Nuovo record di autonomia per Renault ZOE: +12% cambiando solo gli pneumatici

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ici_98437.html

La piccola Renault Zoe, con la sua batteria da 55 kWh, aveva stabilito un record di super percorrenza in condizioni controllate di 683,3 km. Nella nuova prova, equipaggiando l'auto con i nuovi pneumatici Enso, l'utilitaria elettrica è riuscita a spingersi fino a ben 764,9 km

Click sul link per visualizzare la notizia.

[gnpb]

Solitamente chi costruisce il pneumatico è sempre in cerca del miglior compromesso perché migliorando i consumi spesso peggiorano altri fattori trascurabili tipo tenuta, frenata, comportamento sul bagnato, a basse temperature e infine il rumore.

Certo se hanno migliorato del 10% i consumi senza peggiorare il resto complimenti altrimenti potrebbe succedere di spendere molto di più del risparmiato alla prima frenata seria.

sarebbe stato più serio completare la prova mettendo a confronto i test su strada completi col set tradizionale e con quello nuovo.

[io78bis]

Per me i risultati ottenuti a 30Km/h valgono meno di zero.

[Simone Mesca]

Originariamente inviato da io78bis

Per me i risultati ottenuti a 30Km/h valgono meno di zero.

Si, esatto, dai.

[marchigiano]

ho montato dei continental eco contact circa 10000km fa e posso dire che in effetti il minor consumo si nota sotto i 70kmh, oltre, influisce più l'aerodinamica che l'attrito della gomma, quindi in autostrada credo che le differenze siano minime, città e statali potrebbe essere apprezzabile

[coschizza]

Originariamente inviato da io78bis

Per me i risultati ottenuti a 30Km/h valgono meno di zero.

perche? è velocita media in una citta trafficata

[wobbly]

Infatti. Queste macchine sono fatte per le città non per usi extraurbani o viaggi lunghi. Se sei un pendolare e ti fai 50 km al giorno ma su strada non trafficata (magari perchè sei fortunato e fai orari strani), prendi una normale (gpl o diesel) auto.

[giuliop]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Nuovo record di autonomia per Renault ZOE: +12% cambiando solo gli pneumatici

Originariamente inviato da gnpb

Solitamente chi costruisce il pneumatico

Originariamente inviato da coschizza

perche? è velocita media in una citta trafficata

Appunto: media e costante sono due cose ben diverse.

[coschizza]

Originariamente inviato da giuliop

Appunto: media e costante sono due cose ben diverse.

con una velocità media rendi il test piu utile perche ti da un dato certo e ripetibile

[giuliop]

Originariamente inviato da coschizza

con una velocità media

Immagino volessi dire "costante"...?

Originariamente inviato da coschizza

rendi il test piu utile perche ti da un dato certo e ripetibile

Un test a velocità costante ti dice quanto consumi a velocità costante, non media.

Che sia certo e ripetibile non lo rende più utile se poi i consumi con una velocità media, ma non costante, non corrispondono.

[AceGranger]

Originariamente inviato da coschizza

perche? è velocita media in una citta trafficata

è pure piu alta, Milano trafficata sei intorno ai 20-25.

[Strato1541]

Avete letto le modalità del test? A quella velocità l'attrito con l'aria quasi non esiste.. mentre quello più presente è proprio quello delle ruote... Se si interviene su quello è chiaro che l'incidenza è elevata...
Mentre nell'uso "normale" non è così incidente...
Comunque ci si stupisce dell'autonomia in condizioni assurde quando in quelle reali è quasi la metà...
Osservando queste cose, mi rendo conto di quanto indietro siano ancora le vetture a batteria, voglio dire la mia compagna ha una Clio 4 Tce con 90cv a benzina, ha 5 anni e circa 45.000 km, nessun problema di degrado batteria, e percorre 750-800 km con un pieno di velenosissima benzina verde senza badare al piede, autonomia che ci ha permesso di fare anche un paio di vacanze estive lontano senza problemi. Se la facessimo marciare a 30 km/h probabilmente percorrerebbe più di 1000km con un pieno... Auto pagata nuova circa la metà della Zoe di quell'anno...
Mi viene da chiedere chi è proiettato nel futuro... Chi usa la calcolatrice per usare l'auto o chi usa l'auto come un mezzo al servizio di chi l'ha comprato...
Sul discorso ecologico, la batteria si butta prima del fine vita dell'auto elettrica anche se si usa poco, mentre una termica poco usata come quella dalla mia compagna campa anche 20 anni volendo e non esiste il problema del degrado..In 20 anni verrebbe da chiedersi chi ha impattato più sull'ambiente, 3 pacchi batterie per continuare a marciare o una sola vettura termica... Allo stato attuale, non con le tecnologie che si ipotizza ci saranno tra 5-10-20 anni..

[Opteranium]

Originariamente inviato da coschizza

con una velocità media rendi il test piu utile perche ti da un dato certo e ripetibile

se percorri 50 km in un'ora, alla stessa velocità, hai viaggiato a 50 km/h costanti

se percorri 50 km in un'ora, però andando a 180 km/h per 10 minuti e poi a 24 km/h per 50 minuti, hai viaggiato a 50 km/h medi

come vedi il consumo a velocità costante è tutto fuorché utile o veritiero

[Unrue]

Per come la vedo io, il cambiare gli pneumatici è del tutto irrilevante sul fatto che sia elettrica o meno l'auto. Non dovrebbe essere un parametro da prendere in considerazione, nel senso che qualunque auto se gli metti gli pneumatici giusti ti fa più km.

Poi ovviamente questi test vanno presi per quello che sono, ovvero mostrare il massimo possibile di autonomia, anche se in condizioni non reali. Ma è giusto per farsi un'idea.

[daitarn_3]

Il vero problema è il costo esagerato dell'automobile, altro che pneumatici !!!

[Tedturb0]

Finalmente con le elettriche si potra risparmiare andando piano.
Con i motori termici al di sotto di una certa velocita si consuma di piu..

[GaryMitchell]

Beh.. 700km di autonomia.. parliamone.. fin'ora sono state presentate auto con 150/200km di autonomia che guidando di notte in inverno ne fanno la meta' che con l'usura dei cicli diventano la meta' della meta', quindi dei giocattoli inutili in termini di efficienza e reale affidabilità (anche il semplice concetto di rimanere a meta' strada con la batteria a zero e' comunque inaffidabilita')

[andy45]

Originariamente inviato da Unrue

Poi ovviamente questi test vanno presi per quello che sono, ovvero mostrare il massimo possibile di autonomia, anche se in condizioni non reali. Ma è giusto per farsi un'idea.

Non serve a farsi nessuna idea , i pneumatici ENSO non sono ancora ufficialmente in vendita, sono di fatto un prodotto sperimentale fatto appositamente per le auto elettriche, quindi l'unico scopo di questo test era promuovere la ditta che produce le gomme, il test in se non ha nessuna valenza, se non quella di far vedere che con un pneumatico studiato per le auto elettriche si guadagna più autonomia...risultato probabilmente replicabile con una gomma diversa da quelle di serie, che poi il precedente record non si sa neanche con quale sia stata fatta, visto che la zoe viene venduta con diversi tipi di pneumatici, tra cui anche i michelin all seasons.

[zappy]

Originariamente inviato da coschizza

perche? è velocita media in una citta trafficata

concordo. in città non è che fai velocità tanto diverse. Oltretutto il limite è 50 ed in certe zone pure 30.

Originariamente inviato da wobbly

Infatti. Queste macchine sono fatte per le città non per usi extraurbani o viaggi lunghi. Se sei un pendolare e ti fai 50 km al giorno ma su strada non trafficata (magari perchè sei fortunato e fai orari strani), prendi una normale (gpl o diesel) auto.

per soli 50km al giorno, a me sembra che l'elettrica vada benissimo. Più o meno la ricarichi una volta alla settimana.

[giuliop]

Originariamente inviato da zappy

concordo. in città non è che fai velocità tanto diverse. Oltretutto il limite è 50 ed in certe zone pure 30.

Non so in che città tu viva, ma la mia è trafficata e piena di semafori. Il che vuol dire partire, accelerare, rallentare, accelerare, fermarsi, ripartire, fermarsi, etc.; ovvero la velocità è in *continuo* cambiamento, che è l'esatto contrario della velocità costante.