trasmissione a cinghia

[serbring]

qualcuno sa spiegarmi il metodo della forza statica per calcolare il corretto pretensionamento di una trasmissione a cinghia?

[Goldrake_xyz]

Originariamente inviato da serbring

qualcuno sa spiegarmi il metodo della forza statica per calcolare il corretto pretensionamento di una trasmissione a cinghia?

Io ho esperienza solo in campo automobilistico....
Data la gran varietà di cinghie, (le classiche trapezoidali, le poli V,
le dentate, e i vari materiali, soprattutto se vengono montate
su pulegge che possono avere grandi sbalzi termici)
ogni casa costruttrice misura la tensione a suo modo.
Piccolo link con calcolo on line

[Goldrake_xyz]

Qesto è un link un pò in stile ... this
cmq se si riesce a fare il download del manuale di un apparecchio simile
si possono vedere i moooolti tipi di misura adottati dalle varie case
automobilistiche ... Esempio ...



Ciao

[serbring]

Originariamente inviato da Goldrake_xyz

Qesto è un link un pò in stile ... this
cmq se si riesce a fare il download del manuale di un apparecchio simile
si possono vedere i moooolti tipi di misura adottati dalle varie case
automobilistiche ... Esempio ...



Ciao

Ti ringrazio per i link, li ho trovati interessanti, però non'ho trovato quello che mi serve....
io ho bisogno del metodo alla quale il produttore fissa una determinata freccia ammissibile di flessione del ramo di cinghia...
e poi dalla forza che applico per ottenere la cinghia ottengo il precarico.

To=(F*a)/(4*f)

dove F è la forza che applico in mezzeria al ramo di cinghia compreso tra i due punti di tangenza tra cinghia e puleggia, a è la sua lunghezza e f è la freccia che subisce il ramo...

Ma non capisco cosa ci faccio con questa formula? Posso ottenere una determinata freccia con diverse intensità di forze in base a quanto precarico la cinghia..spero di essere stato sufficientemente chiaro

[Goldrake_xyz]

OK, tutto chiaro
Ad esempio sulla cingia di distribuzione di un motore è molto
difficile dire a quale tensione si deve tirare, xchè a freddo la
distanza frà le pulegge è minore che a motore caldo.
e la dilatazione termica (verificato personalmente) è notevole.
Cmq. penso che ti riferisci ad un discorso più accademico,
cioè molto teorico, stile ingegneria meccanica ...

Ciao

[serbring]

Originariamente inviato da Goldrake_xyz

OK, tutto chiaro
Ad esempio sulla cingia di distribuzione di un motore è molto
difficile dire a quale tensione si deve tirare, xchè a freddo la
distanza frà le pulegge è minore che a motore caldo.
e la dilatazione termica (verificato personalmente) è notevole.
Cmq. penso che ti riferisci ad un discorso più accademico,
cioè molto teorico, stile ingegneria meccanica ...

Ciao

eh sì.... mi serve per un esame

[serbring]

allora ho trovato un manuale, che mi dà la massima freccia ammissibile e in base ai raggi delle mie pulegge mi dà la forze da applicare al ramo di cinghia. Ora io conoscendo sia F che f. Quindi trovo il precarico...E' giusto così?