Da Audi, il diesel + potente al mondo

[P3 1GHZ]

Eh si, l'Audi con suo 4.2 a V e i suoi 8 cilindri da 326 cv è il diesel più potente al mondo.
Più potente del BMW 745D e del Mercedes e , stando 4r, non si sa + quali siano i confini del diesel.
Il motore per ora è destinato all' A8, scatto 0-100 sui 7 sec, velocità autolimitata sui 250 km/h.
chi sa dove arriveremo.
CMQ sono attesi sviluppi per il poderoso 5.0 V10 VW , con nuovi turbo e intercooler.

ciao

[maxsona]

Wow ... 77 Cv/litro ... ... quante turbine ha ? ...

[Fradetti]

Originariamente inviato da maxsona

77 Cv/litro

Che motore triste

[P3 1GHZ]

mi pare 2 turbine, ma non sono sicuro, 4r scrive che 2 intercooler raffreddati ad acqua .......
cmq quello che colpisce alla guida, scrivono, è la coppia spaventosa, ti incolla letteralmente al sedile
il tutto già a 1500 giri

[Fradetti]

Se volessero fare la figata dovrebbero prevedere anche un buco + largo per poter mettere i ghiaccioli nell'impianto dell intercooler (SUBARU lo fa già )

[sortak]

si ma 326 cv e da 0 a 100 in 7... mi pare un po' lentina...sarà che la a8 peserà come un carroarmato ma forse si poteva fare di meglio...

[rip82]

Originariamente inviato da sortak

si ma 326 cv e da 0 a 100 in 7... mi pare un po' lentina...sarà che la a8 peserà come un carroarmato ma forse si poteva fare di meglio...

Sembra lenta anche a me, la BMW 535d SW ce ne mette 6.4 rilevati, mentre la E400CDi sta intorno ai 7.

[Athlon]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

Eh si, l'Audi con suo 4.2 a V e i suoi 8 cilindri da 326 cv è il diesel più potente al mondo.
ciao

non e' vero , il piu' potente diesel e' questo

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

[P3 1GHZ]

scusate, 0-100 in meno di 6 sec

[lucadeep]

Originariamente inviato da Athlon

non e' vero , il piu' potente diesel e' questo

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

Hmmm forse sotto il cofano di un Audi non ci stà

[rip82]

Originariamente inviato da lucadeep

Hmmm forse sotto il cofano di un Audi non ci stà

Il consumo di quella bestia si misura a mm/l

[s3s3]

Originariamente inviato da maxsona

Wow ... 77 Cv/litro ... ... quante turbine ha ? ...

Da ricordare che il 3.0 BMW multi stadio(quello della 535) fa 90cv/l.

[Maui78]

Originariamente inviato da s3s3

Da ricordare che il 3.0 BMW multi stadio(quello della 535) fa 90cv/l.

Si, vabbè, è pur vero che più sali di cilindrata e più è difficile arrivare a potenze specifiche elevate.
Tengo cmq a sottolineare che è una trazione integrale, quindi di quei 326 cv (dichiarati) parecchi se ne andranno a pascoli!
Ciao

[the_joe]

Originariamente inviato da Athlon

non e' vero , il piu' potente diesel e' questo

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

Beh, + o - l'albero motore è grosso come quello delle MotoGuzzi

Però non ho capito i pistoni forati

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da Athlon

non e' vero , il piu' potente diesel e' questo

http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

102 RPM

consuma 1,660 gallons of heavy fuel oil per hour. cioè se non erro circa 6500 litri all'ora!

[mailand]

Originariamente inviato da the_joe

Beh, + o - l'albero motore è grosso come quello delle MotoGuzzi

Però non ho capito i pistoni forati

non so se avete letto bene, ma è un motore diesel 2 tempi

[Maui78]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

102 RPM

Se lo fai arrivare a 200 RPM affonda la nave per le vibrazioni!!!

[Athlon]

Originariamente inviato da the_joe

Beh, + o - l'albero motore è grosso come quello delle MotoGuzzi

Però non ho capito i pistoni forati

Non sono forati , hanno degli incavi nel retro dove viene spruzzato dentro dell' olio per raffreddarli e mantenere la massima efficienza.

Anche molte moto ed auto moderne hanno iniettori di olio supplementari per raffreddare il retro dei pistoni.

[the_joe]

Originariamente inviato da Athlon

Non sono forati , hanno degli incavi nel retro dove viene spruzzato dentro dell' olio per raffreddarli e mantenere la massima efficienza.

Anche molte moto ed auto moderne hanno iniettori di olio supplementari per raffreddare il retro dei pistoni.

Si quella degli spruzzi di olio sotto al cielo dei pistoni lo sapevo, mi pareva però che quelli del motore in questione fossero forati sopra guardando le fascie elastiche come sono messe, non avevo guardato lo schema del motore che è un pochino diverso dal solito visto che i pistoni sono collegati alla biella tramite un rinvio.

Un bel motorino non c'è che dire

[Athlon]

Originariamente inviato da the_joe

Si quella degli spruzzi di olio sotto al cielo dei pistoni lo sapevo, mi pareva però che quelli del motore in questione fossero forati sopra guardando le fascie elastiche come sono messe, non avevo guardato lo schema del motore che è un pochino diverso dal solito visto che i pistoni sono collegati alla biella tramite un rinvio.

Un bel motorino non c'è che dire

Quello "con i buchi" e' il "sotto" dei pistoni , il sopra non si vede nella fotografia