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Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
Google Pixel 11 Pro XL: fotocamera al top, batteria indietro. Luci e ombre del nuovo flagship
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 26-01-2022, 10:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/soluz...ta_104286.html

Secondo alcuni rumor Tesla sarebbe in procinto di alzare ancora la potenza massima dei suoi Supercharger, aprendo ulteriormente la rete ai marchi concorrenti, anche in Europa

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 26-01-2022, 13:39   #2
Super-Vegèta
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Città: reggio calabria
Messaggi: 4061
Al di la del supercharger, quando si arriverà a 500 kW con costi bassi e diffusione capillare, allora assisteremo al tramonto del motore endotermico. A piccoli passi ci si avvicina, l'importante è NON avere fretta e non indurre sciocche forzature comunque destinate a fallire
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Old 26-01-2022, 14:00   #3
mattia.l
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Città: Ivrea (TO)
Messaggi: 1141
ma che sezione è necessaria per i 300kw? Cioè si parla di un cavo e di un connettore di dimensioni importanti immagino

Io non ne ho ancora visto uno
__________________
Cooler Master 690|Asus Prime X299-Deluxe|Intel Core i7 7800x skt 2066|KFA2 GeForce RTX 3060ti|16GB Corsair Vengeance RGB DDR4 3200|Noctua NH-U12P|Corsair HX850i
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Old 26-01-2022, 15:18   #4
niky89
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Iscritto dal: Aug 2004
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
ma che sezione è necessaria per i 300kw? Cioè si parla di un cavo e di un connettore di dimensioni importanti immagino

Io non ne ho ancora visto uno
Il CCS non lo ha mai visto? Ionity arriva già a 350kw. Sul sito c'è la mappa se vuole andare vedere una stazione di ricarica con un cavo e un connettore che supportano fino a 350kw.

P.S.: se vuole risparmiarsi un viaggio e le basta una foto
__________________
sono colui che è

Ultima modifica di niky89 : 26-01-2022 alle 15:21.
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Old 26-01-2022, 16:52   #5
plinio01
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Messaggi: 55
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
ma che sezione è necessaria per i 300kw? Cioè si parla di un cavo e di un connettore di dimensioni importanti immagino

Io non ne ho ancora visto uno
Chiaramente bisogna tenere conto della tensione. Guarda la sezione dei cavi della batteria al piombo da 12 volt della tua macchina, se la proporzione fosse la stessa, dovremmo usare delle barre di rame

Qui stanno parlando di un raddoppio della tensione, da 400 a 800 volt, mica poco eh!

La potenza è il prodotto della corrente per la tensione ( P = V x I). Per venire quindi alla tua domanda abbiamo che I = P / V = 324.000 / 800 = 405 Ampere. Sappiamo che 1 millimetro quadro può trasportare 4 Ampere, quindi 405 / 4 = 101,25 mm^2 di sezione, cioè, radice quadra di (101,25 / 3,14) x 2 = 11,35 mm di diametro. Per trasportare 324 kW di potenza a 800 v mi serve una coppia di cavi ognuno da 11,35 mm di diametro. Poi chiaramente i cavi sono di più quindi singolarmente le sezioni saranno inferiori.

Ultima modifica di plinio01 : 26-01-2022 alle 16:59.
plinio01 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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