Volete un Cayenne da oltre 300km/h?

[tommyHD]

http://www.germancarfans.com/tuners....id/7050315.002

The torque raised 230 Nm up to 850 Nm.
0-100 km/h: 4,2 s
0-200 km/h: 14,6 s
TopSpeed: 308km/h

[Brigante]

...Con due turbo compressori arrivare a quella velocità non è difficile. Comunque, molto bella!

[aceto876]

Già è brutta di suo. Più la intamarrano peggio diventa

[-kurgan-]

bella in rettilineo, ma le curve come le fa?

[eriol]

Originariamente inviato da -kurgan-
bella in rettilineo, ma le curve come le fa?

rotolandosi.


una cosa: il cayenne normale arriva a 266km/h giusto?
ma è autolimitato o no?

[the_joe]

Belle le supersportive grosse come camion....

[ninja750]

Originariamente inviato da -kurgan-
bella in rettilineo, ma le curve come le fa?

Chi si compra quel cassone non lo fa mica per divertirsi in curva ma per guardarsi la tv sull'lcd 16:9

Vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bene!

[slipknot2002]

Sai il ranzani da cantù quanto è contento, porsche Cayenne biturbo addirittura.

[Brigante]

Uhè, ragazzi!! E' il Marco Ranzani, Cantù! Quel Cayenne che vedete l'ho fatto fare apposta per me! Quindi non parlatene male!
Vaaaaaaaabene!! OOOOOOOOOK!!

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da ninja750
Chi si compra quel cassone non lo fa mica per divertirsi in curva ma per guardarsi la tv sull'lcd 16:9

mai guidato un cayenne?
io sono il primo a cui non piacciono i SUV, ma credimi, quel coso cammina *tanto* sia in rettilineo quanto nelle curve. Non è certo una 911, ma sta una spanna sopra (anzi due) tutti gli altri suv, quanto ad handling, e non mi stupirei se insidiasse qualche sportiva!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Blind Guardian
mai guidato un cayenne?
io sono il primo a cui non piacciono i SUV, ma credimi, quel coso cammina *tanto* sia in rettilineo quanto nelle curve. Non è certo una 911, ma sta una spanna sopra (anzi due) tutti gli altri suv, quanto ad handling, e non mi stupirei se insidiasse qualche sportiva!

se lo paragoniamo agli altri suv concordo, rispetto alle auto sportive invece no: troppo alto e troppo pesante per avere gli stessi risultati in curva, anche se hanno fatto miracoli di meccanica e di elettronica (e di sicuro li hanno fatti).

[17mika]

Bazzeccole..

A Ginevra c'era questo:





Gemballa Rimane sempre er mejo

[FastFreddy]

Originariamente inviato da -kurgan-
se lo paragoniamo agli altri suv concordo, rispetto alle auto sportive invece no: troppo alto e troppo pesante per avere gli stessi risultati in curva, anche se hanno fatto miracoli di meccanica e di elettronica (e di sicuro li hanno fatti).

Il cayenne nei test di stabilità si comporta come un'utilitaria.....

[R|kHunter]

Bene, se volete dire che il Cayenne è una bella auto per lusso, comodità, ecc ecc, nulla da dire, ma non ditemi che è una buona auto sportiva...

Il cayenne di questo Thread nonostante abbia MILLEMILA cavalli, due turbo, e una cilindrata mostruosa.... Non è che servano auto assurde per bastonarlo di brutto... Basterebbe questa....



3.2 aspirato da 291 cavalli... Basta e avanza per batostare il cayenne su qualsiasi pista che non sia indianapolis...

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da aceto876
Già è brutta di suo. Più la intamarrano peggio diventa

quotissimo

[Blind Guardian]

kurgan -> ho messo di fatto le mani avanti dicendo che non è paragonabile ad una 911, del resto non vuole nemmeno esserlo. ma sicuramente riesce a dare del filo da torcere a diverse sportivette (vezzeggiativo, non dispregiativo) tipo RX8 o 350Z. Con l'M3 E46 ho poca esperienza di guida, ma con l'E36 sicuramente un cayenne turbo non lascerebbe il passo (lo dico dopo averli guidati i mezzi, non per supposizioni ). Del resto basta confrontare banalmente il rapporto peso/potenza per capire dove i 450cv possano portare il cayenne. Aggiungici l' *esemplare* lavoro fatto da porsche sulle sospensioni.......


FastFreddy -> tu l'hai guidato, vero?

17mika -> è quello che c'era allo stand Advan?? te lo chiedo perché io di 750 ho visto solo quello, ma non mi pareva avesse la pelle rossa dentro (in compenso era strapieno di carbonio, dentro e fuori!)

[Blind Guardian]

dimenticavo la nota di colore... il cayenne turbo gira al ring sul passo degli 8:15-8:20 (e a quanto ne so non c'era Rohrl alla guida!) ... non sara' un tempo da GT2 o da Skyline Nur-Spec, ma direi che un discreto rilievo, questo tempo, lo ha

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Blind Guardian
FastFreddy -> tu l'hai guidato, vero?

Erano i test di quattroruote, e dubito che uno si metta a farli guidando normalmente.....

[Coyote74]

Originariamente inviato da R|kHunter
Bene, se volete dire che il Cayenne è una bella auto per lusso, comodità, ecc ecc, nulla da dire, ma non ditemi che è una buona auto sportiva...

Il cayenne di questo Thread nonostante abbia MILLEMILA cavalli, due turbo, e una cilindrata mostruosa.... Non è che servano auto assurde per bastonarlo di brutto... Basterebbe questa....



3.2 aspirato da 291 cavalli... Basta e avanza per batostare il cayenne su qualsiasi pista che non sia indianapolis...

LOL... L'ho vinta giusto giusto ieri sera a GT4

[Blind Guardian]

Originariamente inviato da FastFreddy
Erano i test di quattroruote, e dubito che uno si metta a farli guidando normalmente.....

quattroruote è lo stesso che dice (nel numero di marzo 2005) che una X5 3.0i è superiore da ogni punto di vista ad una Cayenne 3.2. Guidando la X5 3.0i credevo di avere circa 110cv (non scherzo!) senza contare -ma questo è cosa nota- il comportamento da ribaltomobile in curva. di Cayenne ho provato solo la S (di un amico) e la Turbo (in conce) e non la 3.2, ma dubito *tanto, tanto, tanto* che possa andare meno dell'X5, ne sul dritto, ne tra le curve.
E' verosimilmente l'ennesima perla di 4R(otfl)