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11-02-2020, 15:41 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...-km_87020.html
L'azienda che prende il nome dall'inventore della corrente alternata ha rivelato un concept per un pickup con powertrain sulla carta decisamente innovativo Click sul link per visualizzare la notizia. |
11-02-2020, 18:01 | #2 |
Senior Member
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Qualunque adolescente senza una ragazza e con uno sketchup cracckato può fare un disegnino così e dire che fa 3 mila chilometri con la batteria di un cellulare. Quando vedrò per lo meno un concept marciante potrò dare un giudizio.
By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile" marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..." |
11-02-2020, 20:32 | #3 | |
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quindi non c'è nessuna ibridazione. è un'auto elettrica con accumulo a fuelcell anzichè con batterie al litio.
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
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11-02-2020, 22:15 | #4 | |
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Città: Emilia
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Ci sono 10 tipi di persone: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono (cit.) Il mio brano preferito di sempre |
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11-02-2020, 22:34 | #5 |
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12-02-2020, 00:13 | #6 |
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...Ok ho afferrato dove vuoi arrivare, ma perché senza una ragazza?
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12-02-2020, 08:09 | #7 | |
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By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile" marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..." |
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12-02-2020, 08:47 | #8 |
Senior Member
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E quindi tutti quelli che fanno grafica 3D sono single? Ma LOL
p.s. Ma Tesla era già preso come nome per l'azienda?
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12-02-2020, 08:54 | #9 | |
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Se io avessi avuto una ragazza ora non saprei nemmeno cos'è l'overclock. By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile" marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..." |
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12-02-2020, 10:12 | #10 |
Member
Iscritto dal: May 2007
Messaggi: 282
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Fin'ora tutti gli approcci all'alimentazione ad idrogeno si sono rivelati fallimentari, non ultimo per il problema reale della distribuzione. Sarei MOLTO preoccupato se aprisse un distributore di idrogeno in citta o vicino casa mia ... l'unica casa che ha una vera vettura a idrogeno la vende in perdita mostruosa, e' piu' un esercizio di stile che un progetto.
Fino a che non trovano un modo stabile per stoccare l'idrogeno a lungo termine (e sara' dura andare contro la fisica) lo trovo mnolto pericoloso e poco economico. |
12-02-2020, 11:58 | #11 | |
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No , se hai letto l'articolo il pickup e' alimentato solo con batterie al litio o con la variante che l'articolo chiama "ibrida" che coniuga batteria litio + pila a combustibile (che fungerebbe da range extender e non erroneamente a dare "trazione" ). Per pila combustibile non si intende solo la fuel cell ma anche le bombole con l'idrogeno (che fa accumulo) e tutto l'impianto che sta attorno. La variante con range extender all'idrogeno e' una cagata mostruosa , il prezzo , peso e gli ingombri della pila combustibile sono di gran lunga superiori a quello che puo' essere un erev wankel a metano Che poi voglio puntualizzare che questi sono quelli che da anni spalano letame sulla batteria in favore delle fuel cell per poi ora (se li fanno veramente uscire) i modelli a breve termine sono un Tir elettrico (parnership con Iveco) e questo pickup dapprima con batteria a litio e poi (forse) batteria piu' erev idrogeno. mah
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12-02-2020, 12:27 | #12 | |
Moderatore
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non è la distribuzione il problema, il vero problema è lo stoccaggio in modo efficiente
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12-02-2020, 14:25 | #13 |
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Intendi il trasporto su gomma?
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12-02-2020, 14:38 | #14 |
Moderatore
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12-02-2020, 14:45 | #15 |
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Non lo sapevo esistessero condotte interrate oltre a quelle del metano (che non si possono usare con idrogeno in miscelazione oltre il 20% per non far danni)
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12-02-2020, 16:54 | #16 |
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Negli impianti di distribuzione dell'idrogeno, quest'ultimo viene fornito in 2 modi:
1) prodotto "in loco" tramite elettrolisi da fonti alternative e con condotte pressurizzate; 2) trasportato in loco tramite tir autocisterna pressurizzata, il metodo più diffuso perchè la maggior parte dell'idrogeno viene prodotto da metano/carbone. Il 75% dell'idrogeno in Giappone lo fornisce una società locale che si rifornisce in Australia dove viene prodotto dal carbone e trasportato via mare con le navi tank pressurizzate.
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12-02-2020, 17:25 | #17 |
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a me NON risulta che esistano reti di trasporto dell'idrogeno...
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12-02-2020, 17:27 | #18 |
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quoto.
la prossima casa la chiameranno come il gatto del povero Tesla, e quella dopo come il panettiere di Tesla...
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12-02-2020, 18:59 | #19 | |
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Poi appunto chi spinge tanto sono chi gia' ha interessi nel idrogeno grigio ovvero quel 95% del idrogeno che viene prodotto a livello mondiale che viene da carbone e metano usando energia buttando enormi quantita' di CO2 e CO nell aria o in piccolissima parte sul totale in modo CO2 passivo usando l'elettrolisi ma andando a consumare a monte 3 volte dell energia rispetto ad una EV per le perdite di efficienza nella miriade di trasformazioni. Pero' alla gente piace la storiella dei 5 minuti per un pieno (che non e' possibile se le FCEV si diffondessero minimamente)
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13-02-2020, 18:16 | #20 |
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