A Roma si vendono + Smart che in tutta la Francia

[IpseDixit]

A vederla per strada, le prime volte, veniva quasi da ridere. Sembrava una macchina uscita dai cartoni animati. Una scatolina con il volante in mezzo, senza coda né muso. E tutti a chiedersi: ma dove le metterà mai le gambe quella lì? Era novembre del 1998 e la Smart faceva il suo ingresso in società. «Quella lì», invece, era l’automobilista di turno, quasi sempre donna perché di uomini, sulla Smart della prima ora, non se ne vedevanomolti.
Minuscola ma per portafogli capienti, la «piccolina» è cresciuta alla corte degli snob. Salvo rivedere, col tempo, potenzialità e clienti. «Può darsi, sì. All’inizio poteva essere una macchinetta snob, una specie di status simbol da metropoli» conferma Antonio Melidoni, voce della Mercedes Benz di Roma che è la città prima al mondo nella vendita delle Smart, che concentra per le sue strade il 30% del mercato italiano delle «vetturine» e che ne vende più di tutta la Francia messa assieme. «Adesso però — valuta Melidoni — la vendiamo a capitani d’industria e studenti, a lavoratori e pensionati. Anche il prezzo ha raggiunto livelli più accettabili di quelli iniziali. E’ la macchina più trasversale che si possa immaginare ».
Ha fatto tanta strada, certo. Tanta da meritare una citazione di Luca Cordero di Montezemolo, presidente di Confindustria, Fiat e Ferrari: «Troppe Smart a Roma». Ha replicato il ministro dell’Economia Domenico Siniscalco: «Non è esterofilia. E’ comodità». E’ un fenomeno tutto italiano, quello della «city car» firmata Mercedes. La Daimler-Chrysler ha fatto sapere, qualche giorno fa, che la Smart perde terreno ovunque, tanto da far registrare una perdita totale da 2 miliardi e mezzo di euro. Ovunque. Tranne che in Italia, dove le vendite sono addirittura raddoppiate nei primi tre mesi del 2005.
Il «miracolo» italiano non è soltanto merito delle «costruita strategia di comunicazione» di cui parla Gian Leonardo Fea, direttore generale della Mercedes car Group di Daimler Chrysler Italia. Ha potuto molto di più la perenne, crescente fame di parcheggi nelle grandi città. Quella sì, trasversale. Non a caso la risposta di uno «smartista» è quasi sempre quella: «Costa un po’ di più ma mi evita i problemi di parcheggio ». Con la sua aria chic, la «piccolina » piace a gente che, di suo, potrebbe puntare su auto ben più potenti. Ne possiedono una il presidente della Camera Pier Ferdinando Casini e la sua Azzurra Caltagirone. L’ha scelta l’ex Commissario della Croce Rossa Italiana Maurizio Scelli, l’hanno comprata Fiorello e Simona Ventura, l’hanno voluta volti noti del piccolo schermo, dai giornalisti ai presentatori, per non parlare dell’ «epidemia» di Smart fra i nomi dello spettacolo: da Pamela Prati a Matilde Brandi, da Teo Mammuccari ad Antonella Elia, da Valeria Marini aManuela Arcuri.
«Io ne ho due. Una normale e una coupè» esordisce Massimo Caputi, giornalista sportivo di Quelli che il calcio. «La uso sempre. Ricordo la prima volta in autostrada, vicino a un camion. Mi sentivo come pollicino. Ma vuoi mettere? Con una macchina così parcheggiare è una certezza. Ti cambia la vita. A Roma è quasi ind i s p e n s a b i l e averla». Certo è necessaria per Gennario Iezzo, numero 34 del Cagliari. La paga da portiere non è granché, ha confessato. E così «Giro in Smart e me ne vanto. E’ tutto quel che mi posso permettere». Alessandro Nesta, difensore del Milan e della Nazionale, invece, si può permettere di più.Maanziché l’auto blu con autista o il macchinone coi vetri oscurati, ha scelto una piccola Smart per raggiungere il quartier generale del Milan quando ha firmato il passaggio dalla Lazio ai rossoneri. A dimostrazione del fatto che la «macchinetta tascabile» piace a tutti, compreso chi non ama guidare, c’è la testimonianza di Alessia Mertz: «Delle auto non mi importa proprio nulla—rivela la showgirl—ma devo dire che la mia Smart è come una piccola casetta che si muove insieme a me. E il parcheggio è garantito». Poco importa se il più delle volte, proprio in virtù delle misure ridotte, non è un posteggio «politically correct».
Giusi Fasano
04 aprile 2005

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...04/smart.shtml

[RiccardoS]

in effetti quando sono andato in viaggio di nozze a roma un anno e mezzo fa quasi non credevo ai miei occhi: 1 ogni 10 auto che vedevo (circa) era una smart!
Non metto in dubbio la comodità per il parcheggio che una... vettura del genere garantisce, ma spendere nonsoquantimilamadicertotroppi euro per avere praticamente un sulky lo trovo ridicolo. contenti loro....

[dieg]

Originariamente inviato da IpseDixit
[i]A vederla per strada, le prime volte, veniva quasi da ridere.

a me viene da ridere anche adesso bè cmq sicuramente meglio che la combinazione suv + donna imbranata che si vede in giro da queste parti...

[rip82]

Originariamente inviato da dieg
a me viene da ridere anche adesso bè cmq sicuramente meglio che la combinazione suv + donna imbranata che si vede in giro da queste parti...

Quoto, la Smart e' una macchina ridicola, ma i SUV sono proprio demenziali, soprattutto in mano a donne imbastite.

[Demon81]

ridicola un c***o vivici a roma senza una smart o uno scoter

[the_joe]

All'inizio faceva ridere pure me e anche oggi ha un paio di difettucci che non mi convincono appieno
1) il prezzo troppo alto
2) il fatto di avere solo 2 posti quindi è una seconda macchina a tutti gli effetti

Però è di una comodità unica per i viaggi corti e gli spostamenti in città specie il modello con cambio automatico, è come uno scooter coperto, leggera, rapida e la parcheggi ovunque.

Comunque c'è chi compra un SUV per andare in centro urbano e poi si lamenta che non trova il parcheggio.

[Mavel]

Originariamente inviato da dieg
a me viene da ridere anche adesso bè cmq sicuramente meglio che la combinazione suv + donna imbranata che si vede in giro da queste parti...

Tanto qui a Roma non ci facciamo mancare nemmeno i SUV con donna imbranata,

[Brigante]

Originariamente inviato da Demon81
ridicola un c***o vivici a roma senza una smart o uno scoter

Senza uno scooter hai ragione, ma senza una Smart... Andrebbe bene anche una FIAT 600, è piccola e maneggievole lo stesso, consuma pochissimo, e soprattutto costa mooolto meno, invece tantissimi giovani sputano sopra la 600 e vogliono la Smart perchè "fa figo" e per moda.

[Maurizio XP]

Originariamente inviato da Brigante
Senza uno scooter hai ragione, ma senza una Smart... Andrebbe bene anche una FIAT 600, è piccola e maneggievole lo stesso, consuma pochissimo, e soprattutto costa mooolto meno, invece tantissimi giovani sputano sopra la 600 e vogliono la Smart perchè "fa figo" e per moda.

bravo concordo perfettamente.


E cmq alla smart se la passano molto male... per limitare le perdite smetteranno di fare la roadster nel 2006 e giù di licenziamenti.

Pare che vogliano valutare un accordo con la fiat per la sua esperienza con le piccole.

[killerone]

Originariamente inviato da Brigante
Senza uno scooter hai ragione, ma senza una Smart... Andrebbe bene anche una FIAT 600, è piccola e maneggievole lo stesso, consuma pochissimo, e soprattutto costa mooolto meno, invece tantissimi giovani sputano sopra la 600 e vogliono la Smart perchè "fa figo" e per moda.

Potenza del marketing, della comunicazione e di un'ottima strategia.
Onore a loro.

[Maurizio XP]

Originariamente inviato da killerone
Potenza del marketing, della comunicazione e di un'ottima strategia.
Onore a loro.

la smart è stata una moda... ora è un flop

[Marci]

Originariamente inviato da Maurizio XP
la smart è stata una moda... ora è un flop

si, infatti le vendite ad inizio 2005 sono raddoppiate
oltretutto una Smart modello base ti costa circa 9.600€ contro una 600 che ne costa 8.000 alla quale però se vogliamo aggiungere gli optional che sulla Smart sono di serie si arriva a 9.665€ che per una bara di lamierino mi sembran troppi.
Informatevi prima di sparare cavolate.

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da Maurizio XP
la smart è stata una moda... ora è un flop

la smart a 2 posti almeno ha un suo motivo di esistere, prezzo a parte, ma le altre proprio non si possono concepire.

[Maurizio XP]

Originariamente inviato da Marci
si, infatti le vendite ad inizio 2005 sono raddoppiate
oltretutto una Smart modello base ti costa circa 9.600€ contro una 600 che ne costa 8.000 alla quale però se vogliamo aggiungere gli optional che sulla Smart sono di serie si arriva a 9.665€ che per una bara di lamierino mi sembran troppi.
Informatevi prima di sparare cavolate.

informati tu:

La Daimler-Chrysler ha fatto sapere, qualche giorno fa, che la Smart perde terreno ovunque, tanto da far registrare una perdita totale da 2 miliardi e mezzo di euro. Ovunque. Tranne che in Italia, dove le vendite sono addirittura raddoppiate nei primi tre mesi del 2005.

inoltre una 600 la prendi nuova a 5950€ con le promozioni oppure parte dai 7200 che con clima e servosterzo fanno 8300.

Ma ci sono km0 a gò gò che costano una miseria ed enormi sconti.

Senza contare che il 1100 fire euro 4 da 54cv è più brillante e affidabile del motore smart

[Maurizio XP]

e ancora la smart base viene 9600 ma non può montare il climatizzatore a differenza della 600 che ha di serie tutto quello che ha la smart a eccenzione dell'airbag passeggero che però costa poco.

Quindi alla fine la differenza è notevole, nell'ordine dei 2000€ pieni a parità di optional ed aumenta ancora prendendo un 600 km0 che è cmq full optional.

[Brigante]

Originariamente inviato da killerone
Potenza del marketing, della comunicazione e di un'ottima strategia.
Onore a loro.

Forse non avete capito nulla di quello che volevo dire, e sinceramente, "onore" in questo contesto mi sembra di gran lunga eccessivo e fuori luogo. Non serve che mi dimostriate nulla sui pregi/difetti della Smart, perchè non me ne frega niente, io volevo soltanto dire che a Roma non è necessaria come qualcuno diceva, ma può essere benissimo sostituita da una FIAT 600, ma ciò non avviene perchè i ragazzi non guardano l'utilità, ma l'apparenza, che è diverso!

[Brigante]

Originariamente inviato da cercaleo
La smart non ha rivali nel suo segmento: di qui la sua "fortuna". La 600 c'entra nulla con la smart!

Ti sbagli! La 600 è una city-car come lo è la Smart, ha le stesse cose della Smart, è soltanto un pelo più lunga e meno "rubusta", ma per girare in città è ottima e costa moooolto meno. Dai, non neghiamo l'evidenza.

[IpseDixit]

Originariamente inviato da Mavel
Tanto qui a Roma non ci facciamo mancare nemmeno i SUV con donna imbranata,

[ninja750]

Originariamente inviato da Maurizio XP
Senza contare che il 1100 fire euro 4 da 54cv è più brillante e affidabile del motore smart

Aggiungiamo anche che la 600 ha 4 posti veri, un cofano che se non altro è deformabile in caso di incidenti (con la smart voglio vedere che botta che ti prendi in caso di urto frontale), un bagagliaio da definire tale e un motore che come manutenzione costa 1/4 se va bene (non è turbo...)

Dalle mie parti la smart la chiamano "Triciclo Turbo", non ha alcun senso di esistere.. però c'è da prendere atto che in italia ci sono a quanto pare milioni di "polli" che preferiscono il brand alla sostanza

[the_joe]

A parte che anche l'occhio vuole la sua parte, quindi se a uno piace la Smart non vedo perchè dovrebbe comprarsi quella tristissima scatoletta di lamiera che è la 600.
Avrete mille ragioni che la smart e di moda che la 600 è meglio e bla bla bla, ma il fatto è che la 600 è da sfigati e la smart fa figo.

Tutto qua.

E non venitemi a dire che andate a giro vestiti con un saio e scalzi perchè non ci credo, avrete anche voi qualcosa che comprate per il solo gusto di farlo.