi - spiegano alla Mercedes - hanno progettato il sistema pensando alle peculiarità dell'olfatto umano. Sapendo che il naso si adatta agli odori e dopo un certo periodo di tempo non è più in grado di percepirlo, l'impianto vaporizzatore di profumo si spegne dopo circa dieci minuti. Una volta spento il dispositivo, la fragranza, che non si deposita su materiali ed indumenti dei passeggeri, evapora rapidamente. In seguito, il proprietario della Maybach Zeppelin può rimettere in funzione il dispositivo, per percepire nuovamente la piacevole sensazione aromatica".
Non sappiamo quanto costi un flacone di profumo per la Maybach ma considerando che sono pezzi unici artistici soffiati a mano e che le fragranze sono create ad hoc dalla maison internazionale Givaudan (una leggera e fresca, perfetta per la stagione estiva, ed un'altra lievemente più intensa e legnosa) possiamo azzardare un prezzo vicino a quello di una Panda... In compenso Ecclestone e soci potranno usare anche altri profumi.
Follie a parte, anche con tanto lusso non si riesce a giustificare un prezzo di listino di 600 mila euro. Ecco quindi i richiami storici: la super berlina strizza l'occhio proprio alla leggendaria Maybach Zeppelin degli anni Trenta, allora considerata il massimo d'eccellenza automobilistica. Anche per questo la colorazione è bicolore, come una volta: la linea di cintura è tinta in marrone chiaro "Rocky Mountains" mentre il resto della macchina è verniciato di nero "Taiga".
Ed ecco quindi anche un motore 6000 V12 biturbo da 640 cavalli che ha una coppia massima record di 1.000 Nm, cerchi speciali da 20 pollici verniciati con un fondo nero ed un successivo strato di vernice color argento. Più tutta l'elettronica che mamma Mercedes ha mai messo su un'auto. Cose che però il patron della F1 non apprezzerà: Ecclestone fino a oggi ha già avuto tre Maybach ma non ne ha mai guidata una...
http://www.repubblica.it/2004/a/motori/gallerie/maybach/zeppelin/esterne121445001202144544_big.jpg
http://www.repubblica.it/2004/a/motori/gallerie/maybach/zeppelin/esterne121444541202144550_big.jpg
http://www.repubblica.it/2004/a/motori/gallerie/maybach/zeppelin/esterne121444551202144553_big.jpg
che sarà il colore per promuovere una F1 più verde e rispettosa dell' ambiente?
si, peccato che consumino 200 pennarelli (di plastica) verdi per colorare ogni treno di gomme... che poi gettano nel secchione della carta, per sfregio....
:asd:
verbatim91
12-02-2009, 18:16
La mayback non rispetta le regole del 2009 :read: :read: :read:
Ora si :O :O :O :O :O :O :O :O
http://img9.imageshack.us/img9/371/49425352ga0.jpg (http://imageshack.us)e l'alettone posteriore? :D :D
nelle foto della bmw e della ferrari gl ialettoni anteriori mi son parsi molto più alti da terra rispetto alla presentazione....dove sfioravano il suolo!
comunque gran scelta quella di andare a girar nella tempesta di sabbia.. :asd:
ma i test permessi son misurati in giornate o kilometri percorsi? sennò questi son giorni persi alla grande.....
IcEMaN666
12-02-2009, 18:45
ma i test permessi son misurati in giornate o kilometri percorsi? sennò questi son giorni persi alla grande.....
sono in km (ovviamente :asd:)
dovrebbero essere 10.000 quest'anno?
redegaet
12-02-2009, 19:45
c'è di buono che con l'ala stretta forse negli specchietti quest anno si tornerà a vedere qualcosa
Allora Massa non avrà proprio più alibi quando verrà beffato da Hamilton :asd:
redegaet
12-02-2009, 19:47
sempre se non tremano:O
E c'è fango.:sofico:
jack.o.matic
12-02-2009, 19:59
come va dai beduini? sempre impossibile girare?
Schummacherr
12-02-2009, 20:01
come va dai beduini? sempre impossibile girare?
Formula1: Ferrari, la sabbia blocca ancora i test in Bahrain
SAKHIR (Bahrain) - Ancora una volta sabbia e scarsa visibilita' frenano i test di Ferrari, Bmw e Toyota sul circuito di Sakhir, in Bahrain. Come ieri, infatti, una tempesta di sabbia ha impedito alle squadre di girare. Niente da fare dunque per Kimi Raikkonen che oggi rilevava Felipe Massa alla guida della nuova Ferrari F60. (Agr)
francofranchi
12-02-2009, 20:09
http://images.gpupdate.net/large/118263.jpg
ma perchè si chiama myback? :asd:
è come se una casa automobilistica si chiamasse mioculo...
azz.... mi sa che al marketing direbbero che è un nome perfetto a pensarci bene...
BlakMetal
12-02-2009, 20:27
ma questi giorni persi di prove per la ferrari, si potranno recuperare?
se non fosse cosi sarebbe comunque uno svantaggio, anche piuttosto grave...
Spero tanto nella Mclaren non competitiva, godrei come un riccio...
IcEMaN666
12-02-2009, 20:49
ma questi giorni persi di prove per la ferrari, si potranno recuperare?
se non fosse cosi sarebbe comunque uno svantaggio, anche piuttosto grave...
Spero tanto nella Mclaren non competitiva, godrei come un riccio...
potrai fare dei test privati o fare più giri negli altri giorni previsti senza sforare il kilometraggio
l'unica spiegazione al fatto che sono ancora li sono i soldi che si prendono.....:rolleyes: :rolleyes:
Cosa aspettano a tornarsene in italia o da qualche parte in europa a provare?:mc:
veramente abbiamo prenotato anche domani, e poi da lunedi a giovedi altri 4 giorni.
poi 8 giorni (4+4) a inizio Marzo dove ci saranno tutte le 9 scuderie insieme in Spagna.
manurosso87
12-02-2009, 21:01
ma perchè si chiama myback? :asd:
è come se una casa automobilistica si chiamasse mioculo...
azz.... mi sa che al marketing direbbero che è un nome perfetto a pensarci bene...
:rotfl:
http://images.gpupdate.net/large/118263.jpg
a me piace una casino il muso :oink:
Apix_1024
12-02-2009, 21:44
nelle foto della bmw e della ferrari gl ialettoni anteriori mi son parsi molto più alti da terra rispetto alla presentazione....dove sfioravano il suolo!
comunque gran scelta quella di andare a girar nella tempesta di sabbia.. :asd:
sono con assetti molto più morbidi ed alti. se guardi il fondo piatto sarà a ben oltre i 5cm da terra!! per questo le ali sembrano più alte
sono in km (ovviamente :asd:)
dovrebbero essere 10.000 quest'anno?
15.000km ;)
webmagic
12-02-2009, 22:21
http://www.f1today.nl/fotos/uto7cv203.jpg
Apix_1024
12-02-2009, 22:33
e quella gomma l'hanno pocciata nell'acido??
ot: hanno levato ancora il filmato dal tubo sull'ultima gara di schumacher... figa che pena!:mad: :mad: :mad:
marcolino82
12-02-2009, 23:48
Volevo chiedervi una cosa: Sapete spiegarmi perchè la Renault ha studiato un muso anteriore così particolare? È da anni che seguo la formula 1 ma non avevo mai visto una soluzione del genere. Se guardiamo bene il muso Renault è piuttosto simile a quello Bmw, se non fosse per quella particolare minigonna laterale e quel pannello appena sotto il muso che devia il flusso verso la pista, da quel che si vede. Tra l'altro la "minigonna" laterale, nelle ultime foto, copre praticamente tutta la parte sotto il muso, cosa che invece alla presentazione della macchina era presente solo in parte. Insomma a cosa serve sto mostro di muso? Io all'inizio ipotizzavo addirittura un muso regolabile, nel senso che la parte frontale sotto il muso potesse essere regolata in inclinazione. Ora invece comincio a pensare che si voglia generare un flusso particolare proprio sotto il muso... Qualcuno sa spiegarmi come funziona tutto sto sistema? Se l'hanno adottato significa che qualche vantaggio lo porta, anche se è veramente il muso più brutto che io abbia mai visto.
Volevo chiedervi una cosa: Sapete spiegarmi perchè la Renault ha studiato un muso anteriore così particolare? È da anni che seguo la formula 1 ma non avevo mai visto una soluzione del genere. Se guardiamo bene il muso Renault è piuttosto simile a quello Bmw, se non fosse per quella particolare minigonna laterale e quel pannello appena sotto il muso che devia il flusso verso la pista, da quel che si vede. Tra l'altro la "minigonna" laterale, nelle ultime foto, copre praticamente tutta la parte sotto il muso, cosa che invece alla presentazione della macchina era presente solo in parte. Insomma a cosa serve sto mostro di muso? Io all'inizio ipotizzavo addirittura un muso regolabile, nel senso che la parte frontale sotto il muso potesse essere regolata in inclinazione. Ora invece comincio a pensare che si voglia generare un flusso particolare proprio sotto il muso... Qualcuno sa spiegarmi come funziona tutto sto sistema? Se l'hanno adottato significa che qualche vantaggio lo porta, anche se è veramente il muso più brutto che io abbia mai visto.
è molto semplice guarda... hanno fatto una macchina con il muso alto come tutti, appena l'hanno messa in pista si sono accorti che era un vero schifo e stanno provando a spostare zavorra ovunque pur di recuperare qualcosa, il risultato è quello che vedi: una specie di pecetta...
devo dire però che più la guardo e meno mi fa schifo...
IcEMaN666
13-02-2009, 08:49
. poi leggo che vanno a testare i pezzi in un aeroporto. mha.....
Questa è una prassi, lo farà anche la McLaren in spagna tra qualche giorno.
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.201 49 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:20.221 +2.020 31 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.072 27 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +3.770 7 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +81.798 10 pi
Con Azonzo sembra gia andare meglio:O
manurosso87
13-02-2009, 11:00
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.201 49 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:20.221 +2.020 31 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.072 27 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +3.770 7 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +81.798 10 pi
Con Azonzo sembra gia andare meglio:O
quest'anno vinceranno il titolo! :cool:
quest'anno vinceranno il titolo! :cool:
con la macchina 2008 sicuramente:O
manurosso87
13-02-2009, 11:04
con la macchina 2008 sicuramente:O
ladri! :mad:
Apix_1024
13-02-2009, 11:11
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.201 49 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:20.221 +2.020 31 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.072 27 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +3.770 7 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +81.798 10 pi
Con Azonzo sembra gia andare meglio:O
la mc che ala posteriore aveva si sa? 2008 o 2009. la renault se è in conf 2009 non va poi così male! è a livello mclaren oggi! dalla red bull 2009 mi aspettavo di più però....:fagiano:
IcEMaN666
13-02-2009, 11:19
la mc che ala posteriore aveva si sa? 2008 o 2009. la renault se è in conf 2009 non va poi così male! è a livello mclaren oggi! dalla red bull 2009 mi aspettavo di più però....:fagiano:
ancora 2008
Apix_1024
13-02-2009, 11:24
ancora 2008
mi sa che sia proprio messa malissimo allora se va come quel tir della renault in config 2009... cavolo spero solo che in ferrari non facciano i furbi come l'anno passato e si rubino punti nelle prime gare per poi prenderla in quel posto per la II° volta.... :rolleyes:
Schummacherr
13-02-2009, 12:12
mi sa che sia proprio messa malissimo allora se va come quel tir della renault in config 2009... cavolo spero solo che in ferrari non facciano i furbi come l'anno passato e si rubino punti nelle prime gare per poi prenderla in quel posto per la II° volta.... :rolleyes:
piu che altro basta sperare che quel pirla di raikkonen resti sveglio per piu di 3 gare :muro:
quanti di voi pensano che kimi abbia anora qualcosa da dare in F1?
io lo stimo molto, però non so sinceramente se ha ancora carica, sono un po' dubbioso anche se ci spero tanto...
Schummacherr
13-02-2009, 12:20
Io credo piu in Felipe..è piu motivato..
http://www.f1today.nl/fotos/87nk30fu1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/071hdo997.jpg
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 73 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 75 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.263 +2.791 42 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +4.499 9 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
:O
IcEMaN666
13-02-2009, 13:05
Hamilton non ha le palle :O
Fradetti
13-02-2009, 13:08
e hamilton ha sempre la vecchia ala :O
Azzo sono già abituato alla nuova ala posteriore alta che a guardare la mcladren con quella 2008 mi fa strano :p
Non ho ancora capito se i copricerchi saranno regolari in campionato oppure no :confused:
manurosso87
13-02-2009, 13:55
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 73 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 75 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.263 +2.791 42 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +4.499 9 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
:O
rapido!
:eek:
Bastian UMTS
13-02-2009, 13:56
rapido!
:eek:
In realtà ha beffato tutti e doppiato il gruppo, talmente veloce che il cronometro se ne è accorto tardi :asd:
manurosso87
13-02-2009, 13:58
In realtà ha beffato tutti e doppiato il gruppo, talmente veloce che il cronometro se ne è accorto tardi :asd:
ed ha anche fatto 34 giri??? come ha fatto? :asd:
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.201 49 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:20.221 +2.020 31 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.072 27 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.971 +3.770 7 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +81.798 10 pi
Con Azonzo sembra gia andare meglio:O
Ma la williams girava sulla stesso circuito delle altre oppure hanno conteggiato il giro con tanto di sosta ai box ?
ciccio er meglio
13-02-2009, 14:14
mah io non credo (anche se ci spero :D) che la mclaren sia in crisi. Magari ha qualcosa di rivoluzionario al posteriore e cerca di tenerlo nascosto il piu possibile :O
manurosso87
13-02-2009, 14:14
mah io non credo (anche se ci spero :D) che la mclaren sia in crisi. Magari ha qualcosa di rivoluzionario al posteriore e cerca di tenerlo nascosto il piu possibile :O
correrà senza ala :O
webmagic
13-02-2009, 14:30
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2009/02/13/bahrain-international-circuit
ciccio er meglio
13-02-2009, 16:38
correrà senza ala :O
userà windows 7 :O
http://images1.wikia.nocookie.net/nonciclopedia/images/8/8f/Hamdel.gif
:asd:
manurosso87
13-02-2009, 17:30
emh.. chi è che dice a Schumy di smetterla? :help: Corinnaaaaaa..
http://www.sportmediaset.it/bin/92.$plit/C_27_photogallery_1132_GroupPhotogallery_listphoto_itemPhoto_15_immagine.jpg
http://www.sportmediaset.it/bin/37.$plit/C_27_photogallery_1132_GroupPhotogallery_listphoto_itemPhoto_0_immagine.jpg
Bastian UMTS
13-02-2009, 17:35
Mio nonno diceva: "la terra ferma tutto" :asd:
Apix_1024
13-02-2009, 17:55
magari gira sui rulli.......:stordita:
questo????
http://www.pvnalbania.org/blog/wp-content/rullo_compressore.jpg
Apix_1024
13-02-2009, 18:14
:D :D :D :D
quel coso sembra andare meglio della mclaren:O
ha un fondo piatto da panico :D :D :D
Fradetti
13-02-2009, 19:45
emh.. chi è che dice a Schumy di smetterla? :help: Corinnaaaaaa..
http://www.sportmediaset.it/bin/92.$plit/C_27_photogallery_1132_GroupPhotogallery_listphoto_itemPhoto_15_immagine.jpg
http://www.sportmediaset.it/bin/37.$plit/C_27_photogallery_1132_GroupPhotogallery_listphoto_itemPhoto_0_immagine.jpg
se scumi schioppa ci provo con corinna :oink:
Fradetti
13-02-2009, 21:28
http://www.agraria.org/razzebovineminori/africanograndicorna.jpg
naturalmente... però la villa in svizzera con la pista di kart che passa per casa :D :D
Micene.1
13-02-2009, 21:48
uhm..nn mi collego da giorni...chi mi riassume la situazione?
come vanno le macchine?
novita sui piloti?
ok...andiamo al sodo...la mcl è piu veloce o no?
Bastian UMTS
13-02-2009, 21:50
uhm..nn mi collego da giorni...chi mi riassume la situazione?
come vanno le macchine?
novita sui piloti?
ok...andiamo al sodo...la mcl è piu veloce o no?
Non si sà, stà ancora girando con un vistoso alettone 2008......
davide66
13-02-2009, 21:59
La Gazzetta dello Sport di oggi riporta un articolo che dice che Kimi ora beve solo acqua e ha rinunciato a ogni tipo di alcolico per prepararsi meglio per questa stagione.........
Sarà per questo che Martini non sponsorizza più la Ferrari e il prossimo sponsor è:
Rocchetta :asd:
mah io non credo (anche se ci spero :D) che la mclaren sia in crisi. Magari ha qualcosa di rivoluzionario al posteriore e cerca di tenerlo nascosto il piu possibile :O
si, per quest'anno cambieranno il regolamento che si può correre con l'ala dell'anno prima se hai una scuderia che inizia con la lettera M, l'anno prossimo tocca alla lettera N... e così ci rivoluzionano il posteriore pure quest'anno... :asd:
Micene.1
13-02-2009, 22:16
Non si sà, stà ancora girando con un vistoso alettone 2008......
uhm...mah strano che si nascondano in maniera cosi plateale...cè sotto qualcosa...o vanno molto piu forte o molto piu piano :O
MenageZero
13-02-2009, 23:51
se scumi schioppa ci provo con corinna :oink:
:mbe:
MenageZero
13-02-2009, 23:57
La Gazzetta dello Sport di oggi riporta un articolo che dice che Kimi ora beve solo acqua e ha rinunciato a ogni tipo di alcolico per prepararsi meglio per questa stagione.........
Sarà per questo che Martini non sponsorizza più la Ferrari e il prossimo sponsor è:
Rocchetta :asd:
volevo postarlo io :asd: ...
... se non sbaglio dice proprio per ridiventare campione del mondo non semplicemente per prepararsi meglio alla stagione ... e dice anche che è tutta una idea del finnico e che lòa ferrari non ha chiesto/imposto nulla ...
... se gli venisse anche l'idea di imparare a sfruttare la ferrari al 100% ed a fare gli assetti specie per la qualifica o i primi 2/3 di gara non guasterebbe :asd:
cmq, vi lascio con uno degli eterni interrogativi che la mente umana si pone .... ma che mondo sarebbe senza gazzetta ?:O
e ha anche molto carico sul posteriore :read:
Ha solo qualche problema di grip sull'avantreno...
jack.o.matic
14-02-2009, 08:48
http://www.f1today.nl/fotos/jihkevte1.jpg
la mclaren ha usato un colorante per visualizzare il flusso:
===>link (http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/02/la-mclaren-si-tinge-di-verde.html)
+Benito+
14-02-2009, 09:16
figata
P.S. Ma quanto è alta la scocca della McLaren?!
Apix_1024
14-02-2009, 09:34
bell'idea però credo che sia un pò allarmante voler confrontare i risultati del cfd così, per di più con km limitati a 15.000 per tutti i test! secondo me sono proprio un pò impanicati di lavoro non ancora finito su questa aerodinamica 2009!!!:rolleyes:
la ferrari che combina intanto? si sa nulla??
zanardi84
14-02-2009, 10:37
se scumi schioppa ci provo con corinna :oink:
Seee aspetta e spera che intanto invecchia pure lei :asd:
Intanto:
Ecclestone vuole aiutare Vettel ad approdare in un top team
Ecclestone vuole aiutare Vettel ad approdare in un top teamBernie Ecclestone, detentore dei diritti commerciali della Formula 1, ha svelato le sue intenzioni di aiutare il giovane Sebastian Vettel nell'ascesa ad un team di alto livello. Rilevatosi fan del tedesco ed entusiasta delle prima vittoria di quest’ultimo ottenuta a Monza con la Toro Rosso, Ecclestone crede in un futuro tra il pilota e la Ferrari.
Ecclestone ha cosi commentato: "Se Sebastian ha bisogno di aiuto, puo' rivolgersi a me. Lui ha un contratto con la Red Bull fino alla fine del 2010, ma la sua squadra potrebbe anche venderlo alla fine di questa stagione". Oltre all’uomo britannico, Vettel e' anche sostenuto dal connazionale Michael Schumacher, dunque possiede tutte le carte in regola per entrare a far parte del team del cavallino.
Mi pare che sia la soluzione più logica in questi termini.
Si fa vincere il rikkione se è sveglio e alla fine della staglione gli si da il ben servito che tanto dice di volersi ritirare.
Nella prossima stagione si ripunta su Massa e Vettel fa esperienza così dal 2011 può puntare a vincere avendo pure la piena maturità.
Se invece il rikkione dorme si punta su Massa e l'anno prossimo subito su Vettel per farlo vincere
Seee aspetta e spera che intanto invecchia pure lei :asd:
Intanto:
Mi pare che sia la soluzione più logica in questi termini.
Si fa vincere il rikkione se è sveglio e alla fine della staglione gli si da il ben servito che tanto dice di volersi ritirare.
Nella prossima stagione si ripunta su Massa e Vettel fa esperienza così dal 2011 può puntare a vincere avendo pure la piena maturità.
Se invece il rikkione dorme si punta su Massa e l'anno prossimo subito su Vettel per farlo vincere
seeeee vettel vs. massa e vince massa? non ci credo manco se lo vedo, lo fa a strisce con la fame che c'ha quel ragazzino... non l'hai capito che si vuole sposare Jenna Jameson??? :asd:
+Benito+
14-02-2009, 11:11
Perchè la redbull non è un top team? Ha soldi, tecnici di valore, piloti, almeno uno, tra i più forti del lotto.
Fradetti
14-02-2009, 11:11
non l'hai capito che si vuole sposare Jenna Jameson??? :asd:
questi sono obbiettivi.... anche se sull'albo d'oro di quelli che si son fatti Jenna Jameson sono in parecchi :O
DartBizu
14-02-2009, 11:13
http://www.f1today.nl/fotos/jihkevte1.jpg
la mclaren ha usato un colorante per visualizzare il flusso:
===>link (http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/02/la-mclaren-si-tinge-di-verde.html)
In realtà è passato di li un piccione alieno e lo han preso in pieno :O
F1: superlicenze, tre piloti hanno pagato
PARIGI, 13 febbraio - Continua il braccio di ferro sulla concessione delle Superlicenze, che sono diventate molto costose. Dopo l’invito rivolto qualche giorno fa da Mosley (”chi non vuole pagare può sempre andare a correr da un’altra parte”) ora trapela la notizia che nonostante la compattezza di facciata, tre piloti avrebbero rotto il fronte comune, pagando il dovuto. Non ci sono (non ancora, almeno) notizie certe di chi siano i presunti traditori, ma alcuni piloti malignano sul fatto che a qualcuno il costo viene pagato dalla squadra. Vero? Falso? Probabilmente verissimo, ma pur sempre nel solco dell’ufficioso. Ma intanto la guerra sotterranea continua in F1, nonostante le divisioni e nonostante il fatto che non tutti i piloti siano iscritti alla Gpda, ossia il sindacato dei “driver”.
Crumiri:O
Micene.1
14-02-2009, 11:20
hanno investito un predator:O :O
:asd:
DartBizu
14-02-2009, 11:37
hanno investito un predator:O :O
Non credo altrimenti sull'ala posteriore vedresti tutti i rasta :O
manurosso87
14-02-2009, 11:42
http://www.f1today.nl/fotos/jihkevte1.jpg
la mclaren ha usato un colorante per visualizzare il flusso:
===>link (http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/02/la-mclaren-si-tinge-di-verde.html)
:cry: :cry:
http://immagini.p2pforum.it/out.php/i258842_Shrek.jpg
DartBizu
14-02-2009, 11:58
:sbonk: :sbonk: :sbonk: :sbonk:
F1R3BL4D3
14-02-2009, 12:09
uuuuuuu alettone posteriore 2009
davide66
14-02-2009, 12:21
Intanto con l'ok della FIA Massa ha il numero 3 e Kimi il 4.
davide66
14-02-2009, 12:22
Cosi' facendo gli spettatori potranno notare la differenza.
Ma finiamola. Abbiamo Mazzoni e Capelli che risolvono i nostri dubbi :asd:
Micene.1
14-02-2009, 13:13
Intanto con l'ok della FIA Massa ha il numero 3 e Kimi il 4.
mi sembrava veramente starno che nn fosse cosi
Schummacherr
14-02-2009, 13:14
Intanto con l'ok della FIA Massa ha il numero 3 e Kimi il 4.
mi pare giusto :p
+Benito+
14-02-2009, 13:34
La riga era meglio se la facevano di un bel giallone, si trova meglio con i colori delle vetture. Verde è un colorino del minchia....
ma bianca no eh... :rolleyes:
manurosso87
14-02-2009, 13:40
ma bianca no eh... :rolleyes:
cambino il colore dei copri cerchioni :stordita:
ciccio er meglio
14-02-2009, 13:52
:cry: :cry:
http://immagini.p2pforum.it/out.php/i258842_Shrek.jpg
:asd:
Fradetti
14-02-2009, 14:04
Ma finiamola. Abbiamo Mazzoni e Capelli che risolvono i nostri dubbi :asd:
e lui dove lo metti?
http://www.seatsportuk.co.uk/seatcupra2/images/library/template_2115711.jpg
Coi suoi occhialini fashion e la sua infinita abilità di calcolare i litri di benzina imbarcati
ciccio er meglio
14-02-2009, 14:06
e lui dove lo metti?
http://www.seatsportuk.co.uk/seatcupra2/images/library/template_2115711.jpg
Coi suoi occhialini fashion e la sua infinita abilità di calcolare i litri di benzina imbarcati
in effetti:stordita: :D
lui non è male ma preferisco piola. :cry:
Bastian UMTS
14-02-2009, 15:09
Intanto con l'ok della FIA Massa ha il numero 3 e Kimi il 4.
Il 4? La bara :asd:
verbatim91
14-02-2009, 15:45
lui non è male ma preferisco piola. :cry:
decisamente!!!
ciccio er meglio
14-02-2009, 15:53
Il 4? La bara :asd:
:asd:
davide66
14-02-2009, 15:56
Il 4? La bara :asd:
Fantastica :D:D
http://i109.photobucket.com/albums/n68/Lewismc72/DC%20museum/kimi-raikkonens-drink-supply.jpg
kimi-raikkonens-drink-supply
:O
ciccio er meglio
14-02-2009, 16:18
e menomale che voleva smettere di bere:D
Fradetti
14-02-2009, 16:21
http://i109.photobucket.com/albums/n68/Lewismc72/DC%20museum/kimi-raikkonens-drink-supply.jpg
kimi-raikkonens-drink-supply
:O
raikkonen non beve la absolut che è fatta dai fottuti svedesi... lui beve solo
http://3.bp.blogspot.com/_LD0JKdBZ19I/Rvhr0lJ-8PI/AAAAAAAAADw/n_JaA5ZkUkc/s320/Koskenkorva_Vodka_4_610703t.jpg
conosciuta all'estero col nome di VODKA FINLANDIA.
E poi scommetto che è un grande appassionato di salmiakki vodka (vodka mischiata con sciroppo di liquerizia salata: PRELIBATEZZA FINNICA)
http://www.youtube.com/watch?v=jNv1U7vXbE4
Scuderie e piloti 2009:read:
:D
Fradetti
14-02-2009, 16:30
http://www.youtube.com/watch?v=jNv1U7vXbE4
Scuderie e piloti 2009:read:
:D
è dell'anno scorso... cmq:
Briatore per prenderlo per il culo basta una sua foto vera :muro:
fisico e sutil sono i migliori del video
è dell'anno scorso... cmq:
Briatore per prenderlo per il culo basta una sua foto vera :muro:
fisico e sutil sono i migliori del video
:O
http://img264.imageshack.us/img264/517/fisiqs2.jpg
verbatim91
14-02-2009, 17:43
http://3.bp.blogspot.com/_LD0JKdBZ19I/Rvhr0lJ-8PI/AAAAAAAAADw/n_JaA5ZkUkc/s320/Koskenkorva_Vodka_4_610703t.jpg
conosciuta all'estero col nome di VODKA FINLANDIA.
:cool: :cool: scommetto che la VODKA FINLANDIA gli facesse da sponsor sarebbe il più felice della terra :D :D
MenageZero
14-02-2009, 21:12
novità sui rapporti di forza in campo ?
l'hanno poi fatto qualche test serio quelli in sabbio-landia ?
... si sono decisi a scrivere nel regolamento tecnico che il muso della renault "l'è da tutto da rifare" ? :asd:
banana snapple
15-02-2009, 14:38
F1: superlicenze, tre piloti hanno pagato
PARIGI, 13 febbraio - Continua il braccio di ferro sulla concessione delle Superlicenze, che sono diventate molto costose. Dopo l’invito rivolto qualche giorno fa da Mosley (”chi non vuole pagare può sempre andare a correr da un’altra parte”) ora trapela la notizia che nonostante la compattezza di facciata, tre piloti avrebbero rotto il fronte comune, pagando il dovuto. Non ci sono (non ancora, almeno) notizie certe di chi siano i presunti traditori, ma alcuni piloti malignano sul fatto che a qualcuno il costo viene pagato dalla squadra. Vero? Falso? Probabilmente verissimo, ma pur sempre nel solco dell’ufficioso. Ma intanto la guerra sotterranea continua in F1, nonostante le divisioni e nonostante il fatto che non tutti i piloti siano iscritti alla Gpda, ossia il sindacato dei “driver”.
banana snapple
15-02-2009, 14:38
Mosley alza la voce: `Superlicenza o altrove`
(AGM-DS) - 12/02/2009 17.24.01 - (AGM-DS) - Milano, 12 febbraio - Max Mosley, risponde seccato all`associazione piloti: `Chi non vuole pagare la supelicenza puo` andare altrove`. Il presidente della Fia ha spiegato che le tasse applicate alla superlicenze sono ragionevoli. `Ci sono molti campionati dove un pilota professionista puo` guadagnare e vivere bene``. In una lettera inviata al patron della Formula 1 Bernie Ecclestone, Mosley ha inoltre offerto come `incentivo` al pagamento delle tasse sulla superlicenza la clausola che ogni futuro aumento sara` limitato alla variazione dell`inflazione. Da parte sua l`associazione piloti (la Gpda) ha avvisato i suoi membri di prendere tempo prima di firmare le superlicenze in attesa dello svolgimento delle trattative su quello che i piloti considerano un aumento ingiustificato, richiesto dalla Fia dall`inizio dello scorso anno.
La Gpda ha inoltre accusato la Fia di usare l`afflusso di nuovo denaro per colmare dei buchi di bilancio. Il campione del mondo della McLaren, Lewis Hamilton, che non e` membro della Gpda, con il nuovo sistema di calcolo paghera` 270.000 dollari per la sua superlicenza.
banana snapple
15-02-2009, 14:39
F1, l'Honda farà correre Bruno Senna
Ecclestone e Brawn si muovono, dopo il no di Toro Rosso
SAN PAOLO, 13 febbraio - Le possibilità che Bruno Senna riesca a disputare la prossima stagione sono in netto aumento. Il pilota brasiliano aveva un contatto con la Toro Rosso, che ha preferito altre scelte. Ed è rimasto appeso alla Honda, anzi alle prospettive di una squadra che non si chiamerà più così. Al momento i tecnici coordinati da Ross Brawn stanno alacremente lavorando per modificare l’auto originariamente pensata per il motore giapponese, così che possa alloggiare il propulsore della Mercedes, che ha delle caratteristiche diverse. Ma resta il problema dei soldi. Pare che Senna possa invogliare molti sponsor brasiliani a investimenti significativi e che la Honda sia stata convinta (probabilmente da Ecclestone) a pagare parte dei costi, pur senza apparire, perché in questo modo spenderebbe meno che liquidare l’intera struttura. La prossima settimana sarà decisiva.
banana snapple
15-02-2009, 14:40
Gp Roma, a marzo il progetto
Sarà votato allo spettacolo e con diversi punti di sorpasso
ROMA, 13 febbraio - Un circuito votato allo spettacolo con tre o quattro "punti veri" di sorpasso, con almeno due rettilinei dove si supereranno i 260 Km/h per una lunghezza complessiva superiore ai 4 km (con una tempo di percorrenza non inferiore a 1'20"). Parola di Maurizio Flammini 'padre' del progetto del Gran Premio di Roma che avrà un format diverso da tutte le altre gare e sarà presentato ufficialmente il prossimo mese di marzo con l'ambizione di creare migliaia di posti di lavoro nella capitale, riportare il turismo di qualità con ricadute complessive stimate intorno ai due miliardi di euro per un investimento privato di 400 milioni unito a un minimo contributo pubblico.
IL SOGNO DI FERRARI - Perchè il sogno di Enzo Ferrari a metà degli anni 80 non resti ancora sulla carta - ha ammesso l'imprenditore romano, ex pilota e già organizzatore del mondiale di Superbike - la corsa dovrà diventare una tappa fissa del calendario di Formula 1 «per almeno quattro anni, diversamente non se ne fa niente» sulla scia di quanto già succede in Spagna con il circuito cittadino di Valencia e quello permanente a Montmelò vicino Barcellona. E quindi senza mettere a «rischio in alcun modo il Gp di Monza con cui si sta già discutendo per fare una sponsorizzazione comune per i due eventi».
GP DEL MEDITERRANEO - La prima gara forse già nel 2011 anche se «l'ideale sarebbe il 2012», mentre i periodi preferiti sono i mesi di aprile e ottobre. L'idea di rendere realtà il Gran Premio della capitale che potrebbe «anche chiamarsi Gp del Mediterraneo» continua e già nei prossimi giorni ci sarà un nuovo incontro con tutte le forze politiche del Lazio e la Fusions International Development, la società di FG Group che ha il compito di seguire l'evoluzione di ogni aspetto dell'iniziativa. «Abbiamo avuto consensi a livello politico - ammette Flammini - da destra, da sinistra e dal centro. Quando verrà fuori il progetto si capirà che l'impatto ambientale negativo sarà minimo e quello positivo grandissimo».
A BRACCETTO CON MONZA - Gli attacchi della Lega al Gp di Roma? «Ho apprezzato l'intervento della Lega, magari ci fosse un intervento così per Roma quando bisogna difenderla. Comunque Monza non corre alcun rischio, il Gp di Roma non può esistere senza quello di Monza, non ci può essere un Gp su circuito cittadino senza un Gp permanente. Vogliamo farlo per almeno 4 anni consecutivi. Potremmo cominciare nel 2011 ma forse l'ideale è partire nel 2012. Comunque sia vorremmo fare alcuni Gp prima del via all'Expo 2015 di Milano che per noi rappresenta un benchmark».
INCONTRI - Il presidente di Fg Group non è preoccupato neanche dei dubbi sul progetto di portare la F1 nella capitale del n.1 della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo: «Il messaggio di Montezemolo - assicura Flammini - è stato altamente positivo. La sua è stata una apertura più che una chiusura. Con lui ho sempre avuto ottimi rapporti e spero che ci incontreremo presto anche se il punto non è incontrarlo o no, ma portare a lui come Ferrari e come Fota (l'associazione che rappresenta le scuderie di F1) un progetto che funzioni. Sarà rispettoso dell'ambiente, nè Luca, nè Bernie (Ecclestone, ndr) e Mosley (il presidente della Fia) avranno nulla da dire».
PRIME IMPRESSIONI POSITIVE - A far ben sperare perchè il Gp di Roma divenga realtà - ha evidenziato l'ad di Fusion International Dario Calzavara nel corso di un incontro con i giornalisti del settore nel quartier generale di Flammini a Roma - «i contatti diretti con il patron della Formula 1 Ecclestone» e «le buone impressioni» dell'architetto della F1 Hermann Tilke che nei giorni scorsi ha visitato le strade dell'Eur dove tra qualche anno Ferrari e McLaren potrebbero ritrovarsi in lotta per il Mondiale.
banana snapple
15-02-2009, 14:41
F1: Ecclestone, faremo il possibile per salvare Team Honda
Londra, 15 feb. - (Adnkronos) - ''Qualsiasi cosa accada, vorremmo vedere la scuderia in gara''. Bernie Ecclestone tifa per la Honda. Il boss del Mondiale di Formula 1 si augura che il team riesca a partecipare al campionato 2009 nonostante il disimpegno annunciato alla fine del 2008 dal colosso nipponico. ''Stiamo parlando'', dice Ecclestone al 'Sunday Times' ammettendo contatti con la squadra, che spera di allinearsi al via del Gp d'Australia, prima gara dell'anno in programma alla fine di marzo.
''Preferisco non commentare le ipotesi, ma faremo il possibile per far si' che qeusto accada'', dice Ecclestone. A chi ipotizza un intervento finanziario diretto, 'Big Bernie' risponde: ''Non so se, in base alle regole, potremmo essere coinvolti. Probabilmente no. La Commissione europea potrebbe dire che non siamo autorizzati a farlo, visto che deteniamo i diritti commerciali del mondiale. Non so, forse c'e' la possibilita' relativa ad un prestito''.
banana snapple
15-02-2009, 14:43
F1, Test Sakhir: 105 giri per Raikkonen
Quarta giornata di prove della settimana per la Scuderia Ferrari sulla pista di Sakhir, in Bahrein. Dopo due giorni caratterizzati dalla scarsa visibilità (ieri una tempesta di sabbia aveva costretto la monoposto di Maranello a restare ai box) le condizioni meteorologiche sono migliorate in maniera tale da consentire il regolare svolgimento dei test.
Kimi Raikkonen, rimasto inattivo praticamente tutto il tempo ieri, ha potuto girare per la prima volta con la Ferrari F60 su una pista asciutta, sebbene molto sporca a causa della sabbia nelle prime ore della mattina. Il finlandese si è dedicato principalmente alla ricerca del miglior assetto della vettura e ha percorso in totale 105 giri, ottenendo una miglior prestazione di 1.33.350. L'unico inconveniente della giornata è stato un problema idraulico, risolto comunque in breve tempo. Le prove della Ferrari in Bahrein riprenderanno lunedì prossimo, ancora con Raikkonen in pista. (13/02/2009) (Ansa)
MenageZero
15-02-2009, 15:42
F1, Test Sakhir: 105 giri per Raikkonen
Quarta giornata di prove della settimana per la Scuderia Ferrari sulla pista di Sakhir, in Bahrein. Dopo due giorni caratterizzati dalla scarsa visibilità (ieri una tempesta di sabbia aveva costretto la monoposto di Maranello a restare ai box) le condizioni meteorologiche sono migliorate in maniera tale da consentire il regolare svolgimento dei test.
Kimi Raikkonen, rimasto inattivo praticamente tutto il tempo ieri, ha potuto girare per la prima volta con la Ferrari F60 su una pista asciutta, sebbene molto sporca a causa della sabbia nelle prime ore della mattina. Il finlandese si è dedicato principalmente alla ricerca del miglior assetto della vettura e ha percorso in totale 105 giri, ottenendo una miglior prestazione di 1.33.350. L'unico inconveniente della giornata è stato un problema idraulico, risolto comunque in breve tempo. Le prove della Ferrari in Bahrein riprenderanno lunedì prossimo, ancora con Raikkonen in pista. (13/02/2009) (Ansa)
:sperem: lo facciano continuare così, che magari quest'anno ci capisce qualcosa su come usare la macchina che gli mettono sotto le chiappe :asd:
(... peccato non si possano macinare km perventivi su ogni singola pista della stagione :stordita: ...)
il tutto sempre sperando che il progetto ferrari sia di suo ancora una volta competitivo da titolo... se no tanto vale che sia lui che massa se ne stiano al bar con wodka & pina colada ... e che baldisserri faccia le tattiche con un fiasco di lambrusco in mano (magari vengono meglio di quelle 2008) :asd:
Mr.AudioIsIviItumIre
15-02-2009, 17:52
stamattina la mclaren gira con l'ala posteriore 2008
http://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe43.jpg
evidenemente ci sono dei grossi problemi. una roba così lascia pensare che abbiano cannato completamente il progetto al retrotreno e non riescano a trovare carico dovendo mettere la vecchia ala per capire cosa non va.
ma ormai il tempo avanza. la macchina è stata presentata un mese fa e mentre gli altri macinano km e tempi, la mclaren sta facendo cagare e gira poco.
c'è poco da stare allegri (ovviamente per me e chi tifa mclaren)
Beh avranno finito il toner :asd:
Dura partire da zero.....:D
:asd: :asd:
Sta diventando sempre più un topic comico questo!
Cmq scherzi a parte, mancano 3 settimane all'inizio del mondiale...non so voi ma io non vedo l'ora...
Cmq scherzi a parte, mancano 3 settimane all'inizio del mondiale...non so voi ma io non vedo l'ora...
5
:cry: :cry: :cry:
Mr.AudioIsIviItumIre
15-02-2009, 17:59
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Non cominciano alla fine della prima settimana di Marzo? :stordita:
Non cominciano alla fine della prima settimana di Marzo? :stordita:
hanno spostato all'ultima :muro:
+Benito+
15-02-2009, 19:23
alla fine non mi dispiace nemmeno, preferisco un mese di attesa in meno ma gare ogni due settimane, in passato ci sono state stagioni con qualche gara a 3-4 settimane che è un po' una noia, anche per la tensione agonistica.
Ci vorrebbero più gare, anche 22-24, ma in europa, oppure per dire due in usa e due in sudamenrica, per contenere i costi di trasferta, due domeniche consecutive.
francofranchi
15-02-2009, 19:54
Nuovo team americano a partire dal 2010
La Patrick è una delle candidate alla guida della nuova monoposto
Un team americano correrà in Formula Uno dal 2010 e il pilota di Indycar, Danica Patrick, è una delle candidate a guidare una delle vetture. L'USF1 sarà inaugurata ufficialmente il prossimo 24 febbraio.
http://www.usf1.com/
+Benito+
15-02-2009, 22:10
...no so per quale motivo, ma leggendo "la Patrick" mi è venuta in mente prima Tera di Danica :asd:
Comunque, per tutta la stima che posso avere per Danica, che è una ragazza decisa, bella e anche veloce, in america non ha combinato nulla in una serie in cui il livello dei piloti non è certamente al livello della formula 1.
Parlando "seriamente", a meno che non rilevino le quote Honda, la vedo dura per loro entrare in un mondo che non conoscono, sebbene ci siano all'interno dell'entourage dei personaggi con un passato in F1, vedi il signore che ha schiantato Frank Williams causandone la paralisi.
Già una volta hanno messo persone estranee all'ambiente (mi pare che sia Bobby Rahal che André Ribeiro abbiano avuto dei trascorsi recenti) senza alcun tipo di risultato, almeno un paio di persone di grosso calibro nel reparto tecnico, un pilota esperto e un team manager dell'ambiente penso siano necessari per non fare la fine della Lola Mastercard
F1, l'Honda farà correre Bruno Senna
Questo team qua ?
l'Ex team Honda ancora a rischio
Mercedes: "Prima i soldi, poi i motori"
di VINCENZO BORGOMEO
Non trova pace l'ex team di F1 della Honda che si preparava a partecipare al mondiale 2009 con i motori forniti dalla Mercedes: la situazione economica della scuderia è talmente difficile che il colosso di Stoccarda non si fida più: "Non consegneremo niente in anticipo - spiega Norbert Haug, responsabile sportivo della Mercedes - perché puntiamo a guadagnare soldi se si concretizza questo accordo".
Per la ex squadra giapponese, con sede in Inghilterra, che è ancora alla ricerca di nuovi sponsor per tornare a gareggiare in F1, si tratta di una doppia doccia gelata: oltre a mettere in dubbio la fornitura di motori, Mercedes fa infatti capire chiaramente che la parterniship tecnica, per loro, ha il solo scopo di fare quattrini e che quindi non si aspettano nessuna indicazione pratica per lo sviluppo di motori o per la ricerca dell'affidabilità. Come dire che il team che sta nascendo dalle ceneri della Honda è talmente scarso che non ci si può fidare.
La fornitura di motori ad altri team invece dovrebbe avere la finalità di poter effettuare più chilometri con lo stesso propulsore, più test e avere così più esperienza per la progettazione delle necessarie e continue modifiche. E se Mercedes rinuncia a questa possibilità significa davvero che la considerazione dei tecnici del nuovo team è meno si zero. E che per soldi, perfino nel mondo dorato della F1, anche chi fornisce i motori alla McLaren è disposto a fare lo stesso nei confronti di qualsiasi team. Purché paghi, s'intende...
Pagare moneta , vedere cammello :O
...no so per quale motivo, ma leggendo "la Patrick" mi è venuta in mente prima Tera di Danica :asd:
:oink:
Bastian UMTS
15-02-2009, 23:31
Questo team qua ?
l'Ex team Honda ancora a rischio
Mercedes: "Prima i soldi, poi i motori"
di VINCENZO BORGOMEO
Non trova pace l'ex team di F1 della Honda che si preparava a partecipare al mondiale 2009 con i motori forniti dalla Mercedes: la situazione economica della scuderia è talmente difficile che il colosso di Stoccarda non si fida più: "Non consegneremo niente in anticipo - spiega Norbert Haug, responsabile sportivo della Mercedes - perché puntiamo a guadagnare soldi se si concretizza questo accordo".
Per la ex squadra giapponese, con sede in Inghilterra, che è ancora alla ricerca di nuovi sponsor per tornare a gareggiare in F1, si tratta di una doppia doccia gelata: oltre a mettere in dubbio la fornitura di motori, Mercedes fa infatti capire chiaramente che la parterniship tecnica, per loro, ha il solo scopo di fare quattrini e che quindi non si aspettano nessuna indicazione pratica per lo sviluppo di motori o per la ricerca dell'affidabilità. Come dire che il team che sta nascendo dalle ceneri della Honda è talmente scarso che non ci si può fidare.
La fornitura di motori ad altri team invece dovrebbe avere la finalità di poter effettuare più chilometri con lo stesso propulsore, più test e avere così più esperienza per la progettazione delle necessarie e continue modifiche. E se Mercedes rinuncia a questa possibilità significa davvero che la considerazione dei tecnici del nuovo team è meno si zero. E che per soldi, perfino nel mondo dorato della F1, anche chi fornisce i motori alla McLaren è disposto a fare lo stesso nei confronti di qualsiasi team. Purché paghi, s'intende...
Pagare moneta , vedere cammello :O
:oink:
Prevedo la Honda a pedali e per kers una batteria della vespa tra le gambe del pilota :asd:
Prevedo la Honda a pedali e per kers una batteria della vespa tra le gambe del pilota :asd:
bhe non sarebbe male... almeno si risparmiano i pit stop...
ah no devono comunque cambiare le gomme... :muro:
a livello di eletronica le vetture son come lo scorso anno?
ciccio er meglio
16-02-2009, 08:34
...no so per quale motivo, ma leggendo "la Patrick" mi è venuta in mente prima Tera di Danica :asd:
http://lasperanzaelultimaamoriremamuore.files.wordpress.com/2007/05/9-tera-patrick.jpg
:eek: :oink:
francofranchi
16-02-2009, 11:55
http://sportsillustrated.cnn.com/2009_swimsuit/models/danica-patrick/09_danica-patrick_1.html
Apix_1024
16-02-2009, 12:46
a giudicare dal volante ferrari direi che mai come quest'anno siamo a livelli assoluti di elettronica......:stordita:
elettronica uguale. ci sono solo il manettino per l'ala anteriore e il pulsante per il kers in più. ma si è sempre sotto centralina unica!:D
Fradetti
16-02-2009, 12:52
ITT Nao... tope
http://www.sportssedan.com.au/images/grid_girl.jpg
gira bene il finlandese direi! controllate i tempi di oggi con quelli della pole dello scorso anno:
http://www.formula1.com/results/season/2008/789/6495/
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2009/02/16/bahrain-international-circuit
Slayer86
16-02-2009, 15:36
Raga... ma quest'anno a che ora sarà il gp di apertura in australia???
Spero sia alla solta ora verso le 4 del mattino...
è troppo bello tornare dalla discoteca 2 ore prime per seguire il gp in diretta! :D
IcEMaN666
16-02-2009, 15:41
Raga... ma quest'anno a che ora sarà il gp di apertura in australia???
Spero sia alla solta ora verso le 4 del mattino...
è troppo bello tornare dalla discoteca 2 ore prime per seguire il gp in diretta! :D
no quest'anno è spostato più tardi. alle 8 in italia si Inizia.
verbatim91
16-02-2009, 17:12
no quest'anno è spostato più tardi. alle 8 in italia si Inizia.
meglio :)
Apix_1024
16-02-2009, 18:22
La McLaren spiega l'utilizzo dell'ala posteriore 2008
Inizialmente, in Portogallo, la McLaren aveva dichiarato che l'utilizzo era legato ad una "misura precauzionale per incrementare il carico aerodinamico" in condizioni di bagnato.
e' in realta' un ibrido "atto a simulare in modo piu' efficace i livelli di carico".
In ogni caso, stiamo sempre usando carichi aerodinamici adatti".
per me non sanno più dove trovare carico al posteriore... :asd:
per me sono in pantaloni di tela come si dice dalle mie parti:D
davide66
16-02-2009, 19:06
per me non sanno più dove trovare carico al posteriore... :asd:
per me sono in pantaloni di tela come si dice dalle mie parti:D
Sono come banana :sofico:
+Benito+
16-02-2009, 19:40
per me non sanno più dove trovare carico al posteriore... :asd:
per me sono in pantaloni di tela come si dice dalle mie parti:D
si vede che a fidenza siete già imbastarditi, in braghe, in braghe di tela! :asd:
e intanto oggi la BMW strappa un ottimo tempo :)
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2009/02/16/bahrain-international-circuit
Bastian UMTS
16-02-2009, 20:49
La McLaren spiega l'utilizzo dell'ala posteriore 2008
La McLaren spiega l'utilizzo dell'ala posteriore 2008Di recente la McLaren ha utilizzato un'ala posteriore 2008 sulla nuova MP4-24, come "punto di riferimento". A rivelarlo e' stato il test driver Pedro de la Rosa. Prima al Portimao e poi la settimana scorsa ad Jerez, la vettura 2009 del team di Woking ha sfoggiato l'ala della MP4-23. Inizialmente, in Portogallo, la McLaren aveva dichiarato che l'utilizzo era legato ad una "misura precauzionale per incrementare il carico aerodinamico" in condizioni di bagnato.
La scorsa settimana a Jerez, con il sole, l'ufficio stampa del team ha giustificato l'uso dell'ala 2008 dichairando che il team non ha ancora a disposizione un'ala posteriore in specifica 2009 ad alto carico e che quella utilizzata ad Jerez e' in realta' un ibrido "atto a simulare in modo piu' efficace i livelli di carico".
Il team ha aggiunto che "una seire di nuove componenti" arriveranno per i prossimi test. Nella pagine di Diario Sport, de la Rosa ha cosi' commentato: "Vogliamo un punto di riferimento per comparare i dati di quest'anno con quelli della scorsa stagione. In ogni caso, stiamo sempre usando carichi aerodinamici adatti".
vinceranno tutto :O
Quindi ci stanno dicendo che non hanno mai girato con la configurazione 2009 perchè comparano? Uhm....mi puzza questa cosa....chi scommette sui primi alettoni posteriori che si staccano in corsa da quella macchina? :asd:
+Benito+
16-02-2009, 21:13
sentito che ING lascia a fine stagione?
Non vorrei gufare...ma....
Alonso probabilmente andrà in Ferrari
ING sicuramente lascerà
Briatore probabilmente lascerà
Renault?.....mi sa che saluta e torna a casa (a meno di una stagione eccezionale)
webmagic
16-02-2009, 22:11
:fagiano:
http://i42.tinypic.com/96epkz.jpg
Apix_1024
16-02-2009, 23:10
si vede che a fidenza siete già imbastarditi, in braghe, in braghe di tela! :asd:
per dirla giusta qui si dice grèèghì però se avessi scritto così avremmo capito io, te e pochi altri....:D
sentito che ING lascia a fine stagione?
Non vorrei gufare...ma....
Alonso probabilmente andrà in Ferrari
ING sicuramente lascerà
Briatore probabilmente lascerà
Renault?.....mi sa che saluta e torna a casa (a meno di una stagione eccezionale)
renault è già se finirà la stagione con la vettura che ha:rolleyes:
Apix_1024
16-02-2009, 23:11
:fagiano:
http://i42.tinypic.com/96epkz.jpg
il kers ha caldo... ma soprattutto le batterie imho!!!:fagiano:
+Benito+
17-02-2009, 12:36
Petrobras lascia la F1, Senna era un protetto Petrobras.......Vuoi vedere che la Honda la fanno correre Barrichello e Brawn? :D
Apix_1024
17-02-2009, 17:33
I tempi di oggi in Bahrain:
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:32.102 107
2. Trulli Toyota (B) 1:32.230 149
3. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:32.585 104
i tempi della ferrari sono però dei giri con il kers o di quelli senza??? perchè se è con kers allora ci si divertirà altrimenti dimostra una superiorità che lascerà ben poco agli altri ed allo spettacolo...:O
davide66
17-02-2009, 17:37
Io credo che il Kers non servirà a nulla, tanto lo useranno tutti nello stesso punto ma credo che ci sarà da divertirsi se avremo tanti Gilles :ave:
Ops......... non è nato più nessuno così e chi è nato così ha già lasciato la F1...........
Mr.AudioIsIviItumIre
17-02-2009, 18:46
è troppo bello tornare dalla discoteca 2 ore prime per seguire il gp in diretta! :D
* ;)
sentito che ING lascia a fine stagione?
Non vorrei gufare...ma....
Alonso probabilmente andrà in Ferrari
ING sicuramente lascerà
Briatore probabilmente lascerà
Renault?.....mi sa che saluta e torna a casa (a meno di una stagione eccezionale)
Mi sa che il prossimo anno un grosso sponsor spagnolo abbia già firmato per la ferrari... e kimi che ha lasciato intendere che non andrà avanti per molto... fate 2+2... :rolleyes:
i tempi della ferrari sono però dei giri con il kers o di quelli senza??? perchè se è con kers allora ci si divertirà altrimenti dimostra una superiorità che lascerà ben poco agli altri ed allo spettacolo...:O
La toyota non usa il Kers quindi sta superiorità 1 decimo su trulli anche se non usa il kers non mi preoccupa.....
+Benito+
17-02-2009, 19:39
La toyota non usa il Kers quindi sta superiorità 1 decimo su trulli anche se non usa il kers non mi preoccupa.....
chiaro, se però ferrari ha il kers imbarcato ma non usato, probabilmente quel decimo è mezzo secondo o più.
webmagic
17-02-2009, 21:13
http://images.gpupdate.net/large/118519.jpg
Apix_1024
17-02-2009, 21:57
http://images.gpupdate.net/large/118519.jpg
ahahahahahah il semaforo serve agli uomini dei box ora?? è girato al contrario o sbaglio io?:confused: :confused:
Bastian UMTS
17-02-2009, 22:33
ahahahahahah il semaforo serve agli uomini dei box ora?? è girato al contrario o sbaglio io?:confused: :confused:
Sbagli te :asd:
http://dev.nuclearrooster.com/wp-content/uploads/2008/05/epic_fail-224x300.jpg
ciccio er meglio
18-02-2009, 08:35
ahahahahahah il semaforo serve agli uomini dei box ora?? è girato al contrario o sbaglio io?:confused: :confused:
Nooooooooooooooooo, ancora il semaforo! Non gli è bastata la figuraccia che hanno fatto l'anno scorso:muro:
davide66
18-02-2009, 08:39
Nooooooooooooooooo, ancora il semaforo! Non gli è bastata la figuraccia che hanno fatto l'anno scorso:muro:
E' stato modificato. Dice se si può toccare l'auto o si può restare fulminati :asd:
ciccio er meglio
18-02-2009, 08:41
E' stato modificato. Dice se si può toccare l'auto o si può restare fulminati :asd:
utile, altro che salvalavita beghelli:eek: :D
Raga... ma quest'anno a che ora sarà il gp di apertura in australia???
Spero sia alla solta ora verso le 4 del mattino...
è troppo bello tornare dalla discoteca 2 ore prime per seguire il gp in diretta! :D
Scordatelo, non ci sono più gp intorno a quell'ora ed infatti sono molto amareggiato per questo, era una sensazione fantastica avere gp a quell'ora.
Lo spettacolo per me era pure questo, stanno rovinando tutto. :(
L'orario del gp più mattutino è le 07:00, GP del Giappone.
ciccio er meglio
18-02-2009, 09:07
Scordatelo, non ci sono più gp intorno a quell'ora ed infatti sono molto amareggiato per questo, era una sensazione fantastica avere gp a quell'ora.
Lo spettacolo per me era pure questo, stanno rovinando tutto. :(
L'orario del gp più mattutino è le 07:00, GP del Giappone.
io sono favorevole a questa cosa. ALmeno poi non sono stralunato tutto il giorno.:O
davide66
18-02-2009, 09:12
Scordatelo, non ci sono più gp intorno a quell'ora ed infatti sono molto amareggiato per questo, era una sensazione fantastica avere gp a quell'ora.
Lo spettacolo per me era pure questo, stanno rovinando tutto. :(
Già....per esigenze televisive tutti i GP verranno disputati in orari che in Europa non devono corrispondere a ore notturne:
Australia ore 08.00
Malaysia ore 11.00
China ore 09.00
Bahrain 14.00
Spain 14.00
Monaco 14.00
Turchia 14.00
Great Britain 14.00
Germania 14.00
Hungheria 14.00
Europa (Valencia) 14.00
Belgio 14.00
Italia 14.00
Singapore 14.00
Japan 07.00
Brasile 18.00
Abu Dhabi 12.00
ciccio er meglio
18-02-2009, 09:14
ottimo:cool:
Già....per esigenze televisive tutti i GP verranno disputati in orari che in Europa non devono corrispondere a ore notturne:
Perchè proprio esigenze europee?? Favorire il consumo di alcolici e delle balere??:D
davide66
18-02-2009, 09:38
Perchè proprio esigenze europee?? Favorire il consumo di alcolici e delle balere??:D
Sarà perchè la sede della FIA è in Europa, Ecclestone e Mosley sono europei, la maggior parte delle squadre è europea ecc ecc ecc ecc
Sarà perchè la sede della FIA è in Europa, Ecclestone e Mosley sono europei, la maggior parte delle squadre è europea ecc ecc ecc ecc
Certo, ma per quel che conta il mio parere mi pare una cazz.... :D
Certo, ma per quel che conta il mio parere mi pare una cazz.... :D
Di cosa campa la F1? Di Sponsor..
Come fanno gli sponsor ad aver maggior visibilità? Attraverso la televisione che viene vista da noi "utenti"..
Quali sono le fasce orario con piu' telespettatori? Mattina e serale, di certo no notturno.
Secondo te è piu' probabile che vi siano spettatori di notte o di giorno?
Considerando che come popolazione e contratti televisivi l'Europa e' la maggiore fonte di introiti per il circus ecco svelato il mistero...
Di cosa campa la F1? Di Sponsor..
Come fanno gli sponsor ad aver maggior visibilità? Attraverso la televisione che viene vista da noi "utenti"..
Quali sono le fasce orario con piu' telespettatori? Mattina e serale, di certo no notturno.
Secondo te è piu' probabile che vi siano spettatori di notte o di giorno?
Considerando che come popolazione e contratti televisivi l'Europa e' la maggiore fonte di introiti per il circus ecco svelato il mistero...
Maddai!!!
Grazie per la spiegazione, non ci sarei mai arrivato da solo!! :Prrr:
1:32:102....cazzo raga nessuno nota ste cose? E' un tempone!!!!! :eek:
Maddai!!!
Grazie per la spiegazione, non ci sarei mai arrivato da solo!! :Prrr:
Figurati, non siamo tutti uguali e quelli meno fortunati vanno aiutati :ciapet: :ciapet:
Figurati, non siamo tutti uguali e quelli meno fortunati vanno aiutati :ciapet: :ciapet:
:rotfl: :fuck:
Oggi gira filippo con la rossa vero?
Slayer86
18-02-2009, 10:47
uffa... che palle... svegliarsi alle 7:00 o alle 8:00 della mattina di domenica è moooolto piùscomodo e brutto che non andare a dormire e vedersi un gp dalle 4 alle 6:rolleyes: ... vabbe pace non mi esprimo... mi hanno già sospeso perchè ho parlato troppo di eccleston :D
ciccio er meglio
18-02-2009, 11:05
uffa... che palle... svegliarsi alle 7:00 o alle 8:00 della mattina di domenica è moooolto piùscomodo e brutto che non andare a dormire e vedersi un gp dalle 4 alle 6:rolleyes: ... vabbe pace non mi esprimo... mi hanno già sospeso perchè ho parlato troppo di eccleston :D
pure a me :asd: E' un argomento tabù:eek: (sto scherzando he, non è che mi sospendete di nuovo?:mbe: )
davide66
18-02-2009, 11:54
Ferrari, ancora un intoppo
Seconda giornata di prove della settimana in Bahrain e Massa si è fermato per un problema al cambio. Heidfeld con la Bmw al momento il più rapido davanti a Glock (Toyota) e a Felipe
SAKHIR (Bahrain), 18 febbraio 2009 - Ancora qualche problemino questa mattina per la Ferrari, impegnata nella seconda giornata di prove della settimana sul circuito di Sakhir, in Bahrain. È quanto riporta lo stesso sito della Ferrari. Questa mattina è stata la volta di Felipe Massa a tornare nell'abitacolo della F60. Il pilota brasiliano ha iniziato subito a lavorare su diverse opzioni di assetto ma già al quarto giro è stato costretto a rientrare lentamente ai box a causa di un problema al cambio.
EQUILIBRIO - Si è dovuto attendere fino alle 10.45 per rivedere la Ferrari in pista mentre gli altri due piloti (Glock per la Toyota e Heidfeld per la Bmw) hanno macinato chilometri: alla pausa pranzo Felipe aveva percorso 31 giri, meno della metà di quelli dei due tedeschi, con Glock arrivato a quota 72 e Heidfeld che ne aveva accumulati 64. Grande equilibrio invece nei tempi, con tutti e tre racchiusi in mezzo decimo: Heidfeld è stato il più veloce in 1'33"753, seguito da Glock (1'33"770) e da Felipe (1'33"794). La giornata è caratterizzata da un forte vento, contrario alle macchine sul rettilineo principale.
Apix_1024
18-02-2009, 12:56
tempi molto simili... ma è come leggere nella sfera di cristallo ora... non si sa nulla su benza, carichi, kers ecc... cmq o solo la ferrari ha problemi oppure i siti riportano solo i suoi tralasciando quelli degli altri...:muro:
ieri kers oggi cambio... e visto che la zona è la stessa qui inizia a puzzare qualcosa di strinato...:muro: :muro:
tempi molto simili... ma è come leggere nella sfera di cristallo ora... non si sa nulla su benza, carichi, kers ecc... cmq o solo la ferrari ha problemi oppure i siti riportano solo i suoi tralasciando quelli degli altri...:muro:
ieri kers oggi cambio... e visto che la zona è la stessa qui inizia a puzzare qualcosa di strinato...:muro: :muro:
ma sicuramente l'attenzione è più sulla ferrari che sulle alre scuderie.
Oggi è andata così ma sono sicuro che anche bmw e toyota hanno avuto dei problemi.
pure a me :asd: E' un argomento tabù:eek: (sto scherzando he, non è che mi sospendete di nuovo?:mbe: )
segnalato!:O
:asd:
ciccio er meglio
18-02-2009, 14:36
segnalato!:O
:asd:
Nooooooooooooooooooooooo!
http://media.mtv.it/mrs_jones/1/78781/600x0.jpg
:asd:
Nooooooooooooooooooooooo!
http://media.mtv.it/mrs_jones/1/78781/600x0.jpg
:asd:
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Apix_1024
18-02-2009, 17:41
Nooooooooooooooooooooooo!
http://media.mtv.it/mrs_jones/1/78781/600x0.jpg
:asd:
:sbonk: :sbonk: :sbonk: :sbonk: messa su facebook diretta.... ahahahahahah
Gianni1482
18-02-2009, 17:42
spammoni :rolleyes: allora a quando la prima esplosione ferrari in gara?:confused:
:help:
davide66
18-02-2009, 17:50
Oggi provavano qualcosa di nuovo nel cambio.....la prossima volta lo fanno nel motore :asd:
El_Camino
18-02-2009, 18:01
ma usano i materiali della tata la ferrari? :help:
Apix_1024
18-02-2009, 18:09
spammoni :rolleyes: allora a quando la prima esplosione ferrari in gara?:confused:
:help:
30-esimo giro del primo gp.... :asd: :help:
+Benito+
18-02-2009, 18:46
La williams rinuncia al kers almeno per le prime gare, e la decisione è indipendente da quel che fa toyota perchè il kers williams è meccanico e non elettrico.
Apix_1024
18-02-2009, 19:13
La williams rinuncia al kers almeno per le prime gare, e la decisione è indipendente da quel che fa toyota perchè il kers williams è meccanico e non elettrico.
ci scommetto che le due williams arriveranno al traguardo... le due toyota no :asd:
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