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Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
Google Pixel 11 Pro XL: fotocamera al top, batteria indietro. Luci e ombre del nuovo flagship
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 04-05-2021, 11:41   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...lia_97439.html

Con il mercato italiano delle auto ancora in seria difficoltà, Fiat può sorridere per il dato sulle vendite di Fiat 500. In crescita la percentuale delle auto elettriche vendute, ma ancora molto più bassa rispetto alla media europea

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 04-05-2021, 15:15   #2
3000
Senior Member
 
Iscritto dal: Apr 2008
Messaggi: 957
Ma almeno la foto della 500 elettrica la potevate mettere, questa rossa è quella vecchia! Comunque la nuova è davvero molto molto bella, è quella che sceglierei della sua categoria, ma siamo poveri anche per un Cinquino!
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Old 04-05-2021, 23:10   #3
Opteranium
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2004
Messaggi: 6320
Pazzia lo è di sicuro, 30 mila euro per una citycar..
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Old 05-05-2021, 06:16   #4
aqua84
Senior Member
 
L'Avatar di aqua84
 
Iscritto dal: Jan 2010
Messaggi: 9159
Esteticamente é bella, anche se a me la 500 non piace ma almeno di quelle compatte é la più decente.

1062 immatricolazioni per almeno 30.000€ a modello sono ben 32 Milioni di €, per un pezzo di plastica con il motore elettrico! Perché la 500 dentro é tutta plastica. Brava fiat!!
__________________
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Old 05-05-2021, 06:21   #5
Graphite600T
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Iscritto dal: Aug 2013
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Originariamente inviato da aqua84 Guarda i messaggi
Esteticamente é bella, anche se a me la 500 non piace ma almeno di quelle compatte é la più decente.

1062 immatricolazioni per almeno 30.000€ a modello sono ben 32 Milioni di €, per un pezzo di plastica con il motore elettrico! Perché la 500 dentro é tutta plastica. Brava fiat!!
30.000€ è il prezzo al pubblico del concessionario, che lo compra dal rivenditore, che lo compra dal centro distribuzione che lo prende dalla FIAT. Quindi se volessimo semplicemente togliere l'iva ogni volta mettendola al 24% per avere un piccolo guadagno in più il tutto sarà uguale a = 15.700€ circa che entrano a FIAT che da questi deve togliere costo dipendenti + materiali + corrente + acquisto stabilimenti + ingegnieri + certificati + prototipi + crash test + certificazioni europee + brevetti... Non confondiamo mai i fatturati con gli utili netti. FCA (TUTTO IL GRUPPO) su un fatturato di 86 miliardi ha un utile di 3 miliardi... praticamente in tasca le entra circa il 5% rischiando su ogni movimento il 95%....
__________________
Case: Meshify 2 Mobo: X570 Aorus Elite Cpu: Ryzen 9 5900X RAM: G.Skill Trident Z 3733 mhz CL16 Coupled FCLK 1866Mhz Gpu: RTX 3080 Gaming Pro @ 2050mhz SSD: Samsung 970 EVO Plus 2TB + Sabrent Rocket Q 1TB PSU: Corsair AX850 Dissipatore: ArcticFreezer II 420
Trattative: Troppe per nominarle tutte ma tutte senza problemi
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Old 05-05-2021, 06:22   #6
roccia1234
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Iscritto dal: Jun 2006
Messaggi: 15851
Mai capito il successo della 500, dico in generale. Ma a questo punto, sarò io ad avere gusti diversi dalla massa.
E gusti a parte, oggettivamente dentro è davvero una scatola di sardine. Quasi un 2+2, anziché 4 posti. Boooh.
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Old 05-05-2021, 06:34   #7
aqua84
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Messaggi: 9159
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Originariamente inviato da Graphite600T Guarda i messaggi
30.000€ è il prezzo al pubblico del concessionario, che lo compra dal rivenditore, che lo compra dal centro distribuzione che lo prende dalla FIAT. Quindi se volessimo semplicemente togliere l'iva ogni volta mettendola al 24% per avere un piccolo guadagno in più il tutto sarà uguale a = 15.700€ circa che entrano a FIAT che da questi deve togliere costo dipendenti + materiali + corrente + acquisto stabilimenti + ingegnieri + certificati + prototipi + crash test + certificazioni europee + brevetti... Non confondiamo mai i fatturati con gli utili netti. FCA (TUTTO IL GRUPPO) su un fatturato di 86 miliardi ha un utile di 3 miliardi... praticamente in tasca le entra circa il 5% rischiando su ogni movimento il 95%....
Si sì per caritá… io comunque non avevo mica detto che i 30mila a modello sono tutto guadagno, so bene che ci sono le spese dietro.
Ma sappiamo anche che il margine di guadagno é alto
E 15000 euro per una 500 sarebbero comunque già troppi per quella scatoletta.
__________________
Telegram: @shutter1sland
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Old 05-05-2021, 06:41   #8
Graphite600T
Senior Member
 
Iscritto dal: Aug 2013
Messaggi: 626
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Si sì per caritá… io comunque non avevo mica detto che i 30mila a modello sono tutto guadagno, so bene che ci sono le spese dietro.
Ma sappiamo anche che il margine di guadagno é alto
E 15000 euro per una 500 sarebbero comunque già troppi per quella scatoletta.
verissimo haha
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Case: Meshify 2 Mobo: X570 Aorus Elite Cpu: Ryzen 9 5900X RAM: G.Skill Trident Z 3733 mhz CL16 Coupled FCLK 1866Mhz Gpu: RTX 3080 Gaming Pro @ 2050mhz SSD: Samsung 970 EVO Plus 2TB + Sabrent Rocket Q 1TB PSU: Corsair AX850 Dissipatore: ArcticFreezer II 420
Trattative: Troppe per nominarle tutte ma tutte senza problemi
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