IBM e SANYO: batterie a celle di combustibile per ThinkPad

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://news.hwupgrade.it/14393.html

Le due compagnie presentano un nuovo prototipo di batterie a celle di combustibile che permette di impiegare anche normai batterie al litio

Click sul link per visualizzare la notizia.

[F1R3BL4D3]

Finalmente le soluzioni delle celle a compustibile sembrano prendere la giusta strada e anche una semplificazione nell'implementazione all'interno di strutture (notebook) già esistenti. Adesso si aspetta solo una prima prova per valutare le reali capacità.

[Motosauro]

Stica, carino!
E poi se ti annoi puoi sempre fartiuna bevutina

[Lucrezio]

non certo con il metanolo !
Ehehe!
scherzi a parte, c'è qualche informazione relativa a temperature di esercizio, catalizzatori, emissioni...

[sirus]

finalmente...
era ora che arrivassero delle batterie innovative

[SaettaC]

A me interesserebbe la valutazione dei costi. Quanto mi costa caricare una batteria ioni di litio? E quanto mi costa caricare una batteria a celle di combustibile?
Se la risposta è: 5cent nel primo caso, 50cent nel secondo... Bhe...

[Sig. Stroboscopico]

Le temperature dovrebbero essere di poso superiori a quella ambiente, credo.
Emissioni nulle in pratica

^^

x SaettaC
Il vantaggio è che fai il pieno da una piccola tanica al posto di cercare prese elettriche dove non ce ne sono.

^^

Ciao

[Dix 3]

si ma io speravo che durassero un po di più...

8 ore spero con un p4 3.4ghz e una 9800, cioè 16-18 ore con un ultra low voltage centrino 1.1 e grafica integrata 12" pollici... altrimenti bisogna sfruttare meglio sto metanolo e aspettare un po' che si riesca ad allungare i tempi perchè così non c'è un enorme guadagno..

[Lucrezio]

Originariamente inviato da Sig. Stroboscopico

Le temperature dovrebbero essere di poso superiori a quella ambiente, credo.
Emissioni nulle in pratica

Ciao

Temo che non sia proprio così semplice, purtroppo...
Se non mi sbaglio, la reazione avviene ad una temperatura abbastanza elevata (tra 60 e 90°C) alla quale, tra il resto, l'efficienza si attesta intorno al 20% pratico (40% teorico)... inoltre la cella libera CO2- che può comportare dei problemi di rendimento (non so se in tutti i tipi di cella a combustibile... in quelle ad H3PO4 sono sicuro!) e di avvelenamento dei catalizzatori...
In ogni caso il secondo è un problema più facilmente ovviabile del primo... 60°C per ben che vada sono ancora troppi!

[Genesio]

Ma scusate, un combustibile che brucia provoca emissioni di gas, non credo che faccia bene respirarle per 8 ore.

[MiKeLezZ]

Io rimango un pochino scettico... Mi sembra come usare un tir per andare a fare spesa all'alimentari. Tutto questo per un 30% circa di autonomia in più..
Poi può darsi che mi sbagli, per carità, vedremo gli sviluppi.