Gli incentivi automotive sono confermati, con un clamoroso passo indietro: meno soldi e meno auto

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/merca...to_106227.html

Confermati gli incentivi per il settore automotive, addirittura con clausole peggiorative rispetto ad alcune bozze circolate nei giorni scorsi. Meno contributi e meno auto a disposizione

Click sul link per visualizzare la notizia.

[io78bis]

Viste le continue lamentele su autonomia e tempi di ricarica direi che nessuno l'avrebbe presa come prima auto.
Le EV vanno bene per fare la spesa, prendere i bambini, ritirare la lavanderia.

Per questo compiti il 200km di autonomia sono più che sufficienti. Per l'autostrada o lunghi viaggi continua ad usare la benzina/diesel

[agonauta78]

Scusate ma volete l'auto elettrica o la pace?

[demonsmaycry84]

il problema che ti compri a 30k euro la macchina per fare la spesa...e quella per fare lunghi viaggi magari con 25k è 2 volte meglio...

ok ok è il futuro ma con questi prezzi sono ridicoli..contestualmente se si fanno altre cose per abbattere i costi delle batterie ecc ecc dovrebbero almeno costare 10k euro in meno per avere un senso...
speriamo che con le nuove fab tra un paio di anni la musica cambia

[bonzoxxx]

Non solo le EV ma anche le ICE hanno prezzi molto alti.

Da possessore di una full-ibrid concordo con questi incentivi, non sono i 5000€ di incentivo che spingono la vendita delle EV, giusto giusto la spring e forse la ID3 ma, imho, nel breve termine meglio spingere verso ibrido e ibrido plug in e tengo a sottolineare che le EV mi piacciono e sono tendenzialmente a favore.

Voglio dire una cosa però: di certo non è aggiornando il parco auto circolante che si risolve il problema dell'inquinamento, e vorrei anche dire che chi non si poteva permettere un'auto nuova prima non se la può permettere manco dopo per cui si ricorrerà per forza di cose all'usato.

[Vash_85]

Su altri portali ho letto che per dare dentro una vettura da rottamare bisogna esserne in possesso da almeno 1 anno, è confermato questo punto?

[mackillers]

Non mi pare che i contributi siano stati abbassati così tanto, dopotutto permane l'obbiettivo d'incentivare le auto in ragione delle loro emissioni.
purtroppo il periodo storico che viviamo ha imposto di rimuovere gli incentivi per chi voleva comprarsi un auto elettrica da 50.000€, ma se permettete mi pare che chi prende in considerazione un acquisto del genere abbia probabilmente una situazione di minore difficoltà di chi fa fatica a fare il pieno alla sua utilitaria a gasolio.

in altre parole ritengo comprensibile riallocare le risorse alle attuali emergenze in corso.

Oltre q ciò questo dimostra come attualmente le full elettric non sia ancora pronte per il mercato generalista mainstream. per adesso si fermano ancora al settore premium.

[agonauta78]

Per rottamare un'auto bisogna averla da almeno un anno, sempre stato così per evitare i furbetti

[DevilsAdvocate]

Se volete una vera transizione green non va drogato il mercato consumer, va proposto un finanziamento "one-time-with-prizes" per la ricerca e la produzione di batterie, ad esempio di tipo Li-S dove i risultati da un anno a questa parte "si sprecano" ma ancora si parla di 2025 per le prime proposte commerciali utili. Contando che queste dovrebbero offrire il doppio dell'autonomia alla metà del prezzo (e del peso) . E dimezzare il costo delle batterie sarebbe un incentivo permanente di almeno 3000 euro, per tutti i consumatori, per sempre.

[andy45]

Originariamente inviato da Vash_85

Su altri portali ho letto che per dare dentro una vettura da rottamare bisogna esserne in possesso da almeno 1 anno, è confermato questo punto?

Almeno da notizie in rete sembra che questa limitazione ci sia solo per l'acquisto delle automobili della fascia 61-135 g/km, per la precisione auto di fascia inferiore all'euro 5 in possesso da almeno 12 mesi.
Insomma:
0-20 g/km 3k € senza rottamazione, 5k € con rottamazione e limite di 35k €.
21-60 g/km 2k € senza rottamazione, 4k € con rottamazione e limite di 45k €.
61-135 g/km 2k € con rottamazione e limite di 35k €.

[xyrus]

Originariamente inviato da io78bis

Viste le continue lamentele su autonomia e tempi di ricarica direi che nessuno l'avrebbe presa come prima auto.
Le EV vanno bene per fare la spesa, prendere i bambini, ritirare la lavanderia.

Per questo compiti il 200km di autonomia sono più che sufficienti. Per l'autostrada o lunghi viaggi continua ad usare la benzina/diesel

Meno male che mi hai avvisato.

Ho fatto 7400 km i primi tre mesi con la model Y. Adesso smetto subito

[Sandro kensan]

Ma, penso che dobbiamo trovare 15 miliardi per le spese militari e quindi non possiamo buttare nel cestino soldi per la transizione green. I soldi servono per gli F35.

[xarz3]

In percentuale sul prezzo di acquisto gli incentivi delle EV sono nettamente migliori.

Certo non ci compri una model 3 ma se vuoi una EV per la famiglia e tutti i giorni la fai e per quei 2-3 viaggi lunghi all anno puoi pagarti i mezzi pubblici e 1 taxi, a voglia a fare viaggi con 20 mila euro di differenza sul prezzo di acquisto.

[randorama]

chissà che non sia la volta buona che i produttore di auto elettriche, anzichè riempirle di pu**anate come guida autonoma, display da 20 pollici e altre amenità non mettano insieme modelli che facciano quello che deve fare un'auto: portarti da "A" a "B".
dove magari "A" e "B" siano ragionevolmente distanti.

[Cappej]

Adesso vediamo le mirabolanti vendite promesse di auto elettriche che fine faranno...

[Vash_85]

Originariamente inviato da Cappej

Adesso vediamo le mirabolanti vendite promesse di auto elettriche che fine faranno...

Tra l'altro noto una non velata frustrazione nelle parole dell'articolista, mi spiace!

Credo che comunque le bev cresceranno rispetto ai primi 3 mesi di quest'anno che sono stati abbastanza neri, ma di certo non come molti si aspettavano.

[agonauta78]

@massimiliano zocchi ha passato una notte insonne, peggio di un 2 di picche dalla fidanzata è una notizia negativa sulle auto elettriche

[riaw]

Originariamente inviato da io78bis

Viste le continue lamentele su autonomia e tempi di ricarica direi che nessuno l'avrebbe presa come prima auto.
Le EV vanno bene per fare la spesa, prendere i bambini, ritirare la lavanderia.

Per questo compiti il 200km di autonomia sono più che sufficienti. Per l'autostrada o lunghi viaggi continua ad usare la benzina/diesel

Presente, 200km/giorno di autostrada con un'elettrica.

[marco_zanardi]

Vero, 320km di autonomia non sono tanti con la Opel E, però c'è tanta convenienza, sui viaggi di tutti i giorni. Ad esempio ho il contratto da 0,08€/kWh che tra tasse e trasporto sono 0,18€/kWh (costo bolletta/totale kWh bolletta).

per fare 320km mi servono 50kWh (il pieno) x 0,18€/kWh = 9€ (nove euro)

Un diesel, per fare 320km, quanto costerebbe?

Diciamo che fa 20km/l -> 16litri per fare 320km

16 litri x 1,8€/l = 28,80€

[Saturn]

Eh pazienza. Si campa lo stesso. Vorrà dire che per qualche altro anno per "il green" si andrà avanti con le ibride benzina/gpl o benzina/elettriche. Non è certo questo che porterà all'estinzione della specie umana. Anzi meglio, così nel frattempo decidiamo "cosa fare da grandi" qui in Italia in tema di produzione d'energia e approvvigionamenti vari, che non è un argomento da sottovalutare.