IcEMaN666
09-03-2009, 19:17
quello della McLaren o è il bluff dell'anno...opppure:sofico:
View Full Version : [Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009
Buffus
09-03-2009, 19:34
Button se la gode e fa bene (http://allenonf1.wordpress.com/2009/03/09/why-jenson-button-cant-stop-smiling/)
Micene.1
09-03-2009, 20:00
saerebbe bello se quest'anno ci scontrassimo al vertice (do naturalmente per sconatato che la ferrari ci sia :O) con la bmw...dopo briatore e dennis ci vuole un po di sana competizione con essere umani normali :O
mt_iceman
09-03-2009, 20:10
saerebbe bello se quest'anno ci scontrassimo al vertice (do naturalmente per sconatato che la ferrari ci sia :O) con la bmw...dopo briatore e dennis ci vuole un po di sana competizione con essere umani normali :O
si troverebbe all'istante una motivazione per farli diventare stronzi e sopravvalutati
si troverebbe all'istante una motivazione per farli diventare stronzi e sopravvalutati
Aleres
09-03-2009, 20:20
si troverebbe all'istante una motivazione per farli diventare stronzi e sopravvalutati
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
Apix_1024
09-03-2009, 20:30
ma dai venite con me a correre con i veri kart solamente i veri kart ti fanno sentire l'adrenalina....;)
l'ultima volta che sono stato sui kart risale a ormai quasi tre anni fa... ma sono kart amatoriali di quelli da kartodromo per impediti... motori da tagliaerba limitati... insomma delle schiappe da 60km/h max:D
l'ultima volta che sono stato sui kart risale a ormai quasi tre anni fa... ma sono kart amatoriali di quelli da kartodromo per impediti... motori da tagliaerba limitati... insomma delle schiappe da 60km/h max:D
Apix_1024
09-03-2009, 20:32
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
quoto. massimo rispetto per la bmw che non si è mai sbilanciata nei confronti di nessuno! cosa che invece i francesi e gli inglesi hanno saputo fare benissimo...:rolleyes:
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
quoto. massimo rispetto per la bmw che non si è mai sbilanciata nei confronti di nessuno! cosa che invece i francesi e gli inglesi hanno saputo fare benissimo...:rolleyes:
fluke81
09-03-2009, 21:06
aspettiamo le prime gare per valutare,guardate che la loro macchina l'hanno fatta gli scienziati quindi c'è poco da scherzare:cool:
Gianni1482
09-03-2009, 21:14
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
e poi kubica e heidfield sono anche simpatici!!:read:
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
e poi kubica e heidfield sono anche simpatici!!:read:
mau.c
09-03-2009, 21:34
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24Norbert Haug ha minimizzato le voci sulle prestazioni deludenti della McLaren Mercedes MP4-24. Lewis Hamilton ha vinto il mondiale 2008 con la vettura che l'ha preceduta ma la nuova arma del team di Woking non e' parsa brillare nei test invernali e il team e' piu' volte ricorso ad ali posteriori in specifica 2008.
Tuttavia Haug, responsabile del programma sportivo Mercedes, dichiara che le apparenze di un mancato passo della vettura sono solo il risultato frustrante di problemi minori: "Ogni volta che le condizioni della pista erano ottimali e potevamo fissare tempi piu' bassi la vettura era sempre ferma ai box" ha affermato il tedesco nell'ultima settimana a Jerez.
Nel frattempo la concorrenza, tra cui Ferrari, Toyota e Red Bull, ha ottenuto ottimi tempi mentre la situazione della BMW-Sauber e' piu' difficile da interpretare.
A proposito delle prestazioni della McLaren, Mark Webber ha esposto i suoi dubbi: "L'anno scorso sono arrivati a Melbourne e di colpo si sono dimostrati molto, molto veloci, eppure non avevano dimostrato molto nei test".
Un liceale avrebbe inventato una scusa migliore... non è suonata la sveglia (cit.) Il cane mi ha mangiato il quaderno (cit.) Lo pterodattilo selvatico del Mugugnabi del nord mi ha rubato il diario (cit.)
Sono nella merda :asd: prendono 6 decimi dalla forz'ndia :read:
mah, non ne sarei così convinto... tutto può essere per carità, ma se anche avranno dei problemi dopo le prime gare dovrebbero risolverli. quello di girare quando la pista non permette di fare i tempi più bassi è comunque una buona strategia per nascondersi. direi che questi test comunque non dicono nulla e non valgono niente. poi possono pure aver fatto la peggior macchina di sempre, ma mi pare strano...
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24Norbert Haug ha minimizzato le voci sulle prestazioni deludenti della McLaren Mercedes MP4-24. Lewis Hamilton ha vinto il mondiale 2008 con la vettura che l'ha preceduta ma la nuova arma del team di Woking non e' parsa brillare nei test invernali e il team e' piu' volte ricorso ad ali posteriori in specifica 2008.
Tuttavia Haug, responsabile del programma sportivo Mercedes, dichiara che le apparenze di un mancato passo della vettura sono solo il risultato frustrante di problemi minori: "Ogni volta che le condizioni della pista erano ottimali e potevamo fissare tempi piu' bassi la vettura era sempre ferma ai box" ha affermato il tedesco nell'ultima settimana a Jerez.
Nel frattempo la concorrenza, tra cui Ferrari, Toyota e Red Bull, ha ottenuto ottimi tempi mentre la situazione della BMW-Sauber e' piu' difficile da interpretare.
A proposito delle prestazioni della McLaren, Mark Webber ha esposto i suoi dubbi: "L'anno scorso sono arrivati a Melbourne e di colpo si sono dimostrati molto, molto veloci, eppure non avevano dimostrato molto nei test".
Un liceale avrebbe inventato una scusa migliore... non è suonata la sveglia (cit.) Il cane mi ha mangiato il quaderno (cit.) Lo pterodattilo selvatico del Mugugnabi del nord mi ha rubato il diario (cit.)
Sono nella merda :asd: prendono 6 decimi dalla forz'ndia :read:
mah, non ne sarei così convinto... tutto può essere per carità, ma se anche avranno dei problemi dopo le prime gare dovrebbero risolverli. quello di girare quando la pista non permette di fare i tempi più bassi è comunque una buona strategia per nascondersi. direi che questi test comunque non dicono nulla e non valgono niente. poi possono pure aver fatto la peggior macchina di sempre, ma mi pare strano...
+Benito+
09-03-2009, 21:50
ma dai venite con me a correre con i veri kart solamente i veri kart ti fanno sentire l'adrenalina....;)
quanto spendi? ;)
Ti dico, quest anno per me il budget pista sarà dell'ordine dei 1000€ o poco più e conto di fare
- 24 ore di lignano
- 2 ore di rozzano
- test supercopa
- 20 sessioni coi noleggi
Dammi un'idea se con quella cifra riesci ad andare in pista con un 2T più di 2-3 volte l'anno. Considera che non ho nè kart nè carrello nè gancio traino nè portapacchi nè smontagomme, insomma, ho l'armadio dei ferri e il banco, ma tutto il resto sarebbe da comprare.
quanto spendi? ;)
Ti dico, quest anno per me il budget pista sarà dell'ordine dei 1000€ o poco più e conto di fare
- 24 ore di lignano
- 2 ore di rozzano
- test supercopa
- 20 sessioni coi noleggi
Dammi un'idea se con quella cifra riesci ad andare in pista con un 2T più di 2-3 volte l'anno. Considera che non ho nè kart nè carrello nè gancio traino nè portapacchi nè smontagomme, insomma, ho l'armadio dei ferri e il banco, ma tutto il resto sarebbe da comprare.
+Benito+
09-03-2009, 21:55
idem. la prima pista la assaporerò a fine aprile 26-27-28 al corso di guida sicura alfa romeo a varano ;) vediamo un pò come sarà!
Ricordamelo che se sono in giro in moto da quelle parti ti faccio qualche foto che ti farò pagare 100€ l'una
Ricordamelo che se sono in giro in moto da quelle parti ti faccio qualche foto che ti farò pagare 100€ l'una
Mr.AudioIsIviItumIre
09-03-2009, 22:43
Non ci sono test durante la stagione, quindi non si possono permettere simili comportamenti.
E' palese ormai che hanno problemi con il retrotreno e stanno cercando di capire dov'è il problema.
Azzardo dicendo che le pancie così grandi forse sporcano il flusso d'aria.
Quoto circa i dubbi sul retrotreno e aggiungo che forse hanno scavato il muso anteriore per far entrare più aria sotto la vettura in modo da aiutare la fuoriscita dei flussi al retrotreno...
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
Infatti. Non penso che a Monaco si sognerebbero di fare quello che hanno fatto a Woking nel corso del 2007 :rolleyes:
e poi kubica e heidfield sono anche simpatici!!:read:
Kubica è un signor pilota :ave:
E' palese ormai che hanno problemi con il retrotreno e stanno cercando di capire dov'è il problema.
Azzardo dicendo che le pancie così grandi forse sporcano il flusso d'aria.
Quoto circa i dubbi sul retrotreno e aggiungo che forse hanno scavato il muso anteriore per far entrare più aria sotto la vettura in modo da aiutare la fuoriscita dei flussi al retrotreno...
Se andiamo per luoghi comuni allora ci saranno pure quelli che inizieranno a tifare per la scuderia di Monaco solo per andar contro alla Ferrari (come fanno del resto molti che seguono Mclaren e Renault).
Credo invece, per come si e' sempre comportata la BMW in questi anni che non ci sia nessun rischio di etichettarli come stronzi o sopravvalutati
Infatti. Non penso che a Monaco si sognerebbero di fare quello che hanno fatto a Woking nel corso del 2007 :rolleyes:
e poi kubica e heidfield sono anche simpatici!!:read:
Kubica è un signor pilota :ave:
Apix_1024
10-03-2009, 00:04
Ricordamelo che se sono in giro in moto da quelle parti ti faccio qualche foto che ti farò pagare 100€ l'una
:asd: per quelle foto c'è mastercard... il resto non ha prezzo lollll
:asd: per quelle foto c'è mastercard... il resto non ha prezzo lollll
Dindi
10-03-2009, 09:27
aspettiamo le prime gare per valutare,guardate che la loro macchina l'hanno fatta gli scienziati quindi c'è poco da scherzare:cool:
mah, non ne sarei così convinto... tutto può essere per carità, ma se anche avranno dei problemi dopo le prime gare dovrebbero risolverli. quello di girare quando la pista non permette di fare i tempi più bassi è comunque una buona strategia per nascondersi. direi che questi test comunque non dicono nulla e non valgono niente. poi possono pure aver fatto la peggior macchina di sempre, ma mi pare strano...
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24Norbert Haug ha minimizzato le voci sulle prestazioni deludenti della McLaren Mercedes MP4-24. Lewis Hamilton ha vinto il mondiale 2008 con la vettura che l'ha preceduta ma la nuova arma del team di Woking non e' parsa brillare nei test invernali e il team e' piu' volte ricorso ad ali posteriori in specifica 2008.
Tuttavia Haug, responsabile del programma sportivo Mercedes, dichiara che le apparenze di un mancato passo della vettura sono solo il risultato frustrante di problemi minori: "Ogni volta che le condizioni della pista erano ottimali e potevamo fissare tempi piu' bassi la vettura era sempre ferma ai box" ha affermato il tedesco nell'ultima settimana a Jerez.
Nel frattempo la concorrenza, tra cui Ferrari, Toyota e Red Bull, ha ottenuto ottimi tempi mentre la situazione della BMW-Sauber e' piu' difficile da interpretare.
A proposito delle prestazioni della McLaren, Mark Webber ha esposto i suoi dubbi: "L'anno scorso sono arrivati a Melbourne e di colpo si sono dimostrati molto, molto veloci, eppure non avevano dimostrato molto nei test".
Un liceale avrebbe inventato una scusa migliore... non è suonata la sveglia (cit.) Il cane mi ha mangiato il quaderno (cit.) Lo pterodattilo selvatico del Mugugnabi del nord mi ha rubato il diario (cit.)
Sono nella merda :asd: prendono 6 decimi dalla forz'ndia :read:
Mah io direi di aspettare e vedere prima di commentare.
Certo, il fatto che hanno fatto ricorso spesso all'ala 2008 quando tutte le altre scuderie da quando hanno presentato la nuova vettura hanno girato sempre con quella, fa pensare. Anche la posizione nei tempi fa pensare (anche se non dicono niente questi tempi). Però non bisogna dimenticare che la Mclaren è sempre la Mclaren, non la forceindia o la aguri suzuki! Molto probabilmente non hanno una vettura da mondiale o da vittoria, però staremo a vedere!
mah, non ne sarei così convinto... tutto può essere per carità, ma se anche avranno dei problemi dopo le prime gare dovrebbero risolverli. quello di girare quando la pista non permette di fare i tempi più bassi è comunque una buona strategia per nascondersi. direi che questi test comunque non dicono nulla e non valgono niente. poi possono pure aver fatto la peggior macchina di sempre, ma mi pare strano...
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24
McLaren Mercedes: Norbert Haug minimizza le ipotesi sulle prestazioni deludenti della MP4-24Norbert Haug ha minimizzato le voci sulle prestazioni deludenti della McLaren Mercedes MP4-24. Lewis Hamilton ha vinto il mondiale 2008 con la vettura che l'ha preceduta ma la nuova arma del team di Woking non e' parsa brillare nei test invernali e il team e' piu' volte ricorso ad ali posteriori in specifica 2008.
Tuttavia Haug, responsabile del programma sportivo Mercedes, dichiara che le apparenze di un mancato passo della vettura sono solo il risultato frustrante di problemi minori: "Ogni volta che le condizioni della pista erano ottimali e potevamo fissare tempi piu' bassi la vettura era sempre ferma ai box" ha affermato il tedesco nell'ultima settimana a Jerez.
Nel frattempo la concorrenza, tra cui Ferrari, Toyota e Red Bull, ha ottenuto ottimi tempi mentre la situazione della BMW-Sauber e' piu' difficile da interpretare.
A proposito delle prestazioni della McLaren, Mark Webber ha esposto i suoi dubbi: "L'anno scorso sono arrivati a Melbourne e di colpo si sono dimostrati molto, molto veloci, eppure non avevano dimostrato molto nei test".
Un liceale avrebbe inventato una scusa migliore... non è suonata la sveglia (cit.) Il cane mi ha mangiato il quaderno (cit.) Lo pterodattilo selvatico del Mugugnabi del nord mi ha rubato il diario (cit.)
Sono nella merda :asd: prendono 6 decimi dalla forz'ndia :read:
Mah io direi di aspettare e vedere prima di commentare.
Certo, il fatto che hanno fatto ricorso spesso all'ala 2008 quando tutte le altre scuderie da quando hanno presentato la nuova vettura hanno girato sempre con quella, fa pensare. Anche la posizione nei tempi fa pensare (anche se non dicono niente questi tempi). Però non bisogna dimenticare che la Mclaren è sempre la Mclaren, non la forceindia o la aguri suzuki! Molto probabilmente non hanno una vettura da mondiale o da vittoria, però staremo a vedere!
zanardi84
10-03-2009, 09:33
In McLaren l'anno scorso hanno vissuto di rendita grazie al lavoro di Nando durante il 2007. Il trollone non ha mai dato l'impressione di essere un grande collaudatore e adesso potrebbero arrivare i nodi al pettine.
Vorrei anche ricordare che nel mondiale che hanno vinto c'è molto demerito della Ferrari che con una macchina meno affidabile ma più veloce è completamente mancata sul piano sportivo con tattiche a dir poco fantasione, con la totale indecisione su che pilota puntare, col disastro del semaforo di Singapore.
La BMW è una squadra che a mio avviso può portare della sana rivalità sportiva. Mario Theissen è uno che sa il fatto suo e non penso proprio che si abbasserebbe a fare ciò di cui sono stati capaci Dennis, Coughland e Haug (non ditemi che non sapeva niente che non ci credo proprio.. anzi, ha approfittato della situazione per mettere ko Ron(della)).
Il Kubo poi è un pilota molto umile.
Vorrei anche ricordare che nel mondiale che hanno vinto c'è molto demerito della Ferrari che con una macchina meno affidabile ma più veloce è completamente mancata sul piano sportivo con tattiche a dir poco fantasione, con la totale indecisione su che pilota puntare, col disastro del semaforo di Singapore.
La BMW è una squadra che a mio avviso può portare della sana rivalità sportiva. Mario Theissen è uno che sa il fatto suo e non penso proprio che si abbasserebbe a fare ciò di cui sono stati capaci Dennis, Coughland e Haug (non ditemi che non sapeva niente che non ci credo proprio.. anzi, ha approfittato della situazione per mettere ko Ron(della)).
Il Kubo poi è un pilota molto umile.
castoner
10-03-2009, 09:41
In McLaren l'anno scorso hanno vissuto di rendita grazie al lavoro di Nando durante il 2007.
Lavoro svolto grazie anche a progetti altrui...è sempre bene ricordare...
Lavoro svolto grazie anche a progetti altrui...è sempre bene ricordare...
p4dr1n0
10-03-2009, 09:42
In McLaren l'anno scorso hanno vissuto di rendita grazie al lavoro di Nando durante il 2007. Il trollone non ha mai dato l'impressione di essere un grande collaudatore e adesso potrebbero arrivare i nodi al pettine.
Vorrei anche ricordare che nel mondiale che hanno vinto c'è molto demerito della Ferrari che con una macchina meno affidabile ma più veloce è completamente mancata sul piano sportivo con tattiche a dir poco fantasione, con la totale indecisione su che pilota puntare, col disastro del semaforo di Singapore.
La BMW è una squadra che a mio avviso può portare della sana rivalità sportiva. Mario Theissen è uno che sa il fatto suo e non penso proprio che si abbasserebbe a fare ciò di cui sono stati capaci Dennis, Coughland e Haug (non ditemi che non sapeva niente che non ci credo proprio.. anzi, ha approfittato della situazione per mettere ko Ron(della)).
Il Kubo poi è un pilota molto umile.
quoto:O
Vorrei anche ricordare che nel mondiale che hanno vinto c'è molto demerito della Ferrari che con una macchina meno affidabile ma più veloce è completamente mancata sul piano sportivo con tattiche a dir poco fantasione, con la totale indecisione su che pilota puntare, col disastro del semaforo di Singapore.
La BMW è una squadra che a mio avviso può portare della sana rivalità sportiva. Mario Theissen è uno che sa il fatto suo e non penso proprio che si abbasserebbe a fare ciò di cui sono stati capaci Dennis, Coughland e Haug (non ditemi che non sapeva niente che non ci credo proprio.. anzi, ha approfittato della situazione per mettere ko Ron(della)).
Il Kubo poi è un pilota molto umile.
quoto:O
Dindi
10-03-2009, 10:05
quoto tutto.
Però c'è anche da dire che in Mclaren le sanno anche fare le auto, altrimenti non avrebbero mai tirato fuori un'auto che comunque lottava per il mondiale.
Dai alla force india le informazioni della ferrari, dubito che ti tirano fuori un'auto da mondiale!
Anche perchè all'inizio del 2008 io stesso dicevo che la ferrari avrebbe vinto il mondiale a mani basse, poi la mclaren ha sviluppato bene, la ferrari no e ha fatto cappellate!
Poi sono daccordo che ron dennis e hamilton mi stanno sulle balle per quello che hanno fatto o per come si atteggiano!
Però c'è anche da dire che in Mclaren le sanno anche fare le auto, altrimenti non avrebbero mai tirato fuori un'auto che comunque lottava per il mondiale.
Dai alla force india le informazioni della ferrari, dubito che ti tirano fuori un'auto da mondiale!
Anche perchè all'inizio del 2008 io stesso dicevo che la ferrari avrebbe vinto il mondiale a mani basse, poi la mclaren ha sviluppato bene, la ferrari no e ha fatto cappellate!
Poi sono daccordo che ron dennis e hamilton mi stanno sulle balle per quello che hanno fatto o per come si atteggiano!
Aviatore_Gilles
10-03-2009, 10:31
Il Kubo poi è un pilota molto umile.
Il Kubo lo adoro, troppo forte. :D
Ai test di Monza dell'anno scorso è stato fermato al semaforo da uno scooterista, si è fatto quattro chiacchiere durante la sosta in attesa del verde, un mito :D Era anche insieme ad una gran topa :oink:
Il Kubo lo adoro, troppo forte. :D
Ai test di Monza dell'anno scorso è stato fermato al semaforo da uno scooterista, si è fatto quattro chiacchiere durante la sosta in attesa del verde, un mito :D Era anche insieme ad una gran topa :oink:
zanardi84
10-03-2009, 10:53
Il Kubo lo adoro, troppo forte. :D
Ai test di Monza dell'anno scorso è stato fermato al semaforo da uno scooterista, si è fatto quattro chiacchiere durante la sosta in attesa del verde, un mito :D Era anche insieme ad una gran topa :oink:
Mhh, vuoi vedere che magari è la stessa che poi si è fatta un giretto a tutte le postazioni dei commissari sparse per il circuito? Se non sbaglio era una biondazza..
In McLaren hanno vissuto di rendita anche grazie al lavoro di Newey che probabilmente ha lasciato qualche direttiva o progettino prima di andare in Red Bull dove onestamente ha costruito macchine non molto degne della sua fama.. la prima era una specie di Mp4-sgrattona che concluse ben poco, quella dopo si spaccava che era una meraviglia, quella dell'anno scorso è stata la prima con qualche segnale (in mano però a un team capace)
Ai test di Monza dell'anno scorso è stato fermato al semaforo da uno scooterista, si è fatto quattro chiacchiere durante la sosta in attesa del verde, un mito :D Era anche insieme ad una gran topa :oink:
Mhh, vuoi vedere che magari è la stessa che poi si è fatta un giretto a tutte le postazioni dei commissari sparse per il circuito? Se non sbaglio era una biondazza..
In McLaren hanno vissuto di rendita anche grazie al lavoro di Newey che probabilmente ha lasciato qualche direttiva o progettino prima di andare in Red Bull dove onestamente ha costruito macchine non molto degne della sua fama.. la prima era una specie di Mp4-sgrattona che concluse ben poco, quella dopo si spaccava che era una meraviglia, quella dell'anno scorso è stata la prima con qualche segnale (in mano però a un team capace)
Aviatore_Gilles
10-03-2009, 10:57
Mhh, vuoi vedere che magari è la stessa che poi si è fatta un giretto a tutte le postazioni dei commissari sparse per il circuito? Se non sbaglio era una biondazza..
In McLaren hanno vissuto di rendita anche grazie al lavoro di Newey che probabilmente ha lasciato qualche direttiva o progettino prima di andare in Red Bull dove onestamente ha costruito macchine non molto degne della sua fama.. la prima era una specie di Mp4-sgrattona che concluse ben poco, quella dopo si spaccava che era una meraviglia, quella dell'anno scorso è stata la prima con qualche segnale (in mano però a un team capace)
Adesso non ricordo precisamente se fosse bionda o mora. :D
Di rendita non credo, purtroppo capita di cannare un progetto, come capitò alla Ferrari nel 2005.
C'è da dire che le vetture degli scorsi anni erano affinamenti delle precedenti, questo è proprio un progetto nuovo.
In McLaren hanno vissuto di rendita anche grazie al lavoro di Newey che probabilmente ha lasciato qualche direttiva o progettino prima di andare in Red Bull dove onestamente ha costruito macchine non molto degne della sua fama.. la prima era una specie di Mp4-sgrattona che concluse ben poco, quella dopo si spaccava che era una meraviglia, quella dell'anno scorso è stata la prima con qualche segnale (in mano però a un team capace)
Adesso non ricordo precisamente se fosse bionda o mora. :D
Di rendita non credo, purtroppo capita di cannare un progetto, come capitò alla Ferrari nel 2005.
C'è da dire che le vetture degli scorsi anni erano affinamenti delle precedenti, questo è proprio un progetto nuovo.
Dindi
10-03-2009, 11:00
Si ma non basta essere un buon disegnatore ma se la squadra non ti segue (assemblaggio dei materiali ecc.) e il motore pure, non vai da nessuna parte.
DartBizu
10-03-2009, 11:29
Ma alla BrawnF1 han dato anche il cambio e il Kers mercedes ?:stordita:
davide66
10-03-2009, 13:20
http://img513.imageshack.us/img513/5084/1003s.jpg (http://img513.imageshack.us/my.php?image=1003s.jpg)
fluke81
10-03-2009, 13:24
imho la Brawn potrebbe essere sorprendentemente da meta schieramento:O
IcEMaN666
10-03-2009, 13:25
heidfeld 84 giri solo in mattinata?:confused:
Da mangiare e da bere gli fanno la flebo dentro l'abitacolo?:p
Da mangiare e da bere gli fanno la flebo dentro l'abitacolo?:p
Apix_1024
10-03-2009, 13:29
heidfeld 84 giri solo in mattinata?:confused:
Da mangiare e da bere gli fanno la flebo dentro l'abitacolo?:p
problemi zero... questo è da tenere d'occhio.
distacchi da motogp.....era una vita che volevo dirlo:O
sono test. non si sa se stiano girando per le gomme, per il kers, per le ali, per il consumo, per gli assetti.. insomma è presto x parlare di distacchi ;)
Da mangiare e da bere gli fanno la flebo dentro l'abitacolo?:p
problemi zero... questo è da tenere d'occhio.
distacchi da motogp.....era una vita che volevo dirlo:O
sono test. non si sa se stiano girando per le gomme, per il kers, per le ali, per il consumo, per gli assetti.. insomma è presto x parlare di distacchi ;)
Schummacherr
10-03-2009, 13:31
La BMW sta raccogliendo i frutti del lavoro degli ultimi anni..massimo rispetto se saranno al vertice
Jaguar64bit
10-03-2009, 13:31
edit doppio
Jaguar64bit
10-03-2009, 13:32
http://img513.imageshack.us/img513/5084/1003s.jpg (http://img513.imageshack.us/my.php?image=1003s.jpg)
alla faccia della honda.. , "la vendetta di Barrico e Button :D" la BrawnGP sembra davvero veloce..:D
alla faccia della honda.. , "la vendetta di Barrico e Button :D" la BrawnGP sembra davvero veloce..:D
mau.c
10-03-2009, 13:36
imho la Brawn potrebbe essere sorprendentemente da meta schieramento:O
molto più avanti della mclaren quindi :asd:
molto più avanti della mclaren quindi :asd:
davide66
10-03-2009, 13:46
Più i GP saranno combattuti più ci divertiremo TUTTI :D
+Benito+
10-03-2009, 13:52
Se alla brawn non stanno girando clamorosamente sottopeso, la macchina c'è, comunque, qualsiasi cosa stiano provando gli altri perchè in una giornata di prove una sessioncina per il tempo la fanno tutti, magari non nelle condizioni ottimali ma la fanno, e loro sono lì davanti.
La macchina sembra la F2001 davanti e la Redbull di quest anno dietro.
La macchina sembra la F2001 davanti e la Redbull di quest anno dietro.
webmagic
10-03-2009, 14:18
http://www.f1today.nl/fotos/tf9bmo149.jpg
Apix_1024
10-03-2009, 14:24
ma ste righe verdi poi che indicano?? gomme ecologiche?? devo ridere?:rolleyes:
Fradetti
10-03-2009, 14:29
secondo me è come le righe bianche dell'anno scorso... se ci sono è la mescola morbida, se non ci sono è dura :O
zanardi84
10-03-2009, 14:39
La BMW sta raccogliendo i frutti del lavoro degli ultimi anni..massimo rispetto se saranno al vertice
GATTACCIO :D
Finalmente ci ritroviamo, manca pochissimo al mondiale e si sta ricomponendo il club :cool: :read:
Qutone sulla BMW Sauber (che per un po' fu la Ferrarina :D)
GATTACCIO :D
Finalmente ci ritroviamo, manca pochissimo al mondiale e si sta ricomponendo il club :cool: :read:
Qutone sulla BMW Sauber (che per un po' fu la Ferrarina :D)
fluke81
10-03-2009, 14:53
ma ste righe verdi poi che indicano?? gomme ecologiche?? devo ridere?:rolleyes:
servono per far capire agli altri piloti quando stanno per esplodere le gomme del hamilton,vuoi scherzare con la sicurezza?:rolleyes:
:sofico:
servono per far capire agli altri piloti quando stanno per esplodere le gomme del hamilton,vuoi scherzare con la sicurezza?:rolleyes:
:sofico:
verbatim91
10-03-2009, 16:09
http://www.f1today.nl/fotos/tf9bmo149.jpg
bellissima :cool:
bellissima :cool:
verbatim91
10-03-2009, 16:16
quanto spendi? ;)
Ti dico, quest anno per me il budget pista sarà dell'ordine dei 1000€ o poco più e conto di fare
- 24 ore di lignano
- 2 ore di rozzano
- test supercopa
- 20 sessioni coi noleggi
Dammi un'idea se con quella cifra riesci ad andare in pista con un 2T più di 2-3 volte l'anno. Considera che non ho nè kart nè carrello nè gancio traino nè portapacchi nè smontagomme, insomma, ho l'armadio dei ferri e il banco, ma tutto il resto sarebbe da comprare.
Ciao, allora innanzitutto devi decidere se monomarcia o marce.
Se decidi per un monomarcia hai varie alternative ma innanzitutto devi decidere se vuoi un "vecchio 100" (tempo fa la formula1 del kart ... accensione a spinta ma 19/20.000 giri di motore) o i nuovi kf (motori 125 dotati di limitatore di giri (13/16.000) ma accensione elettronica ...).
Se decidi per i marce sicuramente la fa da padrona la Tm (parti almeno dal k8, ma se non hai problemi di spesa consiglio anche io il k9b. Farai un pochino più di fatica a prenderci confidenza ma poi ti ritrovi per le mani un motore competitivo ...)
Per il telaio vanno sicuramente tutti bene: è cmq opportuno considerare che se vorrai rivenderlo è molto più semplice piazzare un telaio blasonato che uno minore ...
Molta gente ti consiglierà di partire con il 125 a marce perchè dicono sia più divertente.... secondo me non è così però ovviamente ognuno la pensa a suo modo.;)
Ti dico, quest anno per me il budget pista sarà dell'ordine dei 1000€ o poco più e conto di fare
- 24 ore di lignano
- 2 ore di rozzano
- test supercopa
- 20 sessioni coi noleggi
Dammi un'idea se con quella cifra riesci ad andare in pista con un 2T più di 2-3 volte l'anno. Considera che non ho nè kart nè carrello nè gancio traino nè portapacchi nè smontagomme, insomma, ho l'armadio dei ferri e il banco, ma tutto il resto sarebbe da comprare.
Ciao, allora innanzitutto devi decidere se monomarcia o marce.
Se decidi per un monomarcia hai varie alternative ma innanzitutto devi decidere se vuoi un "vecchio 100" (tempo fa la formula1 del kart ... accensione a spinta ma 19/20.000 giri di motore) o i nuovi kf (motori 125 dotati di limitatore di giri (13/16.000) ma accensione elettronica ...).
Se decidi per i marce sicuramente la fa da padrona la Tm (parti almeno dal k8, ma se non hai problemi di spesa consiglio anche io il k9b. Farai un pochino più di fatica a prenderci confidenza ma poi ti ritrovi per le mani un motore competitivo ...)
Per il telaio vanno sicuramente tutti bene: è cmq opportuno considerare che se vorrai rivenderlo è molto più semplice piazzare un telaio blasonato che uno minore ...
Molta gente ti consiglierà di partire con il 125 a marce perchè dicono sia più divertente.... secondo me non è così però ovviamente ognuno la pensa a suo modo.;)
Mtty
10-03-2009, 16:45
Avete visto che la pinna della Red Bull va proprio ad incastrarsi nell'alettone posteriore?
http://images.gpupdate.net/large/119486.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119486.jpg
ninja750
10-03-2009, 16:52
mi chiarite una cosa? riguardo al kers
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
webmagic
10-03-2009, 16:55
http://www.f1today.nl/fotos/i97x5tve3.jpg
webmagic
10-03-2009, 16:57
http://www.f1today.nl/fotos/jqygw17x2.jpg
mau.c
10-03-2009, 17:16
mi chiarite una cosa? riguardo al kers
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
mi pare una volta a giro.... poi era possibile pure regolare l'ala. ma credo pure quella solo un tot di volte....
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
mi pare una volta a giro.... poi era possibile pure regolare l'ala. ma credo pure quella solo un tot di volte....
IcEMaN666
10-03-2009, 17:16
mi chiarite una cosa? riguardo al kers
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
dovrebbe essere 7 secondi al giro se non sbaglio:confused:
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
dovrebbe essere 7 secondi al giro se non sbaglio:confused:
banana snapple
10-03-2009, 17:26
secondo me è come le righe bianche dell'anno scorso... se ci sono è la mescola morbida, se non ci sono è dura :O
no no, sono verdi proprio per rendere la F1 più ecologica :asd:
EDIT: adesso ho letto che servono anche per distinguere la mescola :asd:
no no, sono verdi proprio per rendere la F1 più ecologica :asd:
EDIT: adesso ho letto che servono anche per distinguere la mescola :asd:
buglis
10-03-2009, 17:41
ma le pinne non erano state vietate?
Bastian UMTS
10-03-2009, 17:46
ma le pinne non erano state vietate?
No, hanno tolto la maschera e il boccaglio :asd:
No, hanno tolto la maschera e il boccaglio :asd:
buglis
10-03-2009, 17:54
No, hanno tolto la maschera e il boccaglio :asd:
mmmm quindi pure il fucile è ancora utilizzabile.....
mmmm quindi pure il fucile è ancora utilizzabile.....
mau.c
10-03-2009, 17:58
:asd:
Bastian UMTS
10-03-2009, 18:03
mmmm quindi pure il fucile è ancora utilizzabile.....
Si la Ferrari ne ha uno giusto nel retrotreno per evitare tamponamenti ai semafori, quando si avvicina un auto spara un primo colpo alla ruota sinistra, e se non sortisce l'effetto il secondo colpo (a pallettoni) punta dritto sulla visiera dell'incursore :asd:
Si la Ferrari ne ha uno giusto nel retrotreno per evitare tamponamenti ai semafori, quando si avvicina un auto spara un primo colpo alla ruota sinistra, e se non sortisce l'effetto il secondo colpo (a pallettoni) punta dritto sulla visiera dell'incursore :asd:
fluke81
10-03-2009, 18:15
http://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
Apix_1024
10-03-2009, 18:19
mi chiarite una cosa? riguardo al kers
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
il kers può immagazzinare 400kJ che per dare 80cv ovvero 67kW equivale ad un utilizo di nemmeno 7 sec a giro...
l'ala anteriore può subire due regolazioni a giro per quello che se ne sa per ora ;)
l'energia immagazzinata è utilizzabile a piacimento oppure c'è un limite sull'utilizzo chessò di 2-3 volte a giro?
metteranno la barra di carica nella sovraimpressione di SKY? :D
il kers può immagazzinare 400kJ che per dare 80cv ovvero 67kW equivale ad un utilizo di nemmeno 7 sec a giro...
l'ala anteriore può subire due regolazioni a giro per quello che se ne sa per ora ;)
Bastian UMTS
10-03-2009, 18:27
:nono:
Segnalato :asd:
E allora ditelooooo già mi rompo le balle aspettando l'inizio stagione, se poi non si possono far battute "estive" :asd:
Segnalato :asd:
E allora ditelooooo già mi rompo le balle aspettando l'inizio stagione, se poi non si possono far battute "estive" :asd:
Vifani
10-03-2009, 19:50
http://img11.imageshack.us/img11/7772/54073360.png
Anche oggi la situazione è quella che è per la McLaren, incredibile.
Comunque la Ferrari anche se è stata veloce ha girato pochino.
Anche oggi la situazione è quella che è per la McLaren, incredibile.
Comunque la Ferrari anche se è stata veloce ha girato pochino.
viger68
10-03-2009, 19:59
http://img11.imageshack.us/img11/7772/54073360.png
Anche oggi la situazione è quella che è per la McLaren, incredibile.
Comunque la Ferrari anche se è stata veloce ha girato pochino.
problemi al kers hanno avuto si sono dovuti fermare :O
Anche oggi la situazione è quella che è per la McLaren, incredibile.
Comunque la Ferrari anche se è stata veloce ha girato pochino.
problemi al kers hanno avuto si sono dovuti fermare :O
fluke81
10-03-2009, 20:11
sto kers ci fara dannare quest'anno peggio delle bielle dell'anno scorso:rolleyes:
redegaet
10-03-2009, 20:19
Ma sono solo io a non essere così ottimista sulla McLaren?
Io prima di cantar vittoria aspetterei qualche gran premio, neanche il primo. Hanno pur sempre il pilota campione del mondo, l'anno scorso sono andati in crescendo, alla faccia di chi ha scritto che Hamilton non sa sviluppare. Certo Alonso è bravo, forse più bravo, ma non arrivi a fine stagione con l'auto competitiva solo grazie al lavoro del compagno di squadra dell'anno prima.
Infine la Ferrari sarà stata pure più competitiva che affidabile, ma in Cina a fine stagione abbiamo perso perchè non riuscivamo a tenere il passo di Hamilton, non perchè abbiamo rotto...
Io prima di cantar vittoria aspetterei qualche gran premio, neanche il primo. Hanno pur sempre il pilota campione del mondo, l'anno scorso sono andati in crescendo, alla faccia di chi ha scritto che Hamilton non sa sviluppare. Certo Alonso è bravo, forse più bravo, ma non arrivi a fine stagione con l'auto competitiva solo grazie al lavoro del compagno di squadra dell'anno prima.
Infine la Ferrari sarà stata pure più competitiva che affidabile, ma in Cina a fine stagione abbiamo perso perchè non riuscivamo a tenere il passo di Hamilton, non perchè abbiamo rotto...
davide66
10-03-2009, 20:20
sto kers ci fara dannare quest'anno peggio delle bielle dell'anno scorso:rolleyes:
Non è tanto il kers il problema ma il raffreddamento del kers perchè il kers è made by Magneti Marelli mentre il raffreddamento è made by Ferrari :doh:
Non è tanto il kers il problema ma il raffreddamento del kers perchè il kers è made by Magneti Marelli mentre il raffreddamento è made by Ferrari :doh:
fluke81
10-03-2009, 20:23
Infine la Ferrari sarà stata pure più competitiva ed affidabile, ma in Cina a fine stagione abbiamo perso perchè non riuscivamo a tenere il passo di Hamilton, non perchè abbiamo rotto...
affidabile non proprio,6 motori sostituiti contro 1:D
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
affidabile non proprio,6 motori sostituiti contro 1:D
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Mr.AudioIsIviItumIre
10-03-2009, 20:39
affidabile non proprio,6 motori sostituiti contro 1:D
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Tra l'altro io sul kers avevo altri dubbi... Se per parecchi giri un pilota non lo usa ( tipica situazione in cui un pilota è in fuga,in testa e deve solo amministrare magari un vantaggio di 20 sec ) dove finisce tutta l'energia che immagazzina per 20 giri, diciamo ? E se la riusasse dopo 20 giri che fa, torna indietro o va avanti nel tempo come la DeLorean? :asd:
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Tra l'altro io sul kers avevo altri dubbi... Se per parecchi giri un pilota non lo usa ( tipica situazione in cui un pilota è in fuga,in testa e deve solo amministrare magari un vantaggio di 20 sec ) dove finisce tutta l'energia che immagazzina per 20 giri, diciamo ? E se la riusasse dopo 20 giri che fa, torna indietro o va avanti nel tempo come la DeLorean? :asd:
redegaet
10-03-2009, 20:39
affidabile non proprio,6 motori sostituiti contro 1:D
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Scusa volevo scrivere "più competitiva che affidabile".;)
Credo che ogni squadra sia libero di gestirlo come vuole, però non so quanto sia fattibile, e poi te lo porti comunque a spasso anche se non lo usi.
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Scusa volevo scrivere "più competitiva che affidabile".;)
Credo che ogni squadra sia libero di gestirlo come vuole, però non so quanto sia fattibile, e poi te lo porti comunque a spasso anche se non lo usi.
+Benito+
10-03-2009, 21:33
Ciao, allora innanzitutto devi decidere se monomarcia o marce.
Se decidi per un monomarcia hai varie alternative ma innanzitutto devi decidere se vuoi un "vecchio 100" (tempo fa la formula1 del kart ... accensione a spinta ma 19/20.000 giri di motore) o i nuovi kf (motori 125 dotati di limitatore di giri (13/16.000) ma accensione elettronica ...).
Se decidi per i marce sicuramente la fa da padrona la Tm (parti almeno dal k8, ma se non hai problemi di spesa consiglio anche io il k9b. Farai un pochino più di fatica a prenderci confidenza ma poi ti ritrovi per le mani un motore competitivo ...)
Per il telaio vanno sicuramente tutti bene: è cmq opportuno considerare che se vorrai rivenderlo è molto più semplice piazzare un telaio blasonato che uno minore ...
Molta gente ti consiglierà di partire con il 125 a marce perchè dicono sia più divertente.... secondo me non è così però ovviamente ognuno la pensa a suo modo.;)
non penso ad un mezzo con marce per un motivo fondamentale: l'affidabilità, meno cose ci sono e meno si rompono. Non so se hanno il cutoff ma comunque non mi darebbe troppa soddisfazione, mi va bene un mezzo anche non ex gara, ma proprio nato per essere affidabile e magari con 20 cavalli invece che 30, non so...i rok sono così scadenti? li usano penso per i noleggi 2T, oppure, per dire, abito a 10 km da due capannoni con scritto sopra PCR e ALLKART, ne vale la pena sondare da loro?
Come prezzi come siamo messi?
Scusate l'OT ma siamo nell'interstagione, abbiate pietà :D
Poi magari interessa anche a qualcun altro
Se decidi per un monomarcia hai varie alternative ma innanzitutto devi decidere se vuoi un "vecchio 100" (tempo fa la formula1 del kart ... accensione a spinta ma 19/20.000 giri di motore) o i nuovi kf (motori 125 dotati di limitatore di giri (13/16.000) ma accensione elettronica ...).
Se decidi per i marce sicuramente la fa da padrona la Tm (parti almeno dal k8, ma se non hai problemi di spesa consiglio anche io il k9b. Farai un pochino più di fatica a prenderci confidenza ma poi ti ritrovi per le mani un motore competitivo ...)
Per il telaio vanno sicuramente tutti bene: è cmq opportuno considerare che se vorrai rivenderlo è molto più semplice piazzare un telaio blasonato che uno minore ...
Molta gente ti consiglierà di partire con il 125 a marce perchè dicono sia più divertente.... secondo me non è così però ovviamente ognuno la pensa a suo modo.;)
non penso ad un mezzo con marce per un motivo fondamentale: l'affidabilità, meno cose ci sono e meno si rompono. Non so se hanno il cutoff ma comunque non mi darebbe troppa soddisfazione, mi va bene un mezzo anche non ex gara, ma proprio nato per essere affidabile e magari con 20 cavalli invece che 30, non so...i rok sono così scadenti? li usano penso per i noleggi 2T, oppure, per dire, abito a 10 km da due capannoni con scritto sopra PCR e ALLKART, ne vale la pena sondare da loro?
Come prezzi come siamo messi?
Scusate l'OT ma siamo nell'interstagione, abbiate pietà :D
Poi magari interessa anche a qualcun altro
+Benito+
10-03-2009, 21:38
affidabile non proprio,6 motori sostituiti contro 1:D
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
ma sto kers non si puo disabilitare dal pilota se da problemi?
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
Buffus
10-03-2009, 22:07
http://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
ma sto sistema non ho capito se è solo pura fantasia o comunque esiste per davvero...
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
speriamo eh :D
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
ma sto sistema non ho capito se è solo pura fantasia o comunque esiste per davvero...
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
speriamo eh :D
fgiova
10-03-2009, 22:16
Non è tanto il kers il problema ma il raffreddamento del kers perchè il kers è made by Magneti Marelli mentre il raffreddamento è made by Ferrari :doh:
hihi na sicurezza... :asd:
hihi na sicurezza... :asd:
fgiova
10-03-2009, 22:19
Scusa volevo scrivere "più competitiva che affidabile".;)
Credo che ogni squadra sia libero di gestirlo come vuole, però non so quanto sia fattibile, e poi te lo porti comunque a spasso anche se non lo usi.
infatti secondo me sarà una delle cose co cui dovranno combattere nella prima parte di campionato, quando magari il kers non funzionerà ancora bene..
metterlo e rischiare, o sfruttare i kg risparmiati con zavorra da mettere nel punto giusto e avvantaggiarsi così? :boh:
Credo che ogni squadra sia libero di gestirlo come vuole, però non so quanto sia fattibile, e poi te lo porti comunque a spasso anche se non lo usi.
infatti secondo me sarà una delle cose co cui dovranno combattere nella prima parte di campionato, quando magari il kers non funzionerà ancora bene..
metterlo e rischiare, o sfruttare i kg risparmiati con zavorra da mettere nel punto giusto e avvantaggiarsi così? :boh:
aemxle
10-03-2009, 22:30
Inanzitutto un caloroso salve a tutti patiti, colgo l'occasione per iscrivermi e per chiedervi un'aiuto... vi leggo da molto ma non avevo mai postato sul forum, il problema però ora è serio con i ca**i, allora:
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
Apix_1024
10-03-2009, 22:32
Tra l'altro io sul kers avevo altri dubbi... Se per parecchi giri un pilota non lo usa ( tipica situazione in cui un pilota è in fuga,in testa e deve solo amministrare magari un vantaggio di 20 sec ) dove finisce tutta l'energia che immagazzina per 20 giri, diciamo ? E se la riusasse dopo 20 giri che fa, torna indietro o va avanti nel tempo come la DeLorean? :asd:
essendo gestito dalla centralina è impostato come valore massimo accumulabile 400kJ nel pacco batterie. oltre non si accumula!
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
io spero ci sia una cacchio di frizione elettromagnetica perchè un motore elettrico da 80cv trascinato a vuoto ha inerzie dannosissime in accelerazione e decelerazione!
infatti secondo me sarà una delle cose co cui dovranno combattere nella prima parte di campionato, quando magari il kers non funzionerà ancora bene..
metterlo e rischiare, o sfruttare i kg risparmiati con zavorra da mettere nel punto giusto e avvantaggiarsi così? :boh:
io temo che la prima parte di campionato potrebbero esserci sorpresone per i ferraristi e non dalla mclaren. la bmw mi pare fatta di titanio ed anche la honda (sempre che ora non giri con vettura da 500kg) si fanno più di 100giri a giornata di test... noi abbiamo continuamente problemi di affidabilità anche banali ma che cmq fermano la vettura!:muro:
è dal 2004 che non vedo più l'affidabilità quella vera in ferrari! (il 2005 non lo conto nemmeno come anno regolare di F1 visto il regolamento fatto ad hoc per interrompere il nostro dominio!):D
essendo gestito dalla centralina è impostato come valore massimo accumulabile 400kJ nel pacco batterie. oltre non si accumula!
Dipende: quello della Ferrari sembra di no, nel senso che se si inchioda il kers anche il motore ne è influenzato, mentre sembrerebbe che altri schemi, magari più pesanti, permettano una separazione fisica totale tra kers e vettura.
La cosa, comunque, mi puzza, per un motivo banale:
Non ha senso che il motore trascini il motore elettrico quando non serve, le inerzie ciucciano potenza e a quei regimi, non poca. Una frizione ci deve comunque essere....spero!
io spero ci sia una cacchio di frizione elettromagnetica perchè un motore elettrico da 80cv trascinato a vuoto ha inerzie dannosissime in accelerazione e decelerazione!
infatti secondo me sarà una delle cose co cui dovranno combattere nella prima parte di campionato, quando magari il kers non funzionerà ancora bene..
metterlo e rischiare, o sfruttare i kg risparmiati con zavorra da mettere nel punto giusto e avvantaggiarsi così? :boh:
io temo che la prima parte di campionato potrebbero esserci sorpresone per i ferraristi e non dalla mclaren. la bmw mi pare fatta di titanio ed anche la honda (sempre che ora non giri con vettura da 500kg) si fanno più di 100giri a giornata di test... noi abbiamo continuamente problemi di affidabilità anche banali ma che cmq fermano la vettura!:muro:
è dal 2004 che non vedo più l'affidabilità quella vera in ferrari! (il 2005 non lo conto nemmeno come anno regolare di F1 visto il regolamento fatto ad hoc per interrompere il nostro dominio!):D
+Benito+
10-03-2009, 22:32
sì...magari in bulgaro o in polacco ma da qualche parte di solito un link spunta come per magia :D
Apix_1024
10-03-2009, 22:34
Inanzitutto un caloroso salve a tutti patiti, colgo l'occasione per iscrivermi e per chiedervi un'aiuto... vi leggo da molto ma non avevo mai postato sul forum, il problema però ora è serio con i ca**i, allora:
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
benvenuto nel club dei patiti di F1. cmq l'anno scorso se non ricordo male c'era sempre la segnalazione sui canali stream direttamente sul 3d del gp ;) seguici e troverai sempre tutto o quasi :D
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
benvenuto nel club dei patiti di F1. cmq l'anno scorso se non ricordo male c'era sempre la segnalazione sui canali stream direttamente sul 3d del gp ;) seguici e troverai sempre tutto o quasi :D
Vifani
10-03-2009, 23:07
Inanzitutto un caloroso salve a tutti patiti, colgo l'occasione per iscrivermi e per chiedervi un'aiuto... vi leggo da molto ma non avevo mai postato sul forum, il problema però ora è serio con i ca**i, allora:
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
Beh Rai 1 ormai è disponibile in streaming su internet. Quindi il problema non si pone proprio se la danno in diretta.
sono negli Stati Uniti per lavoro e non ho la più pallida idea di dove poter vedere il primo gran premio della stagione... secondo voi sarà possibile vederlo in streaming online? Sò che con le partite di calcio la cosa è fattibile, con la F1 qualcuno ha esperienze in merito? Speriamo che la cosa sia possibile altrimenti sono in un mare di guai, non posso rinunciare a vedere la gara, non esiste proprio...
grazie dell'attenzione e grazie per l'aiuto saprete darmi!!!
ps.FORZA FERRARI!!! FATEVI SOTTO, LA FERRARI REGNA :cool:
Beh Rai 1 ormai è disponibile in streaming su internet. Quindi il problema non si pone proprio se la danno in diretta.
+Benito+
11-03-2009, 00:06
Mmmmmmm.....sospetto che attuino delle limitazioni sui programmi di cui hanno i diritti di diffusione limitati territorialmente
aemxle
11-03-2009, 00:30
Beh Rai 1 ormai è disponibile in streaming su internet. Quindi il problema non si pone proprio se la danno in diretta.
Grazie delle risposte!!!
Non pensavo che rai1 fosse in streaming... cmq ok seguiro il thread del gp, speriamo che qualcosa di buono venga fuori, altrimenti ragazzi capite che dramma sarebbe non poter vedere la gara? Non ci voglio nemmeno pensare... :cry:
Grazie delle risposte!!!
Non pensavo che rai1 fosse in streaming... cmq ok seguiro il thread del gp, speriamo che qualcosa di buono venga fuori, altrimenti ragazzi capite che dramma sarebbe non poter vedere la gara? Non ci voglio nemmeno pensare... :cry:
fgiova
11-03-2009, 00:41
io temo che la prima parte di campionato potrebbero esserci sorpresone per i ferraristi e non dalla mclaren. la bmw mi pare fatta di titanio ed anche la honda (sempre che ora non giri con vettura da 500kg) si fanno più di 100giri a giornata di test... noi abbiamo continuamente problemi di affidabilità anche banali ma che cmq fermano la vettura!:muro:
è dal 2004 che non vedo più l'affidabilità quella vera in ferrari! (il 2005 non lo conto nemmeno come anno regolare di F1 visto il regolamento fatto ad hoc per interrompere il nostro dominio!):D
per me nella prima parte di campionato il kers non lo useremo molto, anche perchè credo che non siano così avanti con i test dell'elettronica visti tutti i problemi che stanno trovando...
i tempi della honda sappiamo come sono fatti... fan così tutti gli anni (sta a vedere che devo mangiare la merda quest'anno :D :D )
sul discorso affidabilità è facile... nel 2002-2004 avevamo una macchina talmente superiore che riusciavamo a poterla sfruttare molto (non dico al massimo) per massimo il 60-70% di un gp, poi si amministrava il vantaggio.
da allora la superiorià è stata sempre meno evidente costringendoci a sfruttare il potenziale sempre di +, e incorrendo sempre più in problemi tecnici. questo non vuol dire che prima non ci fossero, ma semplicemente non riuscivamo ad arrivare al limite per provocarli IMHO
è dal 2004 che non vedo più l'affidabilità quella vera in ferrari! (il 2005 non lo conto nemmeno come anno regolare di F1 visto il regolamento fatto ad hoc per interrompere il nostro dominio!):D
per me nella prima parte di campionato il kers non lo useremo molto, anche perchè credo che non siano così avanti con i test dell'elettronica visti tutti i problemi che stanno trovando...
i tempi della honda sappiamo come sono fatti... fan così tutti gli anni (sta a vedere che devo mangiare la merda quest'anno :D :D )
sul discorso affidabilità è facile... nel 2002-2004 avevamo una macchina talmente superiore che riusciavamo a poterla sfruttare molto (non dico al massimo) per massimo il 60-70% di un gp, poi si amministrava il vantaggio.
da allora la superiorià è stata sempre meno evidente costringendoci a sfruttare il potenziale sempre di +, e incorrendo sempre più in problemi tecnici. questo non vuol dire che prima non ci fossero, ma semplicemente non riuscivamo ad arrivare al limite per provocarli IMHO
Apix_1024
11-03-2009, 00:45
per me nella prima parte di campionato il kers non lo useremo molto, anche perchè credo che non siano così avanti con i test dell'elettronica visti tutti i problemi che stanno trovando...
i tempi della honda sappiamo come sono fatti... fan così tutti gli anni (sta a vedere che devo mangiare la merda quest'anno :D :D )
sul discorso affidabilità è facile... nel 2002-2004 avevamo una macchina talmente superiore che riusciavamo a poterla sfruttare molto (non dico al massimo) per massimo il 60-70% di un gp, poi si amministrava il vantaggio.
da allora la superiorià è stata sempre meno evidente costringendoci a sfruttare il potenziale sempre di +, e incorrendo sempre più in problemi tecnici. questo non vuol dire che prima non ci fossero, ma semplicemente non riuscivamo ad arrivare al limite per provocarli IMHO
in effetti i progetti 2002 e 2004 furono veramente troppo avanti per la concorrenza. cmq vedendo i test dubito che lo spettacolo possa aumentare. kers o non kers lo schieramento sarà aperto a ventaglio... ci scorderemo i trenini e dopo 10 giri avremo posizioni a scuderia a meno di guasti o strategie suicida...
questo imho ovviamente e spererei di sbagliarmi ma vedendo i 2 sec sul giro che ci stanno mediamente nelle classifiche delle varie giornate di test non mi piace proprio per nulla...:muro:
i tempi della honda sappiamo come sono fatti... fan così tutti gli anni (sta a vedere che devo mangiare la merda quest'anno :D :D )
sul discorso affidabilità è facile... nel 2002-2004 avevamo una macchina talmente superiore che riusciavamo a poterla sfruttare molto (non dico al massimo) per massimo il 60-70% di un gp, poi si amministrava il vantaggio.
da allora la superiorià è stata sempre meno evidente costringendoci a sfruttare il potenziale sempre di +, e incorrendo sempre più in problemi tecnici. questo non vuol dire che prima non ci fossero, ma semplicemente non riuscivamo ad arrivare al limite per provocarli IMHO
in effetti i progetti 2002 e 2004 furono veramente troppo avanti per la concorrenza. cmq vedendo i test dubito che lo spettacolo possa aumentare. kers o non kers lo schieramento sarà aperto a ventaglio... ci scorderemo i trenini e dopo 10 giri avremo posizioni a scuderia a meno di guasti o strategie suicida...
questo imho ovviamente e spererei di sbagliarmi ma vedendo i 2 sec sul giro che ci stanno mediamente nelle classifiche delle varie giornate di test non mi piace proprio per nulla...:muro:
fgiova
11-03-2009, 00:50
in effetti i progetti 2002 e 2004 furono veramente troppo avanti per la concorrenza. cmq vedendo i test dubito che lo spettacolo possa aumentare. kers o non kers lo schieramento sarà aperto a ventaglio... ci scorderemo i trenini e dopo 10 giri avremo posizioni a scuderia a meno di guasti o strategie suicida...
questo imho ovviamente e spererei di sbagliarmi ma vedendo i 2 sec sul giro che ci stanno mediamente nelle classifiche delle varie giornate di test non mi piace proprio per nulla...:muro:
merda se erano avanti... mi ricordo ancora il debutto della 2002 a interlagos, quando sul finale tutti credevano fosse vuota e dovesse fare un'altra sosta perchè teneva dei tempi assurdi per tutti gli altri :ave:
nelle rivoluzioni tecniche è sempre successo così, fin che tutti non capiranno quale è stata la soluzione vincente e la copieranno i valori verranno dettati dalle singole scelte, quindi le prestazioni rimarranno divise per team visto quanto conta il pilota...
questo imho ovviamente e spererei di sbagliarmi ma vedendo i 2 sec sul giro che ci stanno mediamente nelle classifiche delle varie giornate di test non mi piace proprio per nulla...:muro:
merda se erano avanti... mi ricordo ancora il debutto della 2002 a interlagos, quando sul finale tutti credevano fosse vuota e dovesse fare un'altra sosta perchè teneva dei tempi assurdi per tutti gli altri :ave:
nelle rivoluzioni tecniche è sempre successo così, fin che tutti non capiranno quale è stata la soluzione vincente e la copieranno i valori verranno dettati dalle singole scelte, quindi le prestazioni rimarranno divise per team visto quanto conta il pilota...
Apix_1024
11-03-2009, 01:09
merda se erano avanti... mi ricordo ancora il debutto della 2002 a interlagos, quando sul finale tutti credevano fosse vuota e dovesse fare un'altra sosta perchè teneva dei tempi assurdi per tutti gli altri :ave:
nelle rivoluzioni tecniche è sempre successo così, fin che tutti non capiranno quale è stata la soluzione vincente e la copieranno i valori verranno dettati dalle singole scelte, quindi le prestazioni rimarranno divise per team visto quanto conta il pilota...
già dal 2000 si vide come la ferrari avesse imbroccato la via giusta. certo i piedi del kaiser facevano un lavoro che molti piloti sognavano di notte con il dito in bocca. però nel 2002 oltre al kaiser fu il progetto venuto al 100% in tutti i settori. aerodinamica, efficienza meccanica, consumo gomme, prestazioni motoristiche che davvero era qualcosa di rivoluzionario per quell'anno. qualifica e gara per la ferrari erano quasi la stessa cosa. serbatoi pieni o vuoti la solfa non cambiava. gomme nuove o usurate idem. insomma fu quasi un salto generazionale esagerando ;)
nel 2004 idem anche se con l'avvio meno stratosferico del 2002.
nelle rivoluzioni tecniche è sempre successo così, fin che tutti non capiranno quale è stata la soluzione vincente e la copieranno i valori verranno dettati dalle singole scelte, quindi le prestazioni rimarranno divise per team visto quanto conta il pilota...
già dal 2000 si vide come la ferrari avesse imbroccato la via giusta. certo i piedi del kaiser facevano un lavoro che molti piloti sognavano di notte con il dito in bocca. però nel 2002 oltre al kaiser fu il progetto venuto al 100% in tutti i settori. aerodinamica, efficienza meccanica, consumo gomme, prestazioni motoristiche che davvero era qualcosa di rivoluzionario per quell'anno. qualifica e gara per la ferrari erano quasi la stessa cosa. serbatoi pieni o vuoti la solfa non cambiava. gomme nuove o usurate idem. insomma fu quasi un salto generazionale esagerando ;)
nel 2004 idem anche se con l'avvio meno stratosferico del 2002.
redegaet
11-03-2009, 01:20
già dal 2000 si vide come la ferrari avesse imbroccato la via giusta. certo i piedi del kaiser facevano un lavoro che molti piloti sognavano di notte con il dito in bocca. però nel 2002 oltre al kaiser fu il progetto venuto al 100% in tutti i settori. aerodinamica, efficienza meccanica, consumo gomme, prestazioni motoristiche che davvero era qualcosa di rivoluzionario per quell'anno. qualifica e gara per la ferrari erano quasi la stessa cosa. serbatoi pieni o vuoti la solfa non cambiava. gomme nuove o usurate idem. insomma fu quasi un salto generazionale esagerando ;)
nel 2004 idem anche se con l'avvio meno stratosferico del 2002.
Per favore non scriviamo certe cose, che mi viene nostalgia.:cry: :cry: :D
nel 2004 idem anche se con l'avvio meno stratosferico del 2002.
Per favore non scriviamo certe cose, che mi viene nostalgia.:cry: :cry: :D
Apix_1024
11-03-2009, 01:30
Per favore non scriviamo certe cose, che mi viene nostalgia.:cry: :cry: :D
infatti anche io nello scrivere ho sentito un certo groppo in gola... dai non prendiamoci a bastonate sulle nocche prima del tempo. 16 giorni e sapremo come sarà il nostro campionato del 2009 ;)
infatti anche io nello scrivere ho sentito un certo groppo in gola... dai non prendiamoci a bastonate sulle nocche prima del tempo. 16 giorni e sapremo come sarà il nostro campionato del 2009 ;)
IcEMaN666
11-03-2009, 09:06
ricordiamo a tal proposito la frase di Frank Williams: "Quando ho visto girare per la prima volta la f2002, ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili":cool:
Apix_1024
11-03-2009, 10:13
ricordiamo a tal proposito la frase di Frank Williams: "Quando ho visto girare per la prima volta la f2002, ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili":cool:
sacrosanta verità! c'erano vetture che sembravano ancora tagliate nella roccia con la fresa... la nostra era già bella arrotondata ovunque!!!:D
sacrosanta verità! c'erano vetture che sembravano ancora tagliate nella roccia con la fresa... la nostra era già bella arrotondata ovunque!!!:D
Dindi
11-03-2009, 10:34
Non per questo montezemolo alla presentazione della F2002 disse che era una innovazione e non una evoluzione!
tecnologico
11-03-2009, 10:40
a me sta roba del kers non convince... per ottenere il risultato previsto avrebbero dovuto fare in modo che non si potesse utilizzare ogni giro..cosi l effetto spettacolarizzante va a farsi benedire....
fluke81
11-03-2009, 11:07
anche oggi un problema tecnico per Massa:rolleyes:
ferrari inaffidabile,mclaren a livelli della force india,se non è questo l'anno della bmw non so quale possa essere:mc:
ferrari inaffidabile,mclaren a livelli della force india,se non è questo l'anno della bmw non so quale possa essere:mc:
Micene.1
11-03-2009, 11:13
anche oggi un problema tecnico per Massa:rolleyes:
ferrari inaffidabile,mclaren a livelli della force india,se non è questo l'anno della bmw non so quale possa essere:mc:
l'affidabilita si recupera
una macchina sbagliata no
:sofico:
ferrari inaffidabile,mclaren a livelli della force india,se non è questo l'anno della bmw non so quale possa essere:mc:
l'affidabilita si recupera
una macchina sbagliata no
:sofico:
fluke81
11-03-2009, 11:13
11/03/2009 9.08.27
La Mercedes ora ammette: "Con la nuova vettura, non ci siamo"
La Mercedes ora ammette: Norbert Haug ha riconosciuto pubblicamente che la nuova McLaren Mercedes MP4-24 non si sta dimostrando al momento la vettura di vertice della Formula 1. Con il pre-stagione agli sgoccioli, e' emerso chiaramente che la squadra del campione del mondo 2008 Lewis Hamilton sta lottando non poco per mantenere il passo dei migliori nelle sessioni di test.
Alcune indiscrezioni, indicano nella scarsa efficacia dell'aerodinamica posteriore la principale responsabile della modesta competitivita' della monoposto e le cronache riferiscono infatti di numerosi e vistosi aggiustamenti dei profili alari, nonche' l'applicazione di una tintura liquida verde sulla carrozzeria per tracciare i flussi d'aria contestualmente alle prove in pista. "Non siamo ancora dove vorremmo essere, " - ha dunque ammesso il responsabile delle attivita' sportive Haug al giornale tedesco Bild - " ed il divieto di effettuare liberamente i test durante la stagione rendera' gli sviluppi piu' difficili. Questo non vuol dire pero' che saranno impossibili".
A differenza di molte squadre che sposteranno le loro attivita' di collaudo a Barcellona, la McLaren ha programmato quattro giorni supplementari a Jerez nella settimana prossima.
:read:
La Mercedes ora ammette: "Con la nuova vettura, non ci siamo"
La Mercedes ora ammette: Norbert Haug ha riconosciuto pubblicamente che la nuova McLaren Mercedes MP4-24 non si sta dimostrando al momento la vettura di vertice della Formula 1. Con il pre-stagione agli sgoccioli, e' emerso chiaramente che la squadra del campione del mondo 2008 Lewis Hamilton sta lottando non poco per mantenere il passo dei migliori nelle sessioni di test.
Alcune indiscrezioni, indicano nella scarsa efficacia dell'aerodinamica posteriore la principale responsabile della modesta competitivita' della monoposto e le cronache riferiscono infatti di numerosi e vistosi aggiustamenti dei profili alari, nonche' l'applicazione di una tintura liquida verde sulla carrozzeria per tracciare i flussi d'aria contestualmente alle prove in pista. "Non siamo ancora dove vorremmo essere, " - ha dunque ammesso il responsabile delle attivita' sportive Haug al giornale tedesco Bild - " ed il divieto di effettuare liberamente i test durante la stagione rendera' gli sviluppi piu' difficili. Questo non vuol dire pero' che saranno impossibili".
A differenza di molte squadre che sposteranno le loro attivita' di collaudo a Barcellona, la McLaren ha programmato quattro giorni supplementari a Jerez nella settimana prossima.
:read:
tecnologico
11-03-2009, 11:27
ma i presunti problemi della ml sono a livello motore, meccanica o aerodiamica?
fluke81
11-03-2009, 11:28
ma i presunti problemi della ml sono a livello motore, meccanica o aerodiamica?
a livello di toner:O
a livello di toner:O
Micene.1
11-03-2009, 11:29
a livello di toner:O
:asd:
:asd:
p4dr1n0
11-03-2009, 12:44
http://www.youtube.com/watch?v=FiLoANg6nNY
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
:eek: :D
Anche la ferrari l'anno scorso ha provato questo sistema.
Infatti non era kimi a guidare ma schumacher da casa :asd:
Ecco perchè kimi a metà stagione andava sempre a muro. Si erano dimenticati di cambiare le batterie:O :D
ecco la vera mclaren 2009,nella prima parte del filmato di vedono gli scienziati al lavoro mentre progettano,nella seconda parte la prova su pista:cool:
:eek: :D
Anche la ferrari l'anno scorso ha provato questo sistema.
Infatti non era kimi a guidare ma schumacher da casa :asd:
Ecco perchè kimi a metà stagione andava sempre a muro. Si erano dimenticati di cambiare le batterie:O :D
IcEMaN666
11-03-2009, 12:55
intanto massa esce e si butta primo con 2 decimi di vantaggio:cool:
mau.c
11-03-2009, 13:27
daglie con le trollate!!!!
io al posteriore per mantenere il carico monterei questo alettone qui
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
il primo che pensa: "ancora con sta storia, ma non vi stancate mai?" lasciasse perdere e non postasse, non ci stanchiamo mai :asd:
io al posteriore per mantenere il carico monterei questo alettone qui
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
il primo che pensa: "ancora con sta storia, ma non vi stancate mai?" lasciasse perdere e non postasse, non ci stanchiamo mai :asd:
El_Camino
11-03-2009, 14:53
spero su Jenson Button voglio vedere che faccia fa Hamilton se Button lo supera. :asd:
webmagic
11-03-2009, 15:04
Risultati parziali
http://www.pctunerup.com/up/results/_200903/20090311150428_pr1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/ru8npwn52.jpg
http://www.pctunerup.com/up/results/_200903/20090311150428_pr1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/ru8npwn52.jpg
Fradetti
11-03-2009, 15:11
Button è quello che ha fatto più giri e che ha fatto il miglior tempo??????
Vuoi vedere che sta storia che ci ripetevano ogni anno sulla honda che a metà stagione si metteva a studiare la nuova macchina ha funzionato esattamente nell'anno in cui la honda ha abbandonato????
:fagiano:
Vuoi vedere che sta storia che ci ripetevano ogni anno sulla honda che a metà stagione si metteva a studiare la nuova macchina ha funzionato esattamente nell'anno in cui la honda ha abbandonato????
:fagiano:
fluke81
11-03-2009, 15:12
Imho stanno girando sotto peso perche sono a caccia di sponsor:fagiano:
fluke81
11-03-2009, 15:16
http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo
:O :sofico:
:O :sofico:
IcEMaN666
11-03-2009, 15:21
sverniciata :D
per la Honda: a me ricorda tanto la toyota nel 2005 :asd:
per la Honda: a me ricorda tanto la toyota nel 2005 :asd:
fluke81
11-03-2009, 15:25
Briatore non le manda a dire
"Tre team sono irregolari"
Il responsabile della Renault duro: "Alcuni non rispettano il regolamento, hanno il diffusore fatto in un modo vietato ad altri. Noi ci siamo, Alonso è contento della macchina". Punzecchiata a Brawn: "Tempi a sensazione per attirare sponsor"
MONTMELO’ (Spagna), 11 marzo 2009 - "Perché sono venuto a queste prove? Per prendere il sole!". Flavio Briatore compare ai muretto della Renault in una giornata di cielo imbronciato ma non perde la voglia di scherzare. E quando occorre anche di togliersi qualche sassolino dalle scarpe come quando velatamente mette alla berlina la novella scuderia di Ross Brawn rea secondo lui di fare tempi a sensazione solo per strappare qualche sponsor. Si fa invece, serio e duro quando punta l’indice accusatore contro Toyota e Williams (senza però nominarle apertamente) per il loro diffusore che considera illegale. Ma la chiaccherata inizia dal calcio, passione e business per il manager piemontese.
- Briatore come giudica la partita della Juve di ieri sera?
"Ha giocato alla grande ma il Chelsea è stato più forte. Non c’era per la verità una grandissima differenza tra le due squadre. Peccato per l’espulsione di Chiellini, ma diamo merito alla Juve che ha fatto un grandissimo incontro".
- Come mai è venuto a questi test?
"Volevo verificare di persona la nostra posizione, d’altro canto di test ne faremo pochi per cui è una delle ultime possibilità".
- Come sta andando la Renault?
"Stiamo facendo un buon lavoro, non bisogna farsi ingannare da certi tempi, siamo costanti. Se non hai sponsor sulla macchina, allora puoi venire qui per fare tempi eclatanti, altrimenti ti concentri sulla preparazione della macchina".
- È vero che recentemente ha detto: "Prima Alonso vinca un titolo con noi, poi lo lascio andare alla Ferrari"?
"Non voglio più nemmeno parlare di Ferrari, perché non è nemmeno giusto nei confronti non solo di Alonso ma pure di Massa e Raikkonen. Non voglio cominciare un altro anno così, non ha alcun senso. Fernando è con noi punto e basta".
- Ma questa macchina è da titolo?
"Io credo che abbiamo lavorato bene, siamo contenti della macchina e del kers. Siamo contenti dello sviluppo che abbiamo fatto e abbiamo ancora un test importante a Jerez (la settimana prossima; n.d.r). Fernando è contento, per cui siamo lì. Quest’anno sarà dura perché prevedo cinque o sei team nel giro di pochi decimi ma Fernando ha tutte le doti per poter far bene".
- Già qualche pilota sostiene che non è che con le nuove regole si superi più facilmente.
"Ma molto dipende anche dalla loro volontà, a volte non capisci perché non ci provino".
- Ferrari e McLaren gli avversari più pericolosi?
"Mah io vedo anche la Toyota molto forte, la ex Honda mi sembra un po’ così anche se poi magari è tutto vero quello che fanno vedere. Noi e Ferrari siamo lì sullo stesso piano... ma non è neppure giusto che in Australia ci siano macchine con il kers e altre senza. La F.1 dovrebbe avere delle regole uguali per tutti. Non è neppure giusto che certi diffusori siano fatti in un certo modo e altri in un altro, perché non trovo corretto che ognuno abbia il suo regolamento. Per cui andremo in Australia con macchine che hanno il kers e altre che non l’hanno e già questo è difficile farlo capire alla gente. Pare che ci siano due regolamenti: quelli che permettono a qualche scuderia di avere il diffusore fatto in un certo modo che ad altri è stato vietato perché considerato illegale. Non è quello che ci aspettiamo. Vogliamo delle regole, bianche o nere uguali per tutti".
- Farete una protesta ufficiale come Renault?
"Adesso vediamo perché almeno tre team non rispettano il regolamento. Non vorrei che finisse come con il motore congelato che noi abbiamo rispettato e ci siamo trovati con 50 cavalli meno degli altri. Qui è la stessa storia".
dal nostro inviato
Andrea Cremonesi
I team sono sicuri Williams e Toyota che hanno presentato un diffusore al limite del regolamento a quanto sembra ma la fia ha dato l'ok e l'ha copiato anche la ferrari come stanno cercando di fare anche altri
"Tre team sono irregolari"
Il responsabile della Renault duro: "Alcuni non rispettano il regolamento, hanno il diffusore fatto in un modo vietato ad altri. Noi ci siamo, Alonso è contento della macchina". Punzecchiata a Brawn: "Tempi a sensazione per attirare sponsor"
MONTMELO’ (Spagna), 11 marzo 2009 - "Perché sono venuto a queste prove? Per prendere il sole!". Flavio Briatore compare ai muretto della Renault in una giornata di cielo imbronciato ma non perde la voglia di scherzare. E quando occorre anche di togliersi qualche sassolino dalle scarpe come quando velatamente mette alla berlina la novella scuderia di Ross Brawn rea secondo lui di fare tempi a sensazione solo per strappare qualche sponsor. Si fa invece, serio e duro quando punta l’indice accusatore contro Toyota e Williams (senza però nominarle apertamente) per il loro diffusore che considera illegale. Ma la chiaccherata inizia dal calcio, passione e business per il manager piemontese.
- Briatore come giudica la partita della Juve di ieri sera?
"Ha giocato alla grande ma il Chelsea è stato più forte. Non c’era per la verità una grandissima differenza tra le due squadre. Peccato per l’espulsione di Chiellini, ma diamo merito alla Juve che ha fatto un grandissimo incontro".
- Come mai è venuto a questi test?
"Volevo verificare di persona la nostra posizione, d’altro canto di test ne faremo pochi per cui è una delle ultime possibilità".
- Come sta andando la Renault?
"Stiamo facendo un buon lavoro, non bisogna farsi ingannare da certi tempi, siamo costanti. Se non hai sponsor sulla macchina, allora puoi venire qui per fare tempi eclatanti, altrimenti ti concentri sulla preparazione della macchina".
- È vero che recentemente ha detto: "Prima Alonso vinca un titolo con noi, poi lo lascio andare alla Ferrari"?
"Non voglio più nemmeno parlare di Ferrari, perché non è nemmeno giusto nei confronti non solo di Alonso ma pure di Massa e Raikkonen. Non voglio cominciare un altro anno così, non ha alcun senso. Fernando è con noi punto e basta".
- Ma questa macchina è da titolo?
"Io credo che abbiamo lavorato bene, siamo contenti della macchina e del kers. Siamo contenti dello sviluppo che abbiamo fatto e abbiamo ancora un test importante a Jerez (la settimana prossima; n.d.r). Fernando è contento, per cui siamo lì. Quest’anno sarà dura perché prevedo cinque o sei team nel giro di pochi decimi ma Fernando ha tutte le doti per poter far bene".
- Già qualche pilota sostiene che non è che con le nuove regole si superi più facilmente.
"Ma molto dipende anche dalla loro volontà, a volte non capisci perché non ci provino".
- Ferrari e McLaren gli avversari più pericolosi?
"Mah io vedo anche la Toyota molto forte, la ex Honda mi sembra un po’ così anche se poi magari è tutto vero quello che fanno vedere. Noi e Ferrari siamo lì sullo stesso piano... ma non è neppure giusto che in Australia ci siano macchine con il kers e altre senza. La F.1 dovrebbe avere delle regole uguali per tutti. Non è neppure giusto che certi diffusori siano fatti in un certo modo e altri in un altro, perché non trovo corretto che ognuno abbia il suo regolamento. Per cui andremo in Australia con macchine che hanno il kers e altre che non l’hanno e già questo è difficile farlo capire alla gente. Pare che ci siano due regolamenti: quelli che permettono a qualche scuderia di avere il diffusore fatto in un certo modo che ad altri è stato vietato perché considerato illegale. Non è quello che ci aspettiamo. Vogliamo delle regole, bianche o nere uguali per tutti".
- Farete una protesta ufficiale come Renault?
"Adesso vediamo perché almeno tre team non rispettano il regolamento. Non vorrei che finisse come con il motore congelato che noi abbiamo rispettato e ci siamo trovati con 50 cavalli meno degli altri. Qui è la stessa storia".
dal nostro inviato
Andrea Cremonesi
I team sono sicuri Williams e Toyota che hanno presentato un diffusore al limite del regolamento a quanto sembra ma la fia ha dato l'ok e l'ha copiato anche la ferrari come stanno cercando di fare anche altri
Apix_1024
11-03-2009, 15:29
Imho stanno girando sotto peso perche sono a caccia di sponsor:fagiano:
si spera :p
http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo
:O :sofico:
freccia, sfanalata e ciao ciaooooooo:sofico: :sofico:
si spera :p
http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo
:O :sofico:
freccia, sfanalata e ciao ciaooooooo:sofico: :sofico:
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 15:30
La Toyota bene o male resta sempre nella parte alta, vuoi vedere che quest'anno l'auto va veramente bene!! I tempi di Glock come sono? costanti?
MaxArt
11-03-2009, 15:35
sverniciata :DCosì è un po' troppo... Mi sembra che la Ferrari sia partita una frazione di secondo prima.
Comunque rega', mi fate divertire :D
Finché la stagione è ancora alle porte siamo ancora tutti così, speriamo solo che non si ripetano i bordelli delle discussioni di fine 2008 :cry: :help:
Comunque rega', mi fate divertire :D
Finché la stagione è ancora alle porte siamo ancora tutti così, speriamo solo che non si ripetano i bordelli delle discussioni di fine 2008 :cry: :help:
MaxArt
11-03-2009, 15:39
Briatore non le manda a dire
"Tre team sono irregolari"Ok: Toyota, Williams, e...?
"Noi e Ferrari siamo lì sullo stesso piano..."E la peppa! Questa la segnamo per riferimenti futuri... Si sa mai. :D
"Tre team sono irregolari"Ok: Toyota, Williams, e...?
"Noi e Ferrari siamo lì sullo stesso piano..."E la peppa! Questa la segnamo per riferimenti futuri... Si sa mai. :D
ninja750
11-03-2009, 15:45
sentito adesso in radio degli estrattori irregolari
ma cavolo, c'è un regolamento? perchè non applicarlo alla lettera?!
ma cavolo, c'è un regolamento? perchè non applicarlo alla lettera?!
verbatim91
11-03-2009, 15:58
http://www.youtube.com/watch?v=Ihr4yGRMYpo
:O :sofico:
hai il turbo :D
:O :sofico:
hai il turbo :D
mt_iceman
11-03-2009, 16:01
hamilton a muro. prove finite.
io la butto l: se nei test di jerez della prossima settimana non riescono a trovare qualche soluzione, non partono per melbourne. :)
io la butto l: se nei test di jerez della prossima settimana non riescono a trovare qualche soluzione, non partono per melbourne. :)
IcEMaN666
11-03-2009, 16:06
hamilton a muro. prove finite.
io la butto l: se nei test di jerez della prossima settimana non riescono a trovare qualche soluzione, non partono per melbourne. :)
Impossibile, gli sponsor ti sodomizzano senza lubrificante ;)
io la butto l: se nei test di jerez della prossima settimana non riescono a trovare qualche soluzione, non partono per melbourne. :)
Impossibile, gli sponsor ti sodomizzano senza lubrificante ;)
Gianni1482
11-03-2009, 16:08
daglie con le trollate!!!!
io al posteriore per mantenere il carico monterei questo alettone qui
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
il primo che pensa: "ancora con sta storia, ma non vi stancate mai?" lasciasse perdere e non postasse, non ci stanchiamo mai :asd:
quoto e rilancio
rosicare e circolare :cool: :D :sofico:
io al posteriore per mantenere il carico monterei questo alettone qui
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
http://www.tecnovideoblog.it/img/video/734/X3550X4550Z1420lexmarkstampantiwireless.jpg
il primo che pensa: "ancora con sta storia, ma non vi stancate mai?" lasciasse perdere e non postasse, non ci stanchiamo mai :asd:
quoto e rilancio
rosicare e circolare :cool: :D :sofico:
Micene.1
11-03-2009, 16:10
Ok: Toyota, Williams, e...?
beh ferrari che l'ha copiata
beh ferrari che l'ha copiata
Gianni1482
11-03-2009, 16:11
beh ferrari che l'ha copiata
rosicone :rolleyes:
rosicone :rolleyes:
Micene.1
11-03-2009, 16:43
rosicone :rolleyes:
ma ancora nn ti hanno bannato?:rolleyes:
ma ancora nn ti hanno bannato?:rolleyes:
mau.c
11-03-2009, 16:43
rosicare e circolare :cool: :D :sofico:
perchè dovrei rosicare? in fondo è sempre una ferrari che vince... :asd: sempre le stesse battute da tre anni :asd:
ma briatore è matto? il kers era previsto dal regolamento, si è spinto perchè venisse montato, chi non l'ha messo è perchè non ha investito soldi o credeva inopportuno metterlo, mica gli è stato vietato, che discorsi fa... se non possono permetterselo che c'entrano i regolamenti??
che poi loro si sono trovati con 50 cavalli in meno perchè non hanno fatto i furbi ci crederò quando vedrò un maiale volare :sofico:
briatore è pagato perchè è un figlio di ..... mica perchè è onesto...
perchè dovrei rosicare? in fondo è sempre una ferrari che vince... :asd: sempre le stesse battute da tre anni :asd:
ma briatore è matto? il kers era previsto dal regolamento, si è spinto perchè venisse montato, chi non l'ha messo è perchè non ha investito soldi o credeva inopportuno metterlo, mica gli è stato vietato, che discorsi fa... se non possono permetterselo che c'entrano i regolamenti??
che poi loro si sono trovati con 50 cavalli in meno perchè non hanno fatto i furbi ci crederò quando vedrò un maiale volare :sofico:
briatore è pagato perchè è un figlio di ..... mica perchè è onesto...
Micene.1
11-03-2009, 16:46
perchè dovrei rosicare? in fondo è sempre una ferrari che vince... :asd: sempre le stesse battute da tre anni :asd:
è chiaramente un troll recidivo...io l'ho gia segnalato...fallo anche tu:rolleyes:
è chiaramente un troll recidivo...io l'ho gia segnalato...fallo anche tu:rolleyes:
mt_iceman
11-03-2009, 16:46
Impossibile, gli sponsor ti sodomizzano senza lubrificante ;)
senz'altro, ma non credo facciano altrimenti nel caso in cui dovessero essere il fanalino di coda. sarebbe anche peggio.
senz'altro, ma non credo facciano altrimenti nel caso in cui dovessero essere il fanalino di coda. sarebbe anche peggio.
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 16:53
Il terzo team ad avere il profilo irregolare è la BMW ;)
Altro problema per la Ferrari, mannaggia :muro:
Altro problema per la Ferrari, mannaggia :muro:
Micene.1
11-03-2009, 16:56
Il terzo team ad avere il profilo irregolare è la BMW ;)
Altro problema per la Ferrari, mannaggia :muro:
che è successo?
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
Altro problema per la Ferrari, mannaggia :muro:
che è successo?
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
IcEMaN666
11-03-2009, 16:58
senz'altro, ma non credo facciano altrimenti nel caso in cui dovessero essere il fanalino di coda. sarebbe anche peggio.
non credo non partano.
considera da quest'anno i test durante la stagione non sono consentiti...
girare e fare un vero weekend di gara, in caso di reali problemi catastrofici (io fino a che non vedo la bandiera a scacchi dell'australia non ci credo) potrebbe aiutare.
non credo non partano.
considera da quest'anno i test durante la stagione non sono consentiti...
girare e fare un vero weekend di gara, in caso di reali problemi catastrofici (io fino a che non vedo la bandiera a scacchi dell'australia non ci credo) potrebbe aiutare.
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 16:58
che è successo?
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
Problema idraulico...si parla di McLaren, ma non è che la Ferra sia messa tanto bene. :muro:
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
Problema idraulico...si parla di McLaren, ma non è che la Ferra sia messa tanto bene. :muro:
Apix_1024
11-03-2009, 16:59
che è successo?
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
io spero in vettel :D
credo che massa e kimi oltre i 30 giri non faranno... come dissi tempo addietro... ora lo cerco :p
eccolo : http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=26354820&postcount=2113
o porca miseria sono tre anni che iniziamo l'anno buttando i punti con guasti allucinanti...io in australia mi accontento di nn vederele ritirate e ho detto tutto sulla mia aspettativa sulla ferrari di inizio campionato:doh:
io spero in vettel :D
credo che massa e kimi oltre i 30 giri non faranno... come dissi tempo addietro... ora lo cerco :p
eccolo : http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=26354820&postcount=2113
Micene.1
11-03-2009, 17:09
Problema idraulico...si parla di McLaren, ma non è che la Ferra sia messa tanto bene. :muro:
che è un vecchio problema della ferrari di inizio campionato...ricordo bahrein 05 con schumacher...oh alla ferrari in tema di affidabilita qualcosa si è inevitabilmente rotto (in tutti i sensi)
che è un vecchio problema della ferrari di inizio campionato...ricordo bahrein 05 con schumacher...oh alla ferrari in tema di affidabilita qualcosa si è inevitabilmente rotto (in tutti i sensi)
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 17:09
io spero in vettel :D
credo che massa e kimi oltre i 30 giri non faranno... come dissi tempo addietro... ora lo cerco :p
eccolo : http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=26354820&postcount=2113
Se veramente succederà così verrò a picchiarti :D :D
credo che massa e kimi oltre i 30 giri non faranno... come dissi tempo addietro... ora lo cerco :p
eccolo : http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=26354820&postcount=2113
Se veramente succederà così verrò a picchiarti :D :D
Apix_1024
11-03-2009, 17:13
Se veramente succederà così verrò a picchiarti :D :D
sono pronto.... :fagiano: :Prrr:
sono pronto.... :fagiano: :Prrr:
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 17:16
che è un vecchio problema della ferrari di inizio campionato...ricordo bahrein 05 con schumacher...oh alla ferrari in tema di affidabilita qualcosa si è inevitabilmente rotto (in tutti i sensi)
Infatti, anche se i problemi sono aumentati dal 2007 in poi.
Prima erano sporadici, si guardavano le gare con ottimismo, ma ora c'è sempre da pregare.
Infatti, anche se i problemi sono aumentati dal 2007 in poi.
Prima erano sporadici, si guardavano le gare con ottimismo, ma ora c'è sempre da pregare.
fluke81
11-03-2009, 17:18
http://i41.tinypic.com/2ajqd83.jpg
:read: :D
:read: :D
Gianni1482
11-03-2009, 17:18
ma ancora nn ti hanno bannato?:rolleyes:
ancora no... aspettano la retrocessione del napoli per mano di donadoni :rolleyes:
:sofico: :Prrr:
perchè dovrei rosicare? in fondo è sempre una ferrari che vince... :asd: sempre le stesse battute da tre anni :asd:
perchè ha vinto hamiltroll :rolleyes: :fagiano:
ancora no... aspettano la retrocessione del napoli per mano di donadoni :rolleyes:
:sofico: :Prrr:
perchè dovrei rosicare? in fondo è sempre una ferrari che vince... :asd: sempre le stesse battute da tre anni :asd:
perchè ha vinto hamiltroll :rolleyes: :fagiano:
Apix_1024
11-03-2009, 17:18
Infatti, anche se i problemi sono aumentati dal 2007 in poi.
Prima erano sporadici, si guardavano le gare con ottimismo, ma ora c'è sempre da pregare.
ora ci si tocca ;)
Prima erano sporadici, si guardavano le gare con ottimismo, ma ora c'è sempre da pregare.
ora ci si tocca ;)
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 17:19
sono pronto.... :fagiano: :Prrr:
Lancio la carta propiziatoria del "Gufo Reale" :D
http://www.agraria.org/faunaselvatica/guforeale.JPG
Lancio la carta propiziatoria del "Gufo Reale" :D
http://www.agraria.org/faunaselvatica/guforeale.JPG
Aviatore_Gilles
11-03-2009, 17:20
http://i41.tinypic.com/2ajqd83.jpg
:read: :D
E' peggio di un agente 007, si infiltra sempre da ogni parte. :D :D
:read: :D
E' peggio di un agente 007, si infiltra sempre da ogni parte. :D :D
IcEMaN666
11-03-2009, 17:22
E' peggio di un agente 007, si infiltra sempre da ogni parte. :D :D
una bella sbirciatina al fondo piatto mano mano che tirano su la macchina con la gru non fa mai male:cool:
una bella sbirciatina al fondo piatto mano mano che tirano su la macchina con la gru non fa mai male:cool:
Apix_1024
11-03-2009, 17:30
Lancio la carta propiziatoria del "Gufo Reale" :D
http://www.agraria.org/faunaselvatica/guforeale.JPG
quella è sempre girata sul tavolo in posizione di difesa :D
http://www.agraria.org/faunaselvatica/guforeale.JPG
quella è sempre girata sul tavolo in posizione di difesa :D
Micene.1
11-03-2009, 17:30
E' peggio di un agente 007, si infiltra sempre da ogni parte. :D :D
:rotfl: ha proprio l'atteggiamento di chi fa finta di esser passato lì per caso e con questa scusa si vede pure il numero di viti del motore:O
:rotfl: ha proprio l'atteggiamento di chi fa finta di esser passato lì per caso e con questa scusa si vede pure il numero di viti del motore:O
Micene.1
11-03-2009, 17:32
ancora no... aspettano la retrocessione del napoli per mano di donadoni :rolleyes:
:sofico: :Prrr:
pensavo che aspettassero l'uscita della juve dalla cempion :Prrr:
perchè ha vinto hamiltroll :rolleyes: :fagiano:
vedi che qualcuno ti prende ancora sul serio e ci casca ancora :asd:
:sofico: :Prrr:
pensavo che aspettassero l'uscita della juve dalla cempion :Prrr:
perchè ha vinto hamiltroll :rolleyes: :fagiano:
vedi che qualcuno ti prende ancora sul serio e ci casca ancora :asd:
Gianni1482
11-03-2009, 17:34
pensavo che aspettassero l'uscita della juve dalla cempion :Prrr:
:rolleyes: :banned: :O
:rolleyes: :banned: :O
Gianni1482
11-03-2009, 17:34
vedi che qualcuno ti prende ancora sul serio e ci casca ancora :asd:
cioè? :mbe: :fagiano:
cioè? :mbe: :fagiano:
p4dr1n0
11-03-2009, 17:37
hai il turbo :D
una delle poche volte che alla Ferrari ha funzionato il kers :O :D
una delle poche volte che alla Ferrari ha funzionato il kers :O :D
Micene.1
11-03-2009, 17:44
cioè? :mbe: :fagiano:
:asd:
:asd:
verbatim91
11-03-2009, 18:05
E' peggio di un agente 007, si infiltra sempre da ogni parte. :D :D
è paolini in versione ferrarista :D
è paolini in versione ferrarista :D
p4dr1n0
11-03-2009, 18:08
:asd:
mau.c
11-03-2009, 18:12
ahahah, può girare anche 3 secondi più lenta, lui sarà sempre li a sbirciare...
come lui http://www.youtube.com/watch?v=xYHMi69-_A0
come lui http://www.youtube.com/watch?v=xYHMi69-_A0
verbatim91
11-03-2009, 18:27
non penso ad un mezzo con marce per un motivo fondamentale: l'affidabilità, meno cose ci sono e meno si rompono.
veramente il 125 è più affidabile del 100, il 100 se si sbaglia la carburazione si grippa che è un piacere :D
Non so se hanno il cutoff ma comunque non mi darebbe troppa soddisfazione, mi va bene un mezzo anche non ex gara, ma proprio nato per essere affidabile e magari con 20 cavalli invece che 30, non so...i rok sono così scadenti?
No no assolutamente non sono affatto scadenti.....ma che intendi dire con cutoff?
Comunque i Rok (motori di casa Vortex) come i rotax, easy, gokartv, leopard sono tutti TAG ovvero Touch and Go ovvero che per accenderlo non ti servirà più dargli la spinta ma hai il pulsantino accendi e vai.
abito a 10 km da due capannoni con scritto sopra PCR e ALLKART, ne vale la pena sondare da loro?
Come prezzi come siamo messi?
PCR è una marca molto buona per quanto riguarda il 125 per il 100 non ne sono a conoscenza comunque è un'azienda che partecipa a tutte le manifestazioni + importanti come il WSk, Open, la Winter ecc....
La ALLKART è un'azienda dove vende solamente non ha il reparto corse però non conosco la marca però per un domenicale-principiante (da quello che ho capito) va benissimo qualsialsi marca.
Comunque se cegli magari altre marche come CRG, Birel, Tony troverai nei negozi tutti i ricambi senza problemi quindi non fermarti perchè hai l'azienda a 10 km di prendere quella perchè altrimenti non troverai i componenti ;)
Ah....un'altra cosa ti consiglio di andare nelle piste anche senza kart vedrai che che troverai sicuramente qualche kartista che ti darà delle dritte magari bevendoti una bella birra fresca :D ;)
NB. mi devi una birra :D :D (scherzo)
veramente il 125 è più affidabile del 100, il 100 se si sbaglia la carburazione si grippa che è un piacere :D
Non so se hanno il cutoff ma comunque non mi darebbe troppa soddisfazione, mi va bene un mezzo anche non ex gara, ma proprio nato per essere affidabile e magari con 20 cavalli invece che 30, non so...i rok sono così scadenti?
No no assolutamente non sono affatto scadenti.....ma che intendi dire con cutoff?
Comunque i Rok (motori di casa Vortex) come i rotax, easy, gokartv, leopard sono tutti TAG ovvero Touch and Go ovvero che per accenderlo non ti servirà più dargli la spinta ma hai il pulsantino accendi e vai.
abito a 10 km da due capannoni con scritto sopra PCR e ALLKART, ne vale la pena sondare da loro?
Come prezzi come siamo messi?
PCR è una marca molto buona per quanto riguarda il 125 per il 100 non ne sono a conoscenza comunque è un'azienda che partecipa a tutte le manifestazioni + importanti come il WSk, Open, la Winter ecc....
La ALLKART è un'azienda dove vende solamente non ha il reparto corse però non conosco la marca però per un domenicale-principiante (da quello che ho capito) va benissimo qualsialsi marca.
Comunque se cegli magari altre marche come CRG, Birel, Tony troverai nei negozi tutti i ricambi senza problemi quindi non fermarti perchè hai l'azienda a 10 km di prendere quella perchè altrimenti non troverai i componenti ;)
Ah....un'altra cosa ti consiglio di andare nelle piste anche senza kart vedrai che che troverai sicuramente qualche kartista che ti darà delle dritte magari bevendoti una bella birra fresca :D ;)
NB. mi devi una birra :D :D (scherzo)
Demon81
11-03-2009, 19:04
:sbonk:
http://i79.photobucket.com/albums/j124/move_right/Owned/Police_owned.jpg
Rosik? :asd:
http://img13.imageshack.us/my.php?image=rosik.gif
http://i199.photobucket.com/albums/aa48/KanetsuguNaoe/PWNED.jpg?t=1236794274
Guarda che hanno tutto il tempo per riprodurlo ha solomente avvertito questo disagio.....che rosika ba....
http://i79.photobucket.com/albums/j124/move_right/Owned/Police_owned.jpg
Rosik? :asd:
http://img13.imageshack.us/my.php?image=rosik.gif
http://i199.photobucket.com/albums/aa48/KanetsuguNaoe/PWNED.jpg?t=1236794274
Guarda che hanno tutto il tempo per riprodurlo ha solomente avvertito questo disagio.....che rosika ba....
fluke81
11-03-2009, 19:04
Non cantiamo vittoria prima di vedere i valori in campionato:read:
pero se fossero veramente questi godrei come un :oink:
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:19.127 124 pit
2. F. Massa Ferrari F60 1:20.168 +1.041 109 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.217 +1.090 109 pit
4. T. Glock Toyota TF109 1:20.410 +1.283 99 pit
5 F. Alonso Renault R29 1:20.863 +1.736 107 pit
6. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:21.165 +2.038 102 pit
7. N. Rosberg Williams FW31 1:21.324 +2.197 89 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.545 +2.418 97 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.569 +2.442 140 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.657 +2.530 82 pit
pero se fossero veramente questi godrei come un :oink:
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:19.127 124 pit
2. F. Massa Ferrari F60 1:20.168 +1.041 109 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:20.217 +1.090 109 pit
4. T. Glock Toyota TF109 1:20.410 +1.283 99 pit
5 F. Alonso Renault R29 1:20.863 +1.736 107 pit
6. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:21.165 +2.038 102 pit
7. N. Rosberg Williams FW31 1:21.324 +2.197 89 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.545 +2.418 97 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR4 1:21.569 +2.442 140 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.657 +2.530 82 pit
fluke81
11-03-2009, 19:08
http://img150.imageshack.us/img150/1913/eki03hu111.jpg
:rotfl:
:rotfl:
kappa85
11-03-2009, 19:09
Se i valori fossero veramente questi mi dispiacerebbe per la Toro Rosso che non va una cippa :( però sarei contento per altro :Perfido:
mau.c
11-03-2009, 19:33
http://img150.imageshack.us/img150/1913/eki03hu111.jpg
:rotfl:
:rotfl::rotfl::rotfl:
:rotfl:
:rotfl::rotfl::rotfl:
+Benito+
11-03-2009, 21:01
veramente il 125 è più affidabile del 100, il 100 se si sbaglia la carburazione si grippa che è un piacere :D
No no assolutamente non sono affatto scadenti.....ma che intendi dire con cutoff?
Comunque i Rok (motori di casa Vortex) come i rotax, easy, gokartv, leopard sono tutti TAG ovvero Touch and Go ovvero che per accenderlo non ti servirà più dargli la spinta ma hai il pulsantino accendi e vai.
PCR è una marca molto buona per quanto riguarda il 125 per il 100 non ne sono a conoscenza comunque è un'azienda che partecipa a tutte le manifestazioni + importanti come il WSk, Open, la Winter ecc....
La ALLKART è un'azienda dove vende solamente non ha il reparto corse però non conosco la marca però per un domenicale-principiante (da quello che ho capito) va benissimo qualsialsi marca.
Comunque se cegli magari altre marche come CRG, Birel, Tony troverai nei negozi tutti i ricambi senza problemi quindi non fermarti perchè hai l'azienda a 10 km di prendere quella perchè altrimenti non troverai i componenti ;)
Ah....un'altra cosa ti consiglio di andare nelle piste anche senza kart vedrai che che troverai sicuramente qualche kartista che ti darà delle dritte magari bevendoti una bella birra fresca :D ;)
NB. mi devi una birra :D :D (scherzo)
Continui a tacere il budget..... se devo spendere 4000 euro di attrezzature e 2000 euro l'anno per girare come adesso tra gomme etc, ciauz
Cutoff: quando muovi il cambio taglia l'accensione da solo?
No no assolutamente non sono affatto scadenti.....ma che intendi dire con cutoff?
Comunque i Rok (motori di casa Vortex) come i rotax, easy, gokartv, leopard sono tutti TAG ovvero Touch and Go ovvero che per accenderlo non ti servirà più dargli la spinta ma hai il pulsantino accendi e vai.
PCR è una marca molto buona per quanto riguarda il 125 per il 100 non ne sono a conoscenza comunque è un'azienda che partecipa a tutte le manifestazioni + importanti come il WSk, Open, la Winter ecc....
La ALLKART è un'azienda dove vende solamente non ha il reparto corse però non conosco la marca però per un domenicale-principiante (da quello che ho capito) va benissimo qualsialsi marca.
Comunque se cegli magari altre marche come CRG, Birel, Tony troverai nei negozi tutti i ricambi senza problemi quindi non fermarti perchè hai l'azienda a 10 km di prendere quella perchè altrimenti non troverai i componenti ;)
Ah....un'altra cosa ti consiglio di andare nelle piste anche senza kart vedrai che che troverai sicuramente qualche kartista che ti darà delle dritte magari bevendoti una bella birra fresca :D ;)
NB. mi devi una birra :D :D (scherzo)
Continui a tacere il budget..... se devo spendere 4000 euro di attrezzature e 2000 euro l'anno per girare come adesso tra gomme etc, ciauz
Cutoff: quando muovi il cambio taglia l'accensione da solo?
Schummacherr
11-03-2009, 21:14
http://img150.imageshack.us/img150/1913/eki03hu111.jpg
:rotfl:
ahahah son morto :sofico:
:rotfl:
ahahah son morto :sofico:
Jaguar64bit
12-03-2009, 02:18
http://i41.tinypic.com/2ajqd83.jpg
:read: :D
ma che diavolo ci fa shumy vicino alla mclaren ? :confused: :mbe: :D
:read: :D
ma che diavolo ci fa shumy vicino alla mclaren ? :confused: :mbe: :D
Buffus
12-03-2009, 02:39
ma che diavolo ci fa shumy vicino alla mclaren ? :confused: :mbe: :D
si informa....disinteressatamente :D
si informa....disinteressatamente :D
columbia83
12-03-2009, 02:43
Sbaglio o sta lollando di brutto? :D
Vedo una faccia parecchio compiaciuta :)
Vedo una faccia parecchio compiaciuta :)
MaxArt
12-03-2009, 02:57
Tipo quei pensionati che gironzolano intorno ai cantieri... :asd:
mt_iceman
12-03-2009, 07:57
Tipo quei pensionati che gironzolano intorno ai cantieri... :asd:
:asd:
:asd:
+Benito+
12-03-2009, 08:02
ma che diavolo ci fa shumy vicino alla mclaren ? :confused: :mbe: :D
e come diavolo faceva ad essere lì? Non ditemi che lo mandano a spiare a bordo pista dotato di scooterone....
e come diavolo faceva ad essere lì? Non ditemi che lo mandano a spiare a bordo pista dotato di scooterone....
Dindi
12-03-2009, 09:39
cavolo, ma quanto avete scritto in u pomeriggio? Mi sono dovuto leggere 3 pagine!
Oggi ci sono i test?
Oggi ci sono i test?
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 09:42
Non sa più che cacchio fare :asd:
Oppure la Ferrari l'ha assunto come detective, ecco perchè non vuole parlare del suo futuro :eek:
Oppure la Ferrari l'ha assunto come detective, ecco perchè non vuole parlare del suo futuro :eek:
Buffus
12-03-2009, 13:09
visti anche i tempi parziali di oggi, la mclaren pare davvero indietro...ma non posso crederci, a mio avviso si stanno nascondendo (a che pro non so, ma non possono esser così lenti!!!)
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 14:07
visti anche i tempi parziali di oggi, la mclaren pare davvero indietro...ma non posso crederci, a mio avviso si stanno nascondendo (a che pro non so, ma non possono esser così lenti!!!)
Lo facessero una volta o due posso anche capirlo, ma è costantemente più lenta e soprattutto mancano 20 giorni all'inizio del campionato, non c'è più tempo.
Nascondersi vuol dire essere a 2/3 decimi dagli altri, non a più di un secondo di passo.
Lo facessero una volta o due posso anche capirlo, ma è costantemente più lenta e soprattutto mancano 20 giorni all'inizio del campionato, non c'è più tempo.
Nascondersi vuol dire essere a 2/3 decimi dagli altri, non a più di un secondo di passo.
Micene.1
12-03-2009, 14:13
visti anche i tempi parziali di oggi, la mclaren pare davvero indietro...ma non posso crederci, a mio avviso si stanno nascondendo (a che pro non so, ma non possono esser così lenti!!!)
mah diciamo che in genre si dice che i test pre stagione nn contano niente ed è vero - ma fino ad un certo punto
in tutte le stagioni passate quando cè stato un exploit improvviso di una macchina enormemente superiore alle altre (tipo mcl 98, ferrari 02, renault 05) è stato subito chiaro a tutti sin dalla fase di test pre stagione che c'era un'auto con tempi anomali e superiori
allo stesso modo se cè il caso di una macchina che va male (cito ferrari 05, williams 98, mcl 09?) è stato subito chiaro a tutti che qualcosa nn andasse per il verso giusto gia dai test di marzo-febbraio...insomma se fai SEMPRE dei tempi scarsi (o ottimi) nei test, secondo gli anni passati, qualcosa vuol dire
mah diciamo che in genre si dice che i test pre stagione nn contano niente ed è vero - ma fino ad un certo punto
in tutte le stagioni passate quando cè stato un exploit improvviso di una macchina enormemente superiore alle altre (tipo mcl 98, ferrari 02, renault 05) è stato subito chiaro a tutti sin dalla fase di test pre stagione che c'era un'auto con tempi anomali e superiori
allo stesso modo se cè il caso di una macchina che va male (cito ferrari 05, williams 98, mcl 09?) è stato subito chiaro a tutti che qualcosa nn andasse per il verso giusto gia dai test di marzo-febbraio...insomma se fai SEMPRE dei tempi scarsi (o ottimi) nei test, secondo gli anni passati, qualcosa vuol dire
Jaguar64bit
12-03-2009, 14:14
e come diavolo faceva ad essere lì? Non ditemi che lo mandano a spiare a bordo pista dotato di scooterone....
infatti..:mbe: ci mancava solo che filmasse il fondo della mclaren con una videocamera..:D
infatti..:mbe: ci mancava solo che filmasse il fondo della mclaren con una videocamera..:D
fluke81
12-03-2009, 14:15
Lo facessero una volta o due posso anche capirlo, ma è costantemente più lenta e soprattutto mancano 20 giorni all'inizio del campionato, non c'è più tempo.
Nascondersi vuol dire essere a 2/3 decimi dagli altri, non a più di un secondo di passo.
da fonti giornalististiche inglesi si dice che i piloti mclaren alzano sempre il piede in rettilineo e che in realta sommando gli stint girino su 1.19-1.20 :O
Nascondersi vuol dire essere a 2/3 decimi dagli altri, non a più di un secondo di passo.
da fonti giornalististiche inglesi si dice che i piloti mclaren alzano sempre il piede in rettilineo e che in realta sommando gli stint girino su 1.19-1.20 :O
Schummacherr
12-03-2009, 14:21
da fonti giornalististiche inglesi si dice che i piloti mclaren alzano sempre il piede in rettilineo e che in realta sommando gli stint girino su 1.19-1.20 :O
:stordita: :doh: :ciapet:
:stordita: :doh: :ciapet:
fluke81
12-03-2009, 14:33
sul serio?:stordita: :stordita: :D
cosi dicono sul forum di autosport:O
riporto quello che ho letto
Nei vari siti iniziano a girare le foto del presunto "segreto" di Woking, ovvero il nuovo fondo piatto coi "buchi": in pratica, ora che il regolamento vieta le alette che prima affollavano il retrotreno delle vetture, è possibile spingersi oltre i soliti disegni con il fondo scocca, dato che è più facile rispettare la regola per cui, se vista da sotto, la vettura non deve mostrare dettagli che sporgano dal limite del fondo piatto.
In questo modo la McLaren avrebbe ottenuto altissimi valori di deportanza al posteriore, che le consentirebbero di girare con un'ala molto scarica e quindi, di ottenere fenomenali velocità in rettilineo.
Facile immaginare il risultato di un simile progetto se abbinato al Kers: una vettura praticamente impossibile da superare. Dice: "Ma come, tutto sto ambaradàm e poi hanno dei tempi da ospizio??"
E' venuto il dubbio a molti, finché qualche giornalista presente ai test non ha iniziato a notare che Kovalainen all'imbocco del rettilineo alzava vistosamente il piede, ufficialmente per "test di accelerazione" (ad ogni giro?)
Così nel pomeriggio, dato che nei test non vengono registrati gli intermedi, un giornalista di Autosport si è preso la briga di registrarli a mano...ottenendo (in proporzione) tempi sull'ordine dell'1'19-1'20...
cosi dicono sul forum di autosport:O
riporto quello che ho letto
Nei vari siti iniziano a girare le foto del presunto "segreto" di Woking, ovvero il nuovo fondo piatto coi "buchi": in pratica, ora che il regolamento vieta le alette che prima affollavano il retrotreno delle vetture, è possibile spingersi oltre i soliti disegni con il fondo scocca, dato che è più facile rispettare la regola per cui, se vista da sotto, la vettura non deve mostrare dettagli che sporgano dal limite del fondo piatto.
In questo modo la McLaren avrebbe ottenuto altissimi valori di deportanza al posteriore, che le consentirebbero di girare con un'ala molto scarica e quindi, di ottenere fenomenali velocità in rettilineo.
Facile immaginare il risultato di un simile progetto se abbinato al Kers: una vettura praticamente impossibile da superare. Dice: "Ma come, tutto sto ambaradàm e poi hanno dei tempi da ospizio??"
E' venuto il dubbio a molti, finché qualche giornalista presente ai test non ha iniziato a notare che Kovalainen all'imbocco del rettilineo alzava vistosamente il piede, ufficialmente per "test di accelerazione" (ad ogni giro?)
Così nel pomeriggio, dato che nei test non vengono registrati gli intermedi, un giornalista di Autosport si è preso la briga di registrarli a mano...ottenendo (in proporzione) tempi sull'ordine dell'1'19-1'20...
niky89
12-03-2009, 14:34
strano che lo dicano proprio gli inglesi...
Bastian UMTS
12-03-2009, 14:39
strano che lo dicano proprio gli inglesi...
E poi si svegliarono tutti sudati :asd:
E poi si svegliarono tutti sudati :asd:
Micene.1
12-03-2009, 14:39
cosi dicono sul forum di autosport:O
riporto quello che ho letto
mah...se è cosi è la prima volta che una squdra si fa TUTTI i test barando...na cosa diabolica...inizio a pensare che in mcl ci voglia un esorcista
riporto quello che ho letto
mah...se è cosi è la prima volta che una squdra si fa TUTTI i test barando...na cosa diabolica...inizio a pensare che in mcl ci voglia un esorcista
fluke81
12-03-2009, 14:46
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests75/diapo_154.jpg
:doh:
:doh:
niky89
12-03-2009, 14:47
e scoprirono che tenento l'acceleratore premuto per tutto il rettilineo il motore fondeva... :asd:
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 14:48
Se lo dice la stampa inglese, che notoriamente è contro Dennis, la McLaren ed Hamilton, allora ci credo :O
Jaguar64bit
12-03-2009, 14:50
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests75/diapo_154.jpg
:doh:
esagerati...:rolleyes: :D
ma che nascondono ... un nuovo modello di ufo ?
:doh:
esagerati...:rolleyes: :D
ma che nascondono ... un nuovo modello di ufo ?
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 14:52
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests75/diapo_154.jpg
:doh:
Dov'è Schumi? :D
:doh:
Dov'è Schumi? :D
buglis
12-03-2009, 15:01
Dov'è Schumi? :D
è quello che ha scattato la foto!
è quello che ha scattato la foto!
webmagic
12-03-2009, 15:03
Risultati provvisori
http://www.pctunerup.com/up/results/_200903/20090312150059_pr1.jpg
http://www.pctunerup.com/up/results/_200903/20090312150059_pr1.jpg
fluke81
12-03-2009, 15:04
ma sempre ultimi :asd:
Dindi
12-03-2009, 15:13
ma non avete capito niente! quelli della mclaren sono troppo avanti!!!
http://realityshow.blogosfere.it/images/federica_grandefratello01g-thumb.jpg
:asd: :asd:
http://realityshow.blogosfere.it/images/federica_grandefratello01g-thumb.jpg
:asd: :asd:
davide87
12-03-2009, 15:16
troppo avanti!:D
fluke81
12-03-2009, 15:18
troppo avanti!:D
:nonsifa:
"troppo immuni"[cit]
:O
:nonsifa:
"troppo immuni"[cit]
:O
tecnologico
12-03-2009, 15:18
è una storia abbastanza verosimile
manurosso87
12-03-2009, 15:19
è una storia abbastanza verosimile
infatti, e se fosse vero preoccupante... ;)
infatti, e se fosse vero preoccupante... ;)
Micene.1
12-03-2009, 15:22
ma non avete capito niente! quelli della mclaren sono troppo avanti!!!
http://realityshow.blogosfere.it/images/federica_grandefratello01g-thumb.jpg
:asd: :asd:
:asd:
http://realityshow.blogosfere.it/images/federica_grandefratello01g-thumb.jpg
:asd: :asd:
:asd:
El_Camino
12-03-2009, 15:23
la mclaren usano questi :O
http://www.cnet.co.uk/i/c/blg/cat/gamesgear/action_replay_max_duo.jpg
http://www.cnet.co.uk/i/c/blg/cat/gamesgear/action_replay_max_duo.jpg
webmagic
12-03-2009, 15:26
http://images.gpupdate.net/large/119749.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119757.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119757.jpg
tecnologico
12-03-2009, 15:28
100% che il primo gp è doppietta ml.
poi tutti si lamentano e gli fanno tappare i buchi
poi tutti si lamentano e gli fanno tappare i buchi
Micene.1
12-03-2009, 15:30
uff..che palle ero cosi contento che mi ero levato dalle OO il trollone almeno per la prox stagione:sofico:
mi avete rovinato la giornata:sofico:
mi avete rovinato la giornata:sofico:
verbatim91
12-03-2009, 15:32
Continui a tacere il budget..... se devo spendere 4000 euro di attrezzature e 2000 euro l'anno per girare come adesso tra gomme etc, ciauz
Motore Rok il prezzo di listino è circa €2100 IVA COMPRESA ma ogni venditore di zona può applicare o meno degli sconti.
Telaio CRG 125 KZ €3.290,00
Motore Rok il prezzo di listino è circa €2100 IVA COMPRESA ma ogni venditore di zona può applicare o meno degli sconti.
Telaio CRG 125 KZ €3.290,00
Bastian UMTS
12-03-2009, 15:33
ma se non mettono sotto torchio la macchina come fanno a sapere pregi,difetti,potenziale, eventuali errori di costruzione, consumo delle gomme etc etc:stordita: :stordita:
O hanno fatto una macchina talmente avanti che non hanno bisogno di tirare oppure è sul serio un bidone come sembra:fagiano:
La federazione dovrebbe intervenire....metti che alla prima gara una delle due feccie d'argento esplode in rettilineo, sai che casino? :asd:
O hanno fatto una macchina talmente avanti che non hanno bisogno di tirare oppure è sul serio un bidone come sembra:fagiano:
La federazione dovrebbe intervenire....metti che alla prima gara una delle due feccie d'argento esplode in rettilineo, sai che casino? :asd:
Bastian UMTS
12-03-2009, 15:42
100% che il primo gp è doppietta ml.
poi tutti si lamentano e gli fanno tappare i buchi
Ok chiameranno lo specialista :asd:
http://pigicipelli.com/photo/639x529/3154_pigi%20cipelli%20siffredi3.jpg
poi tutti si lamentano e gli fanno tappare i buchi
Ok chiameranno lo specialista :asd:
http://pigicipelli.com/photo/639x529/3154_pigi%20cipelli%20siffredi3.jpg
Jaguar64bit
12-03-2009, 15:43
non temete , tempo 20gg e tutti i top team avranno l'emmental svizzero..:O
Apix_1024
12-03-2009, 15:51
con la mcl non c'è da dire gatto finchè non è nel sacco... loro andranno piano "ora" ma noi andando forte "rompiamo" sempre qualcosa.... mi sembra un pò la solfa dell'anno scorso con un missile fragile inseguito da un tanker sornione... io resto dell'idea che le due rosse faranno scintille nel primo gp :rolleyes:
Apix_1024
12-03-2009, 15:55
ma la storia dei buchi nel fondo piatto? sarebbe? vanno ad aspirare aria da sotto per abbassare di conseguenza la pressione sotto al vettura ed avere più carico generale sul fondo?
legale? se sì allora sarebbe una gran bella pensata!:D
legale? se sì allora sarebbe una gran bella pensata!:D
mau.c
12-03-2009, 15:59
uhm per quanto la mclaren possa comunque nascondersi o non essere interessata a spingere al limite nei test, o che comunque gli altri cerchino di abbassare i tempi inutilmente per alzare il titolo in borsa o per cercare lo sponsor :asd:
è difficile pensare che hamilton sia andato al muro mentre andava piano, tutto può essere ma se gli si da un po' di credito alla luce degli ultimi avvenimenti direi che un po' di problemi ci sono in mclaren, oppure sono molto bravi a simularli...
chiaro è impossibile che perdano 2 secondi a giro in gara, è impensabile...
questa cosa di schumi dappertutto lo farò diventare un tormentone di questo campionato, vai coi fotomontaggi...
è difficile pensare che hamilton sia andato al muro mentre andava piano, tutto può essere ma se gli si da un po' di credito alla luce degli ultimi avvenimenti direi che un po' di problemi ci sono in mclaren, oppure sono molto bravi a simularli...
chiaro è impossibile che perdano 2 secondi a giro in gara, è impensabile...
questa cosa di schumi dappertutto lo farò diventare un tormentone di questo campionato, vai coi fotomontaggi...
mt_iceman
12-03-2009, 16:21
notoriamente su autosport sono abbastanza competetenti e c'è realmente chi ha fonti piuttosto attendibili.
ma ciò non impedisce che vi sia qualche burlone che ogni tanto la spara grossa con il chiaro intento di infondere speranze insperate.
io non ci credo a ste fantomatiche frenate in rettilineo.
oltretutto in passato la mclren (vedi 2002, 2004,2006) spesso faceva il tempone a sorpresa lasciando intravedere chissà quali prestazioni quando in realtà si rivelarono un bluff.
è anche vero che nel 91 montarono praticamente la vettura nuova (mp4/6) ai box di phoenix, prima prova del mondiale, e vinsero
chi potrebbe sembrare un bluff è la brawngp, però vedendo gli stint sono sempre sul 1:20/1:21 basso....anche meglio della ferrari, seppur in stint più brevi
ma ciò non impedisce che vi sia qualche burlone che ogni tanto la spara grossa con il chiaro intento di infondere speranze insperate.
io non ci credo a ste fantomatiche frenate in rettilineo.
oltretutto in passato la mclren (vedi 2002, 2004,2006) spesso faceva il tempone a sorpresa lasciando intravedere chissà quali prestazioni quando in realtà si rivelarono un bluff.
è anche vero che nel 91 montarono praticamente la vettura nuova (mp4/6) ai box di phoenix, prima prova del mondiale, e vinsero
chi potrebbe sembrare un bluff è la brawngp, però vedendo gli stint sono sempre sul 1:20/1:21 basso....anche meglio della ferrari, seppur in stint più brevi
matteo171717
12-03-2009, 16:32
e fu così che Barrichello vinse il campionato!
:)
:)
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 16:48
e fu così che Barrichello vinse il campionato!
:)
Sta a vedere che "il suo anno buono" è arrivato...può buttare via il libro :D
:)
Sta a vedere che "il suo anno buono" è arrivato...può buttare via il libro :D
DankanSun
12-03-2009, 16:48
dai che forse è il suo anno quando gli ricapita, se mcl e ferrari so messe con le pezze ne deve approfittare, a melbourne partirà con 2 litri di benza :D
mau.c
12-03-2009, 16:53
dai che forse è il suo anno quando gli ricapita, se mcl e ferrari so messe con le pezze ne deve approfittare, a melbourne partirà con 2 litri di benza :D
gli fanno il rifornimento in pista ogni 2 giri...
gli fanno il rifornimento in pista ogni 2 giri...
Bastian UMTS
12-03-2009, 17:08
Sta a vedere che "il suo anno buono" è arrivato...può buttare via il libro :D
O il casco :asd:
O il casco :asd:
Gianni1482
12-03-2009, 17:14
O il casco :asd:
segnalato :O
segnalato :O
Bastian UMTS
12-03-2009, 17:18
segnalato :O
Allora cambia la firma :asd:
Allora cambia la firma :asd:
Buffus
12-03-2009, 17:19
mah, io resto del parere che la macchina da battere sarà ancora la mclaren
davide66
12-03-2009, 17:30
mah, io resto del parere che la macchina da battere sarà ancora la mclaren
Anche io :O
Anche io :O
Aviatore_Gilles
12-03-2009, 17:41
mah, io resto del parere che la macchina da battere sarà ancora la mclaren
Resta sempre l'auto campione del mondo.
I punti sono 2:
- o hanno talmente tanta sicurezza e margine che possono andare a spasso.
- o hanno seriamente dei problemi di natura aerodinamica.
La prova del 9 sarà a Melbourne, però per il momento dico la seconda.
Resta sempre l'auto campione del mondo.
I punti sono 2:
- o hanno talmente tanta sicurezza e margine che possono andare a spasso.
- o hanno seriamente dei problemi di natura aerodinamica.
La prova del 9 sarà a Melbourne, però per il momento dico la seconda.
Buffus
12-03-2009, 17:51
leggete l'articolo sulla honda
http://www.jamesallenonf1.com/
http://www.jamesallenonf1.com/
Micene.1
12-03-2009, 17:51
allora ipotizziamo che tutta sta storia (molto dubbia) sia vera dal primo all'ultimo dato
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali, barando in tutti i settori (cosa difficilissima e mai vista prima)
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissimo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale e nn mascherare prestazioni gigantesche sul giro
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali, barando in tutti i settori (cosa difficilissima e mai vista prima)
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissimo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale e nn mascherare prestazioni gigantesche sul giro
Bastian UMTS
12-03-2009, 17:54
allora ipotizziamo che tutta sta storia (molto dubbia) sia vera dal primo all'ultimo dato
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissomo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale
Magari sperava di non andare a muro, evitando così il carro attrezzi :asd:
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissomo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale
Magari sperava di non andare a muro, evitando così il carro attrezzi :asd:
markus_81
12-03-2009, 18:00
schumi ,in quella foto, quindi era li sotto per vedere i buchi della mcl?? :confused:
fabioleroy
12-03-2009, 18:01
allora ipotizziamo che tutta sta storia (molto dubbia) sia vera dal primo all'ultimo dato
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissimo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale e nn mascherare prestazioni gigantesche sul giro
Ma, scusate un po', la somma dei migliori parziali non dovrebbe includere anche il miglior tempo fatto sul parziale percorso nel rettilineo, e cioè con l'acceletatore a tavoletta?
quello che ha fatto la somma dei tempi intermedi diceva 1.19-1.20 : ovvero dei tempi NON eccezionali ma in linea con i migliori
ora se uno si vuole nascondere è perche fa dei tempi straordinari nn normali
visto che si alza il piede solo in rettilineo vuol dire che vogliono nascondere nn tanto il loro straordinario tempo su giro (che nn cè) ma la loro velocita di punta sul rettilineo…ovvero nn vogliono che gli altri si chiedano: come mai la mcl va 10km/h piu veloce sul rettilineo? Ma questo è stato sgamato e sembra grazie a buchi
Quindi in definitiva se tutta sta storia fosse vera la mcl vuole solo nascondere la soluzione tecnica che ora che è stata sgamata è totlamente replicabile sulle altre vetture (spero)
quindi mi preoccupo ma nn moltissimo...è solo un tentaivo di mascherare velocita sul rettilineo anomale e nn mascherare prestazioni gigantesche sul giro
Ma, scusate un po', la somma dei migliori parziali non dovrebbe includere anche il miglior tempo fatto sul parziale percorso nel rettilineo, e cioè con l'acceletatore a tavoletta?
Micene.1
12-03-2009, 18:04
Ma, scusate un po', la somma migliore dei migliori parziali non dovrebbe includere anche il miglior tempo fatto sul parziale percorso dal rettilineo, e cioè con l'acceletatore a tavoletta?
no se tu ogni volta che alzi il piede nel rettilineo perdi qualche secondo
quello del 1.19-20 è un'ipotesi del giornalista dando all'ultimo settore un crono ipotetico SENZA l'alzatina del piede
cmq, se fosse vero, ste cose solo la mcl le puo fare:O
no se tu ogni volta che alzi il piede nel rettilineo perdi qualche secondo
quello del 1.19-20 è un'ipotesi del giornalista dando all'ultimo settore un crono ipotetico SENZA l'alzatina del piede
cmq, se fosse vero, ste cose solo la mcl le puo fare:O
Mtty
12-03-2009, 18:06
I buchi:
http://images.gpupdate.net/large/119583.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119647.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119583.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119647.jpg
davide66
12-03-2009, 18:07
Ma da quando quegli sboroni arroganti della McLadren riescono a stare dietro ?????
Micene.1
12-03-2009, 18:08
I buchi:
http://images.gpupdate.net/large/119583.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119647.jpg
beh cmq, se fosse confermato, ipoteticamente, sono stati bravi...un'ottima soluzione tecnica...e senza copiare o aggiungere pedali :O
oh poi magari si scopre che è tutta una bufala
http://images.gpupdate.net/large/119583.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119647.jpg
beh cmq, se fosse confermato, ipoteticamente, sono stati bravi...un'ottima soluzione tecnica...e senza copiare o aggiungere pedali :O
oh poi magari si scopre che è tutta una bufala
fluke81
12-03-2009, 18:09
schumi ,in quella foto, quindi era li sotto per vedere i buchi della mcl?? :confused:
ci ho pensato pure io,forse era li per vederla sollevare sulla gru:stordita:
ci ho pensato pure io,forse era li per vederla sollevare sulla gru:stordita:
davide66
12-03-2009, 18:16
http://img217.imageshack.us/img217/133/1203.jpg (http://img217.imageshack.us/my.php?image=1203.jpg)
http://images.gpupdate.net/large/119789.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119789.jpg
buglis
12-03-2009, 18:19
mah, io resto del parere che la macchina da battere sarà ancora la mclaren
In che senso da battere?
Per ora la macchina da battere è e resta la ferrari guardando i titoli mondiali!! :D
Spero vivamente che si stia nascondendo la mclaren, voglio lotta in pista!!
In che senso da battere?
Per ora la macchina da battere è e resta la ferrari guardando i titoli mondiali!! :D
Spero vivamente che si stia nascondendo la mclaren, voglio lotta in pista!!
fluke81
12-03-2009, 18:19
Vabbe,la Brawn da 2 sec a tutti,non è normale.
Se fosse vero sarebbe peggio del 2002
Se fosse vero sarebbe peggio del 2002
Apix_1024
12-03-2009, 18:31
Vabbe,la Brawn da 2 sec a tutti,non è normale.
Se fosse vero sarebbe peggio del 2002
la brawn o sta facendo il contrario della mcl oppure sono gatte da pelare... la williams anche ha messo il turbo... la mcl oggi gira a pochi decimi da noi... alonso è lì con massa...
la mcl come ha fatto a recuperare il solito 1.6sec dalla ferrari?:confused:
Se fosse vero sarebbe peggio del 2002
la brawn o sta facendo il contrario della mcl oppure sono gatte da pelare... la williams anche ha messo il turbo... la mcl oggi gira a pochi decimi da noi... alonso è lì con massa...
la mcl come ha fatto a recuperare il solito 1.6sec dalla ferrari?:confused:
fluke81
12-03-2009, 18:34
la brawn o sta facendo il contrario della mcl oppure sono gatte da pelare... la williams anche ha messo il turbo... la mcl oggi gira a pochi decimi da noi... alonso è lì con massa...
la mcl come ha fatto a recuperare il solito 1.6sec dalla ferrari?:confused:
mi pare di aver letto che il trollone ha fatto quel tempo in un stint da 3 giri tipo q2
la mcl come ha fatto a recuperare il solito 1.6sec dalla ferrari?:confused:
mi pare di aver letto che il trollone ha fatto quel tempo in un stint da 3 giri tipo q2
Apix_1024
12-03-2009, 18:46
mi pare di aver letto che il trollone ha fatto quel tempo in un stint da 3 giri tipo q2
vabbè anche l'anno scorso ci fregavano sui giri secchi... ed erano anche i primi giri di ogni stint a gomme fredde a fregarci... rivederla così vicina di botto insomma un pò di brividi li provoca. la brawn gp invece non mi convince proprio perchè anche altri anni giravano con vetture palesemente sottopeso... la williams invece è una scuderia seria e quindi quelli sono tempi reali e quindi ha un'ottima base di partenza. la bmw pure. la toyota è lì pure lei. la str e la rb pure in questi test. siamo tutti appiccicati stando a questa giornata!:D
vale a dire ruotate a gogo nei gp ed ali da cambiare come se piovesse :Prrr: :Prrr:
vabbè anche l'anno scorso ci fregavano sui giri secchi... ed erano anche i primi giri di ogni stint a gomme fredde a fregarci... rivederla così vicina di botto insomma un pò di brividi li provoca. la brawn gp invece non mi convince proprio perchè anche altri anni giravano con vetture palesemente sottopeso... la williams invece è una scuderia seria e quindi quelli sono tempi reali e quindi ha un'ottima base di partenza. la bmw pure. la toyota è lì pure lei. la str e la rb pure in questi test. siamo tutti appiccicati stando a questa giornata!:D
vale a dire ruotate a gogo nei gp ed ali da cambiare come se piovesse :Prrr: :Prrr:
Cfranco
12-03-2009, 19:19
Vabbe,la Brawn da 2 sec a tutti,non è normale.
Devono farsi un po' di pubblicità :O
Devono farsi un po' di pubblicità :O
Demon81
12-03-2009, 19:24
Devono farsi un po' di pubblicità :O
1.18.900 è un tempo stratosferico detto anche da Vettel-Alonso-Massa godrei veramente se la Brawn fosse la piu veloce....
1.18.900 è un tempo stratosferico detto anche da Vettel-Alonso-Massa godrei veramente se la Brawn fosse la piu veloce....
fluke81
12-03-2009, 19:27
non è nemmeno uno discorso di benzina ragazzi,perche fanno tempi troppo bassi.
L'unica cosa potrebbe essere che stiano girando sottopeso altrimenti si vede che hanno fatto un missile
L'unica cosa potrebbe essere che stiano girando sottopeso altrimenti si vede che hanno fatto un missile
markus_81
12-03-2009, 19:41
ma questa brawn gp che sarebbe la ex-honda?? :confused:
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
Demon81
12-03-2009, 19:49
ma questa brawn gp che sarebbe la ex-honda?? :confused:
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
La macchina è Honda si sono ritirati a progetto finito......quindi quando la macchina era completa!
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
La macchina è Honda si sono ritirati a progetto finito......quindi quando la macchina era completa!
markus_81
12-03-2009, 19:50
La macchina è Honda si sono ritirati a progetto finito......quindi quando la macchina era completa!
forse cosi è quasi peggio :asd:
forse cosi è quasi peggio :asd:
p4dr1n0
12-03-2009, 20:08
La macchina è Honda si sono ritirati a progetto finito......quindi quando la macchina era completa!
se si sono ritirati si vede che sapevano che la macchina non era molto competitiva. Non credo siano tanto stupidi alla honda. Secondo me la honda viaggia con 100kg in meno :D
se si sono ritirati si vede che sapevano che la macchina non era molto competitiva. Non credo siano tanto stupidi alla honda. Secondo me la honda viaggia con 100kg in meno :D
Aleres
12-03-2009, 20:20
in italia ci siamo arrivati molto prima...
http://www.paddock.it/download/08_06_Articoli_Image/Brabham_BT46B-02_%5B800x600%5D.jpg
Non so perche' ma vedendo questa foto e parlando di buchi pensavo di riferissi allo sponsor presente in primo piano.... :doh: :doh:
http://www.paddock.it/download/08_06_Articoli_Image/Brabham_BT46B-02_%5B800x600%5D.jpg
Non so perche' ma vedendo questa foto e parlando di buchi pensavo di riferissi allo sponsor presente in primo piano.... :doh: :doh:
Demon81
12-03-2009, 20:24
se si sono ritirati si vede che sapevano che la macchina non era molto competitiva. Non credo siano tanto stupidi alla honda. Secondo me la honda viaggia con 100kg in meno :D
Minchia sapere che la macchina non va prima di metterla in pista, neanche un veggente:asd:
Minchia sapere che la macchina non va prima di metterla in pista, neanche un veggente:asd:
fluke81
12-03-2009, 20:24
Dubbio McLaren: davvero in crisi o gioca a nascondino?
12/03/09 -
Continuano i problemi in casa McLaren anche a Barcellona, dove la nuova vettura del team inglese non è ancora riuscita ad ottenere buone prestazioni con la configurazione completamente conforme ai regolamenti 2009. Tolto l’alettone posteriore utilizzato nel 2008, la MP4/24 di Lewis Hamilton e di Heikki Kovalainein continua inesorabilmente a sprofondare nei bassifondi della classifica in ogni giornata di test. Perché? Possibile che il team di Woking, al top da 10 anni e in festa per il titolo piloti di Hamilton, sia improvvisamente entrato in crisi? Possibile che a Woking abbiano interpretato male i nuovi regolamenti tecnici fallendo il nuovo progetto? I test invernali, come insegnato negli anni passati, non devono essere intesi come verità assoluta, ma in McLaren qualcosa sta succedendo. Scelte tecniche curiose come l’utilizzo del vecchio alettone fino al mese scorso o l’uso continuo della vernice colorata per studiare i flussi d’aria ne fanno da testimone.
Ma in F1 non si possono trarre conclusioni così facilmente, sappiamo tutti che un pezzo di carbonio nel grande circus può godere della stessa riservatezza di un piano militare in piena guerra… ed il paragone non è poi così azzardato. Che la McLaren stia cercando di disorientare il nemico per poi attaccarlo e sorprenderlo nel più bello? Può essere. E a tal proposito spuntano le prime voci: la McLaren avrebbe un asso nella manica consistente in un innovativo fondo piatto finemente elaborato in galleria del vento, in grado di dare grossi vantaggi alla MP4/24 rispetto alle altre monoposto.
Il fondo piatto presenterebbe delle aperture in grado di elevare la deportanza della vettura consentendo ai piloti di scendere in pista con una configurazione dell’ala molto scarica che andrebbe ad aumentare notevolmente la velocità in rettilineo. Facile da immaginare che una vettura del genere, con l’aiuto di un buon impianto KERS, sarebbe impossibile da superare. E’ anche stato fatto notare che Kovalainen, nei recentissimi test di Barcellona, in quasi ogni giro all’imbocco del rettilineo principale lasciava decelerare la vettura per poi riprendere a dare gas giustificando la manovra come “prova di accelerazione”. Fatto abbastanza insolito.
Ritenendo che Melbourne è vicina e ed il tempo per nascondersi è concluso, l’occasione giusta per buttare giù la maschera e svelare il proprio reale, presunto, potenziale potrebbe essere l’ultima sessione di test prestagionali che andranno in scena a Jerez dal 15 al 18 marzo e a cui parteciperanno, oltre alla McLaren, Williams, Brawn e Renault. A dare la vera sentenza sarà, però, ancora una volta l’Albert Park, in un appuntamento che si preannuncia ancora più emozionante ed esaltante rispetto le scorse edizioni.
http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/la-mclaren-si-nasconde-/default.html
quello che dicevo prima:read:
12/03/09 -
Continuano i problemi in casa McLaren anche a Barcellona, dove la nuova vettura del team inglese non è ancora riuscita ad ottenere buone prestazioni con la configurazione completamente conforme ai regolamenti 2009. Tolto l’alettone posteriore utilizzato nel 2008, la MP4/24 di Lewis Hamilton e di Heikki Kovalainein continua inesorabilmente a sprofondare nei bassifondi della classifica in ogni giornata di test. Perché? Possibile che il team di Woking, al top da 10 anni e in festa per il titolo piloti di Hamilton, sia improvvisamente entrato in crisi? Possibile che a Woking abbiano interpretato male i nuovi regolamenti tecnici fallendo il nuovo progetto? I test invernali, come insegnato negli anni passati, non devono essere intesi come verità assoluta, ma in McLaren qualcosa sta succedendo. Scelte tecniche curiose come l’utilizzo del vecchio alettone fino al mese scorso o l’uso continuo della vernice colorata per studiare i flussi d’aria ne fanno da testimone.
Ma in F1 non si possono trarre conclusioni così facilmente, sappiamo tutti che un pezzo di carbonio nel grande circus può godere della stessa riservatezza di un piano militare in piena guerra… ed il paragone non è poi così azzardato. Che la McLaren stia cercando di disorientare il nemico per poi attaccarlo e sorprenderlo nel più bello? Può essere. E a tal proposito spuntano le prime voci: la McLaren avrebbe un asso nella manica consistente in un innovativo fondo piatto finemente elaborato in galleria del vento, in grado di dare grossi vantaggi alla MP4/24 rispetto alle altre monoposto.
Il fondo piatto presenterebbe delle aperture in grado di elevare la deportanza della vettura consentendo ai piloti di scendere in pista con una configurazione dell’ala molto scarica che andrebbe ad aumentare notevolmente la velocità in rettilineo. Facile da immaginare che una vettura del genere, con l’aiuto di un buon impianto KERS, sarebbe impossibile da superare. E’ anche stato fatto notare che Kovalainen, nei recentissimi test di Barcellona, in quasi ogni giro all’imbocco del rettilineo principale lasciava decelerare la vettura per poi riprendere a dare gas giustificando la manovra come “prova di accelerazione”. Fatto abbastanza insolito.
Ritenendo che Melbourne è vicina e ed il tempo per nascondersi è concluso, l’occasione giusta per buttare giù la maschera e svelare il proprio reale, presunto, potenziale potrebbe essere l’ultima sessione di test prestagionali che andranno in scena a Jerez dal 15 al 18 marzo e a cui parteciperanno, oltre alla McLaren, Williams, Brawn e Renault. A dare la vera sentenza sarà, però, ancora una volta l’Albert Park, in un appuntamento che si preannuncia ancora più emozionante ed esaltante rispetto le scorse edizioni.
http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/la-mclaren-si-nasconde-/default.html
quello che dicevo prima:read:
p4dr1n0
12-03-2009, 21:09
Minchia sapere che la macchina non va prima di metterla in pista, neanche un veggente:asd:
E tu sei sicuro che non abbia fatto nemmeno un test privato?:O
E tu sei sicuro che non abbia fatto nemmeno un test privato?:O
tecnologico
12-03-2009, 21:12
che poi non ho capito una cosa......ma un qualsiasi team non potrebbe andare a provare in gran segreto in qualche circuito sperduto nel deserto?
anche in forme dubbie...basterebbe montare una bella carrozzeria in resina e la si trasforma in un finto prototipo.....
anche in forme dubbie...basterebbe montare una bella carrozzeria in resina e la si trasforma in un finto prototipo.....
manurosso87
12-03-2009, 21:16
che poi non ho capito una cosa......ma un qualsiasi tim non potrebbe andare a provare in gran segreto in qualche circuito sperduto nel deserto?
anche in forme dubbie...basterebbe montare una bella carrozzeria in resina e la si trasforma in un finto prototipo.....
no, non c'è campo nel deserto! :fagiano:
anche in forme dubbie...basterebbe montare una bella carrozzeria in resina e la si trasforma in un finto prototipo.....
no, non c'è campo nel deserto! :fagiano:
tecnologico
12-03-2009, 21:20
no, non c'è campo nel deserto! :fagiano:
:stordita:
:stordita:
p4dr1n0
12-03-2009, 21:58
:stordita:
tim= telecom italila mobile (na cosa del genere :asd:)
team= squadra:O
tim= telecom italila mobile (na cosa del genere :asd:)
team= squadra:O
mt_iceman
12-03-2009, 22:08
Dubbio McLaren: davvero in crisi o gioca a nascondino?
12/03/09 -
Continuano i problemi in casa McLaren anche a Barcellona, dove la nuova vettura del team inglese non è ancora riuscita ad ottenere buone prestazioni con la configurazione completamente conforme ai regolamenti 2009. Tolto l’alettone posteriore utilizzato nel 2008, la MP4/24 di Lewis Hamilton e di Heikki Kovalainein continua inesorabilmente a sprofondare nei bassifondi della classifica in ogni giornata di test. Perché? Possibile che il team di Woking, al top da 10 anni e in festa per il titolo piloti di Hamilton, sia improvvisamente entrato in crisi? Possibile che a Woking abbiano interpretato male i nuovi regolamenti tecnici fallendo il nuovo progetto? I test invernali, come insegnato negli anni passati, non devono essere intesi come verità assoluta, ma in McLaren qualcosa sta succedendo. Scelte tecniche curiose come l’utilizzo del vecchio alettone fino al mese scorso o l’uso continuo della vernice colorata per studiare i flussi d’aria ne fanno da testimone.
Ma in F1 non si possono trarre conclusioni così facilmente, sappiamo tutti che un pezzo di carbonio nel grande circus può godere della stessa riservatezza di un piano militare in piena guerra… ed il paragone non è poi così azzardato. Che la McLaren stia cercando di disorientare il nemico per poi attaccarlo e sorprenderlo nel più bello? Può essere. E a tal proposito spuntano le prime voci: la McLaren avrebbe un asso nella manica consistente in un innovativo fondo piatto finemente elaborato in galleria del vento, in grado di dare grossi vantaggi alla MP4/24 rispetto alle altre monoposto.
Il fondo piatto presenterebbe delle aperture in grado di elevare la deportanza della vettura consentendo ai piloti di scendere in pista con una configurazione dell’ala molto scarica che andrebbe ad aumentare notevolmente la velocità in rettilineo. Facile da immaginare che una vettura del genere, con l’aiuto di un buon impianto KERS, sarebbe impossibile da superare. E’ anche stato fatto notare che Kovalainen, nei recentissimi test di Barcellona, in quasi ogni giro all’imbocco del rettilineo principale lasciava decelerare la vettura per poi riprendere a dare gas giustificando la manovra come “prova di accelerazione”. Fatto abbastanza insolito.
Ritenendo che Melbourne è vicina e ed il tempo per nascondersi è concluso, l’occasione giusta per buttare giù la maschera e svelare il proprio reale, presunto, potenziale potrebbe essere l’ultima sessione di test prestagionali che andranno in scena a Jerez dal 15 al 18 marzo e a cui parteciperanno, oltre alla McLaren, Williams, Brawn e Renault. A dare la vera sentenza sarà, però, ancora una volta l’Albert Park, in un appuntamento che si preannuncia ancora più emozionante ed esaltante rispetto le scorse edizioni.
http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/la-mclaren-si-nasconde-/default.html
quello che dicevo prima:read:
questa è la dimostrazione di come certa gente scriva le notizie in base a ciò che legge sui forum :asd:
12/03/09 -
Continuano i problemi in casa McLaren anche a Barcellona, dove la nuova vettura del team inglese non è ancora riuscita ad ottenere buone prestazioni con la configurazione completamente conforme ai regolamenti 2009. Tolto l’alettone posteriore utilizzato nel 2008, la MP4/24 di Lewis Hamilton e di Heikki Kovalainein continua inesorabilmente a sprofondare nei bassifondi della classifica in ogni giornata di test. Perché? Possibile che il team di Woking, al top da 10 anni e in festa per il titolo piloti di Hamilton, sia improvvisamente entrato in crisi? Possibile che a Woking abbiano interpretato male i nuovi regolamenti tecnici fallendo il nuovo progetto? I test invernali, come insegnato negli anni passati, non devono essere intesi come verità assoluta, ma in McLaren qualcosa sta succedendo. Scelte tecniche curiose come l’utilizzo del vecchio alettone fino al mese scorso o l’uso continuo della vernice colorata per studiare i flussi d’aria ne fanno da testimone.
Ma in F1 non si possono trarre conclusioni così facilmente, sappiamo tutti che un pezzo di carbonio nel grande circus può godere della stessa riservatezza di un piano militare in piena guerra… ed il paragone non è poi così azzardato. Che la McLaren stia cercando di disorientare il nemico per poi attaccarlo e sorprenderlo nel più bello? Può essere. E a tal proposito spuntano le prime voci: la McLaren avrebbe un asso nella manica consistente in un innovativo fondo piatto finemente elaborato in galleria del vento, in grado di dare grossi vantaggi alla MP4/24 rispetto alle altre monoposto.
Il fondo piatto presenterebbe delle aperture in grado di elevare la deportanza della vettura consentendo ai piloti di scendere in pista con una configurazione dell’ala molto scarica che andrebbe ad aumentare notevolmente la velocità in rettilineo. Facile da immaginare che una vettura del genere, con l’aiuto di un buon impianto KERS, sarebbe impossibile da superare. E’ anche stato fatto notare che Kovalainen, nei recentissimi test di Barcellona, in quasi ogni giro all’imbocco del rettilineo principale lasciava decelerare la vettura per poi riprendere a dare gas giustificando la manovra come “prova di accelerazione”. Fatto abbastanza insolito.
Ritenendo che Melbourne è vicina e ed il tempo per nascondersi è concluso, l’occasione giusta per buttare giù la maschera e svelare il proprio reale, presunto, potenziale potrebbe essere l’ultima sessione di test prestagionali che andranno in scena a Jerez dal 15 al 18 marzo e a cui parteciperanno, oltre alla McLaren, Williams, Brawn e Renault. A dare la vera sentenza sarà, però, ancora una volta l’Albert Park, in un appuntamento che si preannuncia ancora più emozionante ed esaltante rispetto le scorse edizioni.
http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/la-mclaren-si-nasconde-/default.html
quello che dicevo prima:read:
questa è la dimostrazione di come certa gente scriva le notizie in base a ciò che legge sui forum :asd:
Schummacherr
12-03-2009, 22:22
no, non c'è campo nel deserto! :fagiano:
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
da oscar :rotfl:
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
da oscar :rotfl:
+Benito+
12-03-2009, 23:56
Motore Rok il prezzo di listino è circa €2100 IVA COMPRESA ma ogni venditore di zona può applicare o meno degli sconti.
Telaio CRG 125 KZ €3.290,00
E allora di che utilità è il tuo intervento sul "bel kart"? mah...:rolleyes:
Telaio CRG 125 KZ €3.290,00
E allora di che utilità è il tuo intervento sul "bel kart"? mah...:rolleyes:
+Benito+
13-03-2009, 00:00
ma la storia dei buchi nel fondo piatto? sarebbe? vanno ad aspirare aria da sotto per abbassare di conseguenza la pressione sotto al vettura ed avere più carico generale sul fondo?
legale? se sì allora sarebbe una gran bella pensata!:D
Non mi tornano i conti, il fondo deve essere il più possibile sigillato per permettere la corretta espansione a livello del diffusore della maggior assa d'aria possibile per generare deportanza, se lo buchi non vedo come possa funzionare.
:confused:
vedendo le foto, quelle cose sono ali belle e buone, altro che fondo. Le bozze che ci sono sopra al 90% sono sensori IR per misurare la temperatura delle gomme
legale? se sì allora sarebbe una gran bella pensata!:D
Non mi tornano i conti, il fondo deve essere il più possibile sigillato per permettere la corretta espansione a livello del diffusore della maggior assa d'aria possibile per generare deportanza, se lo buchi non vedo come possa funzionare.
:confused:
vedendo le foto, quelle cose sono ali belle e buone, altro che fondo. Le bozze che ci sono sopra al 90% sono sensori IR per misurare la temperatura delle gomme
Apix_1024
13-03-2009, 00:03
Non mi tornano i conti, il fondo deve essere il più possibile sigillato per permettere la corretta espansione a livello del diffusore della maggior assa d'aria possibile per generare deportanza, se lo buchi non vedo come possa funzionare.
:confused:
la teoria dice però che il flusso debba essere laminare e ben contenuto quindi necessita di minigonne... ora i buchi come si è visto sono in prossimità delle gomme posteriori da quello che ho capito pure io. direi che lì il flusso forse era già troppo deviato ed invece di creare deportanza veniva perso con l'impatto sui pneumatici. forandolo forse recuperano un pò dell'attrito contro gli stessi pneumatici e ci vanno a guadagnare... la fluidodinamica resterà sempre una terra di scommesse...:D
tu che ne dici del mio discorso?
:confused:
la teoria dice però che il flusso debba essere laminare e ben contenuto quindi necessita di minigonne... ora i buchi come si è visto sono in prossimità delle gomme posteriori da quello che ho capito pure io. direi che lì il flusso forse era già troppo deviato ed invece di creare deportanza veniva perso con l'impatto sui pneumatici. forandolo forse recuperano un pò dell'attrito contro gli stessi pneumatici e ci vanno a guadagnare... la fluidodinamica resterà sempre una terra di scommesse...:D
tu che ne dici del mio discorso?
+Benito+
13-03-2009, 00:16
ma questa brawn gp che sarebbe la ex-honda?? :confused:
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
Memoria corta?
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
hanno speso un capitale per anni senza fare un podio e adesso che se ne sono andati, senza più un soldo,se ne escono con una macchina che da una pista a tutti??? :asd:
Memoria corta?
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
Apix_1024
13-03-2009, 00:18
Memoria corta?
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
infatti per me non è da sottovalutare... però se vincesse il mondiale barrichello.... ahhhhhhhhh come minimo collassa sul podio o piange per 1 anno intero....:O
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
infatti per me non è da sottovalutare... però se vincesse il mondiale barrichello.... ahhhhhhhhh come minimo collassa sul podio o piange per 1 anno intero....:O
+Benito+
13-03-2009, 00:24
la teoria dice però che il flusso debba essere laminare e ben contenuto quindi necessita di minigonne... ora i buchi come si è visto sono in prossimità delle gomme posteriori da quello che ho capito pure io. direi che lì il flusso forse era già troppo deviato ed invece di creare deportanza veniva perso con l'impatto sui pneumatici. forandolo forse recuperano un pò dell'attrito contro gli stessi pneumatici e ci vanno a guadagnare... la fluidodinamica resterà sempre una terra di scommesse...:D
tu che ne dici del mio discorso?
Speculando allegramente :asd: dato che lì è una zona del cavolo dove a naso si dice una puttanata sicuro, vedo però che hanno fatto dei labbri abbastanza alti davanti alle gomme. Così facendo ipotizzo che il rotolamento del pneumatico generi una depressione al di sotto del fondo perchè l'aria che ci dovrebbe tornare è prelevata da quel labbro.
E' possibilissimo che sia come dici, non sono della stessa opinione, comunque, per un motivo: l'aria che arriva lì è lurida, non sporca, perchè ci sono passate le ruote davanti, ed è anche deviata dall'imbocco delle pance. Il fatto che la mclaren abbia scelto una carrozzera che si rastrema molto in senso orizzontale e molto meno in quello verticale, al contrario della redbull, mi fa pensare che abbiano proprio cercato di "risucchiare" l'aria verso la zona del cambio per "alleggerire" l'impatto delle ruote dietro.
Quella specie di fondo alare potrebbe servire per rubare altra aria da quella zona proprio in virtù della depressione creata dal rotolamento diminuendo la quota di aria che va a lambire i flussi espansi dal diffusore.
A parte questa cosa che mi viene in mente guardando la macchina, l'impressione che ho è che abbiano "sbagliato" il progetto come centro di pressione aerodinamico. Mentre gli altri stanno puntando sulla pulizia delle linee loro hanno tutta la scocca e il muso a banana, una forma complessa in zona scarichi e questa soluzione sul fondo.
tu che ne dici del mio discorso?
Speculando allegramente :asd: dato che lì è una zona del cavolo dove a naso si dice una puttanata sicuro, vedo però che hanno fatto dei labbri abbastanza alti davanti alle gomme. Così facendo ipotizzo che il rotolamento del pneumatico generi una depressione al di sotto del fondo perchè l'aria che ci dovrebbe tornare è prelevata da quel labbro.
E' possibilissimo che sia come dici, non sono della stessa opinione, comunque, per un motivo: l'aria che arriva lì è lurida, non sporca, perchè ci sono passate le ruote davanti, ed è anche deviata dall'imbocco delle pance. Il fatto che la mclaren abbia scelto una carrozzera che si rastrema molto in senso orizzontale e molto meno in quello verticale, al contrario della redbull, mi fa pensare che abbiano proprio cercato di "risucchiare" l'aria verso la zona del cambio per "alleggerire" l'impatto delle ruote dietro.
Quella specie di fondo alare potrebbe servire per rubare altra aria da quella zona proprio in virtù della depressione creata dal rotolamento diminuendo la quota di aria che va a lambire i flussi espansi dal diffusore.
A parte questa cosa che mi viene in mente guardando la macchina, l'impressione che ho è che abbiano "sbagliato" il progetto come centro di pressione aerodinamico. Mentre gli altri stanno puntando sulla pulizia delle linee loro hanno tutta la scocca e il muso a banana, una forma complessa in zona scarichi e questa soluzione sul fondo.
markus_81
13-03-2009, 00:25
Memoria corta?
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
chiaramente esageravo...ma con un budget uguale a quello di ferrari e mcl fare 1 vittoria in 5 anni, non griderei al successo :D :read:
Nel 2004 ha fatto quattro 2°, sei 3°, un 4° e un 5° con Button
Nel 2005 ha fatto due 3°, un 4° e quattro 5° con Button
Nel 2006 ha fatto un 1°, due 3°, cinque 4° e un 5° con Button
Nel 2007 e 2008 ha fatto cagare
chiaramente esageravo...ma con un budget uguale a quello di ferrari e mcl fare 1 vittoria in 5 anni, non griderei al successo :D :read:
Apix_1024
13-03-2009, 00:36
Speculando allegramente :asd: dato che lì è una zona del cavolo dove a naso si dice una puttanata sicuro, vedo però che hanno fatto dei labbri abbastanza alti davanti alle gomme. Così facendo ipotizzo che il rotolamento del pneumatico generi una depressione al di sotto del fondo perchè l'aria che ci dovrebbe tornare è prelevata da quel labbro.
E' possibilissimo che sia come dici, non sono della stessa opinione, comunque, per un motivo: l'aria che arriva lì è lurida, non sporca, perchè ci sono passate le ruote davanti, ed è anche deviata dall'imbocco delle pance. Il fatto che la mclaren abbia scelto una carrozzera che si rastrema molto in senso orizzontale e molto meno in quello verticale, al contrario della redbull, mi fa pensare che abbiano proprio cercato di "risucchiare" l'aria verso la zona del cambio per "alleggerire" l'impatto delle ruote dietro.
Quella specie di fondo alare potrebbe servire per rubare altra aria da quella zona proprio in virtù della depressione creata dal rotolamento diminuendo la quota di aria che va a lambire i flussi espansi dal diffusore.
A parte questa cosa che mi viene in mente guardando la macchina, l'impressione che ho è che abbiano "sbagliato" il progetto come centro di pressione aerodinamico. Mentre gli altri stanno puntando sulla pulizia delle linee loro hanno tutta la scocca e il muso a banana, una forma complessa in zona scarichi e questa soluzione sul fondo.
vedo che non sono l'unico a cui piace la fanta-aerodinamica ;) cmq mi gasa anche la tua idea della depressione delle gomme. e rivedendo bene le foto del profilo del fondo piatto come questa:
http://www.xtremeshack.com/immagine/t12880_1236629142.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/12880_1236629142.jpg.html)
mi pare un pò troppo palese la forma a profilo aerodinamico... cmq sto fatto del centro di pressione non è detto che non possa essere proprio studiato per favorire o per far lavorare meglio questi buchi... un pò come il buco nel muso della ferrari l'anno passato e l'ala anteriore ed il muso stesso che erano stati progettati in funzione del buco stesso!insomma per dirla breve si gira e si fa tutto sempre per un buco...:Prrr: :Prrr:
vediamo cosa deciderà a fia in merito e soprattutto vedremo fra 15gg cosa ci sarà a melbourne!
che ne dite di aprire il fantaf1 su una cosa che l'anno passato non è mai mancata per più di 2 gare? la pioggia!!! quante volte pioverà tra venerdì, sabato o domenica quest anno?:stordita:
E' possibilissimo che sia come dici, non sono della stessa opinione, comunque, per un motivo: l'aria che arriva lì è lurida, non sporca, perchè ci sono passate le ruote davanti, ed è anche deviata dall'imbocco delle pance. Il fatto che la mclaren abbia scelto una carrozzera che si rastrema molto in senso orizzontale e molto meno in quello verticale, al contrario della redbull, mi fa pensare che abbiano proprio cercato di "risucchiare" l'aria verso la zona del cambio per "alleggerire" l'impatto delle ruote dietro.
Quella specie di fondo alare potrebbe servire per rubare altra aria da quella zona proprio in virtù della depressione creata dal rotolamento diminuendo la quota di aria che va a lambire i flussi espansi dal diffusore.
A parte questa cosa che mi viene in mente guardando la macchina, l'impressione che ho è che abbiano "sbagliato" il progetto come centro di pressione aerodinamico. Mentre gli altri stanno puntando sulla pulizia delle linee loro hanno tutta la scocca e il muso a banana, una forma complessa in zona scarichi e questa soluzione sul fondo.
vedo che non sono l'unico a cui piace la fanta-aerodinamica ;) cmq mi gasa anche la tua idea della depressione delle gomme. e rivedendo bene le foto del profilo del fondo piatto come questa:
http://www.xtremeshack.com/immagine/t12880_1236629142.jpg (http://www.xtremeshack.com/scheda/12880_1236629142.jpg.html)
mi pare un pò troppo palese la forma a profilo aerodinamico... cmq sto fatto del centro di pressione non è detto che non possa essere proprio studiato per favorire o per far lavorare meglio questi buchi... un pò come il buco nel muso della ferrari l'anno passato e l'ala anteriore ed il muso stesso che erano stati progettati in funzione del buco stesso!insomma per dirla breve si gira e si fa tutto sempre per un buco...:Prrr: :Prrr:
vediamo cosa deciderà a fia in merito e soprattutto vedremo fra 15gg cosa ci sarà a melbourne!
che ne dite di aprire il fantaf1 su una cosa che l'anno passato non è mai mancata per più di 2 gare? la pioggia!!! quante volte pioverà tra venerdì, sabato o domenica quest anno?:stordita:
+Benito+
13-03-2009, 00:40
vedo che non sono l'unico a cui piace la fanta-aerodinamica ;) cmq mi gasa anche la tua idea della depressione delle gomme. e rivedendo bene le foto del profilo del fondo piatto come questa:
http://www.autosport.com/images/upload/1236629142.jpg
mi pare un pò troppo palese la forma a profilo aerodinamico... cmq sto fatto del centro di pressione non è detto che non possa essere proprio studiato per favorire o per far lavorare meglio questi buchi... un pò come il buco nel muso della ferrari l'anno passato e l'ala anteriore ed il muso stesso che erano stati progettati in funzione del buco stesso!insomma per dirla breve si gira e si fa tutto sempre per un buco...:Prrr: :Prrr:
vediamo cosa deciderà a fia in merito e soprattutto vedremo fra 15gg cosa ci sarà a melbourne!
che ne dite di aprire il fantaf1 su una cosa che l'anno passato non è mai mancata per più di 2 gare? la pioggia!!! quante volte pioverà tra venerdì, sabato o domenica quest anno?:stordita:
Spero che piova, ma che non ci sia la safety car ogni 2 per 3.....mi divertono le gare dove ogni mezzo giro ti puoi trovare uno che in frenata fa un 360 o un altro che decide che è meglio passare per il prato :D
http://www.autosport.com/images/upload/1236629142.jpg
mi pare un pò troppo palese la forma a profilo aerodinamico... cmq sto fatto del centro di pressione non è detto che non possa essere proprio studiato per favorire o per far lavorare meglio questi buchi... un pò come il buco nel muso della ferrari l'anno passato e l'ala anteriore ed il muso stesso che erano stati progettati in funzione del buco stesso!insomma per dirla breve si gira e si fa tutto sempre per un buco...:Prrr: :Prrr:
vediamo cosa deciderà a fia in merito e soprattutto vedremo fra 15gg cosa ci sarà a melbourne!
che ne dite di aprire il fantaf1 su una cosa che l'anno passato non è mai mancata per più di 2 gare? la pioggia!!! quante volte pioverà tra venerdì, sabato o domenica quest anno?:stordita:
Spero che piova, ma che non ci sia la safety car ogni 2 per 3.....mi divertono le gare dove ogni mezzo giro ti puoi trovare uno che in frenata fa un 360 o un altro che decide che è meglio passare per il prato :D
fluke81
13-03-2009, 13:27
Formula 1: la McLaren ammette, "Siamo lenti"
LONDRA - La McLaren Mercedes non si nasconde e a due settimane dall'inizio del campionato mondiale di Formula 1 ammette le difficolta': "Di certo non siamo veloci e competitivi abbastanza per poter puntare a vincere" ha detto il numero uno di Mercedes Motorsport Norbert Haug alla BBC. "Stiamo lavorando duramente per trovare una soluzione a questa mancanza di performance" gli ha fatto eco il numero uno della scuderia Martin Whitmarsh. (Agr)
LONDRA - La McLaren Mercedes non si nasconde e a due settimane dall'inizio del campionato mondiale di Formula 1 ammette le difficolta': "Di certo non siamo veloci e competitivi abbastanza per poter puntare a vincere" ha detto il numero uno di Mercedes Motorsport Norbert Haug alla BBC. "Stiamo lavorando duramente per trovare una soluzione a questa mancanza di performance" gli ha fatto eco il numero uno della scuderia Martin Whitmarsh. (Agr)
MaxArt
13-03-2009, 13:34
Formula 1: la McLaren ammette, "Siamo lenti"
:tapiro:
E quest'anno sarà ancora più dura recuperare i difetti.
Io gongolo :yeah:
:tapiro:
E quest'anno sarà ancora più dura recuperare i difetti.
Io gongolo :yeah:
viger68
13-03-2009, 13:35
Formula 1: la McLaren ammette, "Siamo lenti"
LONDRA - La McLaren Mercedes non si nasconde e a due settimane dall'inizio del campionato mondiale di Formula 1 ammette le difficolta': "Di certo non siamo veloci e competitivi abbastanza per poter puntare a vincere" ha detto il numero uno di Mercedes Motorsport Norbert Haug alla BBC. "Stiamo lavorando duramente per trovare una soluzione a questa mancanza di performance" gli ha fatto eco il numero uno della scuderia Martin Whitmarsh. (Agr)
e se fosse una pretattica colossale :eek: :eek:
LONDRA - La McLaren Mercedes non si nasconde e a due settimane dall'inizio del campionato mondiale di Formula 1 ammette le difficolta': "Di certo non siamo veloci e competitivi abbastanza per poter puntare a vincere" ha detto il numero uno di Mercedes Motorsport Norbert Haug alla BBC. "Stiamo lavorando duramente per trovare una soluzione a questa mancanza di performance" gli ha fatto eco il numero uno della scuderia Martin Whitmarsh. (Agr)
e se fosse una pretattica colossale :eek: :eek:
MaxArt
13-03-2009, 13:35
e rivedendo bene le foto del profilo del fondo piatto come questa:
http://www.autosport.com/images/upload/1236629142.jpgSembra che AutoSport non consenta il link diretto delle immagini :boh:
http://www.autosport.com/images/upload/1236629142.jpgSembra che AutoSport non consenta il link diretto delle immagini :boh:
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