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Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
Google Pixel 11 Pro XL: fotocamera al top, batteria indietro. Luci e ombre del nuovo flagship
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 06-10-2023, 10:48   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://www.fotografidigitali.it/new...kg_120703.html

FlyingBasket FB3 è un quadricottero pesante (70 chilogrammi) in grado di trasportare un carico utile fino a 100 chilogrammi, entrando così in concorrenza con il trasporto aereo di beni tramite elicottero. Il drone offre autonomia da 2,5 a 25 km a seconda del carico

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 06-10-2023, 11:40   #2
Rubberick
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L'Avatar di Rubberick
 
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Messaggi: 11871
cavolo, per i traslochi deve essere una figata ma non immagino che licenze ci vogliano per far volare un drone del genere
__________________
Ho fatto affari con: troppi per elencarli

Vendo: NAS PRO QNAP 4 BAIE 419P+ CON LCD
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Old 06-10-2023, 11:45   #3
frankie
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L'Avatar di frankie
 
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Messaggi: 9182
15kW?
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Old 06-10-2023, 14:07   #4
supertigrotto
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Iscritto dal: Aug 2006
Città: Valdagno
Messaggi: 7230
bene,doppio motore,così se parte un esc o più raramente il motore,almeno riesce ad atterrare quasi in sicurezza
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Old 08-10-2023, 15:54   #5
harmful
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Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 68
Mah, per quel prezzo ti prendi un piccolo elicottero, tanto come licenza di guida necessaria per pilotarlo siamo lì…
Anche come cliente, quanto meno può costare farsi trasportare il carico da un pilota che ha speso tutti quei soldi per un drone rispetto ad un elicottero?
harmful è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 08-10-2023, 16:04   #6
roccia1234
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Originariamente inviato da harmful Guarda i messaggi
Mah, per quel prezzo ti prendi un piccolo elicottero, tanto come licenza di guida necessaria per pilotarlo siamo lì…
Anche come cliente, quanto meno può costare farsi trasportare il carico da un pilota che ha speso tutti quei soldi per un drone rispetto ad un elicottero?
Penso molto di meno. L'elicottero ha anche un consumo di carburante non indifferente, oltre alla necessaria manutenzione, immagino decisamente più scrupolosa e frequente, dato che sopra ci vola una persona, assicurazione, stipendio del pilota, del verricellista, ecc ecc.

Questo drone lo vedrei molto bene per fare servizio ai rifugi montani non raggiungibili via terra o via fune. Arrivi con la jeep fino a dove riesci e il resto della strada lo fai avanti/indietro con questo affare qua, evitando la spesa appunto dell'elicottero.
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Old 08-10-2023, 18:34   #7
!fazz
Moderatore
 
L'Avatar di !fazz
 
Iscritto dal: Nov 2006
Messaggi: 22197
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Originariamente inviato da harmful Guarda i messaggi
Mah, per quel prezzo ti prendi un piccolo elicottero, tanto come licenza di guida necessaria per pilotarlo siamo lì…
Anche come cliente, quanto meno può costare farsi trasportare il carico da un pilota che ha speso tutti quei soldi per un drone rispetto ad un elicottero?
ma anche no,

un piccolo elicottero tipo l'r22 costa oltre al doppio oltre ad essere più ingrombrante, e moolto più costoso da gestire
giusto per far capire un r22 è uno scatolino biposto che ha una portata di 300kg comprensivi di pilota + copilota +carburante +payload quindi non ha questa gran portata viene sui 300k con 100k di manutenzione ogni poche migliaia di ore di volo e un costo orario di uso sui 400 euro tra benzina ecc ecc (oltre a circa una mezzora buttata via ad ogni volo per accensione controlli e spegnimento
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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